Yamaha · İnceleme notları

FJR1300

Nuri Uyanıkoğlu incelemesi · 2020 model · Manuel

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri → 2020 model · Manuel

Yamaha FJR1300 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

2020 manuel FJR1300’ün akıcı ve titreşimsiz motoru, çok güçlü çekişi, yola oturuşu, frenleri, geniş selesi ve sportif geziyi birleştiren karakteri Nuri’yi çok etkiliyor. Öne yatık oturuş, sert debriyaj ve şehirde büyük ağırlık herkesin konfor beklentisine uymayabilir. Test örneğinin arka fren pedalı derin çalışıyor; önceki deneyimlerinde böyle olmadığını söyleyerek ayardan şüpheleniyor. Yüksekte camın yelken etkisi, eski gösterge düzeni ve uzun vadeli parça erişimi de eleştirileri.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Donanım

    01:20 ↗

    Elektrikli cam, elektronik süspansiyon, modlar, hız sabitleyici ve ısıtma gibi kapsamlı donanımı beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Dayanıklılık

    01:51 ↗

    Bilinen FJR altyapısına uzun ömür bakımından büyük güven duyuyor; kitapçıktaki yüksek kilometre bakımı örneği kendi esprili beklentisi, ölçülmüş test sonucu değil.

    Kişisel tercih
  • Dört silindir ve egzoz uğultusunu çok keyifli buluyor.

    Kişisel tercih
  • Sele yüksekliği

    03:27 ↗

    1,75 m boyuyla iki ayağını çok rahat yere koyabiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon ayarı

    04:03 ↗

    Süspansiyonun farklı sertlik ve mod ayarlarıyla sürüşe uyarlanmasını beğeniyor; bu testte sert ayarı seçiyor.

    Kişisel tercih
  • Titreşim

    04:55 ↗

    Bu sürüşte belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aynalar

    06:24 ↗

    Gövde aynalarını ilk alışma sonrasında çok geniş ve başarılı arka görüşlü buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Alt devir

    06:36 ↗

    Yavaşlayıp gaz açınca motorun güçlü ve akıcı cevap vermesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    07:32 ↗

    Eski bir yolculukta FJR kullanan arkadaşının güçlü tempoda düşük tüketim gösterdiğini hatırlıyor; bu 2020 testinin ölçümü değil.

    Aktarılan yorum
  • Yan çantalara rağmen yaklaşık 220 km/saate ulaştığı bölümde yola oturuş ve güçlü kararlılık hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere yapışan, rayda döner gibi hissettiren viraj davranışına hayran kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürücü ve yolcu selelerinin genişliğini ve yumuşaklığını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    10:24 ↗

    Pedal mesafesi eleştirisinden ayrı olarak ön ve arka frenin tutuşunu güçlü ve başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    10:30 ↗

    Viteslerin net ve kararlı biçimde yerine oturmasını seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun yol

    11:30 ↗

    Uzun seyahati güçlü ve konforlu biçimde gerçekleştirebilecek kapasitesini çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Rüzgar koruması

    14:15 ↗

    Gövde ve karenajın bacak/gövde bölgesini rüzgardan iyi koruduğunu söylüyor; kış için elcik koruma eklemeyi düşünürdü.

    Sürüş gözlemi
  • Çok yönlülük

    18:15 ↗

    Sakin seyahat ile çok sportif sürüşü aynı motosiklette sunan çift karakterini seviyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Gösterge

    02:38 ↗

    2020 modelde LCD düzeninin eski kaldığını düşünüyor; daha iyi analog/dijital bütünlük isterdi.

    Kişisel tercih
  • Debriyaj

    03:55 ↗

    Hidrolik debriyaj kolunu sertçe buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fren pedalı

    04:40 ↗

    Arka fren pedalına çok aşağı basması gerektiğini sevmiyor; önce sürdüğü FJR’lerde olmadığını söyleyip bu örnekte ayar sorunu olabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek cam konumunun hız ve rüzgarda yelken etkisi yapmasını beğenmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Oturuş

    19:55 ↗

    Öne yatık sportif pozisyonun saf konfor arayan kullanıcıyı uzun yolda yorabileceğini düşünüyor.

    Olası risk
  • Parça erişimi

    20:02 ↗

    Üretimin bitmiş olması nedeniyle çok ileride parça erişiminin zorlaşabileceğinden çekiniyor; şu an doğruladığı bir kıtlık değil.

    Olası risk
  • Şehir içi kullanım

    20:22 ↗

    Büyük ağırlığın şehirde günlük kullanımda yorucu olabileceğini düşünüyor.

    Olası risk