MT-25

İncelemeci ön bölüm, far, geniş depo ve agresif kuyruk tasarımını çok beğeniyor; geniş deponun daha büyük ve güçlü bir motosiklet hissi verdiğini söylüyor.

İncelemeci grenajsız yapısı ve gidonuyla MT-25'in R25'e göre daha iyi manevra yaptığını ve daha kıvrak olduğunu düşünüyor.

İncelemeci yeni kasanın LED uzun ve kısa farlarının görevini çok iyi yaptığını söylüyor.

İncelemeci LCD göstergenin sürüş için aranan hemen bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.

Eski kasayı da kullanmış olan incelemeci, önceki süspansiyonları konfor ve viraj bakımından yetersiz bulurken yeni ön ve arka süspansiyonların virajlarda daha kararlı destek verdiğini söylüyor.

İncelemeci yeni süspansiyonların cadde kullanımında, çukur ve tümseklerde iyi konfor sağladığını belirtiyor.

İncelemeci yeni kasanın standart Dunlop lastiklerini eskisinden daha iyi buluyor; iyice ısıtıldıklarında iyi sonuç verdiklerini söylüyor. Kendi sınırlı ıslak yol geçişlerinde de tehlike yaşamamış.

İncelemeci yeni aynaların hâlâ kolların bir kısmını göstermesine rağmen eski kasaya göre arkayı daha iyi gösterdiğini ve yeterli görüş sağladığını söylüyor.

İncelemeci 78 cm sele yüksekliğinin duruşlarda ayakları yere koyarak hâkimiyet sağlamayı kolaylaştırdığını, yeni başlayan ve kısa boylu sürücülere yardımcı olduğunu düşünüyor.

İncelemeci birkaç günlük testinde sürücü selesini rahatsız edici bulmuyor; çok uzun yol yapmadığını özellikle belirtiyor.

1,75 m boyundaki incelemeci, birkaç günlük testinde gidon yüksekliği ve genişliğini, dizlerle motosikleti kavramayı, oturuşu ve ayaklık konumlarını çok uyumlu buluyor; ağrı yaşamadan yol alabildiğini söylüyor.

İncelemeci viteslerin net geçtiğini ve geçişin gerçekleşip gerçekleşmediği konusunda belirsizlik bırakmadığını söylüyor.

İncelemeci 6 bin devirden sonra güçlenmesini, özellikle 8–9 bin üzerinde canlanmasını ve 12–13 bin devre rahat ulaşmasını beğeniyor; yüksek devirde sınıfındakilere göre daha güçlü gittiğini düşünüyor.

İncelemeci telli gazın açıp kapamada verdiği doğrudan tepkiyi seviyor; virajlı yolda aynı viteste yüksek devirle ilerlerken gaz kapatarak motor freninden yararlanmayı keyifli buluyor.

İncelemeci test motosikletinin ABS sisteminin çok iyi çalıştığını söylüyor.

İncelemeci MT-25'i kendini kanıtlamış ve sorunsuz bir motosiklet olarak değerlendiriyor; bu genel kanaat, ödünç alınan motosikletle birkaç günlük teste dayanıyor ve uzun dönem arıza kaydı sunulmuyor.

İncelemeci, videoda fiyatın 30 Mart 2022 itibarıyla verildiği dönemde, MT-25'in ikinci el piyasasını canlı buluyor ve daha büyük motosiklete geçmek isteyenlerin kolayca satabileceğini savunuyor; satış süresi verisi sunmuyor.

İncelemeci şehir içinde MT-25'i hafif ve kıvrak buluyor; evirip çevirmeyi ve dar aralardan geçmeyi kolay bulduğunu söylüyor.

İncelemeci A1'den A2'ye geçen veya yeni A2 ehliyeti alan, daha büyük motosiklete bütçesi ve ehliyeti yetmeyen fakat canlı performans isteyen genç sürücülere MT-25'i çok uygun buluyor.

İncelemeci 1.000 km rodaj bakımı, ardından 5.000 km aralıklar ve 20.000 km'deki daha kapsamlı bakımı anlatarak işletme maliyetinin diğer motosikletlere göre hesaplı göründüğünü söylüyor; somut bakım faturası sunmuyor.