Niken

Sunucu tasarımı çok başarılı ve kullandığı motosikletler arasında alışılmadık derecede dikkat çekici buluyor.

Sunucu Niken'in farklı sürüş dinamiğini deneyimlemekten çok keyif aldığını ve şaşırdığını söylüyor.

Sunucu yol sürüşünde viraj kararlılığını olağanüstü buluyor; viraj içinde gazı ve yatışı değiştirmeyi, motosikleti yatırıp kaldırmayı çok başarılı bulduğunu anlatıyor.

Sunucu kendi virajda ön fren denemesinde kayma veya düşme tehlikesi hissetmediğini söylüyor; bu, belirtilmeyen hız ve zemin koşullarındaki sınırlı deneyimi.

Navigasyon ve eğlence işlevlerini motosiklette aramadığını belirten sunucu, sade göstergeyi ihtiyaç duyduğu bütün bilgileri sunması bakımından yeterli buluyor.

Sunucu, birinci sürüş modunda ve TCS açıkken kullandığı Niken'in gücünden çok memnun; alışık olduğu enduro motosikletlere göre oldukça performanslı buluyor.

Sunucu, Niken'in Tracer 900 ve MT-09'a atfettiği kadar taşkın bir karakter göstermediğini; TCS açıkken birinci modda bile kendisini korkutmadığını söylüyor.

Sunucu quickshifter'ın özellikle 4.000–5.000 devrin üzerindeki yukarı vites geçişlerini çok temiz ve sorunsuz buluyor; beğendiği KTM sistemlerinden bile daha çok hoşuna gittiğini söylüyor. Sistem aşağı yönde çalışmıyor.

Sunucu gövdeye bağlı ayna yerleşimine alışıldıktan sonra görüşü yeterli buluyor; başını çevirmek yerine gözleriyle kontrol edebilmesini olumlu değerlendiriyor.

Sunucu yüksek devirlerdeki canlı karakteri ve gaz açmaya teşvik eden yapıyı eğlenceli buluyor; gaz açmadan sakin kullanımın da mümkün olduğunu söylüyor.

Sunucu torku çok beğeniyor: Caddebostan'daki sıkışık trafikte birinci viteste güzel çektiğini, ayrı bir denemede altıncı viteste yaklaşık 60 hızdan gaz açınca doğrusal biçimde hızlandığını anlatıyor.

Sunucu sıkışık Caddebostan trafiğinde birinci viteste kullanırken motorun sesini çok beğenmiş; bu sesi birinci viteste kalmak istemesinin nedenlerinden biri olarak anlatıyor.

Sunucu, Yamaha'daki Ece Hanım'ın bu test motosikletinin yaklaşık üç yıldır hiç düşürülmediği aktarımından, kullanımının çok da zor olmayabileceği sonucunu çıkarıyor; bu, kendi uzun dönem gözlemi değil ve deneyimsiz sürücülere yönelik uyarısını kaldırmıyor.

Sunucu Niken'i özellikle virajlı yolları seven ve bu yollarda kullanmayı amaçlayan sürücülere tavsiye ediyor.

Sunucu yüksek ağırlığına rağmen motosikleti çok dengeli buluyor; dolu depo ve kendisi gibi 70–80 kg sürücüyle ağırlık dağılımının iyi ayarlandığını söylüyor. Verdiği yüzde 50–50 dağılım için bir ölçüm sunmuyor.

Sunucu Niken'de beğendiği yönler arasında Yamaha'nın genel kalite düzeyini de sayıyor; belirli malzeme veya işçilik ayrıntısı vermiyor.

Sunucu CP3 motorunun dayanıklılığına güveniyor ve Niken ile uzun yollar, yüksek kilometreler yapılabileceğini düşünüyor; bu, birkaç günlük deneyimde dile getirdiği kanaat, uzun dönem dayanıklılık testi değil.

Sunucu ön ve arka frenleri çok başarılı, tepkilerini hızlı buluyor; yol deneyiminde ön ve arka ABS'nin de sorunsuz çalıştığını söylüyor.

Sunucu yol sürüşünde açık tuttuğu TCS'nin görevini etkili biçimde yaptığını söylüyor ve sistemi açık kullanmayı tercih ediyor; TCS kapalı bir karşılaştırma denemesi doğrulanmıyor.