Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
2021 model
Yamaha Tracer 700 — Kolaçan Motovlog incelemesi
2021 model Tracer 700, sahibi Aykut ile yapılan görüşme ve sunucunun kısa yol sürüşü üzerinden değerlendiriliyor. Hafiflik, şehir içi çeviklik, hızlanma, sele, gösterge ve frenler beğeniliyor; rüzgar koruması ve donanım eksikleri eleştiriliyor. Test motosikletindeki çanta, sis farları, koruma demiri, orta sehpa ve USB sonradan alınmış orijinal aksesuarlardır. Sahibinin Ankara'daki servis şikayetleri bu aksesuarların sorunlarıyla ilgilidir; konuşmada bütün Yamaha servislerinin aynı olmadığı da belirtiliyor. Sahiplik süresi açılıştaki bozuk döküm ile altı aylık servis anlatımı arasında tutarsız olduğundan kesinleştirilemiyor. Tüketim konuşmasında sıfırlanmış göstergede yaklaşık 160 km/sa sürüş sonrasında 4,3 litre/100 km görüldüğü aktarılıyor; bu bölümde konuşmacı geçişi kesin değildir. Sahibi bakım aralığını 10.000 km, ağır bakımı 20.000 km olarak anlatıyor ve kendi tercihiyle 7.500 km'de bakım yaptırdığını söylüyor; bunlar memnuniyet puanı verilmeden kullanım bilgisi olarak korunmuştur. Sunucu ön çatalı biraz yumuşak buluyor; sahibi daha sıkı ayarı da denediğini belirtiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
07:43 ↗Sahibi, çoğunlukla şehir içinde ve ara sıra uzun yolda kullandığı Tracer 700'ü hafifliği ve atikliği nedeniyle tercih ettiğini ve bu tercihinden çok memnun olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
07:54 ↗Sunucu, özellikle kendi NC'sinden geçince Tracer 700'ün hafifliğini ve güç-ağırlık dengesini çok başarılı buluyor; hafiflik kısa yol sürüşünde de dikkatini çekiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:27 ↗Sunucu, yol sürüşünde camı tek elle rahatça indirip kaldırabilmesini büyük avantaj olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiTasarım
11:27 ↗Sunucu el korumalarını ve sinyallerin yerleşimini şık buluyor; test motosikletine sonradan takılan orijinal sis farları ile korumalarının görünümünü de beğeniyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
12:01 ↗Sunucu, motosikletin hafifliği sayesinde şehir trafiğinde araç aralarında manevranın kolay ve akıcı olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
12:35 ↗Sahibi mevcut süspansiyon ayarını ideal buluyor; daha sıkı ayarı da deneyip daha agresif hissettirdiğini gördüğü için mevcut ayarı tercih ediyor.
Kişisel tercihArtçı deneyimi
13:05 ↗Sunucu, durağan oturma değerlendirmesinde artçı bölümünü rahat, takılı aksesuar arka çantayla sağlanan yaslanma alanını geniş ve güzel buluyor; bu bir artçılı yol testi değil.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
13:16 ↗Sunucu, durağan incelemede artçı tutamaklarındaki plastik kaplamaları soğuk metal temasını ve elde acımayı önleyen düşünceli bir ayrıntı olarak beğeniyor.
Kişisel tercihLastikler
14:04 ↗Sahibi, fabrikasyon Pilot 4 lastiklerin ısınmasında sorun yaşamadığını ve ısındıklarında asfaltı iyi tuttuklarını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
14:24 ↗Sunucu, yol kullanımında frenleri güçlü ve başarılı buluyor; özellikle öndeki çift diski övüyor ve sürüş sonunda frenlerden memnuniyetini yineliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
14:57 ↗Sahibi, kendi kullanımında fren yapınca motosikletin güçlü biçimde durduğunu ve kayma yaşamadığını söylüyor; ön ABS'yi henüz devreye sokmadığını belirtmesi ABS'nin çalışmadığına ilişkin bir tespit değil.
Sürüş gözlemiPerformans
15:45 ↗Sunucu kısa yol sürüşünde gaz açıldığında belirgin hissedilen hızlı ivmelenmeyi ve çekişi beğeniyor; kendi NC'sinden geçişin bu serilik algısını artırdığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
16:09 ↗Sahibi, arka çanta çıkarıldığında belirginleşen kaslı arka görünümü çok beğeniyor ve bunun satın alma nedenlerinden biri olduğunu söylüyor.
Kişisel tercihGösterge
16:44 ↗Sunucu küçük göstergenin rengini ve konumunu beğeniyor; bilgilerini yeterli buluyor ve yol sürüşünde gözünü alıp dikkatini dağıtmamasını övüyor.
