Sunucu, şehir içi denemesinde araçların arasında rahat ilerlediğini söylüyor ve Tracer 7'yi şehirdeki günlük ihtiyaçlarını karşılayacak bir motosiklet olarak öneriyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yamaha
Tracer 7
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
12 farklı kaynak6 bağımsız kanal190 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı144 olumlu · 46 olumsuz +
144 olumlu · %7646 olumsuz · %24
173 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi | 1 | 1 | 15 | 5 |
| 2025 model · GT | 1 | 1 | 5 | 5 |
| 2025 model · Standart | 1 | 1 | 8 | 4 |
| 2023 model | 1 | 1 | 19 | 3 |
| 2021 model | 1 | 1 | 18 | 3 |
| 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam | 1 | 1 | 21 | 6 |
| 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleri | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 48 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · Lillie’nin Gran Canaria gezi örneği · Kısa kullanım kanaati | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Portekiz lansmanındaki geçmiş sürüş · Strada ile kıyas | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor. | 1 | 1 | 7 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları37 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiNavigasyonParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Üretici referansı · Norveç · standart
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 689 cm³
- Maksimum güç
- 54 kW / 8.750 dev/dk
- Maksimum tork
- 68 Nm / 6.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 17 L
- Sele yüksekliği
- 840 mm
- Ağırlık
- 196 kg · yakıt dolu
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 R17 / 180/55 R17
Teknik veri kaynağı: Yamaha Europe · 2021 teknik föy ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
14 incelemeden 14 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE4 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 standart Tracer 7’yi çok çevik, öncekiye göre daha kontrollü süspansiyonlu ve keyifli buluyor. Motor karakteri biraz yumuşamış olsa da yeterli güç var; sportif sollamada doğru vitesi aramak gerekiyor. Yeni kumanda ve cruise beğeniliyor. Gidonun biraz daha geniş olmasını isterdi; GT ile aynı gün farkları karşılaştırıyor.
Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, 2025 Tracer 7 GT’nin çantalarını, büyük cam korumasını ve touring donanımını beğeniyor. Standarta göre biraz daha ağır yönlenme, altta daha uzun oran hissi ve orta sehpanın yatış payını azaltması var. Yüksek seleyle gidon göreli alçak kalıyor; cam mekanizmasını yakın ve uğraştırıcı buluyor. Frenler ortak platformda başarılı.
Olumlu %50 · 5 notOlumsuz %50 · 5 not
Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBir günlük virajlı yol testinde oturuş, sele, motorun canlılığı, şasi, frenler ve süspansiyon dengesi beğeniliyor. Test motosikletinde Michelin Road 6 lastikler bulunuyor; bunların standart donanım olduğu belirtilmiyor. Ekran okunaklı, camın ayar mekanizması pratik bulunuyor. Küçük ve yetersiz koruyan parçalar el korumaları; ön camın küçük olduğuna dair ayrı bir eleştiri çıkarılmıyor. Depo çevresindeki plastiklerin kalite hissi ve test dönemindeki fiyat eleştiriliyor. My Ride bağlantısı, 12 V ve USB prizleri anlatılıyor; standart orta sehpanın bulunmadığı belirtiliyor. İncelemeci mevcut gücü yeterli bulurken gelecekte daha fazla hacim ve performansın hoş olacağını da söylüyor; bu gelecek beklentisi ayrı bir olumsuz puana dönüştürülmedi.
Olumlu %86 · 19 notOlumsuz %14 · 3 not
Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETiger Sport 660 ile yapılan kapsamlı yol karşılaştırmasında tasarım, ara hızlanma, tüketim, şanzıman ve ön taraf hissi beğeniliyor. Konforu önemseyen testçi sertliği eleştirirken diğer testçi aynı karakteri tercih ediyor. Ön çatal ayarlanabiliyor. Depo hacimleri üzerinden iki motosikletin menzillerinin yakın olacağı öngörülüyor. İlk viteslerdeki canlı veya sert motor karakteri anlatılıyor; bu tek başına memnuniyet puanına çevrilmedi. Titreşim konuşmasındaki bazı kısa yanıtların hedefi belirsiz. Başta geçen Tracer 700 adı ayrı bir test modeli olarak alınmadı; model yılı doğrulanmıyor.
Olumlu %71 · 15 notOlumsuz %29 · 6 not
Sanço ve Arkadaşları5 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 7 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıYeni Tracer 7’yi eskisine göre daha stabil, daha sportif ve donanımlı buluyor. Fren, ön takım geri bildirimi, geniş/yüksek gidon ve Michelin Road 6GTlastiklerle viraj kontrolü çok iyi; güç bandı kolay yönetiliyor. Bunun karşılığı daha sert süspansiyon ve eskiye göre sertleşen baz sele. Ekran/navigasyon, hız sabitleme ve artçıya geniş alan büyük ilerleme; ancak gösterge hâlâ aşağıda,1,77 mboyuyla yüksek ayarda yere uç basıyor ve biraz daha güç istiyor.
Olumlu %75 · 15 notOlumsuz %25 · 5 not
Yamaha Tracer 7 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıKendi 2020 modelolarak adlandırdığı eski Tracer 7’sini yumuşak ve hafif zıplayan süspansiyonuna rağmen konforlu, iyi yol tutan ve çok sevdiği bir motosiklet olarak hatırlıyor. Asıl eksisi çekiş kontrol, sürüş modu ve zengin gösterge gibi elektroniklerin yokluğu. Yeni 2025 ile karşılaştırmada eski arka alanın artçıyla daha kısa/güdük kaldığını söylüyor.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
Yamaha Tracer 7 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıPortekiz lansmanında önce baz Tracer 7’yi, sonra GT’yi sürüyor. Yeni ön takımın yol tutuşu, toklaşan ses, gaz kontrolü ve virajlı yol eğlencesi beğeniliyor. Baz sele dokununca yumuşak gelse de aynı noktada uzun oturunca sertleşiyor; GT’ye geçince fark belirginleşiyor. Günün hızlı kullanımında gösterge ortalaması 5,6 litreye çıkıyor.
Olumlu %56 · 5 notOlumsuz %44 · 4 not
Yamaha Tracer 7 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıDaha önce Portekiz’de sürdüğü yeni Tracer 7’yi tek kişilik kullanımda çok iyi buluyor. V85Strada’ya göre daha sert süspansiyon ve küçük gövdenin iki kişi turda daha az alan sunmasını kendi tercihinde geriye koyuyor. Bu videoda yeni Tracer 7 sürüşü yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Yamaha Tracer 7 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşlarıİlk bölümde sahiplik deneyimi, sonraki ekte eski sahip olarak yapılan değerlendirme aktarılıyor. Güçlü gidiş, dar virajlarda yararlı motor freni, farlar ve takılı opsiyonel yüksek camın koruması beğeniliyor. Süspansiyon ve kararlılık Tiger'ın gerisinde, frenler ise güçlü gidişine göre yetersiz bulunuyor. Konuşmacı paralel ikiz motorun krank düzenini crossplane olarak adlandırıp V motoru gibi çalışmasını açıklıyor; bu teknik açıklama ayrı bir memnuniyet puanı değil. Sürüş modları yok ve konuşmacı bunlara pek ihtiyaç duymadığını söylüyor. Yeni renkli gösterge sonraki değişiklik olarak anılıyor; test motosikletine mal edilmiyor. Kaynak, üzerindeki 700 yazısına rağmen aynı motosikleti Tracer 7 adıyla tanımlıyor. Kesin model yılı belirlenmiyor.
