Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri →
2021 model · İncelemecinin kendi motosikleti · aksesuar uzun cam
Yamaha Tracer 7 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi
İncelemecinin kendi 2021 Tracer 7’si; kendine çok uygun ergonomi, alçak/hafif gövde, şehir içi pratiklik, güçlü alt devir, vitesler ve yeterli konforuyla ihtiyaçlarını iyi karşılıyor. Dört mevsim kullanımda aksesuar ısıtma/el koruma birleşimi ve Road 4 lastiklerden memnun. Çekiş kontrolü yokluğu tüketici adına, küçük ele zor gelen korna, uzun aksesuar cama rağmen rüzgâr ve yüksek devir titreşimi kendi deneyiminde eksileri. Çok kullanılmış cam mekanizmasının sesi bu örneğin yıpranmasıyla ilişkilendiriliyor; yeni/orijinal cama genellenmiyor. Uygun ikinci el değeri ve parça/piyasa karşılığı olumlu kanaatleri.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gösterge kullanımı
01:27 ↗Basit LCD’deki bilgilerin gidondaki düğmeyle değişmesini ve temel içeriği yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiHafiflik
02:09 ↗196 kg’ı sınıfı için çok başarılı ve kendi kullanımında pratikliği artıran düzeyde buluyor.
Kişisel tercihYere erişim
02:40 ↗Selede iki ayağını çok rahat yere basabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:58 ↗1,75 m/80 kg bedeninde diz, ayak ve gidon erişimini kendisine özel yapılmış gibi uygun buluyor; yükselticiye ihtiyaç duymuyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi süspansiyon
03:17 ↗Çukur ve tümseklerde yormayan, hoplatmayan rahat konforunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj
03:28 ↗Debriyaj kolunun yumuşaklığını beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:30 ↗Özellikle Euro 5 versiyonda net ve akıcı vites geçişlerini çok seviyor; debriyajsız deneme yapabilmesi gerçekshifter bulunduğu anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiDar alan pratikliği
04:02 ↗Satın aldıktan sonra parkurda dar dönüş ve trafikte manevraları kolay/yorulmadan yapabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSade donanım tercihi
04:51 ↗Kendi konvansiyonel motosiklet isteğinde az elektronik ve temel ABS donanımını tatmin edici buluyor; tüketici adına çekiş kontrolü isteğini ayrıca ayırıyor.
Kişisel tercihAlt devir ve ara hızlanma
05:26 ↗Üst viteste kalsa bile gaz açınca kuvvetli karşılık vermesini ve trafikte sıyrılmaya yetecek çekişi beğeniyor.
Sürüş gözlemiÜst devir gücü
05:49 ↗Kendi kullanımında 200’e kadar zorlayıp güçlü yürüdüğünü, son hızın tamamını denemese de performansın keyifli olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız dengesi
06:00 ↗Sıkışık trafikte ayağını yere koymadan çok yavaş ilerleyebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
06:47 ↗Kendi kullanımında LED farların aydınlatmasından memnun kaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
07:30 ↗Kollarını göstermeden arkayı net görebildiği ayna konumunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiEl koruma ve aksesuar ısıtma
09:00 ↗El korumaların rüzgârı iyi saptırmasını, kendi ek ısıtmasıyla soğukta elini rahat ettirmesini beğeniyor; ısıtma standart sayılmıyor.
Sürüş gözlemiSele
09:17 ↗Lüks bulmasa da test/kendi kullanımında rahatsızlık vermeyen ortalama seleyi yeterli buluyor; kendi beklentisinin düşük olduğunu açıklıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
09:30 ↗Takılı Road 4 lastikleri yağmurda da denediğini ve sorun yaşatmadığını söyleyerek beğeniyor.
Sürüş gözlemiFiyat/performans ve piyasa
13:31 ↗Kendi ihtiyacında uzun kullanım, parça ve ikinci el karşılığını iyi buluyor; aynı dönem sıfır XMAX300 bütçesine ikinci el tur motosikleti almasını avantaj görüyor.
Kişisel tercihSüspansiyon ayarlanabilirliği
12:14 ↗Ön/arka ayarlarla sportif, artçılı veya seyahat kullanımına uyarlama imkânını faydalı buluyor.
Kişisel tercihMalzeme yeterliliği
12:27 ↗Boya/karenaj gibi görsel parçaları çok üst düzey değil ama Yamaha’dan beklediği yeterli seviyede buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:14 ↗Kendi kullanımında frenlerinden memnun olduğunu söylüyor; bu videoda planladığı ayrı fren ölçümünü ayrıntılı göstermiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Test aynası ayarı
07:36 ↗Bir aynanın hafifçe açılıp ayar kaçırdığını ve sıkması gerektiğini söylüyor; genel model kroniği olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiÇekiş kontrolü yokluğu
10:20 ↗25–27 beygir sınıfından 70 üstüne geçen deneyimi az kullanıcı için çekiş kontrolü bulunmamasını güvenlik eksiği görüyor; kendi sade tercihinden ayrı.
Olası riskKorna erişimi
11:15 ↗Küçük eliyle debriyajdayken kornaya uzanmakta zorlanmasını ve düğme konumunu sevmiyor.
Sürüş gözlemiAksesuar cam koruması
11:33 ↗Uzun aksesuar cam en üstteyken bile 1,75 m boyuyla kaskına hava gelmesini tur kullanımında yetersiz buluyor; orijinal kısa camla birebir aynı deneyim sayılmıyor.
Sürüş gözlemiYüksek devir titreşimi
11:57 ↗6 bin civarında başlayan titreşimin uzun tempolu sürüşte el uyuşturabileceğini;5 binlerde ise yorucu olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiCam mekanizması sesi
12:43 ↗Çok kişinin kullandığı bu eski test motosikletinde cam asansöründen özellikle üst konumda ses geldiğini söylüyor; değiştirmeyi planlıyor ve ilk testte olmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemi