MT-07

Sunucu, özellikle alt devirlerde ani gaz açıldığında gelen gücü orantısız ve tehlikeli buluyor. Sahibi ise önceden tecrübe kazanıp motosikletin tepkilerini tanıyarak geçtiğini ve kendi kullanımında şimdiye kadar tehlike yaşamadığını belirtiyor.

Sahibi, birkaç kez denediği yüksek yatışlı sınır sürüşünde standart ön süspansiyonun korkuttuğunu, ön tarafın tutunmayı bırakacakmış gibi hissettirdiğini söylüyor. Ayar yapamamasından yakınıyor; gerçek bir ön tekerlek kayması bildirmiyor ve sonrasında sınırları zorlamamayı seçmiş.

Sahibi arka freni tek başına güçlü yavaşlama için yeterli bulmuyor; zorladığında hemen ABS'ye girdiğini ve daha çok yardımcı fren olduğunu söylüyor.

Sahibi, standart selenin kendisini depoya yaklaştırıp ağırlığını tek noktada toplaması nedeniyle yaklaşık 70–80 km sonra kalça ve iç bacaklarda rahatsızlık yaşayıp durma ihtiyacı duyuyor. Konforun kişiye göre değişebileceğini de belirtiyor.

Sahibinin sonradan aldığı hava dolgulu sele pedi, virajlarda ve agresif sürüşte sağa sola kaymasına yol açmış. Havasını azaltmayı denemiş olsa da agresif kullanımda pedi çıkarıyor, uzun yolda kullanıyor.

Sahibi yakıt tüketimini ortalamanın üzerinde buluyor. Ekonomi gözetmediği şehir içi ve şehirlerarası karma kullanım için yaklaşık 6–6,5 l/100 km aktarıyor; ayrıntılı tüketim hesabı yapmadığını ve bu tüketimi bilerek aldığını belirtiyor.

Sahibi, Aydın yolunda 215–220 km/sa hızla giden başka bir motosiklete yetişmeye çalıştıkları örnekte tüketimin çok yükseldiğini anlatıyor. Konuşmada yaklaşık 7–8 l/100 km tahmini geçiyor; bu değer ölçülmüş kesin sonuç olarak sunulmuyor.

Sunucu, ödünç sürüşünde Fener'den Garipçe yönüne çıkan ıslak bir yokuşta alışık olduğu motosikletindeki gibi gaz verdiğinde arkanın yana açıldığını ve gazı bıraktığını anlatıyor. Döküm bozuk olduğundan olaydan belirli bir elektronik sistemin varlığı veya yokluğu çıkarılmıyor.

Sahibi, standart durumda ön cam bulunmamasını rüzgar korumasının önemli eksiği olarak görüyor. Özellikle uzun yolda kask içine giren rüzgarın kulaklarında rahatsızlık ve çınlama yarattığını, uygun ekipmanın vücuduna gelen etkiyi azalttığını söylüyor.

Sahibi, sonradan takılan uzun tur camının yüksek hızda fazla esneyip kaska yaklaştığını anlatıyor. Hız konuşmada yaklaşık 140 km/sa olarak hatırlanıyor; camı pet şişe desteği ve bağla geçici olarak sabitlemişler. Bu sorun standart cam donanımına ait değil.

Sahibi, hafif öne eğilen oturuş ve gidon konumu nedeniyle uzun yolda yaklaşık 100–120 km sonrasında omuz, kürek kemiği ve dirsek bölgesinde yorgunluk yaşadığını, turun sonlarına doğru bunun arttığını anlatıyor.

Sahibi, denediği endurolarla karşılaştırınca MT-07'nin uzun yol konforunu beğenmiyor; özellikle 400 km üzerindeki grup gezilerinde ihtiyaçlarını karşılamadığını söylüyor. Motosikleti başlangıçta uzun yol için almadığını ve başka kullanıcıların tercihinin farklı olabileceğini kabul ediyor.

Sahibi artçı yerleşimini pek konforlu bulmadığını söylüyor; yüksek arka oturma konumu ve rüzgara açıklığı sorun olarak anlatıyor. Kendisi hiç artçı olmamış, yalnızca az sayıda kişiyi kısa mesafelerde taşımış ve onlardan ayrıntılı konfor geri bildirimi almamış; değerlendirme doğrudan yolcu deneyimi değil.

Sahibi, çekim döneminde gördüğü 75–76 bin liralık ikinci el ilanlarını şişirilmiş buluyor; yaklaşık 6.700 km'deki kendi motosikletinin gerçekçi piyasasını 72–73 bin lira olarak tahmin ediyor. Bu, gerçekleşmiş satış fiyatı değil.