Olumlu %70 · 7 notOlumsuz %30 · 3 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2021 model
%78olumlu not oranı+21 olumlu−6 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+18 olumlu−3 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 7 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan Yamaha Tracer 7'nin yol testi. İncelemeci motor karakterini, sürüş keyfini, ergonomiyi, aydınlatmayı, süspansiyon dengesini, ön frenleri ve vites geçişlerini beğeniyor; çekiş kontrolünün yokluğunu eleştiriyor. Sürücü selesi uzun mesafede denenmemiş, artçı selesine ise oturulmamış. Test motosikletinde orijinal tur camından farklı, daha geniş ve uzun bir cam bulunuyor; rüzgar koruma başarısı dökümden belirlenemiyor. Geniş aksesuar kataloğu ve bakım aralıkları bilgi olarak aktarılıyor; katalogdaki donanımların takılı olduğu söylenmiyor. Tiger karşılaştırması deneyime dayanmıyor, NC ve Aprilia anmaları bağımsız model incelemesi oluşturacak derinlikte değil.
Olumlu %86 · 18 notOlumsuz %14 · 3 not
Yamaha Tracer 7 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu Tracer 7'yi şehir trafiğinde ve virajlı yollarda deniyor; bu bir uzun dönem sahiplik değerlendirmesi değil. Yumuşak ve sessiz vites geçişlerini, hafifliği, kolay yönlendirmeyi, kontrollü gaz tepkisini, aynaları ve bu sürüşteki sele konforunu beğeniyor. Frenleri yeterli, viraj davranışını kararlı bulurken yumuşak süspansiyonla agresif yatışlara karşı temkinli konuşuyor. Motosikleti altında ince hissettiğini belirtiyor. Şehirlerarası kullanıma da elverişli buluyor; ancak kendisi için uzun seyahatlerde diğer motosikletini tercih edeceğini ima ediyor ve uzun yol testi anlatmıyor. Dönemin Türkiye fiyatını yüksek buluyor. Ekonomi modu ihtimali yalnızca sunucunun tahmini; modun varlığı veya değiştirildiği doğrulanmıyor. Model yılı ve özel donanım varyantı belirtilmiyor.
Olumlu %92 · 22 notOlumsuz %8 · 2 not
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+6 olumlu−0 olumsuz
İncele
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Uzayan arka bölüm ve iki parça sele ikinci kişiye eskisinden daha geniş alan bırakıyor; gerçek artçılı tur yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
190 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
190 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
190 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Basit LCD’deki bilgilerin gidondaki düğmeyle değişmesini ve temel içeriği yeterli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam196 kg’ı sınıfı için çok başarılı ve kendi kullanımında pratikliği artıran düzeyde buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camSelede iki ayağını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam1,75 m/80 kg bedeninde diz, ayak ve gidon erişimini kendisine özel yapılmış gibi uygun buluyor; yükselticiye ihtiyaç duymuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camÇukur ve tümseklerde yormayan, hoplatmayan rahat konforunu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camDebriyaj kolunun yumuşaklığını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camÖzellikle Euro 5 versiyonda net ve akıcı vites geçişlerini çok seviyor; debriyajsız deneme yapabilmesi gerçekshifter bulunduğu anlamına gelmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camSatın aldıktan sonra parkurda dar dönüş ve trafikte manevraları kolay/yorulmadan yapabildiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKendi konvansiyonel motosiklet isteğinde az elektronik ve temel ABS donanımını tatmin edici buluyor; tüketici adına çekiş kontrolü isteğini ayrıca ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camÜst viteste kalsa bile gaz açınca kuvvetli karşılık vermesini ve trafikte sıyrılmaya yetecek çekişi beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKendi kullanımında 200’e kadar zorlayıp güçlü yürüdüğünü, son hızın tamamını denemese de performansın keyifli olduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camSıkışık trafikte ayağını yere koymadan çok yavaş ilerleyebilmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKendi kullanımında LED farların aydınlatmasından memnun kaldığını belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKollarını göstermeden arkayı net görebildiği ayna konumunu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camBir aynanın hafifçe açılıp ayar kaçırdığını ve sıkması gerektiğini söylüyor; genel model kroniği olarak sunulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camEl korumaların rüzgârı iyi saptırmasını, kendi ek ısıtmasıyla soğukta elini rahat ettirmesini beğeniyor; ısıtma standart sayılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camLüks bulmasa da test/kendi kullanımında rahatsızlık vermeyen ortalama seleyi yeterli buluyor; kendi beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camTakılı Road 4 lastikleri yağmurda da denediğini ve sorun yaşatmadığını söyleyerek beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKendi ihtiyacında uzun kullanım, parça ve ikinci el karşılığını iyi buluyor; aynı dönem sıfır XMAX300 bütçesine ikinci el tur motosikleti almasını avantaj görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam25–27 beygir sınıfından 70 üstüne geçen deneyimi az kullanıcı için çekiş kontrolü bulunmamasını güvenlik eksiği görüyor; kendi sade tercihinden ayrı.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKüçük eliyle debriyajdayken kornaya uzanmakta zorlanmasını ve düğme konumunu sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camUzun aksesuar cam en üstteyken bile 1,75 m boyuyla kaskına hava gelmesini tur kullanımında yetersiz buluyor; orijinal kısa camla birebir aynı deneyim sayılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam6 bin civarında başlayan titreşimin uzun tempolu sürüşte el uyuşturabileceğini;5 binlerde ise yorucu olmadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camÖn/arka ayarlarla sportif, artçılı veya seyahat kullanımına uyarlama imkânını faydalı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camBoya/karenaj gibi görsel parçaları çok üst düzey değil ama Yamaha’dan beklediği yeterli seviyede buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camÇok kişinin kullandığı bu eski test motosikletinde cam asansöründen özellikle üst konumda ses geldiğini söylüyor; değiştirmeyi planlıyor ve ilk testte olmadığını belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camKendi kullanımında frenlerinden memnun olduğunu söylüyor; bu videoda planladığı ayrı fren ölçümünü ayrıntılı göstermiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun camİlk çalıştırmada eski versiyona göre biraz daha tok egzoz sesi duyduğunu ve sesi beğendiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediYeni ön süspansiyonla ön tarafın yol tutuşunu daha iyi, virajlı yoldaki genel hissi çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediBu virajlı yollarda gücü eğlenmek için fazlasıyla yeterli buluyor; üst devir de güç sınırı hissedilse de keyfi bozmadığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediElektronik gaz kolunun hissini iyi buluyor, belirgin boşluk hissetmediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediGazı bırakarak ve küçültürken ara gaz kullanarak viteslerin çok rahat geçtiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediHızlı virajlı kullanım sırasında quickshifter olsaydı daha iyi olacağını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediTürkiye fiyatının yüksek gelebileceğini, bu yüzden daha güçlü Tiger Sport 800’ün fiyat yönünden avantajlı kalabileceğini düşünüyor; kesinleşmiş karşılaştırmalı fiyat testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediBazı viraj çıkışlarında ikinci vitesi kısa, üçüncüde ilk toparlanmayı biraz beklemeli buluyor; üçüncü yine de çekmeye devam ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediBaz sele ilk dokunuşta yumuşak görünse de aynı noktada uzun oturunca biraz sert geliyor; GT selesini daha rahat buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediİnsanların MT-07’den sonra rüzgâr/konfor arayıp Tracer’a yöneldiğini, kendi Tracer’ının da rahat olduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediYüksek büyük adventure’lara göre küçük yapıyla şehirde durup kalkma ve kontrolün kolay olduğunu düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediŞehirde iyi hızlanıp az tüketmesini tercih nedeni olarak görüyor; bu videoda yeni tüketim ölçümü yok.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediServis bulunabilirliği ve parça maliyetiyle sorun çıkarmayan uzun kullanım sunacağını düşünüyor; iddia kontrollü veriyle doğrulanmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediÖn/arka ayar imkânının sürücü geliştikçe motosikleti kendisine uyarlamayı kolaylaştırmasını seviyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediÜzerinde gelen lastikleri hemen değiştirmeye gerek olmayacak kadar güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediYeni joystick ile göstergeyi yönetmeyi çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartStandart cruise control ileUSB/USB-Cyerleşimini seyahat kullanımına yararlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartStandart gövdeyi viraj değişimlerinde çok canlı ve kolay yönlenen buluyor;GTden daha oyunbaz hissediyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartMichelin Road 6 GTlastiklerle kuruPortekizasfaltında iyi tutuş buluyor; ıslakta denemediklerini açıkça söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartÖncekiCP2şasideki sallanan hissin azalıp daha kontrollü gövdeye dönüşmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartYeni süspansiyonun bazı anlarda biraz fazla sert mi olduğunu düşündüğünü söylüyor; bu platformda ilk defa böyle hissetmiş.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartEuro 5+yenilemesinin motor karakterini bir miktar düzleştirdiğini düşünüyor; tamamen keyifsiz bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · Standart4.000devrin altından başlayan ve üst devre uzayan güçle sollama için yeterli çekiş buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartSportif sollamalarda motorun doğru canlı bölgesine dönmek için viteslerle daha çok oynamak gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartÖn frenin net ısırmasını ve arka frenle gövdeyi oturtup viraja yön vermeyi çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartYeni genişçe/yüksekçe gidon ve oyuk depo yanlarıyla1,83 m boyunu rahat yerleştirebildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartPozisyonu iyi bulsa da gidonunTracer9 gibi biraz daha geniş olmasını isterdi.
MOTOR LIVE · 2025 model · StandartGTçantalarına kask yerleştirmeyi kolay ve pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTOrta sehpa nedeniyle standart modele göre daha erken sürtme ve daha az yatış payı gördüğünü söylüyor; yine de keyif için alan kaldığını ayırıyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTGTnin standarta göre daha uzun oranlıymış gibi,4.000altında daha isteksiz hissettirdiğini söylüyor; bunun kesin dişli oranı farkı olduğunu iddia etmiyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTÇantalar ve arka yükün sağ-sol geçişini standarta göre ağırlaştırdığını hissediyor; nedeni kişisel yorumu.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTAynı günGT/standartortak frenlerin net gücü ve arka frenle çizgi kontrolünü çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTGTde de bacakların depo yanlarına doğal oturmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTDaha yüksekGTseleyle gidon aynı yükseklikte kalınca kendisini öncekiTracer’daki alçak gidon hissine yakın buluyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTSürüşte elini camın altına kaydırmayı ve camın sürücüye yakınlığını uğraştırıcı buluyor; daha önde bir düzen isterdi.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTAçık/uzun vizörlü kaskla yaklaşık 130 km/sa ana yol temposunda dahi rüzgârdan olumsuz etkilenmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTStandarta eklenen çantalar,orta sehpa ve elcik ısıtma gibi donanımı gezi için değerli buluyor; kaynak dönemindeki1.500 avro farkı bunlarla açıklıyor.
MOTOR LIVE · 2025 model · GTDaha sert/sivri görünüm ve far çevresi siyah çerçevelerin ön yüzü iyileştirdiğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiRadyal ön kaliperlerle frenin iyi iş gördüğünü ve sürüşte çok iyi geri bildirim verdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiÖn yan detayların bacaklara gelen rüzgârı azaltmasını olumlu anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiAlüminyum arka maşa yüzeyi, mat kaplamalar ve boyaların birbiriyle uyumunu kaliteli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiUzayan arka bölüm ve iki parça sele ikinci kişiye eskisinden daha geniş alan bırakıyor; gerçek artçılı tur yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiYükselen ve genişleyen gidon daha kolay döndürme ve adventure benzeri kontrol hissi sağlıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiJoystick kolay kullanılıyor, yeni TFTgüzel ve dolu bilgi sunuyor; eskiden eksik donanım hissini azaltmış.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiStreet’te yumuşak, Sport’ta daha keskin tepki ve kişiselleştirme seçimini kullanışlı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiKendi gazladığı gün gördüğü 5,6 litreyi, eski Tracertecrübesinde 7,2’yeçıkabildiğini düşünerek iyi buluyor; eş koşullu test değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiBasit set/artı/eksi kumandasıyla hız sabitlemeyi uzun kullanım için faydalı görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiDaha rijit ön takım ve uzayan arka bölümle rayda gibi döndüğünü, eskisinden sınıf atlamış kadar stabil hissettiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiEski yumuşak-konforlu davranış yerine daha sert sportif süspansiyon var; konfor önceliğinde beğenilmeyebilir.