Yamaha · İnceleme notları

TMAX

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Yamaha TMAX — MOTOR LIVE incelemesi

TMAX rahat oturuşu, artçı alanı, düşük hız dengesi, çizgi kararlılığı ve günlük pratikliğiyle övülüyor. MT-09'a göre daha az güçlü ve heyecanlı bulunduğu görüşü de korunmuştur. Ayak alanı ve genişlik konusunda itirazlara karşı diğer değerlendirici bacakların bir miktar geriye alınabildiğini ve gidon genişliğinin MT-09'dan fazla olmadığını savunuyor. Sürüş modları, çekiş kontrolü ve kayış aktarımı belirtiliyor; kesin varyant, hacim ve model yılı açıklanmıyor. Nice yolculuğu varsayımsal.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    10:44 ↗

    Bir değerlendirici TMAX'in tasarımını beğeniyor; karşılaştırmadaki daha sade renklerini MT-09'un floresan renklerine tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Ergonomi

    03:25 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici, ayaklar önde ve kollar gevşek oturulan pozisyonu kanepeye benzeterek rahat ve dinlendirici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    04:08 ↗

    Değerlendiriciler, TMAX'in artçıya MT-09'dan daha fazla alan ve daha rahat bir yerleşim sunduğunu kabul ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:26 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici, maxi scooter sınıfı içinde sportifliğini ve trafikte çok çevik biçimde sıyrılabilmesini övüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    06:44 ↗

    Diğer değerlendiriciye göre TMAX'in selesi MT-09'dan daha erişilebilir; genişliğine rağmen selede biraz öne gelindiğinde iyi yer desteği alınabiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    07:04 ↗

    Bir değerlendirici, TMAX'in neredeyse durma hızında bile çok dengeli olduğunu kabul ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Değerlendiriciler, TMAX'in kask koymaya imkan veren bagajını günlük kullanım açısından değerli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yağmur ve çamur koruması

    07:36 ↗

    TMAX'in ön gövdesinin yağmur koruması övülüyor; önceki gün birlikte yapılan yağmurlu sürüşte TMAX sürücüsünün MT-09 sürücüsünden daha az ıslandığı anlatılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    08:53 ↗

    TMAX'in çizgi ve yön kararlılığı övülüyor; belirli bir hıza ulaşıp çizgisine yerleştiğinde ray üzerindeymiş gibi istikrarlı ilerlediği konusunda değerlendiriciler uzlaşıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    09:50 ↗

    Bir değerlendiriciye göre TMAX, günlük pratikliğini hafta sonu dağ yoluna çıkıldığında motosiklete yakın sürüş hisleri verebilmesiyle birleştiriyor; belirli bir dağ yolculuğunun tamamlandığı söylenmiyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    11:36 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici, MT-09 kadar güçlü olmasa da düşük devirlerde ihtiyacı olan gücü sunduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    11:40 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici motor sesini beğeniyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    11:43 ↗

    Bir değerlendirici, yaptıkları durarak kalkış karşılaştırmasında yalnızca gaz açmanın yetmesi nedeniyle TMAX'le kalkışın MT-09'dan daha kolay göründüğünü söylüyor; daha hızlı olduğuna dair ölçüm sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Zincir ve kayış aktarımı

    12:14 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici, kayış aktarımını MT-09'un zincir yağlama gereksinimine karşı bakım kolaylığı olarak sunuyor; bu övgü tüm motosiklet bakımına değil son aktarıma ilişkin.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    12:23 ↗

    TMAX'i savunan değerlendirici, yaklaşık 800 kilometrelik Nice yolculuğu yapılacak olsa yağmurda da güzel havada da uygun olacağını düşünüyor; bu yolculuğu tamamladığını söylemiyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Performans

    03:10 ↗

    Bir değerlendirici, TMAX'in motorunu MT-09'a kıyasla daha sönük buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    03:39 ↗

    Bacaklarını daha geride tutmayı seven diğer değerlendirici, TMAX'in arka bölümünün genişliği ve sınırlı ayak alanı nedeniyle istediği pozisyonu alamamaktan şikayet ediyor. Buna karşılık konuşmadaki öteki değerlendirici bacaklarını bir miktar geriye koyabildiğini belirtiyor. Bazı kullanıcıların ayaklıkları açıp ayaklarını geriye koyduğunu gördüğünü de söylüyor; bu uygulamayı çirkin ve pek işe yaramaz buluyor. Bu, test aracında yapılmış bir değişiklik olarak aktarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:55 ↗

    Bir değerlendirici, kendi maxi scooter sınıfındaki başarısını kabul etmekle birlikte TMAX'in genel dinamik yeteneğini MT-09'un belirgin gerisinde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    05:40 ↗

    Diğer değerlendirici, duran otomobiller arasındaki dar geçişlerde TMAX'i iri ve MT-09'dan daha zor manevra yapılır buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    06:13 ↗

    Bir değerlendirici, TMAX'in geniş ön gövdesinin otomobillerin yanından geçerken açıklığı görmeyi ve mesafeyi değerlendirmeyi zorlaştırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    06:32 ↗

    Bir değerlendirici, TMAX'in geniş orta bölümü nedeniyle ayağını yere koymakta zorlandığını ve MT-09'a göre daha az güvende hissettiğini söylüyor; diğer konuşmacı bunu kısa bacaklarıyla ilişkilendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    08:24 ↗

    Bir değerlendirici, TMAX'in daha sakin ve yere bağlı karakterini MT-09'a göre daha az heyecan verici buluyor.

    Kişisel tercih
  • TMAX'in oturuşunu rahat bulan değerlendirici, selenin çok yumuşak olmadığını da belirtiyor.

    Sürüş gözlemi