RM5 X

Yaklaşık bir buçuk aylık kullanımda sahibi, parçaları doğrudan alamayıp servis üzerinden sipariş etmek zorunda kalmasını ve üç–dört haftaya varan beklemeleri eleştiriyor; yerli üretimden beklediği parça erişimini bulamamış.

Sahibi, ilk kez yaklaşık 500 km sonrasında arka frenin 70–80 km/sa üzerinde boşa çıktığını; üst merkez değişimiyle geçici düzelmenin ardından yaklaşık 1000 km sonra sorunun tekrarlandığını anlatıyor. Aynı sorunun dört kişilik kullanıcı grubunda da bulunduğunu aktarıyor; diğer motosikletler bu incelemede ayrı ayrı denenmiyor.

Sahibi, yaklaşık 1700 km'de değiştirilen ön varyatörün orijinal parçayla değişimden sonra yeniden ses yapmaya başladığını söylüyor; kapanışta hâlâ çözüm arıyor.

Sahibi oksijen sensörünün arızalı olduğunu söylüyor; sunucu da kısa sürüş sırasında motor arıza lambasının yandığını görüyor. Sensör teşhisi bağımsız teknik ölçümle doğrulanmıyor.

Sahibi, sensör ve arıza lambası şikâyetiyle başvurduğunda servisin lambanın yanmasını normal karşılayıp çözüm sunmamasından şikâyet ediyor.

Sunucu kısa sürüşünde kalkışta hafif titreşim ve daha önce değişmiş varyatör tarafında devam eden bir düzensizlik hissediyor; kesin mekanik neden belirlenmiyor.

Sunucu kısa sürüşünde kalkışı beklediğinden ağır buluyor; şehir içinde otomobillerden önce hızlanıp uzaklaşmak için istediği seriliği vermediğini söylüyor.

Sahibi, ilk satın alma dönemindeki test sürüşünde gidondan ellerini bıraktığında motosikletin ani değil, yavaşça sola kaydığını bildiriyor.

Sahibi kendi motosikletinde egzoz sorunu yaşadığını, dört kişilik kullanıcı grubunda da benzer sorun bulunduğunu anlatıyor; arızanın teknik türü transkriptten anlaşılmıyor ve diğer motosikletlere ilişkin bölüm sahibinin aktarımı.

Sahibi, serviste kontrol ve değişim sırasında parçaların kırıldığını, bir parça için de önceden kırık olduğu cevabı verildiğini anlatıyor; parçaların tam adları anlaşılmıyor.

Sahibi, parça geldiğinde haber verilmediğini, telefon ve WhatsApp üzerinden cevap alamadığını söylüyor. Şikâyet başvurusu üzerine fabrika dönüş yapmış olsa da görüşme sırasında haftalardır beklediği parça ve çözüm süreci sonuçlanmamış.

Kurye olan sahibi, yaklaşık bir buçuk aylık kullanımda yaşadığı sorunlar nedeniyle motosikleti kurye işi için uygun bulmuyor; ancak seyrek kişisel geziler için düşünülebileceğini söylüyor.

Sele altı alanın geniş görünmesine rağmen aşağı doğru yeterince derin olmadığı ve kask almadığı belirtiliyor; kaskın türü ile bu kısa diyalogdaki konuşmacı netleşmiyor.

Sahibi, sabah yaklaşık 10 dakika ısıtıp yola çıktıktan sonra ilk 500 metre civarında bazen boğulma ve gaz yememe yaşadığını söylüyor. Her gün gerçekleşmediğini, nedenini bilmediğini ve bir başka kullanıcıda da bulunduğunu belirtiyor.

Sahibi gece kullanımında kısa farı biraz yetersiz buluyor.

Sahibi, yaklaşık bir buçuk ay ve 4600 km içinde yaşadığı sorunlardan sonra aynı motosikleti yeniden satın almayacağını söylüyor.