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiDokununca yumuşak görünse de uzun oturuşta sert geliyor; günün sonunda alışınca iyi hissetse de eski tekli seleden sert.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi1,77 mboyuyla yüksek sele ayarında iki ayağının ucu basıyor; alçak ayarda daha iyi olacağını düşünüyor, o sonuç ölçülmüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiÜcretsiz indirilen haritayı telefondan göstergeye taşıyabilmesini ve testte kullanabilmesini çok iyi imkân görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiYeni dolu ekranı beğense de göstergenin hâlâ biraz aşağıda kaldığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiStandart Road 6GTlastiklerinin yüksek tutuşlu asfaltta viraj ve frende çok iyi çalıştığını hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiTracer 9 kadar güçlü olmasa da daha kolay hâkimiyet ve viraj çıkışında dolu, kontrol edilir gaz karakteri nedeniyle tercih ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiKarşıdan kuvvetli rüzgâr varken bile düz ve stabil ilerlemesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiGenel paketi çok beğense de yaklaşık 10 beygir daha olmasının kendisini mutlu edeceğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testiSahipken çok beğendiğini, kendi kullanımında Tracer 9’a bile tercih edebilecek kadar hoş bir motosiklet bulduğunu anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleriYumuşak ön/arka düzenin yolda güzel konfor ve iyi tutuş sağladığını hatırlıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleriYumuşak ayarlı süspansiyonlar birlikte hafif zıplayan, gevşek bir hareket oluşturabiliyordu.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleriABS dışında çekiş kontrol, sürüş modu, elektronik gaz ve zengin ekran bulunmamasını en büyük donanım eksiği görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleriYeni, uzun 2025’in aksine eski tek seleli örnek ikinci kişi binince daha kısa ve güdük hissediyordu.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleriPortekiz lansmanında sürdüğü yeni Tracer 7’nin süspansiyonunu V85Strada’dan daha sert buluyor; Türkiye’nin bozuk yoluna uyarlarken bu farkı dezavantaj sayıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Portekiz lansmanındaki geçmiş sürüş · Strada ile kıyasTek kişi için çok iyi bulsa da iki kişi turda V85’e göre fiziksel boyut ve yolcu alanını küçük görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Portekiz lansmanındaki geçmiş sürüş · Strada ile kıyasMotosikletin nasıl olduğu sorulunca bu Tracer’ı çok sevdiğini söylüyor. Bu kısa diyalog belirli tüketim, süspansiyon veya uzun dönem güvenilirlik ölçümü içermiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Lillie’nin Gran Canaria gezi örneği · Kısa kullanım kanaatiUzun boylu olduğunu belirten incelemeci, dik oturuşu, fazla geniş olmayan gidonu ve bacakları aşırı bükmeyen yerleşimi rahat ve kapsayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, selenin sürücüyü karşılayan çukurunu konforlu ve iyi destek sağlayan bir yapı olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, tam güçlü sürümün 74 beygirini yol kullanımı için fazlasıyla yeterli buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci motorun gaz açılır açılmaz canlı tepki vermesini beğeniyor; küçük kalkışlarda ön tekerleğin yükseldiğini anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, önceki CP2 karşılaştırma deneyimine dayanarak Yamaha'nın 35 kW kısıtlamasını başarılı buluyor; gaz açılışındaki canlılığın korunduğunu söylüyor. Bu değerlendirme, mevcut testte kısıtlı sürümün ayrıca denendiği anlamına gelmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, virajlı yol sürüşünde motorun motosikleti canlandırmasını ve sağladığı eğlenceyi çok beğeniyor; motoru keyif açısından bir referans olarak nitelendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, yol testinde şasinin rijitliğini ve yürüyen aksamın motorla uyumunu başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci ön çatalı başarılı buluyor; ön ve arka süspansiyondaki ayar olanaklarının sürücüye göre düzenleme sağlamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, virajlı yoldaki tempolu sürüşte sert viraj girişleri ve frenlemeler sırasında süspansiyonun belirgin biçimde yığılmamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci yatış açıklığını çok iyi buluyor; buna rağmen virajlı yoldaki yüksek yatış açılarında ayaklıkların yere sürtebildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, Michelin Road 6 takılı test motosikletini virajda yatıkken sağlam, iyi desteklenen ve kararlı buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, tempolu yol sürüşünde frenleri dayanıklı ve tutarlı buluyor; hem ön frenin el kumandası hem arka frenin ayak kumandası iyi dozlanabiliyor. İlk ısırmanın aşırı sert olmamasını da olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, test motosikletine takılı Michelin Road 6 lastiklerin virajlarda tutuşunu beğeniyor; bu lastiklerin standart ekipman olup olmadığı kaynakta belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelYakını görme güçlüğü yaşadığını belirten incelemeci, beş inç renkli TFT ekranı çok okunaklı buluyor; cam ayar kolunun oluşturduğu küçük siperin de görünürlüğü desteklediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci ön camın ayar mekanizmasını çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, standart hafif el korumalarını fazla küçük ve koruma açısından yetersiz buluyor; en fazla parmak uçlarını biraz koruyabileceklerini düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci motosikletin genel görünümünü, karakterli ön yüzünü, hafif görünümlü arka bölümünü ve el korumalarının estetiğini beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci depo çevresindeki plastiklerin dokusunu beğenmiyor ve kaliteli bir izlenim vermediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, bir günlük test boyunca motosikleti zorlayarak kullanmasına rağmen ulaştığı 5,6 l/100 km tüketimi makul buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci test motosikletinin motor sesini hoş buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, yol testindeki süspansiyon ayarının konfor ile sıkılık arasında çok iyi bir denge sunduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelİncelemeci, 2023 sonundaki 9.299 avroluk fiyatı pahalı buluyor; yaklaşık 2.000 avro ucuz rakipler ve bazılarının Yamaha'nın iki yıllık garantisinden daha avantajlı garantiler sunması karşısında değerini sorguluyor.
