MT-03

Tasarımı estetik açıdan özenli ve değerli hissettiren bir yapıda bulunuyor; öndeki ışık imzasının gündüz bile keskin bir bakış kazandırdığı belirtiliyor.

Donanım düzeyi beğeniliyor; bazı daha büyük hacimli motosikletlerde bulunmayan özellikler sunduğu belirtiliyor.

R3'e göre daha geniş, yüksek ve sürücüye yakın gidonuyla dik ve doğal bir oturuş sağlıyor; motosiklete hemen alışıldığı söyleniyor.

78 cm yüksekliğindeki dar sele sayesinde yere erişim kolay bulunuyor; yorumcu bunu farklı boylardaki sürücülere de genelliyor.

Süspansiyonun sürüş konforunu desteklediği belirtiliyor.

Ön frenin oldukça iyi frenlediği belirtiliyor.

Küçük çift silindirli motorun karakteri beğeniliyor; rahatça devir yükselttiği belirtiliyor.

Motorun hemen her zaman yeniden hızlanma isteğine karşılık verebildiği belirtiliyor.

Arkadaki LED aydınlatma güven verici bulunuyor; değerlendirme ön farın gece aydınlatmasına ilişkin değil.

Görsel cüssesi beğeniliyor; küçük hacimli bir motosiklet gibi görünmediği ve daha büyük bir motosiklet sanılabileceği söyleniyor.

Tüketimi düşük bulunuyor; yorumcu ölçülmüş bir sonuç vermeden 100 km'de 5 litrenin altında olabileceğini tahmin ediyor.

A2 ehliyetlilerin motorun kapasitesini tam kullanabilmesi, güç kısıtlamalı bir roadster sürmeye göre daha eğlenceli bulunuyor.

Gösterge çok kapsamlı bulunuyor; vites göstergesi ve ayarlanan devirde uyarı veren vites değiştirme ışığı özellikle belirtiliyor.

Şehir, otoyol ve normal yol sürüşlerinde çok yönlülüğü güçlü yanı olarak görülüyor; hızı belirtilmeyen otoyol denemesinde de yetersiz bulunmuyor.

168 kg dolu ağırlığıyla şehirde sürmesi keyifli bulunuyor; trafikte aralardan kolayca sıyrılabilmesi beğeniliyor.

Yamaha'nın sunduğu geniş aksesuar yelpazesi sayesinde kolayca kişiselleştirilebilmesi güçlü bir yanı olarak görülüyor; bu aksesuarların test motosikletine takıldığı belirtilmiyor.