Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2025 model · Standart

Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE, 2025 standart Tracer 7’yi çok çevik, öncekiye göre daha kontrollü süspansiyonlu ve keyifli buluyor. Motor karakteri biraz yumuşamış olsa da yeterli güç var; sportif sollamada doğru vitesi aramak gerekiyor. Yeni kumanda ve cruise beğeniliyor. Gidonun biraz daha geniş olmasını isterdi; GT ile aynı gün farkları karşılaştırıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

Ergonomi 07:04 ↗Frenleme 06:39 ↗Lastikler 04:04 ↗Motor karakteri 05:17 ↗Süspansiyon 04:53 ↗Şanzıman 05:41 ↗

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

Yeni kumanda
01:54 ↗
Yeni joystick ile göstergeyi yönetmeyi çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemi
Cruise ve şarj
01:54 ↗
Standart cruise control ileUSB/USB-Cyerleşimini seyahat kullanımına yararlı buluyor.
Kişisel tercih
Çeviklik
04:29 ↗
Standart gövdeyi viraj değişimlerinde çok canlı ve kolay yönlenen buluyor;GTden daha oyunbaz hissediyor.
Sürüş gözlemi
Kuru lastik tutuşu
04:04 ↗
Michelin Road 6 GTlastiklerle kuruPortekizasfaltında iyi tutuş buluyor; ıslakta denemediklerini açıkça söylüyor.
Sürüş gözlemi
Süspansiyon kontrolü
04:53 ↗
ÖncekiCP2şasideki sallanan hissin azalıp daha kontrollü gövdeye dönüşmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Kullanılabilir motor
05:30 ↗
4.000devrin altından başlayan ve üst devre uzayan güçle sollama için yeterli çekiş buluyor.
Sürüş gözlemi
Frenler
06:39 ↗
Ön frenin net ısırmasını ve arka frenle gövdeyi oturtup viraja yön vermeyi çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi
Oturuş
07:04 ↗
Yeni genişçe/yüksekçe gidon ve oyuk depo yanlarıyla1,83 m boyunu rahat yerleştirebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

Sertlik tercihi
05:12 ↗
Yeni süspansiyonun bazı anlarda biraz fazla sert mi olduğunu düşündüğünü söylüyor; bu platformda ilk defa böyle hissetmiş.
Kişisel tercih
Motor karakteri değişimi
05:17 ↗
Euro 5+yenilemesinin motor karakterini bir miktar düzleştirdiğini düşünüyor; tamamen keyifsiz bulmuyor.
Sürüş gözlemi
Sportif viteste kalma
05:41 ↗
Sportif sollamalarda motorun doğru canlı bölgesine dönmek için viteslerle daha çok oynamak gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi
Gidon genişliği isteği
07:04 ↗
Pozisyonu iyi bulsa da gidonunTracer9 gibi biraz daha geniş olmasını isterdi.
Kişisel tercih

Tracer 7