MT-25

Iron Man benzeri LED ön yüz ve karakteristik yeni çizgileri çok beğeniyor; sahibi de görünümün seçimini belirlediğini söylüyor.

Kavisli depoyu sarınca motosikletle bütünleşme ve iyi kontrol hissi buluyor.

Yükseltilmiş gidon ve yeni depo düzeniyle gündelik kullanıma daha uygun, dik ve rahat oturuş oluştuğunu söylüyor.

Mercekli kısa/uzunfarın güçlü ve geniş görüş sunmasını çok iyi buluyor.

Yaklaşık 7500–8500 devir sonrasında güçlenip çok keyifli gaz tepkisi vermesini seviyor.

Özellikle ikinci/üçüncü viteste geniş ve dolu aralıkla teknik viraj çıkışında vites değiştirmeden gazla ilerleyebilmesini beğeniyor.

Yeni ters çatalın geri sekme/sönümlemesini daha kararlı buluyor; viraj girişinde frenle dengesiz dalmadan sportif tepki alıyor.

Şasi, süspansiyon ve fren uyumuyla çok keyifli, dinamik ve kontrollü viraj yaptığını söylüyor.

Önceki kasadan iyileşen fren ve ABS’nin testte iyi durduğunu, sorun yaşamadığını söylüyor.

Dunlop Sportmax lastikler ısındıktan sonra eski lastiklere göre belirgin iyi tutuş veriyor; günlükte hemen değişim gerekmediğini düşünüyor.

Gaz, fren ve viraj becerisini geliştirebilecek başlangıç ve sonrası için mantıklı platform görüyor.

Vites, yakıt, saat ve tüketim gibi gerekli bilgileri eksiksiz sunmasını sınıfı için yeterli buluyor.

Oturuş değişikliğiyle önceki MT-25’tekinden daha iyi arka görüş alabildiğini söylüyor.

Yüksel sakin alt devirlerin şehirde gazı öğrenmesini kolaylaştırdığını, üstte gücün de deneyimi ilerledikçe keyif verdiğini söylüyor.

Sahibi denediği CB250R üzerinde iri kaldığı için yeni MT-25’in görünüm ve boyutunu kendisine daha uygun bulmuş.

Sahibi ilk bakımının yaklaşık yarım saatte tamamlanmasından ve kaynak tarihindeki bakım maliyetinden memnun; erken kullanımda sorun yaşamamış.