Tracer 9 GT+

1,83 m boyundaki incelemeci, tercih ettiği yüksek sele konumunda rahat yerleştiğini söylüyor.

İncelemeci motoru çok canlı buluyor; birinci viteste ön tekerleğin kolayca kalkmasını da keyifli karşılıyor.

İncelemeci küçük gecikmesine rağmen elektronik gazı son derece hassas ve tepkili buluyor.

Kişiselleştirilebilir sürüş modu, yardımcı sistemleri ve süspansiyon ayarlarını düzenlemek için pratik bulunuyor.

Arka süspansiyonun manuel ön yük ayarı için ayrı bir çevirmeli düğme bulunması beğeniliyor.

İncelemeci süspansiyonların iki kişiyle de yol pürüzlerini iyi süzdüğünü, ancak sportif sertliğin hissedildiğini ve çok yumuşak bir sürüş beklenmemesi gerektiğini söylüyor.

Adaptif hız sabitleyici iyi kalibre edilmiş; hız ve takip mesafesi kolay ayarlanıyor, gaz kolundan iptal edildiğinde öne sarsmadan kademeli devreden çıkıyor.

İncelemeci, yalnızca bir iki kez deneyimlediği radar destekli otomatik ve birleşik frenleme yardımının müdahalesini hoş, güvenlik desteğini etkili buluyor.

İncelemeci normal frenlemede güç ve etkinliği tartışmasız buluyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına güçlü olduğu anlamına gelmiyor.

İncelemeci üç silindirli motorun karakterini kendisi için çekici buluyor.

1,83 m boyundaki incelemeci rüzgar korumasını çok iyi buluyor; yükselttiği cam otoyolda kask çevresindeki türbülansı azaltıyor, el korumaları ile diz ve bacak çevresindeki koruma da etkili.

Sürücü selesi ince olmasına rağmen test turunda şaşırtıcı derecede konforlu bulunuyor.

Artçı Quentin, test turunda kendi selesini yeterince yumuşak, geniş ve rahat buluyor.

Artçı Quentin yol pürüzlerini çok az hissediyor; büyük çukur ve tümsekleri daha belirgin bulsa da kasis konforundan memnun. Bunda sürücünün yaptığı arka amortisör ayarının etkili olduğunu düşünüyor.

İncelemeci artçılı otoyol ve tali yol turunda yaklaşık 5,8 l/100 km tüketimi makul buluyor; bunun üreticinin açıkladığı 5 litrenin üzerinde olduğunu belirtiyor.

İncelemeci bu testte gösterilen tüketimin gerçek tüketimle uyuştuğunu ve tüketim göstergesine güvenilebildiğini söylüyor.

Orta sehpa pratik bulunuyor; zincir yağlama ve kontrolleri kolaylaştırması beğeniliyor.

Arkadan aydınlatmalı kumandalar gece kolay görülüyor ve kullanışlı bulunuyor.

Ekran menülerinde gezinmek pratik bulunuyor.

İncelemeci kendi telefon tutucusunu gidonun orta kısmına sonradan takabilmesini pratik buluyor; bu yerleşimde telefon ve gösterge birbirini engellemeden görülebiliyor.

Artçı selesinin anahtarla kolayca çıkarılması pratik bulunuyor.

Sürücü selesini iki yüksekliğe yerleştiren mandallı mekanizma iyi tasarlanmış ve anlamlı bulunuyor.

Üç seviyeli standart elcik ısıtması, incelemecinin soğuk sabah sürüşünde işe yaramış.

İncelemeci bir Tracer 9 GT+ satın alacak olsa daha havalı bulduğu mavi jantlı Icon Performance rengini tercih edeceğini söylüyor; bu, test motosikletinin rengi hakkında bir iddia değil.