MOTOR LIVE · 2023 modelSahibi, Tracer'ın süspansiyon kaynaklı oynaklığını eleştiriyor ve motosikletin Tiger Sport 660'a göre daha az kararlı hissettirdiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, fazla oynak bulmasına rağmen Tracer'ın yol tutuşunu çok güzel olarak değerlendiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, ilk çekimden önceki yıl Tracer'ı oldukça uygun fiyata aldığını söylüyor ve genel olarak fiyatını hak eden bir motosiklet olarak değerlendiriyor; uygun alış fiyatı güncel fiyat iddiası değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, Tracer'ın birlikte yanan iki farının etkili çalışmasını ve uzun farlarının aydınlatmasını beğeniyor; Tiger'da ise tek tarafın yandığını karşılaştırmalı olarak anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, motosiklete takılı opsiyonel yüksek camın daha dar standart camdan iyi koruduğunu ve özellikle kışın etkili olduğunu belirtiyor; yüksek camla şişkin yan kapakların birlikte üşümeden gezmesini sağladığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, frenleri genel olarak kötü saymasa da motosikletin güçlü gidişine göre yetersiz buluyor; süspansiyonların oynaklığının da fren yokmuş hissini artırdığını anlatıyor. Ön ve arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, Tracer'ın gidişini çok güçlü buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, güçlü motor freninin viraj yaklaşımında gazı kapatarak fazla fren kullanmadan yavaşlamayı sağladığını ve özellikle dar virajlarda çok işe yaradığını belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Sahibi, geniş yan kapakların ve iki yandaki hava yönlendiricilerin bacakları ve dizleri rüzgârdan iyi koruduğunu belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.Her iki motosikleti kullanan sahibi, benzinlikte hava basmayı kolaylaştıran Tiger'ın açılı siboplarına karşılık Tracer'ın düz siboplarını daha az pratik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.İncelemeci Tracer 7'nin güç/ağırlık oranını sözünü ettiği orta sınıf rakiplerinden üstün buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci motosikletin sunduğu sürüş deneyimini çok keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci kullanılan CP2 motorunu sorunsuz ve uzun ömürlü olarak nitelendiriyor; kişisel uzun dönem kullanım deneyimi sunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci motorun alt devirlerdeki davranışını keyifli ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci gazlı kullanımda yaklaşık 5,2–5,3 litre tüketim gördüklerini, buna rağmen motosikleti ekonomik bulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci far aydınlatmasını, özellikle karanlık yollarda uzun farların etkisini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci yeni tasarımı ve ön aydınlatma düzeninin görünümünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci dizlerle motosikleti kavramayı kolay, genişleyen gidon ve incelen depoyla oturuş ergonomisini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci LCD göstergenin kendisi için gerekli bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci gösterge bilgilerini gidondaki düğmeyle değiştirmeyi beğeniyor; kumandaları yerli yerinde ve kullanımlarını kolay buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci ön süspansiyona eklenen ayar olanağını performans veya konfor tercihine uyarlama açısından olumlu anlatıyor; testte ayarları değiştirmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci test motosikletinin süspansiyon ayarlarını değiştirmeden kararlı, dengeli bir sürüş ve iyi viraj tutuşu elde ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci süspansiyon ayarlarını değiştirmeden yaptığı testte çukur ve kasis geçişlerinde iyi konfor buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci çok uzun mesafe yapmadığını ve sele konforu beklentisinin yüksek olmadığını belirterek sürücü selesini konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci artçı selesini biraz küçük buluyor ve konforunun düşük olabileceğinden şüpheleniyor; seleye oturmadığını ve artçı olarak yolculuk yapmadığını açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci öndeki çift diskli frenleri tatmin edici ve motosikletin gücüne uygun buluyor; testte tutmama veya kaydırma yaşamadığını, iyi duruş sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci kışın sürmek ve viraj performansı aramak isteyenlerin mevcut lastikleri değiştirmek zorunda olmadığını düşünüyor; kişisel kış testi anlatmıyor ve dökümde lastik marka/modeli belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci vites geçişlerini çok başarılı buluyor; yüksek devirde debriyajsız geçişleri quickshifter varmış gibi rahat bulması bir benzetme, takılı quickshifter bildirimi değil.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci çekiş kontrolünün yokluğunu en büyük eksik sayıyor; özellikle 250 cc'den geçen sürücüler ve yağmur, kar, mazgal kapağı veya toz gibi kayma riskleri için gerekli görüyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci elektronik donanım eksikleri karşısında inceleme dönemindeki fiyatın alıcılarca kabul görüp görmeyeceğini sorguluyor; dökümde fiyat tutarı bulunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelİncelemeci Tracer 7'nin performans, gidiş ve duruşunu kapsayan sürüş dinamiğini, yalnızca NC diye andığı motosikletten belirgin biçimde üstün değerlendiriyor; NC'nin tam modeli belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2021 modelSunucu, seleye oturduğunda karşısındaki gösterge ekranını güzel buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motoru çalıştırıp ilk dinlediğinde sesini hoş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sürüşte vites geçişlerini çok yumuşak, sessiz ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikletin sürüş sırasında çok hafif hissettirmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, denediği sürüşte gaz tepkisini ani sıçrama yapmayan, sakin ve kontrollü buluyor; bunun olası bir ekonomi modundan kaynaklanabileceğini tahmin ediyor, ancak modu doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, özellikle arka amortisörün yumuşaklığını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ani frenleme denemesinde oluşan hafif öne yığılmayı kabul edilebilir düzeyde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yol sürüşünde genel frenlemeyi olağanüstü güçlü olmasa da yeterli ve başarılı buluyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak sunulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yoldaki yükseltilerden geçişte sarsıntıyı fazla rahatsız edici bulmuyor; ilk geçişte alışkanlıkla kendisini hafif kaldırdığı için o geçişte darbeyi tam değerlendiremediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, virajlarda sert ve agresif yatış yapılacaksa yumuşak süspansiyonu sınırlayıcı buluyor ve bu tür yatışlardan kaçınılması gerektiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yeni başlayan bir sürücünün iyi bir motosiklet eğitimi alması şartıyla Tracer 7'yi kolayca kullanabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, aynaların görüş açısını çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, şehir trafiğinde araçların arasında yön değiştirmeyi çok kolay, motosikletin yönlendirme tepkilerini bisiklet gibi çevik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, şehir içi denemesinde araçların arasında rahat ilerlediğini söylüyor ve Tracer 7'yi şehirdeki günlük ihtiyaçlarını karşılayacak bir motosiklet olarak öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, çekim döneminde 100 bin liranın üzerinde olduğunu belirttiği fiyatı Türkiye koşullarında erişilebilirlik açısından biraz yüksek buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, sürüşte alt devir performansını başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu virajlı yol sürüşünde motosikleti kararlı ve sabit buluyor; beklenmedik hareket yapmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yol denemesinde hızlanmayı başarılı buluyor; 1200 cc bir motosiklet kadar güçlü çekmediğini söylese de kısa sürede göstergede 180 gördüğünü belirtiyor. Bu değer bağımsız hız ölçümü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, tek motosikletle şehir içi ve şehirlerarası seyahat yapmak isteyenlere Tracer 7'yi uygun buluyor. Bu, uzun yol testiyle doğrulanmış bir sonuç değil; kapanışta kendisi için uzun seyahatleri ayrı tutup diğer motosikletini tercih edeceğini ima ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu video kapsamındaki sürüş boyunca sürücü selesinin konforunu başarılı buluyor; uzun süreli veya artçılı sele testi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, iki kişiyle seyahat edilirse motor gücünün yeterli olacağını ve motosikletin bayılmayacağını düşünüyor; bu sürüşte artçıyla denenmiş bir sonuç aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu sürüşte ellerini acıtan titreşim yaşamadığını ve titreşimi yok denecek kadar az bulduğunu söylüyor; belirli bir hız veya devir aralığı vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, ABS'nin devreye girdiğini belirttiği arka fren denemesinde arka freni dur-kalk için çok iyi buluyor; hareket halindeyken yalnız arka freni sıkmayı anlamlı bulmadığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, Tracer 7 ile yaptığı sürüşten keyif aldığını ve motosikleti çok sevdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediIşık imzası, motor ve radyatör çevresindeki yarım grenajı ve R1'i çağrıştıran ön yüzü beğeniliyor; önceki nesle göre belirgin tasarım ilerlemesi görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge Tiger'ınkine göre daha eski görünümlü bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük gösterge panelinin bilgi yerleşimi başarılı, sunduğu bilgiler yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon kumandaları sıkışık ve ergonomisi geliştirilebilir bulunuyor; bir testçi korna ile sinyal düğmelerini hâlâ karıştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir testçi benzer gidon yüksekliği ve genişliğine rağmen Yamaha'nın gidon konumunu tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi835 mm sele yüksekliğine rağmen dar bel yapısı yere erişimi kolaylaştırıyor ve iki motosiklet benzer bulunuyor. Bununla birlikte 1,73 m boyundaki testçi tam taban basamadığını, yalnızca parmak ucunda da kalmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBoya ve montaj kalitesi başarılı bulunuyor. Motor çevresindeki parçalar Tiger'dan daha görünür olsa da bu görünüm rahatsız edici sayılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürücü ağırlığı etkisini azaltmak için motosikletlerin değiştirildiği ara hızlanma denemelerinde Tracer ilk anda daha çabuk tepki vererek öne çıkıyor; devir yükseldikçe Tiger onu yakalıyor. Denemeler altıncı viteste 80–100 km/sa civarında ve dördüncü viteste 80 km/sa başlangıcıyla yapılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun ateşleme düzeninin verdiği ses güzel bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir testçi motorun sürekli titreştiğini ve bundan rahatsız olduğunu söylüyor; ayaklarında ise titreşim hissetmiyor. Bu, testçinin kişisel rahatsızlık değerlendirmesi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTiger'ın elektronik gazıyla karşılaştırıldığında geleneksel gaz teli doğrudan ve net tepkisi nedeniyle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞanzıman çok başarılı bulunuyor; Tiger'a göre daha az sert ve daha ikna edici vites geçişleri sunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediCP2 motor Tiger'ın üç silindirlisinden daha ekonomik bulunuyor; karşılaştırmada sakin sürüşte yaklaşık 4,5, tempolu sürüşte 5,1–5,2 l/100 km bildiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKonforu önemseyen testçi Tracer'ın daha sert ön tarafının kollarda ve sürücü desteğinde daha fazla çaba gerektirdiğini söylüyor; bu nedenle Tiger'ın yumuşaklığını tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha sert ve doğrudan tepkileri seven testçi Yamaha'nın ön fren hissini Tiger'ınkine tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha rijit ön tarafı tercih eden testçi Tracer'dan daha net geri bildirim ve daha fazla güven aldığını söylüyor; kapanışta iki testçi de yürüyen aksam karşılaştırmasında Tracer'ı seçiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka fren hissi her iki motosiklet için de yetersiz bulunuyor; Tracer'ın arka freni de bu ortak eleştirinin içinde yer alıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYeterince düzgün zeminde yatışta güvenli ve kararlı bulunuyor; hızlı yatış hareketlerini rahatlıkla kabul ettiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest boyunca en yüksek konumda kullanılan standart camın koruması kusursuz bulunmuyor; bir testçi gerçek koruma için iki motosiklette de yüksek cam gerektiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok yönlü ve erişilebilir bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKapanışta iki motosikletin de eğlenceli olduğu açıkça vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kendi ihtiyacında uzun kullanım, parça ve ikinci el karşılığını iyi buluyor; aynı dönem sıfır XMAX300 bütçesine ikinci el tur motosikleti almasını avantaj görüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Servis bulunabilirliği ve parça maliyetiyle sorun çıkarmayan uzun kullanım sunacağını düşünüyor; iddia kontrollü veriyle doğrulanmıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · GT
Standarta eklenen çantalar,orta sehpa ve elcik ısıtma gibi donanımı gezi için değerli buluyor; kaynak dönemindeki1.500 avro farkı bunlarla açıklıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.
Sahibi, ilk çekimden önceki yıl Tracer'ı oldukça uygun fiyata aldığını söylüyor ve genel olarak fiyatını hak eden bir motosiklet olarak değerlendiriyor; uygun alış fiyatı güncel fiyat iddiası değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Türkiye fiyatının yüksek gelebileceğini, bu yüzden daha güçlü Tiger Sport 800’ün fiyat yönünden avantajlı kalabileceğini düşünüyor; kesinleşmiş karşılaştırmalı fiyat testi değil.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci, 2023 sonundaki 9.299 avroluk fiyatı pahalı buluyor; yaklaşık 2.000 avro ucuz rakipler ve bazılarının Yamaha'nın iki yıllık garantisinden daha avantajlı garantiler sunması karşısında değerini sorguluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci elektronik donanım eksikleri karşısında inceleme dönemindeki fiyatın alıcılarca kabul görüp görmeyeceğini sorguluyor; dökümde fiyat tutarı bulunmuyor.
Lastikler5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Takılı Road 4 lastikleri yağmurda da denediğini ve sorun yaşatmadığını söyleyerek beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Üzerinde gelen lastikleri hemen değiştirmeye gerek olmayacak kadar güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Michelin Road 6 GTlastiklerle kuruPortekizasfaltında iyi tutuş buluyor; ıslakta denemediklerini açıkça söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Standart Road 6GTlastiklerinin yüksek tutuşlu asfaltta viraj ve frende çok iyi çalıştığını hissediyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci kışın sürmek ve viraj performansı aramak isteyenlerin mevcut lastikleri değiştirmek zorunda olmadığını düşünüyor; kişisel kış testi anlatmıyor ve dökümde lastik marka/modeli belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Üst viteste kalsa bile gaz açınca kuvvetli karşılık vermesini ve trafikte sıyrılmaya yetecek çekişi beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Bu virajlı yollarda gücü eğlenmek için fazlasıyla yeterli buluyor; üst devir de güç sınırı hissedilse de keyfi bozmadığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Şehirde iyi hızlanıp az tüketmesini tercih nedeni olarak görüyor; bu videoda yeni tüketim ölçümü yok.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
4.000devrin altından başlayan ve üst devre uzayan güçle sollama için yeterli çekiş buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci Tracer 7'nin güç/ağırlık oranını sözünü ettiği orta sınıf rakiplerinden üstün buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kendi kullanımında 200’e kadar zorlayıp güçlü yürüdüğünü, son hızın tamamını denemese de performansın keyifli olduğunu söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleri
Sahipken çok beğendiğini, kendi kullanımında Tracer 9’a bile tercih edebilecek kadar hoş bir motosiklet bulduğunu anlatıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Lillie’nin Gran Canaria gezi örneği · Kısa kullanım kanaati
Motosikletin nasıl olduğu sorulunca bu Tracer’ı çok sevdiğini söylüyor. Bu kısa diyalog belirli tüketim, süspansiyon veya uzun dönem güvenilirlik ölçümü içermiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci, virajlı yol sürüşünde motorun motosikleti canlandırmasını ve sağladığı eğlenceyi çok beğeniyor; motoru keyif açısından bir referans olarak nitelendiriyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci motosikletin sunduğu sürüş deneyimini çok keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Çukur ve tümseklerde yormayan, hoplatmayan rahat konforunu beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
İnsanların MT-07’den sonra rüzgâr/konfor arayıp Tracer’a yöneldiğini, kendi Tracer’ının da rahat olduğunu söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleri
Yumuşak ön/arka düzenin yolda güzel konfor ve iyi tutuş sağladığını hatırlıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci süspansiyon ayarlarını değiştirmeden yaptığı testte çukur ve kasis geçişlerinde iyi konfor buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Baz sele ilk dokunuşta yumuşak görünse de aynı noktada uzun oturunca biraz sert geliyor; GT selesini daha rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Konforu önemseyen testçi Tracer'ın daha sert ön tarafının kollarda ve sürücü desteğinde daha fazla çaba gerektirdiğini söylüyor; bu nedenle Tiger'ın yumuşaklığını tercih ediyor.
