Tracer 9 GT

Bir sunucu küçük çift farlı, agresif ön tasarımı motosikletin karakterine uygun bulup beğeniyor.

Yaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu, Yamaha'nın selesini Honda'dan biraz sert olsa da biçim olarak daha iyi buluyor.

İki sunucu Yamaha'nın gidon yerleşimini beğeniyor; yaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu yüksekliğini, 1,83 m boyundaki sunucu ise kendisine yakın ve geniş oluşunu öne çıkarıyor.

Sele yüksekliğini değerlendiren sunucu Yamaha'da yere erişimi kendisi için yeterince kolay buluyor.

Honda panelini tercih eden diğer sunucunun aksine bir sunucu Yamaha'nın çift ekran görünümünü, bölünmüş düzenini ve sağ taraftaki kişiselleştirilebilir bilgileri beğeniyor.

Yamaha'da ekran ayarları ve sol-sağ kumanda dağılımı Honda'dan daha kolay ve sezgisel bulunuyor.

Testteki manuel cam ayarı Honda'dan daha erişilebilir bulunuyor ve camın tek elle yükseltilebildiği söyleniyor.

Yamaha'nın sürücü rüzgâr koruması genel olarak iyi bulunuyor; sunucu aynı değerlendirmede Honda'nın korumasının daha kapsamlı olduğunu da belirtiyor.

Yağmurlu karşılaştırma sürüşünde Honda'da bildirilen yukarı su sıçramasının Yamaha'da yaşanmadığı söyleniyor; bu, bütün yağmur korumasının üstün olduğu iddiasına dönüştürülmüyor.

Sportif yol sürüşünde Yamaha'nın şasisi Honda'dan daha kesin ve atak bulunuyor; viraj girişinde kolay yatması beğeniliyor.

Dağ geçitlerinde sportif tempo arandığında Yamaha'nın Honda'dan daha eğlenceli olacağı söyleniyor.

Yamaha'nın yatışta Honda'dan daha fazla açıklık sunması, sportif viraj kabiliyetinin bir avantajı olarak belirtiliyor.

GT test motosikletindeki elektronik kontrollü Kayaba süspansiyonların işini çok iyi yaptığı belirtiliyor; sportif ve daha konforlu iki temel ayar anlatılıyor.

CP3 motorun performansı ve dolu çekişi beğeniliyor; alt devirden ara hızlanmada fark küçükken üst devirlerde Honda'dan daha fazla uzayarak üstünlüğünü belirginleştirdiği söyleniyor.

Sunucu CP3 motorun sesini çok beğeniyor; aynı konuşmada tur kullanımında bu sesin fazla baskın olabileceğini de belirtiyor.

Yamaha'nın viraj aydınlatması bir GT motosikletinde kayda değer avantaj olarak görülüyor; bu yorum gece sürüşüyle ölçülmüş bir aydınlatma performansı iddiası içermiyor.

Test motosikletindeki quickshifter geçişleri iyileştiriyor ve hem düşük hem yüksek devirde iyi çalışması beğeniliyor.

Testteki Bridgestone T32 lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi tutunuyor; tempolu yol sürüşünde güven ve yeterli geri bildirim sağladıkları söyleniyor.

Yamaha'nın fren sistemi güçlü, kullanımı hoş ve fren gücü dozlanabilir bulunuyor.

Honda çantalarının hacmini tercih eden sunucudan farklı olarak diğer sunucu, standart Yamaha yan çantalarını özellikle açma-kapama mekanizması sayesinde daha pratik buluyor.

Testteki ısıtmalı elciklerin uygulaması beğeniliyor; Honda'dan daha fazla ayar sunmaları da olumlu bulunuyor.

Sunucunun aktardığı artçı deneyiminde otoyoldaki hava akımı Yamaha'da Honda'dan daha rahat bulunuyor; bu değerlendirme sürücünün koruma tercihinden farklı.

Yamaha, karşılaştırmanın sonucunda günlük kullanım, hafta sonu ve uzun yol için çok yönlü ve iyi bir seçenek olarak değerlendiriliyor; Honda'ya göre sportif tempo tarafı daha baskın bulunuyor.