Küçük yapı, kıvraklık ve gerektiğinde hızlanarak trafikte aradan geçebilme kabiliyetini seviyorlar.
Adventure Istanbul2023 model
Aktarılan yorum
Yamaha
MT-25
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
12 farklı kaynak7 bağımsız kanal205 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı129 olumlu · 76 olumsuz +
129 olumlu · %6376 olumsuz · %37
172 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 26 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · IceStormgri2026stok örneği · Statik renk tercihi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2025 model | 1 | 1 | 10 | 13 |
| 2023 model | 1 | 1 | 11 | 5 |
| 2021 model · Yeni kasa | 1 | 1 | 20 | 8 |
| 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek | 1 | 1 | 19 | 11 |
| 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa | 1 | 1 | 16 | 7 |
| 2018 model | 1 | 1 | 14 | 12 |
| 2018 model · ABS | 1 | 1 | 8 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 30 | 20 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNakedParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · MT-25 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 250.0 ccm (15.25 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 35.5 HP (25.9 kW)) @ 12000 RPM
- Maksimum tork
- 23.6 Nm (2.4 kgf-m or 17.4 ft.lbs) @ 10000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.6:1
- Çap × strok
- 60.0 x 44.1 mm (2.4 x 1.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multiple-disc coil spring assist and slipper clutch
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Linked monoshock
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 140/70-17
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 165.0 kg (363.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 160 mm (6.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1380 mm (54.3 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · MT-25 (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
12 incelemeden 12 tanesi gösteriliyor.
Motorcycle Station3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Yamaha MT-25 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMT-25’in gri renk kombinasyonunu şık buluyorlar.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha MT-25 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa ve Yüksel,2020 MT-25’in yeni tasarımını, daha dik ve depoyu kavrayan ergonomisini, virajda gelişen süspansiyonunu çok seviyor. Alt devir sakin, üst devir keyifli; başlangıç sonrası gelişime uygun. Ekran düğmelerine erişim zor, uzun bacakta diz depoya vurabiliyor. Sert lastiklerin ısınması ve yüksek devir titreşimi dikkate alınmalı.
Olumlu %70 · 16 notOlumsuz %30 · 7 not
Yamaha MT-25 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMT25’i daha yüksek güç ve üst hız, daha alçak sele ve CB250R’ye göre iyi konforla öne çıkarıyor. Fren ve süspansiyonunu beğeniyor; uzun bacaklarda depo sıkışması, göreli yüksek ağırlık/tüketim ve bazı tanıdık örneklerde yanan arıza ışığı çekince. Hangi modelin doğru olduğunun kullanıcının önceliğine bağlı olduğunu vurguluyor.
Olumlu %64 · 7 notOlumsuz %36 · 4 not
ProSofi3 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%43olumlu not oranı+10 olumlu−13 olumsuz
İncele
Yamaha MT-25 — ProSofi incelemesi
ProSofi2025 MT25’in yenilenen tasarımı, sürücü selesi, genel sürüş keyfi ve normal tempodaki düşük titreşimi ProSofi’nin sevdiği yönler. Dunlop lastik tercihi, ayarsız manetler, eski hissettiren gösterge ve test örneğindeki yüksek ortalama tüketim eleştiriliyor. Bozuk yolda beklenenden fazla sekme hissetse de genel süspansiyon sertliğini rahatsız edici bulmuyor. Hızlanmayı ilk anda seviyor; son hız denemesi ise eski MT25 beklentisini karşılamıyor. Aynı fiyata CB500 Hornet bulunursa onu tercih edeceğini test döneminin koşuluyla söylüyor.
Olumlu %43 · 10 notOlumsuz %57 · 13 not
Yamaha MT-25 — ProSofi 43 bin km örneği değerlendirmesi
ProSofi2018 model, 2019 çıkışlı ABS’li eski kasa MT25 yaklaşık 42.699 km’de inceleniyor. Performans, düşük titreşim, kablo işçiliği, yumuşak debriyaj ve frenler beğenilirken standart sele konforu, aynalar, bagaj ve aydınlatma eksileri anlatılıyor. Test örneğinde artçı selesi yeniden doldurulmuş, arka lastik genişletilmiş, aynalar yükseltilmiş ve LED far ile cam eklenmiş. Tünelde görülen 194 km/sa yalnızca gösterge değeri; normal rüzgarlı yol beklentisinden açıkça ayrılıyor.
Olumlu %54 · 14 notOlumsuz %46 · 12 not
Yamaha MT-25 — ProSofi incelemesi
ProSofiYeni kasa MT25; önceki kasadan daha çok beğenilen görünüş, gerçek gece far performansı, rahat sürücü selesi ve düşük titreşimle olumlu değerlendiriliyor. Artçı selesi, tutamakların kaldırılması, ayarsız manetler ve küçük bagaj eleştiriliyor. Test örneğinde Bridgestone S22 var, fabrikadaki Dunlop ile karıştırılmıyor. Aynı rota deneyiminde eskisine göre daha az hız ve daha yüksek ekran tüketimi görülüyor; yazılımcının emisyon/harita açıklaması kendi tahmini olarak aktarılıyor. GPS 164,77 km/sa; tam karşılaştırmalı laboratuvar testi değil.
Olumlu %60 · 15 notOlumsuz %40 · 10 not
Adventure Istanbul2 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%69olumlu not oranı+11 olumlu−5 olumsuz
İncele
Yamaha MT-25 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSamet ve Abdullah, 2023 MT-25’lerini yaklaşık bir–bir buçuk ay ve 1500/4100 km kullandıktan sonra anlatıyor. Görünüş, oturuş, yüksek devir canlılığı, trafik kıvraklığı, dengeli süspansiyon ve frenler beğeniliyor. Yüksek hız rüzgârı, geniş omuzlarda dar ayna görüşü ve eski tip ekran eleştiriliyor. Agresif şehir kullanımında yaklaşık 4,5 litre tüketiyorlar; ciddi arıza yaşamadıklarını, yalnız debriyaj ayarı yapıldığını söylüyorlar.
Olumlu %69 · 11 notOlumsuz %31 · 5 not
Yamaha MT-25 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKaynak başlığında 2021 olarak tanımlanan yeni kasa MT-25, sahibinden ödünç alınarak birkaç gün denenmiş. İncelemeci eski kasayı da kullanmış; R25, MT-03 ve büyük MT modelleri yalnızca karşılaştırma bağlamında geçiyor. Çok uzun yol ve artçılı konfor testi bildirilmiyor. Ekonomik sürüşte yaklaşık 300 km menzil ve sakin kullanımda yaklaşık 4 litre/100 km tüketim bekliyor; daha hızlı test sürüşünde yaklaşık 4,5–4,8 litre/100 km gördüklerini aktarıyor. Bunlar ayrı bir tüketim veya menzil memnuniyeti hükmü olarak sunulmuyor. 30 Mart 2022 fiyatını 92.500 TL olarak veriyor fakat pahalı veya ucuz diyemeyeceğini belirtiyor. O dönemde bayilerde test motosikleti bulunmadığını ve geniş bir aksesuar kataloğu olduğunu söylüyor; bu aksesuarların test motosikletine takılı olduğu belirtilmiyor. Kapanıştaki ek donanım isteği ve beğenilen vitesle ilgili unsur otomatik dökümden kesin çözülemiyor.
Olumlu %71 · 20 notOlumsuz %29 · 8 not
Motopark Tv1 inceleme · 2020 model
%63olumlu not oranı+19 olumlu−11 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · 2018 model
%100olumlu not oranı+8 olumlu−0 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%45olumlu not oranı+5 olumlu−6 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
İncelemeci şehir içinde MT-25'i hafif ve kıvrak buluyor; evirip çevirmeyi ve dar aralardan geçmeyi kolay bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·3 çekince
Arka seleyi çok sert ve yetersiz dolgulu buluyor; dolgu işlemiyle iyileştirilebilmesini standart sele beğenisi saymıyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Önceki kendi MT25’inde 100 km’den kısa yolda artçısı konforsuzluktan mola istemiş; standart artçı selesini çok sert ve sınıfında kötü buluyor.
ProSofi2018 model
Sürüş gözlemi
Bu test motosikletinde daha önce yeniden doldurulup kaplanan artçı selesini oldukça rahat buluyor; bu iyileştirmeyi standart selenin özelliği gibi sunmuyor.
ProSofi2018 model
Sürüş gözlemi
Küçük ve sert artçı selesini uzun yol için yeterince konforlu bulmuyor.
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Olası risk
İlk motosikletini arayanlar1 olumlu not·0 çekince
Beklediğinden daha sakin yön değiştiren, kolay kontrol edilen karakteri yeni başlayanlara uygun buluyor.
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
205 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
205 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
205 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yeni ön kafa ve genel gövdeyi eski kasadan daha güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEski kasada eleştirdiği LED far, LED sinyal ve dörtlü ikaz eksiklerinin giderilmesini beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMotoru gece kullandığında küçük farın beklediğinden çok daha iyi aydınlattığını gözlemliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKornanın dışarıdan çok açık görünmesini beğenmiyor; daha iyi saklanabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEski kasadaki işlevli artçı tutamaklarının kaldırılmasını eleştiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYenilenen geniş depo ve ön tasarımla MT09/MT10 gibi daha büyük motosiklet hissi vermesini beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDebriyaj ve ön fren manetlerinde erişim ayarı olmamasını, özellikle küçük elli sürücü açısından eksik görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi250 cc sınırındaki nakedler içinde güç ve genel tercih bakımından kendi gözünde lider görüyor; daha hacimli rakipleri bu iddiadan ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGenel titreşim düşük olsa da hem sürücü hem artçı peglerinin kauçuklu olmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSonradan takılı Bridgestone S22 ile kullanırken tutuş sorunu yaşamıyor; fabrika Dunlop’a ait test sonucu sayılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMevcut iyi lastiklerle frenlerini oldukça yeterli buluyor; ön ve arka ABS bulunduğunu ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArka seleyi çok sert ve yetersiz dolgulu buluyor; dolgu işlemiyle iyileştirilebilmesini standart sele beğenisi saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altında ruhsat ve birkaç bezden fazlasını koyacak yer olmadığını, alanın daha büyük olabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkrandaki 4,8 litre ortalamayı biraz yüksek buluyor ve 14 litre deponun daha büyük olmasını istiyor. Önceki kasada aynı sert rotada 4 litrenin altında gördüğünü söylüyor; ayrı depo ölçümüyle eş koşullu kıyas yapılmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKalitesini kendi 250 cc rakiplerine göre iyi buluyor; büyük MT modelleriyle aynı kalite seviyesinde olmadığını özellikle niteliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm boyuyla iki topuğunu basıp dizlerini kırabiliyor; düşük sele kısa sürücü ve yerde manevra için kolaylık sağlıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYeni geniş depo hissine rağmen eski kasaya yakın, rahat oturuş yerleşimini koruduğunu düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDevir yükseldikçe artsa da kendi kullanımında rahatsız edici bulmuyor; önceki sürülen modele göre hissin değişebileceğini kabul ediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık yüzde 30 kol görünürken kalan alanda arkayı net seçebiliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇok sert veya aşırı yumuşak olmayan dengeli süspansiyon konforunu beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDaha önce eski kasayla aynı tünel rotasında 194 gösterge gördüğünü, yeni örnekte yaklaşık 180–181’i geçemediğini söylüyor. Motorların kondisyonu ve tüm koşullar eşitlenmiş test değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAçık alan kaydında GPS 164,77 km/sa ölçülüyor; yaklaşık 180 göstergeyle farkı belirtiyor. Tünel içi gösterge değerini doğrudan GPS sonucu saymıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGörüştüğü yazılımcı daha dar egzoz ve farklı yakıt haritalarını emisyon gereklilikleriyle ilişkilendiriyor; bunu kendi harita deneyimlerine dayanan tahmin olarak açıklıyor, Yamaha’nın doğrulanmış resmi nedeni değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEleştirdiği eksilere ve daha donanımlı rakiplere rağmen bütçe uygunsa MT25’i hâlâ tercih edilebilir buluyor; eski ABS’li kasa gidiş/tüketim, yeni kasa görünüş açısından kendi gözünde ayrışıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi2025 te değişen kuyruk ve genel görünümü güzel buluyor.
ProSofi · 2025 modelEskisinden biraz daha yumuşak hissetse de yolcu selesini çok konforlu bulmuyor; sürücü selesi kadar yumuşak olmasını isterdi.
ProSofi · 2025 modelSürücü selesinin yumuşaklığını ve rahatlığını beğeniyor.
ProSofi · 2025 modelYenilenmesine rağmen Dunlop lastikle gelmesini beğenmiyor, daha iyi lastik isterdi.
ProSofi · 2025 modelFrenleri yeterli buluyor; sahibinin ön ABS şikayetini kendi denemesinde doğrulamıyor.
ProSofi · 2025 modelEl ve ayağı uyuşturan yoğun titreşim almıyor; genel titreşim konforunu iyi buluyor.
ProSofi · 2025 modelÜst devirde gelen ayak titreşimini azaltmak için naked modelde lastikli peg isterdi.
ProSofi · 2025 modelYeni rodajı biten ve sahibi tarafından canlı kullanılmış örnekteki 5 litre ortalamayı yüksek buluyor; sonraki kilometrelerde düşeceği kendi tahmini.
ProSofi · 2025 modelUSB eklenmiş olsa da Type Cçıkışının da olmasını isterdi.
ProSofi · 2025 model2025 modele yakışmayan, yeniliği yetersiz ve eski biçimli bulduğu ekranı beğenmiyor.
ProSofi · 2025 modelBu bedelde ön fren ve debriyaj manetinin el ölçüsüne göre ayarlanabilmesini bekliyor; eksikliği kendi değerlendirmesi, aktarılan şikayet değil.
ProSofi · 2025 model1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; alçak sele erişimini kısa kullanıcı için olumlu buluyor.
ProSofi · 2025 modelBacak boyu uzun, çok uzun sürücünün depoya sığmakta zorlanabileceğini düşünüyor; böyle bir sürücüyle test etmiyor.
ProSofi · 2025 modelİlk denemelerde hızlanmasını ve gidişini güzel buluyor.
ProSofi · 2025 modelBozuk Bursa asfaltında beklediğinden fazla sekme hissediyor; yolun kötülüğünü koşul olarak belirtiyor, kesin süspansiyon arızası koymuyor.
ProSofi · 2025 modelGenel sürüş hissini keyifli buluyor.
ProSofi · 2025 modelÇukur ve kasislerde rahatsız olmadığını, süspansiyonun genel olarak sert olmadığını söylüyor; zaman zaman sekme izlenimini ayrı tutuyor.
ProSofi · 2025 modelDevir yükselince titreşim hissediyor; aşırı saymasa da tamamen titreşimsiz olmadığını vurguluyor.
ProSofi · 2025 modelNormal devirde kolları az gördüğü arka görüşü başarılı buluyor; yüksek titreşimde netliğin azaldığını koşul olarak ekliyor.
ProSofi · 2025 modelDeneme sonunda 171,4 değerini söylüyor ve eski MT25/R25 yüksek hız beklentisinin karşılanmamasından hayal kırıklığı yaşıyor; ölçüm birimi/cihazı sözel olarak ayrıca ayırmıyor.
ProSofi · 2025 modelMarkanın ve modelin yaygın piyasasını satarken kolay zarar etmeme beklentisiyle avantaj sayıyor; gelecekte değer garantisi vermiyor.
ProSofi · 2025 modelOcak 2026 testdönemindeki yaklaşık 397 binbedeli yüksek buluyor; aynı paraya daha büyük seçenekleri değerlendirmek isterdi.
