ProSofiKanalın incelemeleri →
2024 model
Yamaha Tenere 700 — ProSofi incelemesi
2024 Tenere 700’ün asfalt ve yayla yollarını birleştiren konforunu, sürücü selesini, canlı CP2 karakterini ve frenlerini ProSofi çok beğeniyor. Yüksek oturuştan keyif alsa da kendi 1,81 boyunda yere erişimin zor olduğunu vurguluyor. İçerideki aynalar, sert yolcu selesi, dar uzun far dağılımı ve bu neslin sınırlı elektroniği eleştirileri. Yüksek devirde artan titreşimi uyuşturacak kadar bulmuyor. Kendi yol önceliğinde Transalp’i, arazi önceliğinde ise Tenere’yi öne koyuyor; son hızın tamamını denemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Lastikler
01:55 ↗Kullandığı mesafede standart Pirelli lastiklerden memnun kalıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:03 ↗Lastiklerle birleşen fren tertibatının duruşunu çok beğeniyor ve yol denemesinde de başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma donanımı
02:16 ↗Komple LED ve dörtlü bulunmasını olumlu sayıyor; ışık yayılımı değerlendirmesini ayrı tutuyor.
Kişisel tercihSürücü selesi
03:21 ↗Sürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiArazi keyfi
07:13 ↗Yayla ve bozuk toprak yolda motorla vakit geçirmeyi çok keyifli buluyor; ayrı vlogdaki ayrıntıları bu kayıtta varsaymıyor.
Sürüş gözlemiYüksek oturuş
08:02 ↗Otomobil tavanlarını görebildiği yüksek konumdan ve araziye uygun açıklık hissinden kişisel olarak zevk alıyor.
Kişisel tercihOturuş
08:35 ↗Genel oturuş ve rahatlığı başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiÇok yönlü konfor
08:48 ↗Az titreşim, yumuşak sele ve süspansiyonla hem kamp/gezi hem hafif arazi kullanımı birleştirilebilmesini seviyor.
Kişisel tercihAyna netliği
10:03 ↗Aynalarda normal kullanımda fazla titreşim olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
11:12 ↗Bozuk yol ve kasisleri ayakta geçerken darbeleri rahat karşılayan yapıyı beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
12:08 ↗Kalkışı ve MT07’den tanıdığı hırçın motor cevabını çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiVites oranları
12:48 ↗Altıncı viteste yaklaşık 5.000 devirde 115–116 ve 6.000 devirde 140 civarını gezi için uygun buluyor.
Sürüş gözlemiSatış sonrası
13:37 ↗Yamaha’nın dayanıklılık, parça ve servis imkânına genel güven duyuyor; her yerel servisten memnuniyet garantisi vermiyor.
Kişisel tercihArazi önceliği
17:05 ↗İki model arasında araziye daha uygun motosiklet arayan için Tenere’yi öne koyuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şarj
03:15 ↗USB bulunsa da Type Cçıkışı isterdi.
Kişisel tercihYolcu selesi
03:27 ↗Yolcu selesi sürücü kadar rahat/yumuşak gelmiyor; daha iyi dolgu isterdi.
Sürüş gözlemiBagaj
03:35 ↗Sele altında çok az eşya alanı buluyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
04:33 ↗1,81 m boyuyla bile iki ayağı rahat basamıyor; kısa boylu sürücünün yere erişimde zorlanabileceğini vurguluyor.
Sürüş gözlemiAynalar
09:49 ↗Görüşün yaklaşıküçtebirini kolları kaplıyor; daha dışarıda aynalarla arka görüşün iyileşmesini isterdi.
Sürüş gözlemiUzun far
10:26 ↗Karanlıkta uzun farın tek dar noktaya odaklanmasını beğenmiyor; sağı solu daha geniş aydınlatmasını isterdi.
Sürüş gözlemiElektronik donanım
14:26 ↗Kullandığı 2024 nesli teknoloji bakımından boş buluyor; yenilenen versiyonu kullanmadığını özellikle ayırıyor.
Kişisel tercihTitreşim
14:53 ↗Yaklaşık 7.000 üstünde titreşimin arttığını gözlemliyor; yine de el ayağı uyuşturacak kadar görmüyor.
Sürüş gözlemiYol odaklı tercih
15:30 ↗Kendi yol kullanımında daha güçlü bulduğu Transalp’i tercih edeceğini söylüyor; Tenere’yi arazi önceliğinde daha uygun bulduğunu ayrı tutuyor.
Kişisel tercih