MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ABS'siz
Yamaha MT-125 — MOTOR LIVE incelemesi
ABS'siz MT-125, Duke ile gerçek sürüş izlenimleri üzerinden karşılaştırılıyor. Rijit şasisi, kaliteli işçiliği ve sürücüsünü gösterişli kılan iri görünümü beğeniliyor. Ağır olduğunu söyleyen sunucu, ara hızlanma ve son hız bakımından Yamaha'yı kendisi için daha uygun buluyor. Belirtilen tüketim ve menzil övülüyor; ölçüm yöntemi verilmiyor. Sele altında saklama alanı ve vites göstergesi bulunmuyor. İki modelde de dörtlü flaşör olmadığı nötr biçimde belirtiliyor. Gelecekteki ABS'li sürümün gelişi anlatılıyor; test motosikletinde ABS yok ve model yılı doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım
01:26 ↗Sunucular MT-125'in parçalarını üst sınıf, mevcut motor gücüne göre fazlasıyla boyutlandırılmış buluyor; iki kat güçlü bir motoru taşıyabileceği ifadesi bir izlenim, denenmiş bir sonuç değil.
Sürüş gözlemiŞasi
01:16 ↗Sunucular Yamaha'nın sportif ve disiplinli sürüş karakterini, özellikle de çok rijit şasisini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
02:26 ↗Sunucu, belirtilen 2,5 L/100 km tüketimle MT-125'in Duke'a karşı ekonomik avantaj sağladığını söylüyor; ölçüm yöntemi ve sürüş koşulları açıklanmıyor.
Aktarılan yorumMenzil
02:35 ↗Sunucu, MT-125 için belirtilen 460 km menzili iyi buluyor; bu menzilin nasıl belirlendiği açıklanmıyor.
Aktarılan yorumSürüş keyfi
02:43 ↗Sunucular MT-125'i de 125 cc olmasına rağmen çok eğlenceli buluyor; motosikletin kilometre yapma isteği uyandırdığı söyleniyor, ancak uzun yol testi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:57 ↗Ağır olduğunu söyleyen, kilosunu vermeyen sunucu, ara hızlanma ve son hız bakımından kendisini MT-125 üzerinde Duke'tan biraz daha rahat hissettiğini ihtiyatlı biçimde belirtiyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
03:27 ↗Sunucular, MT-125'in Duke'a göre daha iri gövdesinin sürücüsünü daha gösterişli kıldığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
05:16 ↗Sunucu, deponun ortasındaki dokulu plastiğin boyaya göre daha az çizilebileceğini ve görünüşünü beğenmediği yapışkan bir koruyucuya ihtiyacı azaltabileceğini düşünüyor; uzun süreli çizilme testi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
05:32 ↗Sunucular Yamaha'nın genel işçiliğini çok iyi buluyor; küçük ayrıntılara gösterilen özen özellikle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:47 ↗Sunucu, Yamaha'nın selesinin görünümünü çok güzel buluyor; burada sele konforu değerlendirilmiyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
05:54 ↗Sunucular, karşılaştırmanın dönemindeki yüksek fiyatına rağmen MT-125'in parasının karşılığını verdiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bagaj
04:34 ↗Sunucu, MT-125'in sele altında herhangi bir eşya koyacak yer sunmamasını pratiklik açısından eksiklik olarak aktarıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:45 ↗Vites göstergesine alışmış sunucu için MT-125'te bu bilginin gösterilmemesi Duke karşısında küçük bir eksiklik.
Kişisel tercihFiyat ve değer
05:59 ↗Sunucu, karşılaştırmanın yapıldığı dönemde ABS'siz MT-125'in 4299 avroluk fiyatını yüksek buluyor; 2015 başında gelmesi beklenen ABS'li sürümün yaklaşık 400 avro daha pahalı olacağı belirtiliyor.
Aktarılan yorum