ProSofi · 2025 modelAynı paraya sıfır CB500 Hornet bulunabiliyorsa kendi tercihinin Hondaolacağını, stok ve kampanyanın izleyene göre değişebileceğini söylüyor.
ProSofi · 2025 model250 cc sınırındaki naked sınıfında motorun güç ve gidişini çok beğeniyor; daha hacimli rakipleri bu sınıf iddiasından ayrı tutuyor.
ProSofi · 2018 modelOrijinal egzozla bile motor sesini güzel buluyor; canlı sesin videodan daha iyi duyulduğunu belirtiyor.
ProSofi · 2018 modelKauçuksuz peglere rağmen ayaklarda ve ellerde belirgin titreşim hissetmemesini beğeniyor.
ProSofi · 2018 modelSürücü selesini çok rahat bulmuyor.
ProSofi · 2018 modelÖnceki kendi MT25’inde 100 km’den kısa yolda artçısı konforsuzluktan mola istemiş; standart artçı selesini çok sert ve sınıfında kötü buluyor.
ProSofi · 2018 modelBu test motosikletinde daha önce yeniden doldurulup kaplanan artçı selesini oldukça rahat buluyor; bu iyileştirmeyi standart selenin özelliği gibi sunmuyor.
ProSofi · 2018 modelFren ve ABS hatlarının kendilerine ayrılan yerlerde düzenli toplanmasını, daha önce sürdüğü bazı seçeneklerden iyi buluyor.
ProSofi · 2018 modelABS’nin iyi çalıştığını söylüyor; Anlas lastikli test örneğinde yeni yağmur yemiş ve daha parlak asfaltta yaptığı fren denemelerini yeterli ve başarılı buluyor.
ProSofi · 2018 modelYakıt, vites, saat, sıcaklık ve yol bilgilerinin zenginliğini beğeniyor; analog devirli bu ekranı yeni kasanın tam dijitalinden daha çok seviyor.
ProSofi · 2018 modelDörtlü ikazın bulunmamasını lüks eksikliği değil günlük kullanım ihtiyacının karşılanmaması olarak eleştiriyor.
ProSofi · 2018 model14 litre depoyu çok küçük bulmasa da 15–16 litre olmasını tercih ederdi.
ProSofi · 2018 modelArtçı selesi altında ruhsat dışında eşya koyulabilecek anlamlı alan bulunmadığını söylüyor.
ProSofi · 2018 modelSele altındaki tek parça plastiğin ortasında kırık olduğunu gösteriyor; daha önce başka R25 ve MT25’lerde de gördüğünü, daha sağlam yapılabileceğini söylüyor. Yaygınlık oranı ölçülmüyor.
ProSofi · 2018 modelStop ve gündüz ışığı LED iken ana far ve sinyallerin ampullü kalmasını eleştiriyor. Testte duyulan fan, sonradan takılan LED farın fanı.
ProSofi · 2018 model181 cm sürücü iki topuğuyla rahat basıp dizlerini kırabiliyor; sele erişimini kısa sürücüler açısından avantajlı buluyor.
ProSofi · 2018 model181 cm boyuyla dizleri depoya rahat sığıyor; uzun boylu sürücüler için diz alanını yeterli buluyor.
ProSofi · 2018 model90 kg üzerindeki kendi ağırlığına rağmen yokuşta gaz tepkisi ve hızlanmasını beğeniyor.
ProSofi · 2018 modelSonradan yükseltme yapılmasına rağmen görüntünün yaklaşık yüzde 40’ını kullanamıyor; kalan görüşü idare eder buluyor ve aynaları çok başarılı saymıyor.
ProSofi · 2018 modelYaklaşık 43 bin km’deki örnekte debriyajın ve viteslerin hâlâ yumuşak olmasını beğeniyor; bakım ve yağın da etkili olduğunu belirtiyor.
ProSofi · 2018 modelSınıfına göre aşırı sert veya yumuşak saymasa da küçük yol işaretlerini geçerken net hissediyor; çok yumuşak süspansiyon beklememek gerektiğini söylüyor.
ProSofi · 2018 modelİlk serilerdeki yağ pompası problemi ve geri çağırmadan söz edip ikinci elde servis geçmişinin kontrolünü önemsiyor. Bu 2018 örnekte arıza yaşandığını söylemiyor; yüksek kilometrede koruyucu değişim önerisi kendi görüşü.
ProSofi · 2018 modelSakin kullanım için söylediği 3,2–3,3 ve sert kullanımda 4 litre üzeri değerleri güç seviyesine göre normal buluyor; ekranda 4,2 litre görüyor, ayrı depo doldurma ölçümü yapmıyor.
ProSofi · 2018 modelYüksek kilometreden çok sert ve tek teker kullanım geçmişi olan yorgun örneklerden çekiniyor; temizliğin ve ekspertizin önemli olduğunu söylüyor.
ProSofi · 2018 modelEkim 2023 döneminde rakiplerine göre fiyatı yüksek buluyor; bu kilometredeki ikinci elin fiyatıyla sıfır Dominar 250 ve ek bütçe kalabildiğini örnek veriyor.
ProSofi · 2018 modelÜzerindeki 150 taban Anlas Viento Sport arka lastikle sınırlı viraj denemelerini keyifli buluyor; standart IRC lastikleri aynı beğeniye dahil etmiyor.
ProSofi · 2018 modelRüzgarsız, hafif eğimli tünel koşulunda göstergede 194 km/sa görmesini sınıfı için etkileyici buluyor. GPS ölçümü yok; gerçek hızın daha düşük olduğunu ve normal rüzgarlı yolda 170–175’i geçmenin zor olabileceğini açıkça söylüyor.
ProSofi · 2018 modelAlçak sele, doğal ayaklık konumu ve rahat/ferah oturuşu beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediVites, saat ve tüketim dahil çok sayıda bilgi sunan göstergeyi dolu ve kullanışlı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBeklediğinden daha sakin yön değiştiren, kolay kontrol edilen karakteri yeni başlayanlara uygun buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDaha agresif ve çevik yön değiştirme beklemiş; mevcut sakin karakter bu beklentiyi karşılamıyor ama kontrol kolaylığı sağlıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYüksek devirde canlanan çift silindirin güçlü ve keyifli gidişini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBaşlangıç hedefli motosiklette ABS olmamasını büyük eksik buluyor; acemi fren kullanımına destek olmasını isterdi.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediOrijinal IRC lastiklerin çok zayıf tutunduğunu, arka kilitlendiğinde sessizce kaydığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYumuşak debriyajı kolay kullanımın olumlu parçası sayıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSert ve yüksek devirli sürüşte 72 kmde yarım deponun altına indiklerini söyleyerek tüketimin arttığını vurguluyor; sakin kullanımın aynı olmadığını ekliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1500 kmdeki test örneğinde iki paslı cıvata ve düşmüş tapalar görmekten rahatsız oluyor; diğer malzemede belirgin kusur görmediğini de ekliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYağ pompası nedeniyle bazı araçların çağrıldığına dair duyum aldığını ama doğru olup olmadığından emin olmadığını açıkça söylüyor; doğrulanmış arıza olarak sunulmuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÇift silindirin güç ve üst hızda CB250R’den daha iyi olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediVites göstergesi dahil dolu ekranı yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖzellikle uzun bacak ve yaklaşık 1, 82 üstü boyda depo oyuklarına diz yerleştirmenin zorlaşabildiğini söylüyor, satın almadan oturmayı öneriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDaha büyük görünse de alçak selesiyle kısa boyluların daha rahat yere erişebileceğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHer iki modelin de çok iyi frenlediğini, Avrupalı rakiplerle yarışan fren hissi sunduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSınıfın temel sportif amacı içinde süspansiyonu yeterli ve rahat ettiren ayarda buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKusursuz olmasa da CB250R’den daha konforlu ve kısa uzun yol etaplarına uygun buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediCB250R’ye göre daha ağır oluşunu kullanımda karşılaştırmalı dezavantaj sayıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSınıfında başarılı olsa da CB250R’nin daha az tükettiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYenilenen daha sportif çizgilerini çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBirkaç tanıdığın MT25’inde serviste yazılımla silinen ve sürüşü engellemeyen arıza ışığı tekrarı duyduğunu söylüyor; yeni yıllarda çözülmüş olabilir, emin değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSamet özellikle far ve genel görünüşü seviyor; iri gövdenin kendi kilosuyla orantılı durmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelAbdullah depo ve oturuş pozisyonunun satın alma kararında önemli olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelKalkışı ve yüksek devir performansını beğeniyorlar; Samet son hızın çok yüksek olmamasına rağmen yeterli olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelKüçük yapı, kıvraklık ve gerektiğinde hızlanarak trafikte aradan geçebilme kabiliyetini seviyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelÇukurlarda sert vurmadığını, dönüşlerde motosikletin fazla oynamadan stabil ve dengeli kaldığını söylüyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelÖnceki motosikletlerine göre iyi durduğunu ve yüksek hızlarda frenlemenin tatmin edici olduğunu söylüyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelŞehir içi yavaş kullanımda arka freni yeterli buluyor ve sık kullandıklarını belirtiyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelKendi kullanımlarında henüz lastik sorunu yaşamamışlar; Abdullah ısındıktan sonraki performansı güzel buluyor. Dışarıdan gelen olumsuz yorumlar değişim düşüncesi yaratmış.
