D'elight 110

98 kilogramlık ağırlığını çok hafif buluyor; devrildiğinde kaldırması da kolay.

Yoğun gaz kullanımında bile yaklaşık 2,5 litre/100 km tüketmesini ekonomik buluyor.

Küçük hacimli motorun günlük ihtiyaçlarını karşıladığını belirtiyor.

Sonradan taktıkları lastiklerden memnun; sert ön fren kullanımında ön lastiği kaydırmanın zor olduğunu söylüyor.

Küçük boyutuna rağmen konforunu fena bulmuyor; selenin oldukça uzun olduğunu belirtiyor.

Sele altına normal boyutlu bir kapalı kask sığmasını kullanışlı buluyor.

Fiyat seviyesinde alternatiflerin sınırlı olduğunu ve uygun fiyatlı küçük scooter seçeneklerinden biri olduğunu söylüyor.

İşçiliğini düzgün, genel kalite hissini güven verici buluyor.

Ekibin yaklaşık 1389 km’de birkaç kez devirdiği motosikletin bu devrilmelerde fazla hasar almamasını beğeniyor; devrilme veya kaza şiddeti belirtilmiyor.

Cam ve koruma demiri gibi Yamaha aksesuar seçenekleriyle çok şirin göründüğünü söylüyor; bu aksesuarların test motosikletinde takılı olduğu belirtilmiyor.

Daha aşağıda ve ortada konumlanan ağırlık merkezi sayesinde virajlarda ve trafikte yön değiştirirken küçük scooterlara özgü dengesizliği daha az yaşattığını söylüyor.

Gidon bırakıldığında kafa sallamadan düz gitmesini çok beğeniyor.

Küçük aynaların omuzlar yerine arkayı göstermesini beğeniyor.

Aynaların gidonun çok dışına taşmaması sayesinde trafikte aralara girerken engel oluşturmamasını beğeniyor.

Farın aydınlatmasını beğeniyor.

Stop lambasının eski Amerikan otomobillerini andıran şeklini çok beğeniyor.

Yan ayak açıldığında motoru durduran emniyet sistemini beğeniyor ve çalışmasını gösteriyor.

Gaz tepkisinin yumuşaklığını beğeniyor.

Genel kullanımını kolay buluyor.

Günlük ulaşım, birini alma ve şirketin küçük işlerini halletme amacıyla kullandıkları scooterın işlerini görmesinden memnunlar.

Genel görünümünü çok şirin buluyor; gördüğü uygun fiyatlı küçük hacimli scooterlar içinde tasarımını en çok beğendiği seçenek olduğunu söylüyor.

Renk seçenekleri arasında kahverengiyi en şık buldukları için seçmişler.

Boy ve kilo ölçüleri verilmeyen iri yapılı ekip üyelerinin de motosikleti memnuniyetle kullandığını söylüyor; bu, ayrıca gösterdiği uzun boyda diz teması sınırını ortadan kaldırmıyor.