ProSofiKanalın incelemeleri →
2025 model
Yamaha MT-25 — ProSofi incelemesi
2025 MT25’in yenilenen tasarımı, sürücü selesi, genel sürüş keyfi ve normal tempodaki düşük titreşimi ProSofi’nin sevdiği yönler. Dunlop lastik tercihi, ayarsız manetler, eski hissettiren gösterge ve test örneğindeki yüksek ortalama tüketim eleştiriliyor. Bozuk yolda beklenenden fazla sekme hissetse de genel süspansiyon sertliğini rahatsız edici bulmuyor. Hızlanmayı ilk anda seviyor; son hız denemesi ise eski MT25 beklentisini karşılamıyor. Aynı fiyata CB500 Hornet bulunursa onu tercih edeceğini test döneminin koşuluyla söylüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:54 ↗2025 te değişen kuyruk ve genel görünümü güzel buluyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
01:25 ↗Sürücü selesinin yumuşaklığını ve rahatlığını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:54 ↗Frenleri yeterli buluyor; sahibinin ön ABS şikayetini kendi denemesinde doğrulamıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
02:33 ↗El ve ayağı uyuşturan yoğun titreşim almıyor; genel titreşim konforunu iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
07:14 ↗1,81 m boyunda topuğu tam basıp dizi kırılıyor; alçak sele erişimini kısa kullanıcı için olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
08:06 ↗İlk denemelerde hızlanmasını ve gidişini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
10:00 ↗Genel sürüş hissini keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
10:06 ↗Çukur ve kasislerde rahatsız olmadığını, süspansiyonun genel olarak sert olmadığını söylüyor; zaman zaman sekme izlenimini ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiAynalar
12:12 ↗Normal devirde kolları az gördüğü arka görüşü başarılı buluyor; yüksek titreşimde netliğin azaldığını koşul olarak ekliyor.
Sürüş gözlemiİkinci el
14:37 ↗Markanın ve modelin yaygın piyasasını satarken kolay zarar etmeme beklentisiyle avantaj sayıyor; gelecekte değer garantisi vermiyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yolcu selesi
01:14 ↗Eskisinden biraz daha yumuşak hissetse de yolcu selesini çok konforlu bulmuyor; sürücü selesi kadar yumuşak olmasını isterdi.
Sürüş gözlemiLastikler
01:39 ↗Yenilenmesine rağmen Dunlop lastikle gelmesini beğenmiyor, daha iyi lastik isterdi.
Kişisel tercihPegler
02:39 ↗Üst devirde gelen ayak titreşimini azaltmak için naked modelde lastikli peg isterdi.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
04:10 ↗Yeni rodajı biten ve sahibi tarafından canlı kullanılmış örnekteki 5 litre ortalamayı yüksek buluyor; sonraki kilometrelerde düşeceği kendi tahmini.
Sürüş gözlemiŞarj donanımı
04:52 ↗USB eklenmiş olsa da Type Cçıkışının da olmasını isterdi.
Kişisel tercihGösterge
05:00 ↗2025 modele yakışmayan, yeniliği yetersiz ve eski biçimli bulduğu ekranı beğenmiyor.
Kişisel tercihManet ayarı
05:34 ↗Bu bedelde ön fren ve debriyaj manetinin el ölçüsüne göre ayarlanabilmesini bekliyor; eksikliği kendi değerlendirmesi, aktarılan şikayet değil.
Kişisel tercihUzun boy ergonomisi
07:30 ↗Bacak boyu uzun, çok uzun sürücünün depoya sığmakta zorlanabileceğini düşünüyor; böyle bir sürücüyle test etmiyor.
Olası riskSekme
08:47 ↗Bozuk Bursa asfaltında beklediğinden fazla sekme hissediyor; yolun kötülüğünü koşul olarak belirtiyor, kesin süspansiyon arızası koymuyor.
Sürüş gözlemiÜst devir titreşimi
10:34 ↗Devir yükselince titreşim hissediyor; aşırı saymasa da tamamen titreşimsiz olmadığını vurguluyor.
Sürüş gözlemiSon hız
14:07 ↗Deneme sonunda 171,4 değerini söylüyor ve eski MT25/R25 yüksek hız beklentisinin karşılanmamasından hayal kırıklığı yaşıyor; ölçüm birimi/cihazı sözel olarak ayrıca ayırmıyor.
Sürüş gözlemiFiyat
14:53 ↗Ocak 2026 testdönemindeki yaklaşık 397 binbedeli yüksek buluyor; aynı paraya daha büyük seçenekleri değerlendirmek isterdi.
Kişisel tercihRakipler
16:01 ↗Aynı paraya sıfır CB500 Hornet bulunabiliyorsa kendi tercihinin Hondaolacağını, stok ve kampanyanın izleyene göre değişebileceğini söylüyor.
Kişisel tercih