Adventure Istanbul · 2023 modelRüzgâr dışında genel konforu iyi, titreşimi çok az ve sürüşü sakin/stabil buluyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelNaked yapı nedeniyle özellikle yüksek hızlarda çok rüzgâr aldıklarını ortak dezavantaj olarak belirtiyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelAgresif kullanımda yaklaşık 4,5 litre ortalamanın altına inemediklerini ve başkalarından duydukları daha düşük değerlere göre yüksek kaldığını söylüyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelGeniş omuzları nedeniyle aynalar küçük kalmış; görüşü iyileştirmek için ayna uzatma takmışlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelEkranı eski ve az geliştirilmiş buluyorlar; daha ucuz rakiplerdeki renkli ekran ve bağlantı seçeneklerini örnek veriyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelFar ve sinyallerden memnunlar; gece ışığını fazlasıyla yeterli, selektörle görünürlüğü iyi buluyorlar.
Adventure Istanbul · 2023 modelNisan 2024 döneminde liste fiyatından motosiklet bulunmadığını ve daha yüksek fiyat talep edildiğini söylüyorlar; dönemsel piyasa sorunu.
Adventure Istanbul · 2023 modelBu kısa sahiplik döneminde ciddi arıza yaşamadıklarını, yalnız debriyaj ayarı gerektiğini söylüyorlar; uzun dönem garanti sonucu değil.
Adventure Istanbul · 2023 modelR25’e göre daha az öne eğilten oturuşu yeni kullanıcıya ve ileride farklı motosiklet türlerine geçişe uygun buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediKompakt yapıya rağmen performans ve tork karakterini kendi sınıfında iddialı buluyor; bu kaynakta ölçüm yok.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediAğırlığını başlangıç kullanıcısı için makul düzeyde görüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediIron Man benzeri LED ön yüz ve karakteristik yeni çizgileri çok beğeniyor; sahibi de görünümün seçimini belirlediğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaKavisli depoyu sarınca motosikletle bütünleşme ve iyi kontrol hissi buluyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYükseltilmiş gidon ve yeni depo düzeniyle gündelik kullanıma daha uygun, dik ve rahat oturuş oluştuğunu söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaMercekli kısa/uzunfarın güçlü ve geniş görüş sunmasını çok iyi buluyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYaklaşık 1,80 m boyuyla arka frene uzanırken dizini deponun kavisli bölümüne vurabiliyor; uzun bacaklı kullanıcının denemesi gerektiğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYaklaşık 7500–8500 devir sonrasında güçlenip çok keyifli gaz tepkisi vermesini seviyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaÖzellikle ikinci/üçüncü viteste geniş ve dolu aralıkla teknik viraj çıkışında vites değiştirmeden gazla ilerleyebilmesini beğeniyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYeni ters çatalın geri sekme/sönümlemesini daha kararlı buluyor; viraj girişinde frenle dengesiz dalmadan sportif tepki alıyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaÖnceki kasaya göre çukurda biraz daha sert hissedilebileceğini belirtiyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaŞasi, süspansiyon ve fren uyumuyla çok keyifli, dinamik ve kontrollü viraj yaptığını söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYaklaşık 130–140 gösterge üstünde ivmenin ilk bölüm kadar güçlü sürmediğini söylüyor; kendi 165, sahibi 170 civarını gördüğünü bildiriyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaÖnceki kasadan iyileşen fren ve ABS’nin testte iyi durduğunu, sorun yaşamadığını söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaFrenler yeterli olsa da motosikletin diğer sportif parçalarına göre en zayıf halka kaldığını ve daha keskin Avrupa fren hissi beklediğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaDunlop Sportmax lastikler ısındıktan sonra eski lastiklere göre belirgin iyi tutuş veriyor; günlükte hemen değişim gerekmediğini düşünüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaSert hamurlu lastikler ısınmadan kuru asfaltta bile kayma riski hissettiriyor; özellikle virajda temkin gerektiriyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaGaz, fren ve viraj becerisini geliştirebilecek başlangıç ve sonrası için mantıklı platform görüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaVites, yakıt, saat ve tüketim gibi gerekli bilgileri eksiksiz sunmasını sınıfı için yeterli buluyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaSoltaraftaki seçme/sıfırlama düğmelerine sürüşte güvenle ulaşamıyor; kumandalara taşınmasını istiyor. Sahibi de sırf bu yüzden ekranı aktif kullanmayı bırakmış.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaOturuş değişikliğiyle önceki MT-25’tekinden daha iyi arka görüş alabildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYaklaşık 8500–10000 üstünde ayna, ayaklık ve elde ince vızıltı titreşimi hissediyor; çok yorucu bulmadığını da ekliyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaYüksel sakin alt devirlerin şehirde gazı öğrenmesini kolaylaştırdığını, üstte gücün de deneyimi ilerledikçe keyif verdiğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaSahibi denediği CB250R üzerinde iri kaldığı için yeni MT-25’in görünüm ve boyutunu kendisine daha uygun bulmuş.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaSahibi ilk bakımının yaklaşık yarım saatte tamamlanmasından ve kaynak tarihindeki bakım maliyetinden memnun; erken kullanımda sorun yaşamamış.
Motorcycle Station · 2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasaGösterilen gri rengin motosiklet üzerinde güzel ve şık durduğunu söylüyorlar.
