NMAX 125

Yeni ön ve arka farların NMAX'in görünümünü daha şık hale getirdiğini düşünüyor.

Oturuşu eğlenceli ve bir ölçüde sportif buluyor; scooterın içine gömülmüş hissi vermemesini beğeniyor.

Kendisini kısa boylu olarak tanımlayan sunucu, değişmeyen sele yüksekliği sayesinde ayağını yere koymak için selenin ön ucuna kaymak zorunda kalmamasını beğeniyor.

Manevra kabiliyetini NMAX'in en güçlü yanı sayıyor; her yere kolayca süzüldüğünü ve önceki modele göre artan ağırlığına rağmen çevikliğini koruduğunu belirtiyor.

Yeni ön kaportanın bacakları hava akımından önceki modele göre belirgin biçimde daha iyi koruduğunu söylüyor; korumanın yine de GT düzeyinde olmadığını ekliyor.

Standart kısa camla şehir içinde rüzgar açısından sorun yaşamadığını söylüyor.

NMAX'in dinamik görünümüne önemli katkısı olduğu için kısa ön camı tercih ediyor; opsiyonel yüksek camı denediğini söylemiyor.

Önceki modele göre genel motor farkını büyük bulmasa da torkun daha düşük devirde gelmesinin düşük ve orta devir hızlanmalarına küçük ama şehir kullanımı için yararlı bir katkı sağladığını söylüyor.

Bir günlük testte yaklaşık 2,6 litre/100 km tüketim gördüğünü ve bunu önceki NMAX'ine göre düşük bulduğunu söylüyor; düşüşün önemli kısmını kendi değerlendirmesiyle stop-start sistemine bağlıyor.

Düşen tüketim ve 7 litrelik depo sayesinde menzilin yaklaşık 80 km artarak yakıt alma aralığının yaklaşık 300 km'ye çıkmasını önemli bir kazanım sayıyor; tam depo menzil testi yaptığını belirtmiyor.

Çekiş kontrolünün eklenmesini yararlı bir güvenlik unsuru olarak karşılıyor; sistemin müdahalesini sınayan somut bir sürüş denemesi aktarmıyor.

Kullanım ergonomisindeki eksikliğine rağmen anahtarsız kontak sistemini özellikle yakıt kapağına erişimde pratik buluyor.

Yeni LCD ekranı önceki NMAX'in sade göstergesine göre daha büyük ve daha kapsamlı buluyor.

Sürüş sırasında gösterge bilgilerini sol elcikten değiştirebilmeyi gösterge üzerindeki düğmeye uzanmaktan çok daha pratik buluyor.

MyRide telefon bağlantısını arama, rota ve tüketim gibi bilgileri takip etmek isteyen kullanıcılar için yararlı bir ek olarak değerlendiriyor; bu işlevleri bizzat sınadığını belirtmiyor.

Dörtlü flaşörün sonunda eklenmesini memnuniyetle karşılıyor.

Sol açık gözdeki 12 volt prizi olumlu karşılıyor, ancak USB bağlantısını tercih edeceğini ekliyor.

Kapanış sunucusu, videonun dönem fiyatıyla 3299 avroya satılan NMAX'in önceki versiyondan 100 avro pahalı olmasını iyileştirmeler karşısında aşırı bulmuyor. Bununla birlikte aynı fiyattaki Honda PCX'in biraz daha güçlü ve daha büyük depolu olduğunu belirtiyor.