MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha NMAX 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, standart NMAX 125’i Barcelona çevresinde deniyor. Alçak sele, hafiflik, şehir çevikliği, sessiz motor ve dozlanabilir frenler beğeniliyor. Sertçe süspansiyon, önceki nesilden zayıf hissedilen canlılık, sınırlı rüzgar koruması, kask almayan bagaj ve soluk LCD başlıca eleştiriler. Yüksek hızdaki küçük salınımı kısa şehir scooter’ının çeviklik tercihiyle birlikte değerlendiriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Alçak sele
00:34 ↗1,70 metreden kısa kendi boyunda iki ayağını rahat yere koyabilmesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiHafif şehir kullanımı
01:00 ↗Kompakt ve hafif gövdenin şehirde hemen kolay alışılan çeviklik sunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSessiz motor
02:18 ↗Motorun sakin, esnek ve tam gazda bile az sesli çalışmasını şehir için ideal buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir kalkışı
03:33 ↗Azalan canlılığa rağmen trafikten ayrılmak için yeterli enerji ve iyi kalkış buluyor.
Sürüş gözlemiEkonomik kullanım
04:50 ↗Düşük tüketim potansiyelini günlük ulaşımın büyük avantajı görüyor; aktardığı2–2,5L/100km aralığı bağımsız dolum ölçümü değil.
Kişisel tercihViraj keyfi
06:07 ↗Hafiflik ve küçük tekerleklerle virajdan viraja kolay geçip iyi yol tutuşla eğlendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFren dozlaması
06:58 ↗Ön/arka ABS’li frenleri kolay ayarlanır ve hafif gövdede kısa duruşlu buluyor.
Sürüş gözlemiKısa camın görüşü
07:25 ↗Sportif kısa camı güzel ve ileri görüşü açık bırakan bir tasarım buluyor.
Kişisel tercihAyak alanı
07:50 ↗Kendi1,68m boyunda ve daha uzun meslektaşlarında ayaklara yeterli yer buluyor.
Sürüş gözlemiÖn saklama gözleri
08:16 ↗Derin sağ göz ve USB’li sol gözü günlük kullanım için pratik buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon konforu
01:51 ↗Arka süspansiyon yenilenmesine rağmen kasislerde konforun hâlâ çok iyi olmadığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiRölanti titreşimi
02:43 ↗Dururken biraz titreşim hissediyor; StopStart açıkken motorun çabuk kapanarak bunu büyük ölçüde kaldırdığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiAzalan canlılık
03:08 ↗İlk ve önceki nesillere göre daha az atak hissettiğini düşünüyor; emisyon etkisini kendi yorumu olarak sunuyor.
Sürüş gözlemiYokuş performansı
04:00 ↗Eğim artınca ilerlemek için gazı tam açmak gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYüksek hız salınımı
06:32 ↗Otoyolda gidona bilerek küçük hareket verince salınım hissediyor; kısa gövdenin çeviklik uğruna yüksek hız kararlılığından ödün verdiğini açıklıyor.
Sürüş gözlemiÜst gövde koruması
07:25 ↗Standart kısa camın yağmurda kask ve üst gövdeyi korumayacağını, yüksek aksesuar camın yararlı olacağını düşünüyor.
Olası riskBacak koruması
08:16 ↗Dar gövdenin diz ve bacakları yağmurdan fazla korumadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiKask bagajı
08:43 ↗Küçük beden Nolan modüler kaskının bile ancak zorlanarak girmesini büyük pratik eksik görüyor; menteşeyi zorlamamak için koymamayı tercih ediyor.
Sürüş gözlemiLCD okunurluğu
10:02 ↗LCD’yi yeterince parlak bulmuyor; hız okunabilse de diğer bilgileri ayırmak zor geliyor ve standartta renkliTFT isterdi.
Kişisel tercih