MT-09

MT-09 hafif bir roadster olarak tanımlanıyor.

MT-09'un çevikliği, yürüyen aksamının tutarlılığı ve dikkat çekici yönlendirme hassasiyeti övülüyor.

Karma sürüş pozisyonu yönlendirmeye hâkim olmayı kolaylaştırıyor; dar şasi çevresinde dizleri yaklaştırabilmek motosikleti bacaklarla yönlendirmeye yardımcı oluyor.

Sele biraz yüksek ve 2017 sürümünde birkaç milimetre daha yükselmiş olsa da sunucu motosiklete binmekte pek güçlük yaşamadığını belirtiyor.

Sunucu, sürücüyü depoya yaklaştıran öne eğimli seleyi önce rahatsız edici diye tanımlasa da kişisel olarak sevdiğini açıklıyor; bu eğimin herkese hitap etmeyeceğini belirtiyor.

Göstergenin geriye taşınması, sürücünün ekranı görmesini iyileştirmiş.

Yeni tasarım beğeniliyor; göstergenin ön bölüme, ön bölümün de depoya bütünleşmesi, hafifleyen arka çizgi ve daha dinamik susturucu görünümü olumlu anlatılıyor.

Üç silindirli motorun güçlü hisleri ve yaklaşık 2.000 devirden 11.000 devirdeki kırmızı bölgeye kadar uzanan esnek çekişi beğeniliyor.

Sunucu sürüş sırasında hava kutusunun sesini çok beğeniyor; diğer test sürücüleri geçerken dışarıdan duyduğu üç silindir sesini de hoş buluyor ve İngiliz üç silindirlilerindeki ıslık benzeri sesin bulunmamasını olumlu karşılıyor.

Sunucu, fazlasıyla yeterli bulduğu standart sürüş modunu tercih ediyor.

Yalnızca vites yükseltmede çalışan quickshifter, sportif sürüşte A modunu kullanmayı daha kolay ve cazip hâle getiriyor; vites küçültmede çalışmıyor.

Destekli debriyajın maneti kolay kullanılıyor; kaydırmalı işlevi vites küçültmeleri kontrol altında tutarak viraj girişinde motosikletin dengesini destekliyor.

Standart ABS ve ayarlanabilir çekiş kontrolü, çok dinamik karakterli MT-09'da yerinde yardımcılar olarak değerlendiriliyor.

Yeni sıkışma ayarıyla çatal önceki sürüme göre daha kademeli çalışıyor, daha az dalıyor ve sert frenlemelerde motosikletin duruşunu daha iyi koruyor; ön ve arka süspansiyonun uyumu da beğeniliyor.

Frenler çok güçlü, ısırıcı ve ilk tepkisi belirgin bulunuyor; değerlendirme ön veya arka fren için ayrı yapılmıyor.

Euro 4'e rağmen motoru, yeni quickshifter'ı ve iyileştirilmiş yürüyen aksamıyla sürüşü hâlâ çok eğlenceli bulunuyor.

500 avroluk artışa rağmen videoda belirtilen test dönemi fiyatı olan 8.999 avro çok cazip bulunuyor.