Motorcycle Station · 2026 model · IceStormgri2026stok örneği · Statik renk tercihiYeni LED mercekli uzun/kısa far geceyi kaliteli aydınlatıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekUzaylı yüzünü andıran ayırt edici yeni ön tasarım kişisel zevkine hitap ediyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekFabrika çıkışı ince LED sinyallerin gelmesini eskilere göre şık gelişim buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekVites,tüketim,trip ve saat gibi gerekli bilgileri yeterli,okunaklı ve kolay menülü buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekSelektör düğmesi doğal parmak konumunda, kullanımı kolay.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekKorna düğmesine ulaşmak için başparmağını fazla bükmesi gerekiyor, sürerken konforsuz buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekGösterge menüsüne gidon kumandası yerine ekrandan erişmek için elini bırakması gerekiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekAynalar şık ve dirseklerini kaldırmadan arkasını rahat gösteriyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekGeniş depo gazlarken dizlerle kolay kavranıyor ve dolgun görünüm veriyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekDepo çıkıntıları vites/fren kullanırken diz kapağına değebiliyor; kendi1,79m boyunda rahatsızlık var,uzunlarda artabileceğini düşünüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekMavi/mat siyah renk ve yan menfezlerin agresif görünümünü beğeniyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekR25 motor karakterini daha az yorucu,dik ve rahat şehir oturuşuyla sunmasını seviyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekSürücü selesi kısa şehir kullanımında belirgin rahatsızlık vermiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekKüçük ve sert artçı selesini uzun yol için yeterince konforlu bulmuyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekYeni modelde kuyruk/egzoz çizgisinin büyük ölçüde aynı kalması yarısı yeni yarısı eski hissi yaratıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekYeni ters çatal ön takımın yön değiştirme ve virajda verdiği kontrol/güven hissini beğeniyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekAğırlığını fazla hissettirmeden kolay kontra verip şehir içinde küçük çukurlardan kaçabiliyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekÖn frenin ilk ısırması zayıf; güçlü duruş için maneti çok sıkmak gerekiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekDunlop'ları günlük kuru kullanımda yeterli buluyor; sıfırdan çıkar çıkmaz değiştirme ihtiyacı görmüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekSoğukken/geç ısınan lastik testte bir yatışta hafif kayıyor; asfaltın da kötü olduğunu ekliyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekArka süspansiyon şehir bozukluklarını her çukuru sert hissettirmeden orta sertlikte süzüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekArka fren hissini önünden daha başarılı buluyor; ABS'nin gereksiz salıp bırakmasını yaşamıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekYaklaşık5–6bin devir altında çekişi cansız buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekÜst devirleri seven çift silindir karakteri ve değişen sesi daha canlı,keyifli hissettiriyor; rodajda tam sınırını zorlamıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekNaked yapısı yüksek hızda rüzgâr alıyor, sürekli son hız seyri amacıyla görmüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekR25'e göre rahat olsa da diğer naked'lara göre gidon biraz dar kalıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekSakin sabit hızda göstergede gördüğü yaklaşık3,5–4litreyi ekonomik buluyor; sert gazda tüketim yükseliyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekAktarılan5bin km bakım aralığını şehir kullanımı için ne çok kısa ne çok uzun,kararında buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekKısa sürede artan sıfır fiyatı ve ona yaklaşan ikinci el ilanlarını bütçe için zorlayıcı buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekSürüşünün çoğu şehir ve işe gidiş olanlara R25 yerine daha rahat MT25'i tercih eder.
Motopark Tv · 2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnekİncelemeci ön bölüm, far, geniş depo ve agresif kuyruk tasarımını çok beğeniyor; geniş deponun daha büyük ve güçlü bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci grenajsız yapısı ve gidonuyla MT-25'in R25'e göre daha iyi manevra yaptığını ve daha kıvrak olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci yeni kasanın LED uzun ve kısa farlarının görevini çok iyi yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci LCD göstergenin sürüş için aranan hemen bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaEski kasayı da kullanmış olan incelemeci, önceki süspansiyonları konfor ve viraj bakımından yetersiz bulurken yeni ön ve arka süspansiyonların virajlarda daha kararlı destek verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci yeni süspansiyonların cadde kullanımında, çukur ve tümseklerde iyi konfor sağladığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci test edilen yeni kasadan farklı olarak eski kasa MT-25'in standart lastiklerini çok kötü tutuşlu bulduğunu ve alanlara doğrudan değiştirmelerini önerdiklerini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci yeni kasanın standart Dunlop lastiklerini eskisinden daha iyi buluyor; iyice ısıtıldıklarında iyi sonuç verdiklerini söylüyor. Kendi sınırlı ıslak yol geçişlerinde de tehlike yaşamamış.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci standart Dunlop lastiklerini yüksek performans lastiği olarak görmüyor; agresif sürüş ve fazla yatış hedefleyenlere daha iyi lastik öneriyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci yeni aynaların hâlâ kolların bir kısmını göstermesine rağmen eski kasaya göre arkayı daha iyi gösterdiğini ve yeterli görüş sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci 78 cm sele yüksekliğinin duruşlarda ayakları yere koyarak hâkimiyet sağlamayı kolaylaştırdığını, yeni başlayan ve kısa boylu sürücülere yardımcı olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci birkaç günlük testinde sürücü selesini rahatsız edici bulmuyor; çok uzun yol yapmadığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci artçı selesini çok küçük ve görünüş itibarıyla biraz konforsuz buluyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasa1,75 m boyundaki incelemeci, birkaç günlük testinde gidon yüksekliği ve genişliğini, dizlerle motosikleti kavramayı, oturuşu ve ayaklık konumlarını çok uyumlu buluyor; ağrı yaşamadan yol alabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci viteslerin net geçtiğini ve geçişin gerçekleşip gerçekleşmediği konusunda belirsizlik bırakmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci alt devirleri cansız buluyor; yaklaşık 5–6 bin devrin altında fazla güç olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci 6 bin devirden sonra güçlenmesini, özellikle 8–9 bin üzerinde canlanmasını ve 12–13 bin devre rahat ulaşmasını beğeniyor; yüksek devirde sınıfındakilere göre daha güçlü gittiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci yüksek devirde gidon, ayaklık ve selede titreşim hissediyor ve bunu eksiler arasında sayıyor; titreşime çok hassas olmadığını, kendi testinde el veya ayak uyuşması yaşamadığını da belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci telli gazın açıp kapamada verdiği doğrudan tepkiyi seviyor; virajlı yolda aynı viteste yüksek devirle ilerlerken gaz kapatarak motor freninden yararlanmayı keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci frenleri kötü bulmasa da üst düzey, çok güçlü bir durdurma performansı sunmadığını ve Avrupalı rakiplerle aynı düzeyde değerlendirilmemesi gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci test motosikletinin ABS sisteminin çok iyi çalıştığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci MT-25'i kendini kanıtlamış ve sorunsuz bir motosiklet olarak değerlendiriyor; bu genel kanaat, ödünç alınan motosikletle birkaç günlük teste dayanıyor ve uzun dönem arıza kaydı sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci, videoda fiyatın 30 Mart 2022 itibarıyla verildiği dönemde, MT-25'in ikinci el piyasasını canlı buluyor ve daha büyük motosiklete geçmek isteyenlerin kolayca satabileceğini savunuyor; satış süresi verisi sunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci şehir içinde MT-25'i hafif ve kıvrak buluyor; evirip çevirmeyi ve dar aralardan geçmeyi kolay bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci korna ve sinyal kumandalarının değişen yerleşimini sevmiyor; özellikle ilk alışma döneminde kornaya erişmenin uzun sürdüğünü ve acil durumda gecikmeye yol açtığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci sürüş sırasında ekran bilgilerini değiştirmek için ekran altındaki düğmelere uzanmayı uğraştırıcı ve gözleri yoldan ayırdığı için güvensiz buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci A1'den A2'ye geçen veya yeni A2 ehliyeti alan, daha büyük motosiklete bütçesi ve ehliyeti yetmeyen fakat canlı performans isteyen genç sürücülere MT-25'i çok uygun buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaİncelemeci 1.000 km rodaj bakımı, ardından 5.000 km aralıklar ve 20.000 km'deki daha kapsamlı bakımı anlatarak işletme maliyetinin diğer motosikletlere göre hesaplı göründüğünü söylüyor; somut bakım faturası sunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · Yeni kasaKısa yol testindeki fren denemelerinde 2018 ABS'li MT-25'in arka freninin çok iyi tuttuğunu ve arka taraftaki etkiyi daha belirgin hissettiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSKısa yol testindeki tekrarlı fren denemelerinden sonra MT-25'in ABS'sini çok beğeniyor ve alıcılara ABS'li sürümü öneriyor; özellikle yeni veya az tecrübeli sürücüler için gerekli görüyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSKısa yol testinde, arkasında araç olmadığını belirterek kendi ifadesiyle 150 km/sa hızdan yaptığı sert frenlemeyi başarılı buluyor; bu değerlendirme ABS'li test motosikletine ait.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSTest motosikletine sonradan takılmış Akrapovic egzozun sesini beğeniyor ve kendi motosikletine de taktırmayı düşünüyor; övgüsü standart egzozun sesine ait değil.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSKısa yol sürüşü sırasında test ettiği MT-25'in viraj kabiliyetini övüyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSİncelemeci, ehliyeti ile boyu, kilosu ve fiziği uygun sürücülerin MT-25 ile başlayabileceğini düşünüyor; 125–150 cc istemeyenlere modeli öneriyor. Bununla birlikte ilk kez motosiklete binecekler için 125–150 cc ile başlamayı uygun bulduğunu da belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSBaşkalarının 2018 MT-25'in önceki modellere göre daha az yakıt tükettiğini söylediğini aktarıyor; incelemeci bunu kısa testte doğrulamadığını ve daha uzun süreli kullanım gerektiğini açıkça belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSAksesuar egzoz takılı MT-25 ile yaptığı kısa yol testinin sonunda ivmelenmesini ve gidişini genel olarak iyi buluyor; ölçülmüş bir performans üstünlüğü ileri sürmüyor.
