R7

İncelenen örneğin60.yılWorldGP renk düzenini, altın renk jantlarını ve sportif görünümünü çok güzel ve dikkat çekici buluyor. Bu özel boyayı videoda2022renk seçeneği olarak tanımlıyor.

CP2motorun sesini güzel ve keyifli buluyor; yüksek güç beklentisinin karşılanmamasına rağmen bu motorun R7’de kullanılmasını olumlu değerlendiriyor.

Hız, yakıt ve vites bilgisinin belirgin olduğu göstergeyi sürüşte anlaşılır ve kolay okunur buluyor. Kaynağın ekran panel türüne dair teknik adlandırması burada doğrulanmış özellik gibi kullanılmıyor.

Alçak clip-on gidon ve gerideki yüksek ayaklıklarla gerçek bir spor motosiklet pozisyonuna bağlı kalmasını seviyor; bu sınıftaki daha dik oturuşlu seçeneklerden farklı hissettirdiğini düşünüyor.

Frenleri çok etkileyici, keskin ve iyi ısıran buluyor. Bu değerlendirmesi yol kullanımına dayanıyor; ölçülmüş fren mesafesi veya pist testi değil.

Yolun hız sınırlarına kısa sürede çıkabilmesini ve gaz açıldığında gelen canlı çekişi beğeniyor. Kaynaktaki60hız ifadesi İngiliz yol bağlamında; km/sa diye dönüştürülmüyor.

Çok yüksek güçlü motosikletler yerine bu güç düzeyinde motoru devirlendirerek kullanmaktan tatmin duyuyor; yolda keyif almak için aşırı güç gerekmediğini düşünüyor.

Vites küçültmelerde kaydırmalı debriyajın verdiği hissi çok güzel buluyor. Arka tekeri kilitlemeden küçültmeye yardımcı olma işlevini de anlatıyor; sınır durum güvenlik garantisi sunmuyor.

Sürüşte motor frenini güzel bulduğunu söylüyor; bu not ayrı bir fren mesafesi ölçümü içermiyor.

Başlangıçta aynalardan göremediğini söylese de sürüş ilerlediğinde aynaları çok iyi, dışa açık ve geniş görüşlü bulduğunu belirtiyor. İlk anki şikâyet son değerlendirmeden bağımsız kalıcı kusur diye sunulmuyor.

Sportif oturuşta camın arkasına kapanabilmesini ergonomik olarak hoş buluyor; bütün hızlarda türbülanssız tur koruması iddia etmiyor.

Motosikletin hem görünümünü hem kullanımda verdiği yapı hissini kaliteli ve premium buluyor; bu bir uzun dönem dayanıklılık testi değil.

Virajlarda motosikleti çok başarılı ve yönlendirmesi keyifli buluyor; sürüş sırasında viraj makinesi diye nitelendiriyor.

Kullandığı yolda süspansiyonu sıkı ama darbeleri uyumla karşılayan, aşırı sert olmayan bir ayar olarak beğeniyor. Ayar yapılabilmesini de farklı sürücülere uyarlama imkânı olarak görüyor.

Yaklaşık1,63m boy ve29inç iç bacak ölçüsüyle iki tarafta ayaklarının ön kısmını yere koyabiliyor; duruşta bir tarafa ağırlık verdiğinde bir ayağını tabanıyla basabilmesini olumlu gösteriyor. İki ayağın aynı anda tamamen yere bastığı iddia edilmiyor.

Sürüş modları ve çok sayıda elektronik özellik yerine sunduğu doğrudan, tatmin edici sürüş deneyimini seviyor. Teknoloji isteyen sürücü için sınırlı olabileceğini belirtse de kendi görüşünü sırf özellik sayısı az diye olumsuza çevirmiyor.