R7

Sele üzerinde geriye kaymak için yeterli alan bulunuyor; bacakların yerleşimi ve gerideki ayaklıkların konumu beğeniliyor.

Yol sürüşünde şasi rijit, sağlıklı ve güven verici bulunuyor.

Yol sürüşünde R7'nin ön çatalı iyi bulunuyor; MT-07'deki gibi pompalama yapmadığı belirtiliyor.

Yoldaki uzun virajlarda R7'nin kararlı davranışı beğeniliyor.

Sürücü deponun üzerine iyice kapandığında rüzgar koruması başarılı bulunuyor.

Test motosikletindeki Bridgestone S22 lastikler iyi bir seçim olarak değerlendiriliyor.

Yoldaki ardışık kısa virajlarda sağdan sola yön değiştirmek kolay bulunuyor.

Yol sürüşünde ön frenler etkili bulunuyor; frenleme hissi sportif bir motosiklet için kolay yönetilebilir olarak değerlendiriliyor.

İkinci ve üçüncü viteste motorun canlı çekişi beğeniliyor.

4000 devrin üzerinde belirginleşen motor karakteri beğeniliyor.

188 kg olarak belirtilen R7'nin hafifliği beğeniliyor; bu his kısa pist denemesinde de vurgulanıyor.

Yol sürüşünde motosiklete alışmak kolay bulunuyor.

R7, CP2 motoruyla eğlenceli bulunuyor; kapanışta şasisinin de sürüş keyfine katkısı vurgulanıyor.

Yolda bilekleri yoran sürüş pozisyonu, Almeria'daki üç kısa pist seansında uygun bulunuyor.

Üç kısa pist seansında sert frenlemeler sırasında ön tarafın kararlılığı beğeniliyor.

Üç kısa pist seansında motosikleti yatırmak ve çizgisini düzeltmek çok kolay bulunuyor.

R6'dan daha az teknik ve zorlayıcı, R3'ten belirgin biçimde ileri bir seçenek olarak sportif motosikletlere yeni yönelen kullanıcılar için uygun bulunuyor.