Kolaçan Motovlog · 2018 model · ABSKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yeni geniş depo hissine rağmen eski kasaya yakın, rahat oturuş yerleşimini koruduğunu düşünüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Alçak sele, doğal ayaklık konumu ve rahat/ferah oturuşu beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Abdullah depo ve oturuş pozisyonunun satın alma kararında önemli olduğunu söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
R25’e göre daha az öne eğilten oturuşu yeni kullanıcıya ve ileride farklı motosiklet türlerine geçişe uygun buluyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Kavisli depoyu sarınca motosikletle bütünleşme ve iyi kontrol hissi buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Geniş depo gazlarken dizlerle kolay kavranıyor ve dolgun görünüm veriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Bacak boyu uzun, çok uzun sürücünün depoya sığmakta zorlanabileceğini düşünüyor; böyle bir sürücüyle test etmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Özellikle uzun bacak ve yaklaşık 1, 82 üstü boyda depo oyuklarına diz yerleştirmenin zorlaşabildiğini söylüyor, satın almadan oturmayı öneriyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Depo çıkıntıları vites/fren kullanırken diz kapağına değebiliyor; kendi1,79m boyunda rahatsızlık var,uzunlarda artabileceğini düşünüyor.
Uygunluk6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eleştirdiği eksilere ve daha donanımlı rakiplere rağmen bütçe uygunsa MT25’i hâlâ tercih edilebilir buluyor; eski ABS’li kasa gidiş/tüketim, yeni kasa görünüş açısından kendi gözünde ayrışıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Beklediğinden daha sakin yön değiştiren, kolay kontrol edilen karakteri yeni başlayanlara uygun buluyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Gaz, fren ve viraj becerisini geliştirebilecek başlangıç ve sonrası için mantıklı platform görüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Sürüşünün çoğu şehir ve işe gidiş olanlara R25 yerine daha rahat MT25'i tercih eder.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci A1'den A2'ye geçen veya yeni A2 ehliyeti alan, daha büyük motosiklete bütçesi ve ehliyeti yetmeyen fakat canlı performans isteyen genç sürücülere MT-25'i çok uygun buluyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
İncelemeci, ehliyeti ile boyu, kilosu ve fiziği uygun sürücülerin MT-25 ile başlayabileceğini düşünüyor; 125–150 cc istemeyenlere modeli öneriyor. Bununla birlikte ilk kez motosiklete binecekler için 125–150 cc ile başlamayı uygun bulduğunu da belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Sakin kullanım için söylediği 3,2–3,3 ve sert kullanımda 4 litre üzeri değerleri güç seviyesine göre normal buluyor; ekranda 4,2 litre görüyor, ayrı depo doldurma ölçümü yapmıyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Sakin sabit hızda göstergede gördüğü yaklaşık3,5–4litreyi ekonomik buluyor; sert gazda tüketim yükseliyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Başkalarının 2018 MT-25'in önceki modellere göre daha az yakıt tükettiğini söylediğini aktarıyor; incelemeci bunu kısa testte doğrulamadığını ve daha uzun süreli kullanım gerektiğini açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekrandaki 4,8 litre ortalamayı biraz yüksek buluyor ve 14 litre deponun daha büyük olmasını istiyor. Önceki kasada aynı sert rotada 4 litrenin altında gördüğünü söylüyor; ayrı depo ölçümüyle eş koşullu kıyas yapılmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sert ve yüksek devirli sürüşte 72 kmde yarım deponun altına indiklerini söyleyerek tüketimin arttığını vurguluyor; sakin kullanımın aynı olmadığını ekliyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sınıfında başarılı olsa da CB250R’nin daha az tükettiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Agresif kullanımda yaklaşık 4,5 litre ortalamanın altına inemediklerini ve başkalarından duydukları daha düşük değerlere göre yüksek kaldığını söylüyorlar.
Frenler5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Mevcut iyi lastiklerle frenlerini oldukça yeterli buluyor; ön ve arka ABS bulunduğunu ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Her iki modelin de çok iyi frenlediğini, Avrupalı rakiplerle yarışan fren hissi sunduğunu düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Önceki motosikletlerine göre iyi durduğunu ve yüksek hızlarda frenlemenin tatmin edici olduğunu söylüyorlar.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Arka fren hissini önünden daha başarılı buluyor; ABS'nin gereksiz salıp bırakmasını yaşamıyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Kısa yol testindeki fren denemelerinde 2018 ABS'li MT-25'in arka freninin çok iyi tuttuğunu ve arka taraftaki etkiyi daha belirgin hissettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Frenler yeterli olsa da motosikletin diğer sportif parçalarına göre en zayıf halka kaldığını ve daha keskin Avrupa fren hissi beklediğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Ön frenin ilk ısırması zayıf; güçlü duruş için maneti çok sıkmak gerekiyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci frenleri kötü bulmasa da üst düzey, çok güçlü bir durdurma performansı sunmadığını ve Avrupalı rakiplerle aynı düzeyde değerlendirilmemesi gerektiğini söylüyor.
Gösterge5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Yakıt, vites, saat, sıcaklık ve yol bilgilerinin zenginliğini beğeniyor; analog devirli bu ekranı yeni kasanın tam dijitalinden daha çok seviyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Vites, saat ve tüketim dahil çok sayıda bilgi sunan göstergeyi dolu ve kullanışlı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Vites göstergesi dahil dolu ekranı yeterli buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Vites,tüketim,trip ve saat gibi gerekli bilgileri yeterli,okunaklı ve kolay menülü buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci LCD göstergenin sürüş için aranan hemen bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Daha önce eski kasayla aynı tünel rotasında 194 gösterge gördüğünü, yeni örnekte yaklaşık 180–181’i geçemediğini söylüyor. Motorların kondisyonu ve tüm koşullar eşitlenmiş test değil.
-
Adventure Istanbul2023 model
Ekranı eski ve az geliştirilmiş buluyorlar; daha ucuz rakiplerdeki renkli ekran ve bağlantı seçeneklerini örnek veriyorlar.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Soltaraftaki seçme/sıfırlama düğmelerine sürüşte güvenle ulaşamıyor; kumandalara taşınmasını istiyor. Sahibi de sırf bu yüzden ekranı aktif kullanmayı bırakmış.
