MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2023 model
Yamaha Tracer 7 — MOTOR LIVE incelemesi
Bir günlük virajlı yol testinde oturuş, sele, motorun canlılığı, şasi, frenler ve süspansiyon dengesi beğeniliyor. Test motosikletinde Michelin Road 6 lastikler bulunuyor; bunların standart donanım olduğu belirtilmiyor. Ekran okunaklı, camın ayar mekanizması pratik bulunuyor. Küçük ve yetersiz koruyan parçalar el korumaları; ön camın küçük olduğuna dair ayrı bir eleştiri çıkarılmıyor. Depo çevresindeki plastiklerin kalite hissi ve test dönemindeki fiyat eleştiriliyor. My Ride bağlantısı, 12 V ve USB prizleri anlatılıyor; standart orta sehpanın bulunmadığı belirtiliyor. İncelemeci mevcut gücü yeterli bulurken gelecekte daha fazla hacim ve performansın hoş olacağını da söylüyor; bu gelecek beklentisi ayrı bir olumsuz puana dönüştürülmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
01:24 ↗Uzun boylu olduğunu belirten incelemeci, dik oturuşu, fazla geniş olmayan gidonu ve bacakları aşırı bükmeyen yerleşimi rahat ve kapsayıcı buluyor.
Sürüş gözlemiSele
01:38 ↗İncelemeci, selenin sürücüyü karşılayan çukurunu konforlu ve iyi destek sağlayan bir yapı olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:12 ↗İncelemeci, tam güçlü sürümün 74 beygirini yol kullanımı için fazlasıyla yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:29 ↗İncelemeci motorun gaz açılır açılmaz canlı tepki vermesini beğeniyor; küçük kalkışlarda ön tekerleğin yükseldiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:52 ↗İncelemeci, önceki CP2 karşılaştırma deneyimine dayanarak Yamaha'nın 35 kW kısıtlamasını başarılı buluyor; gaz açılışındaki canlılığın korunduğunu söylüyor. Bu değerlendirme, mevcut testte kısıtlı sürümün ayrıca denendiği anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:14 ↗İncelemeci, virajlı yol sürüşünde motorun motosikleti canlandırmasını ve sağladığı eğlenceyi çok beğeniyor; motoru keyif açısından bir referans olarak nitelendiriyor.
Sürüş gözlemiŞasi
03:22 ↗İncelemeci, yol testinde şasinin rijitliğini ve yürüyen aksamın motorla uyumunu başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:45 ↗İncelemeci ön çatalı başarılı buluyor; ön ve arka süspansiyondaki ayar olanaklarının sürücüye göre düzenleme sağlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:17 ↗İncelemeci, virajlı yoldaki tempolu sürüşte sert viraj girişleri ve frenlemeler sırasında süspansiyonun belirgin biçimde yığılmamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
04:17 ↗İncelemeci yatış açıklığını çok iyi buluyor; buna rağmen virajlı yoldaki yüksek yatış açılarında ayaklıkların yere sürtebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:22 ↗İncelemeci, Michelin Road 6 takılı test motosikletini virajda yatıkken sağlam, iyi desteklenen ve kararlı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:30 ↗İncelemeci, tempolu yol sürüşünde frenleri dayanıklı ve tutarlı buluyor; hem ön frenin el kumandası hem arka frenin ayak kumandası iyi dozlanabiliyor. İlk ısırmanın aşırı sert olmamasını da olumlu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiLastikler
04:44 ↗İncelemeci, test motosikletine takılı Michelin Road 6 lastiklerin virajlarda tutuşunu beğeniyor; bu lastiklerin standart ekipman olup olmadığı kaynakta belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:22 ↗Yakını görme güçlüğü yaşadığını belirten incelemeci, beş inç renkli TFT ekranı çok okunaklı buluyor; cam ayar kolunun oluşturduğu küçük siperin de görünürlüğü desteklediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
05:38 ↗İncelemeci ön camın ayar mekanizmasını çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
06:12 ↗İncelemeci motosikletin genel görünümünü, karakterli ön yüzünü, hafif görünümlü arka bölümünü ve el korumalarının estetiğini beğeniyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
07:45 ↗İncelemeci, bir günlük test boyunca motosikleti zorlayarak kullanmasına rağmen ulaştığı 5,6 l/100 km tüketimi makul buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:54 ↗İncelemeci test motosikletinin motor sesini hoş buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:12 ↗İncelemeci, yol testindeki süspansiyon ayarının konfor ile sıkılık arasında çok iyi bir denge sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgar koruması
06:18 ↗İncelemeci, standart hafif el korumalarını fazla küçük ve koruma açısından yetersiz buluyor; en fazla parmak uçlarını biraz koruyabileceklerini düşünüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
07:00 ↗İncelemeci depo çevresindeki plastiklerin dokusunu beğenmiyor ve kaliteli bir izlenim vermediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:33 ↗İncelemeci, 2023 sonundaki 9.299 avroluk fiyatı pahalı buluyor; yaklaşık 2.000 avro ucuz rakipler ve bazılarının Yamaha'nın iki yıllık garantisinden daha avantajlı garantiler sunması karşısında değerini sorguluyor.
Kişisel tercih