Yamaha · İnceleme notları

Tracer 7

Nuri Uyanıkoğlu incelemesi · 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri → 2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam

Yamaha Tracer 7 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

İncelemecinin kendi 2021 Tracer 7’si; kendine çok uygun ergonomi, alçak/hafif gövde, şehir içi pratiklik, güçlü alt devir, vitesler ve yeterli konforuyla ihtiyaçlarını iyi karşılıyor. Dört mevsim kullanımda aksesuar ısıtma/el koruma birleşimi ve Road 4 lastiklerden memnun. Çekiş kontrolü yokluğu tüketici adına, küçük ele zor gelen korna, uzun aksesuar cama rağmen rüzgâr ve yüksek devir titreşimi kendi deneyiminde eksileri. Çok kullanılmış cam mekanizmasının sesi bu örneğin yıpranmasıyla ilişkilendiriliyor; yeni/orijinal cama genellenmiyor. Uygun ikinci el değeri ve parça/piyasa karşılığı olumlu kanaatleri.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Gösterge kullanımı

    01:27 ↗

    Basit LCD’deki bilgilerin gidondaki düğmeyle değişmesini ve temel içeriği yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hafiflik

    02:09 ↗

    196 kg’ı sınıfı için çok başarılı ve kendi kullanımında pratikliği artıran düzeyde buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yere erişim

    02:40 ↗

    Selede iki ayağını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:58 ↗

    1,75 m/80 kg bedeninde diz, ayak ve gidon erişimini kendisine özel yapılmış gibi uygun buluyor; yükselticiye ihtiyaç duymuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi süspansiyon

    03:17 ↗

    Çukur ve tümseklerde yormayan, hoplatmayan rahat konforunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Debriyaj

    03:28 ↗

    Debriyaj kolunun yumuşaklığını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    03:30 ↗

    Özellikle Euro 5 versiyonda net ve akıcı vites geçişlerini çok seviyor; debriyajsız deneme yapabilmesi gerçekshifter bulunduğu anlamına gelmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dar alan pratikliği

    04:02 ↗

    Satın aldıktan sonra parkurda dar dönüş ve trafikte manevraları kolay/yorulmadan yapabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sade donanım tercihi

    04:51 ↗

    Kendi konvansiyonel motosiklet isteğinde az elektronik ve temel ABS donanımını tatmin edici buluyor; tüketici adına çekiş kontrolü isteğini ayrıca ayırıyor.

    Kişisel tercih
  • Alt devir ve ara hızlanma

    05:26 ↗

    Üst viteste kalsa bile gaz açınca kuvvetli karşılık vermesini ve trafikte sıyrılmaya yetecek çekişi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Üst devir gücü

    05:49 ↗

    Kendi kullanımında 200’e kadar zorlayıp güçlü yürüdüğünü, son hızın tamamını denemese de performansın keyifli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük hız dengesi

    06:00 ↗

    Sıkışık trafikte ayağını yere koymadan çok yavaş ilerleyebilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    06:47 ↗

    Kendi kullanımında LED farların aydınlatmasından memnun kaldığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    07:30 ↗

    Kollarını göstermeden arkayı net görebildiği ayna konumunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • El koruma ve aksesuar ısıtma

    09:00 ↗

    El korumaların rüzgârı iyi saptırmasını, kendi ek ısıtmasıyla soğukta elini rahat ettirmesini beğeniyor; ısıtma standart sayılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lüks bulmasa da test/kendi kullanımında rahatsızlık vermeyen ortalama seleyi yeterli buluyor; kendi beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    09:30 ↗

    Takılı Road 4 lastikleri yağmurda da denediğini ve sorun yaşatmadığını söyleyerek beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat/performans ve piyasa

    13:31 ↗

    Kendi ihtiyacında uzun kullanım, parça ve ikinci el karşılığını iyi buluyor; aynı dönem sıfır XMAX300 bütçesine ikinci el tur motosikleti almasını avantaj görüyor.

    Kişisel tercih
  • Süspansiyon ayarlanabilirliği

    12:14 ↗

    Ön/arka ayarlarla sportif, artçılı veya seyahat kullanımına uyarlama imkânını faydalı buluyor.

    Kişisel tercih
  • Malzeme yeterliliği

    12:27 ↗

    Boya/karenaj gibi görsel parçaları çok üst düzey değil ama Yamaha’dan beklediği yeterli seviyede buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    06:14 ↗

    Kendi kullanımında frenlerinden memnun olduğunu söylüyor; bu videoda planladığı ayrı fren ölçümünü ayrıntılı göstermiyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Test aynası ayarı

    07:36 ↗

    Bir aynanın hafifçe açılıp ayar kaçırdığını ve sıkması gerektiğini söylüyor; genel model kroniği olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Çekiş kontrolü yokluğu

    10:20 ↗

    25–27 beygir sınıfından 70 üstüne geçen deneyimi az kullanıcı için çekiş kontrolü bulunmamasını güvenlik eksiği görüyor; kendi sade tercihinden ayrı.

    Olası risk
  • Korna erişimi

    11:15 ↗

    Küçük eliyle debriyajdayken kornaya uzanmakta zorlanmasını ve düğme konumunu sevmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aksesuar cam koruması

    11:33 ↗

    Uzun aksesuar cam en üstteyken bile 1,75 m boyuyla kaskına hava gelmesini tur kullanımında yetersiz buluyor; orijinal kısa camla birebir aynı deneyim sayılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yüksek devir titreşimi

    11:57 ↗

    6 bin civarında başlayan titreşimin uzun tempolu sürüşte el uyuşturabileceğini;5 binlerde ise yorucu olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Cam mekanizması sesi

    12:43 ↗

    Çok kişinin kullandığı bu eski test motosikletinde cam asansöründen özellikle üst konumda ses geldiğini söylüyor; değiştirmeyi planlıyor ve ilk testte olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi