MT-09

Sunucu, dönemindeki ABS'siz 7.790 avroluk lansman fiyatını cazip buluyor; aksesuarlar için de geniş bütçe bıraktığını belirtiyor.

Sunucu, 600 cc sınıfına yakın boyutlarla 1000 cc sınıfını çağrıştıran performans ve tork sunduğunu söylüyor.

Sunucu motosikleti hem genel yapısı hem sürüş hissi bakımından hafif buluyor.

Sunucu dar bel yapısını ve sele biçimini özellikle kısa bacaklı sürücüler için elverişli buluyor.

Sunucu göstergeyi kapsamlı ve okunaklı, ortalama ve anlık tüketim göstergelerini de çok hassas buluyor.

Sunucu egzoz sesini derin ve etkileyici buluyor.

Sunucu motoru canlı ve çok tepkili buluyor; standart modun bile belirgin karakter sunduğunu, A modunun hızlanma ve tepkileri daha atak hale getirdiğini belirtiyor.

Sunucu B modunda gaz tepkisinin yumuşadığını ve alt ile orta devirlerde motorun daha düzgün tepki verdiğini belirtiyor; güçlü açılma üst devirlere bırakılıyor.

Sunucu süspansiyonun yol bozukluklarını emerek sürüş konforunu koruduğunu belirtiyor.

Sunucu ön freni güçlü, dozlamasını ise çok başarılı buluyor.

Sunucu çevikliği, kararlılığı ve çizgisini korumasını beğeniyor; direksiyon amortisörü olmadan kendi kendine dengelenmesini de başarılı buluyor.

Sunucu motosikletin kullanımını kolay ve sezgisel buluyor.

Sunucu sürüş pozisyonunu üst gövde açısından rahat buluyor.

Sunucu motosikleti, belirgin motor karakterini koruyan çok yönlü bir roadster olarak değerlendiriyor.

Sunucu, engebeli yollar için doğru süspansiyon ayarı bulunduğunda veya daha üst düzey bileşenlere geçildiğinde sürüşün çok keyifli olacağını söylüyor; yükseltilmiş süspansiyonla yapılmış ayrı bir test aktarmıyor.