Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Wonder Weapon adlı özel yapım proje
Yamaha FZS600 Fazer — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Sahibinin değerlendirmeleri kapsamlı biçimde değiştirilmiş FZS600 temelli Wonder Weapon projesine aittir; stok motosiklete genellenmemelidir. Görünümü, koruma demirlerini ve tek kişilik düzenini beğeniyor; özel farları, dar aynaları, otomobil egzozunun sesini ve tüketimi eleştiriyor. Büyük arka dişlinin kullanım amacına göre yararlarını ve sakıncalarını, ucuz zincirin kopmasını ve takılan lastiklerin tutuşunu anlatıyor. Kilometre teli kopukken de kullanıldığı için göstergedeki 60.000 kilometrenin gerçek toplam olmadığını, toplamın yaklaşık 70.000 olabileceğini düşünüyor. İki kez fren balatası değiştirilmesi nötr bakım geçmişidir. Susturucu tıkaç alınmış ve bağlantı deliği açılmış; takılı olduğu doğrulanmıyor. Normal lamba, sis farı ve elcik koruma gelecekte düşünülen değişikliklerdir. DID zincirlerde sahtelik uyarısı yapıyor; hangi zincirin sahte olduğu açık değil. Projenin değişmeye devam ettiğini belirtiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:30 ↗Sahibi, özel yapım projenin ortaya çıkan görünümünü beğeniyor; sonradan takılan egzozdaki paslanmanın da amaçladığı paslı görünüme uyduğunu söylüyor.
Kişisel tercihTasarım
01:34 ↗Sahibinin aktarımına göre çevresindeki hemen herkes özel yapım projeyi çok beğenmiş.
Aktarılan yorumTasarım
01:36 ↗Sahibi, özel projenin paslı ve eski görünümünün hırsızların ilgisini çekmediğini düşünüyor ve bunu avantaj sayıyor; bu, ölçülmüş bir güvenlik sonucu değil, kişisel değerlendirmesi.
Kişisel tercihDonanım
03:30 ↗Sahibi, projeye sonradan takılan koruma demirlerinden çok memnun; temaslara karşı kendisini daha rahat hissettiğini esprili biçimde anlatıyor. Kontrollü çarpışma testi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiZincir ve kayış aktarımı
07:26 ↗Sahibi, sonradan takılan büyük arka dişlinin motosikletin arkasını kaydırarak sürme çalışmalarında çok işe yaradığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:30 ↗Sahibi, projeye takılan ve MT60 RS Corsa diye adlandırdığı lastiklerle birçok yerde tutuşun beklediğinden iyi olduğunu söylüyor; belirli zemin veya hava koşulu vermiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
08:00 ↗Sahibi, özel projenin tek kişilik hale getirilmesini kendi kullanımına uygun buluyor; başkalarının taşıma taleplerinden kurtulmasını esprili biçimde sevdiğini anlatıyor. Artçı konforu deneyimi aktarmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İşçilik
02:05 ↗Sahibi, projeye ön maske olarak eklenen hokey maskesinin ilk boyasının döküldüğünü ve üzerine yeniden gri boya attığını anlatıyor; dökülmenin nedeni dökümde açık değil.
Sürüş gözlemiAydınlatma
02:20 ↗Sahibine göre projeye sonradan takılan Power LED farlar hızla ısındığı için fan gerektirmiş ve beklediği aydınlatmayı sağlayamamış.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
02:46 ↗Sahibi, birçok arkadaşının FZS600'lerde elektrik ve şarj sorunları yaşadığını aktarıyor; kendi motosikletinde belirli bir şarj arızası tarif etmiyor.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
02:55 ↗Sahibi, henüz takmadığı ek sis farlarının yükünü akü, konjektör veya şarj sisteminin kaldıramayabileceğinden endişe ediyor; bunu denenmiş bir arıza olarak sunmuyor.
Olası riskGüvenilirlik
03:19 ↗Sahibinin motosikletinde kilometre teli kopmuş ve yaklaşık altı ay bu şekilde kullanılmış; bu yüzden göstergedeki 60.000 kilometrenin gerçek toplamı yansıtmadığını, yaklaşık 10.000 kilometre daha yapılmış olabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
03:50 ↗Sahibi, sonradan takılan küçük otomobil egzozunun sesini aşırı ve çevreyi rahatsız edici buluyor; gece otoyolda olumsuz tepkiler aldığını söylüyor. Aldığı susturucu tıkacın bu anlatım sırasında takılı olduğu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiZincir ve kayış aktarımı
04:39 ↗Sahibi, projeye takılan 50 küsur dişli büyük arka dişliyi fazla ağır ve hafifletme deliklerini yetersiz buluyor; gaz ve debriyajla yaptığı hareketlerde olumsuz bir atalet etkisi hissettiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:03 ↗Sahibi, büyük arka dişliyle son hızın önceki yaklaşık 205–210 km/sa düzeyinden 180 km/sa civarına düştüğünü ve uzun yol için bir dönem orijinal dişliye döndüğünü söylüyor. Bunlar sahibinin aktardığı hızlar; projenin karenajı da sökülmüş.
Sürüş gözlemiZincir ve kayış aktarımı
05:22 ↗Sahibinin sonradan aldığı ucuz zincir, büyük arka dişliyle tek teker gibi çalışmalar yaptığı dönemde gaz verince kopmuş; ardından orijinal dişli ve DID zincire dönmüş. Anlatılan arıza stok zincire ait değil.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
06:28 ↗Sahibi, projeye sonradan takılan dar aynalarda çoğunlukla dirseklerini görüyor; arkayı görmek için kollarını içeri çekmek zorunda kalmasını dikkat dağıtıcı ve başarısız bir çözüm olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
07:38 ↗Sahibi, özel yapım motosikletin kendi kullanımında 100 kilometrede 8 litrenin altına inmediğini belirtiyor ve maliyetinden yakınıyor; hesabı çekim dönemindeki yaklaşık 5 TL/litre fiyatına dayanıyor, kontrollü tüketim testi anlatılmıyor.
Sürüş gözlemi