Lastikler4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sonradan takılı Bridgestone S22 ile kullanırken tutuş sorunu yaşamıyor; fabrika Dunlop’a ait test sonucu sayılmıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Kendi kullanımlarında henüz lastik sorunu yaşamamışlar; Abdullah ısındıktan sonraki performansı güzel buluyor. Dışarıdan gelen olumsuz yorumlar değişim düşüncesi yaratmış.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Dunlop Sportmax lastikler ısındıktan sonra eski lastiklere göre belirgin iyi tutuş veriyor; günlükte hemen değişim gerekmediğini düşünüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Dunlop'ları günlük kuru kullanımda yeterli buluyor; sıfırdan çıkar çıkmaz değiştirme ihtiyacı görmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Yenilenmesine rağmen Dunlop lastikle gelmesini beğenmiyor, daha iyi lastik isterdi.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Orijinal IRC lastiklerin çok zayıf tutunduğunu, arka kilitlendiğinde sessizce kaydığını söylüyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Sert hamurlu lastikler ısınmadan kuru asfaltta bile kayma riski hissettiriyor; özellikle virajda temkin gerektiriyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Soğukken/geç ısınan lastik testte bir yatışta hafif kayıyor; asfaltın da kötü olduğunu ekliyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci test edilen yeni kasadan farklı olarak eski kasa MT-25'in standart lastiklerini çok kötü tutuşlu bulduğunu ve alanlara doğrudan değiştirmelerini önerdiklerini anlatıyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
90 kg üzerindeki kendi ağırlığına rağmen yokuşta gaz tepkisi ve hızlanmasını beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Kompakt yapıya rağmen performans ve tork karakterini kendi sınıfında iddialı buluyor; bu kaynakta ölçüm yok.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Yaklaşık 7500–8500 devir sonrasında güçlenip çok keyifli gaz tepkisi vermesini seviyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Üst devirleri seven çift silindir karakteri ve değişen sesi daha canlı,keyifli hissettiriyor; rodajda tam sınırını zorlamıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci telli gazın açıp kapamada verdiği doğrudan tepkiyi seviyor; virajlı yolda aynı viteste yüksek devirle ilerlerken gaz kapatarak motor freninden yararlanmayı keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Yaklaşık5–6bin devir altında çekişi cansız buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci alt devirleri cansız buluyor; yaklaşık 5–6 bin devrin altında fazla güç olmadığını söylüyor.
Performans5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
250 cc sınırındaki nakedler içinde güç ve genel tercih bakımından kendi gözünde lider görüyor; daha hacimli rakipleri bu iddiadan ayırıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yüksek devirde canlanan çift silindirin güçlü ve keyifli gidişini beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çift silindirin güç ve üst hızda CB250R’den daha iyi olduğunu düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Kalkışı ve yüksek devir performansını beğeniyorlar; Samet son hızın çok yüksek olmamasına rağmen yeterli olduğunu söylüyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Aksesuar egzoz takılı MT-25 ile yaptığı kısa yol testinin sonunda ivmelenmesini ve gidişini genel olarak iyi buluyor; ölçülmüş bir performans üstünlüğü ileri sürmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Daha önce eski kasayla aynı tünel rotasında 194 gösterge gördüğünü, yeni örnekte yaklaşık 180–181’i geçemediğini söylüyor. Motorların kondisyonu ve tüm koşullar eşitlenmiş test değil.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Yaklaşık 130–140 gösterge üstünde ivmenin ilk bölüm kadar güçlü sürmediğini söylüyor; kendi 165, sahibi 170 civarını gördüğünü bildiriyor.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Üzerindeki 150 taban Anlas Viento Sport arka lastikle sınırlı viraj denemelerini keyifli buluyor; standart IRC lastikleri aynı beğeniye dahil etmiyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Kavisli depoyu sarınca motosikletle bütünleşme ve iyi kontrol hissi buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Ağırlığını fazla hissettirmeden kolay kontra verip şehir içinde küçük çukurlardan kaçabiliyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci grenajsız yapısı ve gidonuyla MT-25'in R25'e göre daha iyi manevra yaptığını ve daha kıvrak olduğunu düşünüyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Kısa yol sürüşü sırasında test ettiği MT-25'in viraj kabiliyetini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eski kasada eleştirdiği LED far, LED sinyal ve dörtlü ikaz eksiklerinin giderilmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Far ve sinyallerden memnunlar; gece ışığını fazlasıyla yeterli, selektörle görünürlüğü iyi buluyorlar.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Mercekli kısa/uzunfarın güçlü ve geniş görüş sunmasını çok iyi buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Yeni LED mercekli uzun/kısa far geceyi kaliteli aydınlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık yüzde 30 kol görünürken kalan alanda arkayı net seçebiliyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Oturuş değişikliğiyle önceki MT-25’tekinden daha iyi arka görüş alabildiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Aynalar şık ve dirseklerini kaldırmadan arkasını rahat gösteriyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci yeni aynaların hâlâ kolların bir kısmını göstermesine rağmen eski kasaya göre arkayı daha iyi gösterdiğini ve yeterli görüş sağladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2018 model
Sonradan yükseltme yapılmasına rağmen görüntünün yaklaşık yüzde 40’ını kullanamıyor; kalan görüşü idare eder buluyor ve aynaları çok başarılı saymıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Geniş omuzları nedeniyle aynalar küçük kalmış; görüşü iyileştirmek için ayna uzatma takmışlar.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci test motosikletinin ABS sisteminin çok iyi çalıştığını söylüyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Kısa yol testindeki tekrarlı fren denemelerinden sonra MT-25'in ABS'sini çok beğeniyor ve alıcılara ABS'li sürümü öneriyor; özellikle yeni veya az tecrübeli sürücüler için gerekli görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel titreşim düşük olsa da hem sürücü hem artçı peglerinin kauçuklu olmasını tercih ederdi.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Başlangıç hedefli motosiklette ABS olmamasını büyük eksik buluyor; acemi fren kullanımına destek olmasını isterdi.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eleştirdiği eksilere ve daha donanımlı rakiplere rağmen bütçe uygunsa MT25’i hâlâ tercih edilebilir buluyor; eski ABS’li kasa gidiş/tüketim, yeni kasa görünüş açısından kendi gözünde ayrışıyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Sahibi ilk bakımının yaklaşık yarım saatte tamamlanmasından ve kaynak tarihindeki bakım maliyetinden memnun; erken kullanımda sorun yaşamamış.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci, videoda fiyatın 30 Mart 2022 itibarıyla verildiği dönemde, MT-25'in ikinci el piyasasını canlı buluyor ve daha büyük motosiklete geçmek isteyenlerin kolayca satabileceğini savunuyor; satış süresi verisi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Ocak 2026 testdönemindeki yaklaşık 397 binbedeli yüksek buluyor; aynı paraya daha büyük seçenekleri değerlendirmek isterdi.
-
Adventure Istanbul2023 model
Nisan 2024 döneminde liste fiyatından motosiklet bulunmadığını ve daha yüksek fiyat talep edildiğini söylüyorlar; dönemsel piyasa sorunu.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Kısa sürede artan sıfır fiyatı ve ona yaklaşan ikinci el ilanlarını bütçe için zorlayıcı buluyor.
Güvenilirlik3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Yaklaşık 43 bin km’deki örnekte debriyajın ve viteslerin hâlâ yumuşak olmasını beğeniyor; bakım ve yağın da etkili olduğunu belirtiyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Bu kısa sahiplik döneminde ciddi arıza yaşamadıklarını, yalnız debriyaj ayarı gerektiğini söylüyorlar; uzun dönem garanti sonucu değil.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Sahibi ilk bakımının yaklaşık yarım saatte tamamlanmasından ve kaynak tarihindeki bakım maliyetinden memnun; erken kullanımda sorun yaşamamış.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2018 model
İlk serilerdeki yağ pompası problemi ve geri çağırmadan söz edip ikinci elde servis geçmişinin kontrolünü önemsiyor. Bu 2018 örnekte arıza yaşandığını söylemiyor; yüksek kilometrede koruyucu değişim önerisi kendi görüşü.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yağ pompası nedeniyle bazı araçların çağrıldığına dair duyum aldığını ama doğru olup olmadığından emin olmadığını açıkça söylüyor; doğrulanmış arıza olarak sunulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Birkaç tanıdığın MT25’inde serviste yazılımla silinen ve sürüşü engellemeyen arıza ışığı tekrarı duyduğunu söylüyor; yeni yıllarda çözülmüş olabilir, emin değil.
