MT-10

Motosikletin gösterişli görünümünü ve güzelliğini takdire değer buluyor.

Sunucu, test motosikletinde stok olarak tanımladığı egzozun sesini harika ve efsanevi buluyor.

Çift yönlü quickshifterı çok başarılı buluyor; küçük ayak hareketleriyle hızlı ve temiz geçiş yaptığını, 5000 devirde ve birinci vitese küçültürken de iyi çalıştığını söylüyor.

Ön frenlerin gücünü ve ısırma hissini çok beğeniyor; tek parmakla kuvvetli yavaşladığını ve eski kasadan daha iyi olduğunu belirtiyor.

Arka freni etkili ve işe yarar buluyor; ön fren kadar güçlü bir güven hissi vermese de güzel tuttuğunu söylüyor.

Test ettiği SP'nin elektronik süspansiyonunu başarılı buluyor; özellikle frenleme sırasında stabiliteye büyük katkı sağladığını söylüyor.

Çok güçlü hızlanmasını ve alt-üst devir çekişini beğeniyor; birinci viteste küçük bir gaz hareketiyle ön tekerin kalktığını anlatıyor.

Ayarların adlarını eleştirse de menünün kendisini karmaşık bulmuyor; düğmelerle modların değiştirildiğini anlatıyor.

Aynaların arkayı güzel gösterdiğini söylüyor; sonraki değerlendirmesinde görüş verimini yaklaşık yüzde 70 ile sınırlıyor.

Ergonomiyi çok başarılı buluyor; depoyu dizleriyle kavradığında motosikletle bütünleştiğini, kokpit gibi içine oturduğunu ve kolay hakim olduğunu anlatıyor.

Sunucu Yamaha markasına duyduğu güvenle dayanıklılık ve kilometre yapabilme konusunda kaygı taşımadığını söylüyor; bu kanaati uzun dönem MT-10 SP sahiplik deneyimine dayandırmıyor.

Sunucu egzotik markalarla kıyaslarken bu Yamaha'nın bakımı konusunda kaygı taşımadığını belirtiyor; somut servis, bakım maliyeti veya sahiplik deneyimi vermiyor.

Sunucu egzotik motosikletlerle karşılaştırırken bu Yamaha'nın ikinci elde satılabilirliğine güven duyduğunu söylüyor; kendi gerçekleştirdiği bir satış deneyimi aktarmıyor.

Havaların henüz çok ısınmadığını özellikle belirterek, bu kısa yol sürüşünde rahatsız edici motor sıcaklığı hissetmediğini söylüyor.

Yol testindeki frenlemelerde ön tarafın gezinmediğini veya sallanmadığını, motosikletin ray üzerinde gibi kararlı gidip durduğunu söylüyor.

Korna ve sinyal düğmelerinin yerleşimini doğru ve alışıldık buluyor.

Dönüşlerde ve aralardan geçerken zorlamayan, şehir içinde hantal hissettirmeyen çevikliğini çok beğeniyor; yol testinde viraja yönlendirmenin kolay olduğunu anlatıyor.

Sunucu dar sele sayesinde 1,75 metre boyuyla ayaklarını rahatça yere koyabildiğini söylüyor.

215 kilogram olarak ifade ettiği ağırlığına rağmen motosikleti sürüşte çok hafif hissettiğini söylüyor.

Dört silindirli motorun kompresyonla yavaşlatma etkisini güzel buluyor.

Sunucu kısa yol testinden büyük keyif aldığını, motosikleti geri götürmek ve videoyu bitirmek istemediğini söylüyor; sürüşü gününün en güzel deneyimlerinden biri olarak anlatıyor.