Süspansiyon5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Çukur ve tümseklerde yormayan, hoplatmayan rahat konforunu beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Yeni ön süspansiyonla ön tarafın yol tutuşunu daha iyi, virajlı yoldaki genel hissi çok başarılı buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ön/arka ayar imkânının sürücü geliştikçe motosikleti kendisine uyarlamayı kolaylaştırmasını seviyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
ÖncekiCP2şasideki sallanan hissin azalıp daha kontrollü gövdeye dönüşmesini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci ön süspansiyona eklenen ayar olanağını performans veya konfor tercihine uyarlama açısından olumlu anlatıyor; testte ayarları değiştirmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni süspansiyonun bazı anlarda biraz fazla sert mi olduğunu düşündüğünü söylüyor; bu platformda ilk defa böyle hissetmiş.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Eski yumuşak-konforlu davranış yerine daha sert sportif süspansiyon var; konfor önceliğinde beğenilmeyebilir.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, virajlarda sert ve agresif yatış yapılacaksa yumuşak süspansiyonu sınırlayıcı buluyor ve bu tür yatışlardan kaçınılması gerektiğini düşünüyor.
Donanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kendi konvansiyonel motosiklet isteğinde az elektronik ve temel ABS donanımını tatmin edici buluyor; tüketici adına çekiş kontrolü isteğini ayrıca ayırıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Standart cruise control ileUSB/USB-Cyerleşimini seyahat kullanımına yararlı buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Street’te yumuşak, Sport’ta daha keskin tepki ve kişiselleştirme seçimini kullanışlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
25–27 beygir sınıfından 70 üstüne geçen deneyimi az kullanıcı için çekiş kontrolü bulunmamasını güvenlik eksiği görüyor; kendi sade tercihinden ayrı.
-
Sanço ve Arkadaşları2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleri
ABS dışında çekiş kontrol, sürüş modu, elektronik gaz ve zengin ekran bulunmamasını en büyük donanım eksiği görüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci çekiş kontrolünün yokluğunu en büyük eksik sayıyor; özellikle 250 cc'den geçen sürücüler ve yağmur, kar, mazgal kapağı veya toz gibi kayma riskleri için gerekli görüyor.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
1,75 m/80 kg bedeninde diz, ayak ve gidon erişimini kendisine özel yapılmış gibi uygun buluyor; yükselticiye ihtiyaç duymuyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni genişçe/yüksekçe gidon ve oyuk depo yanlarıyla1,83 m boyunu rahat yerleştirebildiğini söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Yükselen ve genişleyen gidon daha kolay döndürme ve adventure benzeri kontrol hissi sağlıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci dizlerle motosikleti kavramayı kolay, genişleyen gidon ve incelen depoyla oturuş ergonomisini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kendi kullanımında frenlerinden memnun olduğunu söylüyor; bu videoda planladığı ayrı fren ölçümünü ayrıntılı göstermiyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Ön frenin net ısırmasını ve arka frenle gövdeyi oturtup viraja yön vermeyi çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Radyal ön kaliperlerle frenin iyi iş gördüğünü ve sürüşte çok iyi geri bildirim verdiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci öndeki çift diskli frenleri tatmin edici ve motosikletin gücüne uygun buluyor; testte tutmama veya kaydırma yaşamadığını, iyi duruş sağladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.
Sahibi, frenleri genel olarak kötü saymasa da motosikletin güçlü gidişine göre yetersiz buluyor; süspansiyonların oynaklığının da fren yokmuş hissini artırdığını anlatıyor. Ön ve arka fren için ayrı bir hüküm vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka fren hissi her iki motosiklet için de yetersiz bulunuyor; Tracer'ın arka freni de bu ortak eleştirinin içinde yer alıyor.
Gösterge4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Basit LCD’deki bilgilerin gidondaki düğmeyle değişmesini ve temel içeriği yeterli buluyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni joystick ile göstergeyi yönetmeyi çok pratik buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Joystick kolay kullanılıyor, yeni TFTgüzel ve dolu bilgi sunuyor; eskiden eksik donanım hissini azaltmış.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci LCD göstergenin kendisi için gerekli bütün bilgileri sunduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Yeni dolu ekranı beğense de göstergenin hâlâ biraz aşağıda kaldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gösterge Tiger'ınkine göre daha eski görünümlü bulunuyor.
Kumandalar3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Yeni joystick ile göstergeyi yönetmeyi çok pratik buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Joystick kolay kullanılıyor, yeni TFTgüzel ve dolu bilgi sunuyor; eskiden eksik donanım hissini azaltmış.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci gösterge bilgilerini gidondaki düğmeyle değiştirmeyi beğeniyor; kumandaları yerli yerinde ve kullanımlarını kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Bir aynanın hafifçe açılıp ayar kaçırdığını ve sıkması gerektiğini söylüyor; genel model kroniği olarak sunulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gidon kumandaları sıkışık ve ergonomisi geliştirilebilir bulunuyor; bir testçi korna ile sinyal düğmelerini hâlâ karıştırdığını söylüyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Üst viteste kalsa bile gaz açınca kuvvetli karşılık vermesini ve trafikte sıyrılmaya yetecek çekişi beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Elektronik gaz kolunun hissini iyi buluyor, belirgin boşluk hissetmediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci motorun gaz açılır açılmaz canlı tepki vermesini beğeniyor; küçük kalkışlarda ön tekerleğin yükseldiğini anlatıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci motorun alt devirlerdeki davranışını keyifli ve başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Şehirde iyi hızlanıp az tüketmesini tercih nedeni olarak görüyor; bu videoda yeni tüketim ölçümü yok.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Kendi gazladığı gün gördüğü 5,6 litreyi, eski Tracertecrübesinde 7,2’yeçıkabildiğini düşünerek iyi buluyor; eş koşullu test değil.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci, bir günlük test boyunca motosikleti zorlayarak kullanmasına rağmen ulaştığı 5,6 l/100 km tüketimi makul buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci gazlı kullanımda yaklaşık 5,2–5,3 litre tüketim gördüklerini, buna rağmen motosikleti ekonomik bulduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Satın aldıktan sonra parkurda dar dönüş ve trafikte manevraları kolay/yorulmadan yapabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Standart gövdeyi viraj değişimlerinde çok canlı ve kolay yönlenen buluyor;GTden daha oyunbaz hissediyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Yükselen ve genişleyen gidon daha kolay döndürme ve adventure benzeri kontrol hissi sağlıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci test motosikletinin süspansiyon ayarlarını değiştirmeden kararlı, dengeli bir sürüş ve iyi viraj tutuşu elde ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · GT
Çantalar ve arka yükün sağ-sol geçişini standarta göre ağırlaştırdığını hissediyor; nedeni kişisel yorumu.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.