Kumandalar4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Debriyaj ve ön fren manetlerinde erişim ayarı olmamasını, özellikle küçük elli sürücü açısından eksik görüyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Soltaraftaki seçme/sıfırlama düğmelerine sürüşte güvenle ulaşamıyor; kumandalara taşınmasını istiyor. Sahibi de sırf bu yüzden ekranı aktif kullanmayı bırakmış.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Korna düğmesine ulaşmak için başparmağını fazla bükmesi gerekiyor, sürerken konforsuz buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci korna ve sinyal kumandalarının değişen yerleşimini sevmiyor; özellikle ilk alışma döneminde kornaya erişmenin uzun sürdüğünü ve acil durumda gecikmeye yol açtığını söylüyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kusursuz olmasa da CB250R’den daha konforlu ve kısa uzun yol etaplarına uygun buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Rüzgâr dışında genel konforu iyi, titreşimi çok az ve sürüşü sakin/stabil buluyorlar.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
R25 motor karakterini daha az yorucu,dik ve rahat şehir oturuşuyla sunmasını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model
Bozuk Bursa asfaltında beklediğinden fazla sekme hissediyor; yolun kötülüğünü koşul olarak belirtiyor, kesin süspansiyon arızası koymuyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Küçük ve sert artçı selesini uzun yol için yeterince konforlu bulmuyor.
Süspansiyon4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çok sert veya aşırı yumuşak olmayan dengeli süspansiyon konforunu beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sınıfın temel sportif amacı içinde süspansiyonu yeterli ve rahat ettiren ayarda buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Çukurlarda sert vurmadığını, dönüşlerde motosikletin fazla oynamadan stabil ve dengeli kaldığını söylüyorlar.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Yeni ters çatal ön takımın yön değiştirme ve virajda verdiği kontrol/güven hissini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2018 model
Sınıfına göre aşırı sert veya yumuşak saymasa da küçük yol işaretlerini geçerken net hissediyor; çok yumuşak süspansiyon beklememek gerektiğini söylüyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Önceki kasaya göre çukurda biraz daha sert hissedilebileceğini belirtiyor.
Tasarım4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yeni ön kafa ve genel gövdeyi eski kasadan daha güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yenilenen daha sportif çizgilerini çok beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2023 model
Samet özellikle far ve genel görünüşü seviyor; iri gövdenin kendi kilosuyla orantılı durmasını beğeniyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Uzaylı yüzünü andıran ayırt edici yeni ön tasarım kişisel zevkine hitap ediyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kornanın dışarıdan çok açık görünmesini beğenmiyor; daha iyi saklanabileceğini düşünüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Yeni modelde kuyruk/egzoz çizgisinin büyük ölçüde aynı kalması yarısı yeni yarısı eski hissi yaratıyor.
Şanzıman4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Yaklaşık 43 bin km’deki örnekte debriyajın ve viteslerin hâlâ yumuşak olmasını beğeniyor; bakım ve yağın da etkili olduğunu belirtiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yumuşak debriyajı kolay kullanımın olumlu parçası sayıyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Özellikle ikinci/üçüncü viteste geniş ve dolu aralıkla teknik viraj çıkışında vites değiştirmeden gazla ilerleyebilmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci viteslerin net geçtiğini ve geçişin gerçekleşip gerçekleşmediği konusunda belirsizlik bırakmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Eski kasadaki işlevli artçı tutamaklarının kaldırılmasını eleştiriyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Küçük ve sert artçı selesini uzun yol için yeterince konforlu bulmuyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci artçı selesini çok küçük ve görünüş itibarıyla biraz konforsuz buluyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Sahibi ilk bakımının yaklaşık yarım saatte tamamlanmasından ve kaynak tarihindeki bakım maliyetinden memnun; erken kullanımda sorun yaşamamış.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Aktarılan5bin km bakım aralığını şehir kullanımı için ne çok kısa ne çok uzun,kararında buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci 1.000 km rodaj bakımı, ardından 5.000 km aralıklar ve 20.000 km'deki daha kapsamlı bakımı anlatarak işletme maliyetinin diğer motosikletlere göre hesaplı göründüğünü söylüyor; somut bakım faturası sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Sürücü selesi kısa şehir kullanımında belirgin rahatsızlık vermiyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci birkaç günlük testinde sürücü selesini rahatsız edici bulmuyor; çok uzun yol yapmadığını özellikle belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel titreşim düşük olsa da hem sürücü hem artçı peglerinin kauçuklu olmasını tercih ederdi.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Yaklaşık 8500–10000 üstünde ayna, ayaklık ve elde ince vızıltı titreşimi hissediyor; çok yorucu bulmadığını da ekliyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci yüksek devirde gidon, ayaklık ve selede titreşim hissediyor ve bunu eksiler arasında sayıyor; titreşime çok hassas olmadığını, kendi testinde el veya ayak uyuşması yaşamadığını da belirtiyor.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm boyuyla iki topuğunu basıp dizlerini kırabiliyor; düşük sele kısa sürücü ve yerde manevra için kolaylık sağlıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Daha büyük görünse de alçak selesiyle kısa boyluların daha rahat yere erişebileceğini düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Yeni kasa
İncelemeci 78 cm sele yüksekliğinin duruşlarda ayakları yere koyarak hâkimiyet sağlamayı kolaylaştırdığını, yeni başlayan ve kısa boylu sürücülere yardımcı olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Beklediğinden daha sakin yön değiştiren, kolay kontrol edilen karakteri yeni başlayanlara uygun buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Ağırlığını başlangıç kullanıcısı için makul düzeyde görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2018 model
Orijinal egzozla bile motor sesini güzel buluyor; canlı sesin videodan daha iyi duyulduğunu belirtiyor.
-
Kolaçan Motovlog2018 model · ABS
Test motosikletine sonradan takılmış Akrapovic egzozun sesini beğeniyor ve kendi motosikletine de taktırmayı düşünüyor; övgüsü standart egzozun sesine ait değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2023 model
Naked yapı nedeniyle özellikle yüksek hızlarda çok rüzgâr aldıklarını ortak dezavantaj olarak belirtiyorlar.
-
Motopark Tv2020 model · Yeni kasa · rodajdaki örnek
Naked yapısı yüksek hızda rüzgâr alıyor, sürekli son hız seyri amacıyla görmüyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model
Genel sürüş hissini keyifli buluyor.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Yaklaşık 7500–8500 devir sonrasında güçlenip çok keyifli gaz tepkisi vermesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2018 model
Sele altındaki tek parça plastiğin ortasında kırık olduğunu gösteriyor; daha önce başka R25 ve MT25’lerde de gördüğünü, daha sağlam yapılabileceğini söylüyor. Yaygınlık oranı ölçülmüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1500 kmdeki test örneğinde iki paslı cıvata ve düşmüş tapalar görmekten rahatsız oluyor; diğer malzemede belirgin kusur görmediğini de ekliyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2023 model
Küçük yapı, kıvraklık ve gerektiğinde hızlanarak trafikte aradan geçebilme kabiliyetini seviyorlar.
-
Motorcycle Station2020 model · Yüksel’in ilk motosikleti; yenilenmiş kasa
Yükseltilmiş gidon ve yeni depo düzeniyle gündelik kullanıma daha uygun, dik ve rahat oturuş oluştuğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
MT-03
- Motor hacmi
- 321.0 ccm (19.59 cubic inches)
- Güç
- 42.0 HP (30.7 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
250CL-X
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 19.5kW/9200rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
Svartpilen 250
- Motor hacmi
- 248,8 cm³
- Güç
- 23 kW (31 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol