NekipediaKanalın incelemeleri →
2025 model · Standart
Yamaha NMAX 125 — Nekipedia incelemesi
Onur, yeni NMAX 125’i yaklaşık 100 km şehir, dağ yolu ve otoyol sürüşünde hafif, dengeli ve çok kolay kullanılır buluyor. Yenilenen görünüm/işçilik, daha pürüzsüz kalkış, konforlu süspansiyon, yeterli standart sele ve rahat ergonomi beğeniliyor. Viraj kararlılığı, iyi ayna görüşü ve denenmiş ABS de olumlu. Tech MAX ekranı ve 155 Turbo tepkisi ana sürülen baz 125’in özelliği değil; tam depo ekonomisi bu gün ölçülmemiş.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:09 ↗Yeni ön gövde ve arka stop tasarımını daha büyük Max ailesine yakışan çok şık ve sportif bir görünümde buluyor.
Sürüş gözlemiMotor pürüzsüzlüğü
11:01 ↗Yeni örnekte kalkış ve yüksek hız titreşimlerinin önceki modele göre belirgin biçimde azaltılmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
12:17 ↗Yenilenen arka süspansiyonu daha konforlu ve keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiKararlılık
12:42 ↗Şehir, dağ yolu ve otoyol rotasının hepsinde hem düşük hem yüksek hızda dengeli hissettirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:25 ↗Baz göstergenin tüketim, akü, mesafe gibi bilgileri yeterli ve anlaşılır biçimde göstermesini iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSinyal görünürlüğü
03:25 ↗Sinyallerin yukarı taşınmasını trafikte daha iyi görülebilme açısından faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
03:50 ↗Boya, dikiş ve bitiş kalitesini üst sınıf hissinde buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
04:17 ↗Ters yerleştirmek koşuluyla tam kapalı kaskın sığmasını ve yanında küçük eşya alanı kalmasını pratik buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
10:16 ↗Kendi ağırlığına rağmen yokuşta yeterli hızlanıp ilerlemesini ve 125 sınıfı için güçlü hissettirmesini seviyor; ekrandaki hız GPS ölçümü değil.
Sürüş gözlemiViraj kabiliyeti
08:33 ↗Lansmanın çok virajlı yollarında yönlenme ve viraj performansından etkileniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
11:26 ↗Korumalı/destekli hissettiren oturuşunu ve ayakları ileri veya geriye koyabilme seçeneklerini rahat buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
12:42 ↗Aynaların konumuyla arkasını iyi görebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
13:35 ↗Sürdüğü standart seleyi de rahat buluyor; Tech MAX selesini daha çok görünüş açısından istiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:35 ↗Denediği ABS frenlerin işini çok iyi yapmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiTopcase uyumu
14:28 ↗Yeni tasarımın topcase takıldığında da şık görünmesini seviyor.
Kişisel tercihStart-stop
14:54 ↗Otomatik dur/kalk sisteminin titreşimsiz ve geçişi fark edilmeyecek kadar düzgün çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
16:40 ↗Hafif, basit ve dengeli yapısını günlük kullanımda terlik rahatlığına benzetiyor.
Sürüş gözlemi