Sahibi, Tracer'ın süspansiyon kaynaklı oynaklığını eleştiriyor ve motosikletin Tiger Sport 660'a göre daha az kararlı hissettirdiğini belirtiyor.
Şanzıman4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Debriyaj kolunun yumuşaklığını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Gazı bırakarak ve küçültürken ara gaz kullanarak viteslerin çok rahat geçtiğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci vites geçişlerini çok başarılı buluyor; yüksek devirde debriyajsız geçişleri quickshifter varmış gibi rahat bulması bir benzetme, takılı quickshifter bildirimi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şanzıman çok başarılı bulunuyor; Tiger'a göre daha az sert ve daha ikna edici vites geçişleri sunduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Hızlı virajlı kullanım sırasında quickshifter olsaydı daha iyi olacağını düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · Standart
Sportif sollamalarda motorun doğru canlı bölgesine dönmek için viteslerle daha çok oynamak gerektiğini söylüyor.
Aydınlatma3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kendi kullanımında LED farların aydınlatmasından memnun kaldığını belirtiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.
Sahibi, Tracer'ın birlikte yanan iki farının etkili çalışmasını ve uzun farlarının aydınlatmasını beğeniyor; Tiger'da ise tek tarafın yandığını karşılaştırmalı olarak anlatıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci far aydınlatmasını, özellikle karanlık yollarda uzun farların etkisini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
İlk çalıştırmada eski versiyona göre biraz daha tok egzoz sesi duyduğunu ve sesi beğendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci test motosikletinin motor sesini hoş buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motoru çalıştırıp ilk dinlediğinde sesini hoş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
El korumaların rüzgârı iyi saptırmasını, kendi ek ısıtmasıyla soğukta elini rahat ettirmesini beğeniyor; ısıtma standart sayılmıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · GT
Açık/uzun vizörlü kaskla yaklaşık 130 km/sa ana yol temposunda dahi rüzgârdan olumsuz etkilenmediğini söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Ön yan detayların bacaklara gelen rüzgârı azaltmasını olumlu anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Uzun aksesuar cam en üstteyken bile 1,75 m boyuyla kaskına hava gelmesini tur kullanımında yetersiz buluyor; orijinal kısa camla birebir aynı deneyim sayılmıyor.
-
MOTOR LIVE2025 model · GT
Sürüşte elini camın altına kaydırmayı ve camın sürücüye yakınlığını uğraştırıcı buluyor; daha önde bir düzen isterdi.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Lüks bulmasa da test/kendi kullanımında rahatsızlık vermeyen ortalama seleyi yeterli buluyor; kendi beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci, selenin sürücüyü karşılayan çukurunu konforlu ve iyi destek sağlayan bir yapı olarak değerlendiriyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci çok uzun mesafe yapmadığını ve sele konforu beklentisinin yüksek olmadığını belirterek sürücü selesini konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Daha sert/sivri görünüm ve far çevresi siyah çerçevelerin ön yüzü iyileştirdiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model
İncelemeci motosikletin genel görünümünü, karakterli ön yüzünü, hafif görünümlü arka bölümünü ve el korumalarının estetiğini beğeniyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci yeni tasarımı ve ön aydınlatma düzeninin görünümünü çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Boya/karenaj gibi görsel parçaları çok üst düzey değil ama Yamaha’dan beklediği yeterli seviyede buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model · Baz sürüm · Portekiz lansmanı · GT ile değişimli yol testi
Alüminyum arka maşa yüzeyi, mat kaplamalar ve boyaların birbiriyle uyumunu kaliteli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Boya ve montaj kalitesi başarılı bulunuyor. Motor çevresindeki parçalar Tiger'dan daha görünür olsa da bu görünüm rahatsız edici sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2020 model · 2021’de alınmış eski kişisel örnek · hatırlanan sahiplik görüşleri
Yeni, uzun 2025’in aksine eski tek seleli örnek ikinci kişi binince daha kısa ve güdük hissediyordu.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci artçı selesini biraz küçük buluyor ve konforunun düşük olabileceğinden şüpheleniyor; seleye oturmadığını ve artçı olarak yolculuk yapmadığını açıkça belirtiyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Kollarını göstermeden arkayı net görebildiği ayna konumunu beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, aynaların görüş açısını çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
196 kg’ı sınıfı için çok başarılı ve kendi kullanımında pratikliği artıran düzeyde buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motosikletin sürüş sırasında çok hafif hissettirmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Servis bulunabilirliği ve parça maliyetiyle sorun çıkarmayan uzun kullanım sunacağını düşünüyor; iddia kontrollü veriyle doğrulanmıyor.
-
Adventure Istanbul2021 model
İncelemeci kullanılan CP2 motorunu sorunsuz ve uzun ömürlü olarak nitelendiriyor; kişisel uzun dönem kullanım deneyimi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2025 model · GT
Sürüşte elini camın altına kaydırmayı ve camın sürücüye yakınlığını uğraştırıcı buluyor; daha önde bir düzen isterdi.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Takılı opsiyonel yüksek cam; GT olduğu belirtilmiyor.
Her iki motosikleti kullanan sahibi, benzinlikte hava basmayı kolaylaştıran Tiger'ın açılı siboplarına karşılık Tracer'ın düz siboplarını daha az pratik buluyor.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
6 bin civarında başlayan titreşimin uzun tempolu sürüşte el uyuşturabileceğini;5 binlerde ise yorucu olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bir testçi motorun sürekli titreştiğini ve bundan rahatsız olduğunu söylüyor; ayaklarında ise titreşim hissetmiyor. Bu, testçinin kişisel rahatsızlık değerlendirmesi.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yeni başlayan bir sürücünün iyi bir motosiklet eğitimi alması şartıyla Tracer 7'yi kolayca kullanabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Çok yönlü ve erişilebilir bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Selede iki ayağını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
835 mm sele yüksekliğine rağmen dar bel yapısı yere erişimi kolaylaştırıyor ve iki motosiklet benzer bulunuyor. Bununla birlikte 1,73 m boyundaki testçi tam taban basamadığını, yalnızca parmak ucunda da kalmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Yüksek büyük adventure’lara göre küçük yapıyla şehirde durup kalkma ve kontrolün kolay olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, şehir içi denemesinde araçların arasında rahat ilerlediğini söylüyor ve Tracer 7'yi şehirdeki günlük ihtiyaçlarını karşılayacak bir motosiklet olarak öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
MT-07
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 8.750 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Tenere 700
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Tenere 700 World Raid
- Motor hacmi
- 689 cm³
- Güç
- 54 kW (73,4 PS) / 9.000 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol