MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Rally Edition
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
Ana sürüş testi Ténéré 700 Rally Edition ile asfalt yolda ve çamurlu, kaygan orman zemininde yapılıyor; arazide lastikler ve temkinli tempo testin sınırlarını oluşturuyor. Konuğun başlangıçtaki mekanik sadelik ve enduro ruhu yorumları genel Ténéré 700'e ait; Rally Edition'a özgü bir deneyim olarak sunulmuyor. Konuk, tarihsel tek silindirli kimlik nedeniyle başka bir model adını tercih edeceğini de belirtiyor. Rally Edition'ın renkleri, yüksek selesi, takılı egzozu, alt koruması, elcikleri, diz tutuş yüzeyleri ve LED sinyalleri anlatılıyor. Kesin model yılı, bozulmuş ölçü ifadeleri ve egzozun fabrika montajı olup olmadığı doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Bakım ve servis
04:21 ↗Ténéré 700'ü kendisinin de denediğini söyleyen konuk Maurice, genel modelin mekanik yapısını erişilebilir ve ancak göreli anlamda basit buluyor; bu yorum Rally Edition'a özgü değil.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:19 ↗Konuk Maurice, genel Ténéré 700'ün eski 600 Ténéré'nin sade enduro ruhunu büyük ölçüde koruduğunu düşünüyor; bu yorum Rally Edition'a özgü değil.
Sürüş gözlemiTasarım
05:59 ↗Sunucu, Rally Edition'ın nostaljik renklerini ve görünümünü çok çekici buluyor.
Kişisel tercihMotor sesi
06:08 ↗Sunucu, test edilen Rally Edition üzerinde takılı egzozu komşuları rahatsız etmeyecek kadar sessiz buluyor; transkript marka adını ve egzozun fabrika çıkışlı olup olmadığını kesinleştirmiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
06:12 ↗Sunucu, test edilen Rally Edition üzerindeki 4 mm alüminyum motor altı korumasını kalın ve iyi bir parça olarak övüyor; darbe dayanımı testi bildirmiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
06:18 ↗Sunucu, test edilen Rally Edition'ın özel arazi elciklerinin daha fazla tutuş sunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:05 ↗Sunucu, Rally Edition süspansiyonunun yol sürüşünde büyük darbeleri iyi karşıladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
07:12 ↗Sunucu, Rally Edition'ın asfalt yoldaki sürüşünden büyük keyif aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:17 ↗Sunucu, yol sürüşünde motoru bu şasiyle özellikle uyumlu, yumuşak, esnek ve torklu buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
07:23 ↗Sunucu, gücü fazlasıyla yeterli buluyor; motor devirlendirildiğinde 160 km/sa ve üzerine kolayca ulaşılabildiğini Almanya bağlamında anlatıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
07:28 ↗Sunucu, asfalt yolda geometrinin sunduğu doğal yönlenme hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:39 ↗Sunucu, test motosikletindeki modeli belirtilmeyen lastikleri çok yönlü kullanımda başarılı, özellikle asfaltta iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
07:48 ↗Sunucu, çamurlu ve kaygan ormanda temkinli sürerken şasinin öngörülebilirliğini ve ön tarafın hassas yönlenmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:52 ↗Sunucu, çamurlu ve kaygan ormandaki temkinli denemede gazla küçük bir kayma başlatıp motosikleti kontrol etmeye yetecek motor tepkisini beğeniyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
07:57 ↗Sunucu, çamurlu ve kaygan ormandaki temkinli sürüşte motosikletin iyi çekiş sağladığını ve ani savurma tepkileri göstermediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:12 ↗Sunucu, süspansiyon hareket mesafesini çoğu trail kullanımı için fazlasıyla yeterli buluyor; sınırsız arazi kabiliyeti iddiasında bulunmuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:18 ↗Sunucu, ayakta arazi sürüşünde kontrolü kolay buluyor; test edilen Rally Edition'ın diz tutuş yüzeyleri sayesinde bacakların iyi yerleştiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
08:27 ↗Sunucu, Rally Edition'ı yoldan çıkmayı teşvik eden çok yönlü bir trail olarak görüyor; yol ile araziyi birleştiren bu kullanım için belki de en iyi uzlaşma olabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
06:06 ↗Sunucu, Rally Edition'ın yüksek selesinin uzun bacak gerektirdiğini belirtiyor; sürücünün boyu ve kesin sele yüksekliği bu transkriptten doğrulanamıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
06:42 ↗Sunucu, Rally Edition'ın daha yüksek oturuşuyla yolda daha fazla rüzgâr aldığını ve ön camın biraz daha yüksek olması gerektiğini söylüyor; kendi boyu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiSele
06:52 ↗Sunucu, Rally Edition'ın selesini eski 600 Ténéré'ninkinden daha az konforlu buluyor; bu karşılaştırmayı selenin bütünüyle konforsuz olduğu iddiasına dönüştürmüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
06:54 ↗Sunucu, Rally Edition süspansiyonunun eski 600 Ténéré'ye göre küçük darbelerde daha sert kaldığını söylüyor; kullanım amacına göre ayar yapılabileceğini de ekliyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:37 ↗Sunucu, test motosikletindeki modeli belirtilmeyen lastikleri çok çamurlu ve kaygan orman zemini için en uygun seçenek olarak görmüyor; bu koşullarda temkinli ilerliyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
09:13 ↗Kapanış anlatıcısı, kaynağın döneminde Rally Edition'ın standart modele göre 1.800 avroluk ek bedelini sorguluyor; karşılığın kullanıma veya duygusal çekiciliğe bağlı olabileceğini söyleyerek kesin bir olumsuz hüküm vermiyor.
Olası riskFiyat ve değer
09:22 ↗Kapanış anlatıcısı, kaynağın dönemindeki fiyatları Fransız asgari ücretiyle karşılaştırarak Rally Edition'ın geçmişteki Ténéré'den daha zor erişilebilir oluşunu eleştiriyor: eski model için beş, Rally Edition için on bir aylık asgari ücret örneği veriyor.
Olası risk