MT-125

Yeni streetfighter görünümünü dikkat çekici ve karşı konulmaz buluyor.

Motoru esnek buluyor; yaklaşık 4.000 dev/dak'ta canlanıp VVA bölgesine kadar ilerleyici biçimde güçlendiğini söylüyor.

Yaklaşık 7.400 dev/dak üzerinde VVA devreye girdiğinde motorun ikinci bir soluk kazanıp daha istekli hızlandığını belirtiyor.

Yamaha'nın yaklaşık yüzde 5 daha iyi yakıt verimliliği iddiasını, depo kapasitesinin 1,5 litre azalması karşısında olumlu karşılıyor; testte ölçülmüş tüketim sunmuyor.

Gaz koluyla motor arasındaki bağlantıyı çok iyi buluyor.

Destekli debriyajın kumandasını çok hafif, şanzımanı yumuşak ve vites geçişlerini kolay buluyor.

Kısalan dingil mesafesine rağmen çok iyi kararlılık sunduğunu; virajlı yollarda hassas ve güven verici olduğunu belirtiyor.

Kayaba süspansiyonların çalışmasını beğeniyor; önceki nesle göre biraz daha sıkı ayarın sürüş hassasiyetini artırdığını söylüyor.

Daha geniş, biraz daha yüksek ve sürücüye yakın gidonun hakimiyet hissini artırmasını beğeniyor.

Dışa yerleştirilen aynaların arkayı iyi gösterdiğini belirtiyor.

Ön frenin ilk tutuşunu çok iyi, manet hissini ise en iyisi olmasa da yeterince iyi buluyor.

Arka freni etkili buluyor ve verdiği hissi beğeniyor.

Motosikleti çok yönlü ve günlük kullanıma uygun buluyor.

Virajlı yollarda sürüşünü çok eğlenceli buluyor.

Motosikleti boyutları ve alışma kolaylığı açısından erişilebilir, kullanımı kolay buluyor.

Sunucu, 810 mm sele yüksekliğine rağmen 1,60 m boyundaki meslektaşının yere yalnızca parmak uçlarıyla değil, daha geniş bir temasla basabildiğini aktararak yere erişimi olumlu değerlendiriyor.