Sürüş gözlemiSele
19:55 ↗Sunucu kısa yol sürüşünde, konfor selesi takılı olmamasına rağmen standart seleyi yumuşak ve çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
20:03 ↗1,70 m boyundaki sunucu kısa yol sürüşünde oturuş pozisyonunu rahat buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
24:04 ↗Sunucu, sonradan takılmış orijinal sis farlarını ön tarafı aydınlatma ve diğer yol kullanıcılarınca fark edilme açısından yararlı buluyor; yorum ölçülmüş bir gece sürüş testine dayanmıyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
25:01 ↗Sunucu kısa yol sürüşünün sonunda motosikletin gaz tepkisini çok iyi bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bakım ve servis
02:12 ↗Sahibi, Ankara'da hizmet aldığı servisin sonradan alınan orijinal çanta ve serviste takılan USB sonrasındaki ses sorunlarıyla yeterince ilgilenmediğini, kendisine karton ve çift taraflı bant önerdiğini anlatıyor; sorunların ancak altı ay ve en az 15 şikayet sonrasında servis tarafından giderildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:07 ↗Sahibi, sonradan aldığı orijinal aksesuar çantanın alt plastiklerinin ezilmesiyle çantanın ses yaptığını; daha sonra alt fitillerin değiştirilip ek plastik uygulanarak onarıldığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:21 ↗Sahibi, serviste orijinal USB aksesuarı takıldıktan sonra gösterge çevresinde 120 km/sa hızda bile duyduğu titreşimli cızırtı oluştuğunu söylüyor; ön göğüs daha sonra servis tarafından onarılmış.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
05:00 ↗Sahibi, aksesuar çantanın altındaki orijinal lastik parçaları kendisi değiştirmek için araştırdığını ancak yedek parça olarak bulamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
06:38 ↗Sahibi, konuşmanın yapıldığı dönemde Ankara'da tek Yamaha bayisine bağımlı kalmayı eleştiriyor; başka bir yetkili seçenek için Eskişehir'e gitmesi gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:02 ↗Sahibi, konuşma dönemindeki fiyatı değerlendirirken Yamaha markası için yüksek prim ödendiğini düşünüyor; verdiği 150 ve 250 bin karşılaştırması gerçek satış fiyatı değil, varsayımsal bir örnek.
Kişisel tercihYere erişim
08:18 ↗1,70 m boyundaki sunucu Tracer 700'de iki ayağıyla parmak uçlarından yere ulaşıyor ve NC'sinde daha rahat bastığını belirtiyor; karşılaştırdığı NC'nin 3 cm alçaltıldığını da açıklıyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
10:00 ↗1,93 m boyundaki sahibi motosikletin kendisine biraz küçük geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:52 ↗1,93 m boyundaki sahibi standart camın rüzgarı kesmediğini; ayrıca denediği uzun tur camının da kendi boyunda yeterli koruma sağlamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
20:11 ↗1,70 m boyundaki sunucu kısa yol sürüşünde dik oturuşla fazla rüzgar aldığını ve cam korumasının sınırlı kaldığını belirtiyor; bu deneyimden hareketle uzun yolda rüzgarın yorabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
21:16 ↗Sunucu, cam sürücünün boyuna uygun ayarlanmazsa rüzgarı daha çok yüze yönlendirebileceği konusunda uyarıyor.
Olası riskRüzgar koruması
11:20 ↗Sunucu, el korumalarının rüzgarı çok fazla kesmediğini düşünüyor; sahibi de bu değerlendirmeye katılıyor.
Kişisel tercihDonanım
12:41 ↗Sunucu, test motosikletinde sonradan takılmış orijinal aksesuarlar olan orta sehpa, koruma demiri, USB ve sis farı gibi parçaların standart sunulmayıp ayrıca alınmasını eleştiriyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
17:18 ↗Sahibi, sakin kullanımda 3,9 litre/100 km gördüğünü, çok sert kullanımda ise tüketimin 5–5,5 litre/100 km'ye yükselip belirgin biçimde arttığını anlatıyor; bunlar kendi kullanımındaki gösterge değerleri.
Sürüş gözlemiAydınlatma
23:45 ↗Sunucu, arkadaşından aktardığı bilgiye göre farların, özellikle uzunların, öndeki kişilerin gözünü fazlasıyla aldığını söylüyor; bunu kendi gece testiyle doğrulamıyor.
Aktarılan yorumUygunluk
25:13 ↗Sunucu Tracer 700'ü beğense de hızlanmaktan kendini alıkoyamadığını, bu nedenle kendi sakin kullanım tercihine NC'yi daha uygun bulduğunu söylüyor.
Kişisel tercihDonanım
25:51 ↗Sunucu hız sabitleyicinin bulunmamasını motosikletin en büyük eksikliklerinden biri sayıyor.
Kişisel tercihDonanım
25:53 ↗Sunucu çekiş kontrolünün bulunmamasını önemli bir eksiklik olarak değerlendiriyor.
Kişisel tercih