MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha Tenere 700 — MOTOR LIVE incelemesi
İnce ve hafif yapısı, tempolu sürüşte keyif veren motoru ve arazide kullanım kolaylığı beğeniliyor. Yüksek sele, sert oturma yüzeyi ve testteki karma lastiklerle sınırlı asfalt geri bildirimi eleştiriliyor. Seyahat, tüketim ve fiyat karşılaştırmasına da katılıyor; bozuk sayısal ifadelerden kesin tüketim, menzil veya fiyat çıkarılmadı. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
03:18 ↗Şehirde yüksek oturuşun otomobillerin üzerinden ileriyi görmeyi sağlaması hoş ve güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:00 ↗Şehir kullanımı konuşulurken Ténéré motorunun esnekliği olumlu değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:26 ↗Ténéré'nin şehirde hız kesici kasisleri çok iyi emmesi övülüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:59 ↗Virajlı asfaltta tempolu kullanırken motoru çok beğeniliyor ve motosikletle eğlenildiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:06 ↗Sunuculardan biri, 21 inç ön tekerleğin asfaltta beklediğinden daha az sorun çıkardığını ve motosikletin oldukça etkili olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:38 ↗Test Ténéré'sindeki Scorpion Rally olarak anılan karma lastiklerin asfalt tutuşu yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
06:11 ↗Ténéré'nin hafif yapısı test sürücüsü tarafından özellikle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
06:11 ↗Ténéré'nin ince gövdesi test sürücüsü tarafından özellikle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
09:59 ↗Karşılaştırmadaki kısa arazi kullanımında Ténéré kolay ve keyifli bulunuyor; süspansiyon hareket mesafesi bu kullanımda beğeniliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
10:31 ↗Arazide ayakta sürüşte Ténéré'nin gidon yerleşimi, dik dururken bile kollarda hareket serbestliği sağlamasıyla beğeniliyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
12:45 ↗Kapanıştaki kişisel satın alma tercihlerinde Ténéré, macera hayali uyandırması nedeniyle öne çıkıyor; bu, belirli bir donanımın veya görünüş ayrıntısının değerlendirmesi değil, genel bir tercih.
Kişisel tercihUygunluk
13:09 ↗Sunucu, Ténéré'nin aynı 700 platformundaki MT-07 ve Tracer'dan çok farklı, kendine özgü bir motosiklet olarak geliştirilmesini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
03:08 ↗Kısa bacaklı test sürücüsü, 880 mm olarak anılan sele nedeniyle şehirde yere basmayı ve günlük manevraları zor buluyor; 1,83 m boyundaki diğer sunucu da Ténéré'de rakiplerine göre daha temkinli davranıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:06 ↗Alt devirlerde Ténéré'nin tepkileri, çok yumuşak bulunan V-Strom 650 XT'ye göre biraz daha sert bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:16 ↗Testteki karma lastiklerle asfalt sürüşünde ön tarafın geri bildirimi zayıf bulunuyor. Sunucular, rakiplerdeki daha yol odaklı lastiklerin karşılaştırmayı etkilediğini ve bu hissin karma lastiklerden kaynaklanabileceğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:40 ↗Test Ténéré'sindeki karma lastikler, KTM ve Suzuki'deki daha yol odaklı lastiklere göre asfaltta daha az sportif bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:03 ↗Diğer sunucu, art arda virajlarda 21 inç ön tekerleğin yön değiştirmeyi bir miktar zorlaştırdığını; V-Strom'un 19 inç ön tekerleğine geçince fark hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
07:10 ↗Seyahat konforu karşılaştırmasında Ténéré'nin selesi kütüğe benzetilecek kadar sert ve rahatsız bulunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
07:25 ↗Seyahat karşılaştırmasında sunucu, Ténéré'de kaskına bir miktar rüzgar geldiğini, V-Strom'da ise bu sorunu yaşamadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
10:08 ↗Karşılaştırmanın arazi bölümünde Ténéré'nin alt devir çekişi KTM 790 Adventure'a göre biraz eksik bulunuyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
11:28 ↗Seyahat ve menzil karşılaştırmasında Ténéré'nin yalnızca 16 litre olarak anılan depo kapasitesi yetersiz bulunuyor; dökümdeki bozuk sayılardan kesin menzil çıkarılamıyor.
Sürüş gözlemi