MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
1988 model
Yamaha TDR 250 — MOTOR LIVE incelemesi
Kaynak başlığında 1988 Yamaha 250 TDR olarak tanımlanan motosikletin retrospektif sürüş incelemesi. Arazi tipi şasiyi TZR kökenli sivri karakterli motorla birleştiren, trail, sportif ve yol motosikleti özellikleri taşıyan alışılmadık yapısı anlatılıyor. Monocross arka süspansiyon, uzun hareket mesafeli çatal, dişli lastikler, trail oturuşu ve geniş gidon kaynakta belirtiliyor; bunların her biri için ayrı bir memnuniyet hükmü verilmiyor. Sunucu hafifliği, sezgisel yönlenmesi, şasisi ve yüksek devir performansını övüyor. Dar verimli devir aralığını korumanın gerektirdiği dikkati bir sürüş okulu benzetmesiyle anlatıyor; aç-kapa motor karakterini özgün buluyor. Uzun süreli sahiplik, dayanıklılık veya kapsamlı arazi testi sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sürüş keyfi
02:26 ↗Doğru teknikle motoru 8.000–10.000 devirde tutabilen sürücü için olağanüstü eğlenceli bulunuyor; şehirde ve küçük yollarda hareketli sürüş büyük keyif veriyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:40 ↗Motosiklet tüy kadar hafif bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:43 ↗Yüksek devirde patlayıcı performans sunuyor; yaklaşık 6.500 devir eşiği geçilip egzoz valfleri açıldığında çok güçlü hızlanıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:44 ↗Genel fren gücü neredeyse fazla güçlü sayılacak düzeyde bulunuyor; buna rağmen ilk tutuş ölçülü. Bu değerlendirmede ön ve arka fren ayrı ayrı puanlanmıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:51 ↗Hafifliği sayesinde sezgisel yönleniyor ve sert yön değişikliklerine kolayca cevap veriyor.
Sürüş gözlemiŞasi
03:13 ↗Şasi son derece başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:21 ↗Sivri motor karakterine rağmen günlük şehir kullanımındaki esnekliği ancak kabul edilebilir düzeyde bulunuyor; bu güçlü bir esneklik övgüsü değil, sınırlı bir yeterlilik değerlendirmesi.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:35 ↗Şanzıman çok hassas ve iyi oranlanmış bulunuyor; hızlı sürüşte motoru 8.000–10.000 devirlik dar aralıkta tutmaya yardımcı oluyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
04:00 ↗Sunucuya göre biraz teknikle toprakta da kullanılabiliyor; 8.000 devir üzerinde kaymayı öğrenmek zorlayıcı ama eğlenceli. Bu, kapsamlı bir arazi testi sonucu olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
02:10 ↗Motor çok sivri ve talepkâr; kalkışta debriyajla doğru devri yakalama tekniği olmayan sürücü için stop etmek ve kullanımın bir cezaya dönüşmesi söz konusu. Hızlı sürüşte de motoru 8.000–10.000 devir aralığında tutmak dikkat ve sürekli çalışma gerektiriyor.
Sürüş gözlemi