Tenere 700

Testçi, yağışlı yol sürüşünde dar ön camın gövdeye gelen havayı etkili biçimde saptırdığını söylüyor.

Testçi, yağışlı yol sürüşünde motosikletteki el korumalarını koruma bakımından başarılı buluyor.

Testçi, yağışlı yol sürüşünde dar depoya rağmen bacaklarının iyi korunduğunu belirtiyor.

Testçi seleyi biraz sert bulmasına rağmen genel olarak hoş ve rahat hissettirdiğini söylüyor.

Boyu belirtilmeyen testçi, sele nispeten yüksek olsa da dar yapısı sayesinde ayaklarını kolayca yere koyabildiğini söylüyor.

Testçi dik sırt, geniş gidon ve fazla bükülmeyen bacaklarla sürüş pozisyonunu gezinti için ideal buluyor.

Testçi, İspanya'daki asfalt ve yoğun toprak yol sürüşlerinde motosikleti çok eğlenceli buluyor; toprakta kontrollü kaydırmalardan özellikle keyif alıyor.

Testçi, asfalttan toprak yola geçerken neredeyse aynı sürüş hislerini korumasını gerçek bir çok yönlülük başarısı olarak değerlendiriyor.

Testçi, asfalt ve toprak yol geçişlerini değerlendirirken ön tarafı çok çevik buluyor.

Testçi, standart Pirelli Scorpion Rally STR lastiklerin asfaltta iyi tutunduğunu ve toprak yollarda da tutunmayı koruduğunu belirtiyor.

Testçi, toprak yolda arka fren ve gazla başlatılan kaymaları kontrol edilebilir buluyor; aynı sürüşte yaklaşık 80 km/sa hızın da sorun yaratmadığını söylüyor.

Testçi, dolu ağırlığı yaklaşık 200 kg olarak aktarırken bunun ancak bu kadar olduğunu vurgulayarak ağırlığı olumlu değerlendiriyor.

Testçi, ölçülmüş bir menzil testi sunmadan önce 400, ardından yaklaşık 350 km menzil ifade ediyor ve bu menzille motosikleti seyahat etmeye uygun buluyor.

Testçi, toprak yol sürüşünde süspansiyonu sağlam buluyor; iri ön çatalın bazı sıçramaları da karşılayabileceğini ise ihtimal olarak dile getiriyor.

Testçi arazide ABS'nin müdahalesini müsamahalı buluyor ve deneyimi sınırlı sürücülere sistemi açık bırakmalarını öneriyor. Bu yorum, hemen önce gösterilen ön ve arka ABS'yi tamamen kapatma işlevinden ayrı bir değerlendirme; sözün söylendiği anda ABS'nin açık olduğu doğrulanmıyor.

Testçi, yaklaşık 5.000–9.000 dev/dk aralığında güçlü çekiş ve etkileyici kullanılabilir güç buluyor.

Testçi motorun düşük atalet hissiyle çok hızlı devirlenmesini beğeniyor.

Testçi, asfalt ve toprak yol deneyiminde motosikletin genel olarak kolay kullanıldığını belirtiyor.

Testçi, çekiş kontrolü, hız sabitleyici ve motor haritası seçenekleri bulunmayan motosikletin elektroniğe boğulmamış, doğrudan ve sade yaklaşımını beğeniyor.

Testçi, sürücünün ilgili zemini geçebilecek becerisi olması koşuluyla motosikletin çok farklı arazi koşullarından geçebildiğini değerlendiriyor.

Videonun çekildiği dönemde 10.000 avronun altında olduğu belirtilen fiyatına karşılık sunduğu kabiliyetler çok ikna edici bulunuyor.