R9

CP3’ün alt devir çekişi, üst devir uluması ve karizmasını muhteşem buluyor; yaklaşık120 bg düzeyinin yolda yeterince kullanılabilir ve heyecanlı olduğunu söylüyor.

Küçük/hafif gövdenin R7’ye yakın kolay yönlenme ve keskinlik verdiğini, motosikletin kapasitesinden kendi temposunda da keyif alabildiğini söylüyor.

Ön yük/sıkıştırma gibi ayarları azaltınca lastiklerin yüzey üstünde sekmesi yerine yol ile çalışır his geldiğini ve güveninin arttığını söylüyor.

Bilekte yük ve yüksek arka duruş olsa da beklediği kadar aşırı olmadığı, uzun güne katlanılabilir olabileceği izlenimini alıyor.

Kendi ayarlarında en koruyucu düzeyde tuttuğu yardımcıların güven verdiğini, belirgin müdahale hissetmeden sürüşü desteklediğini söylüyor.

12 bin sterlinbirazüstü başlangıcın temel Panigale V2’den yaklaşık3 binucuz oluşunu çok güçlü değer sayıyor; Ducati’nin marka/egzotik his farkını kabul ediyor.