İncelemeci şehir içinde motosikleti kıvrak buluyor; dar aralara girip çıkmanın çok kolay olduğunu söylüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
Sürüş gözlemi
Yamaha
Tracer 9 GT
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak3 bağımsız kanal227 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı147 olumlu · 80 olumsuz +
147 olumlu · %6580 olumsuz · %35
212 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 10 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model · GT | 3 | 3 | 83 | 48 |
| 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış | 1 | 1 | 7 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · GT | 2 | 2 | 57 | 25 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları47 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirSıvı soğutmaTFT ekranTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul3 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+7 olumlu−7 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 9 GT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulVolkan'ın 2021–2023 arasında kullandığı Tracer 9 GT. Tracer 900'e göre daha olgun, güçlü ve genel olarak konforlu bulunuyor. Küçük ekran, kumanda tekerleği, erken arka ABS müdahalesi, mat kaplama ve uzun turdaki standart sele eleştiriliyor. Aksesuar ısıtmalı sele ayrı değerlendiriliyor. Çantasız yaklaşık 241 km/sa gösterge değeri hatırlanıyor; GPS doğrulaması veya kesin son hız ölçümü yok.
Olumlu %50 · 7 notOlumsuz %50 · 7 not
Yamaha Tracer 9 GT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan Tracer 9 GT, bayiden sağlanan test motosikletiyle geçirilen hafta sonunda değerlendiriliyor; uzun dönem sahiplik incelemesi değil. Konuklar ve sunucu frenleri, viraj kararlılığını, düşük devir yumuşaklığını, quickshifter'ı ve şehir ile seyahat kullanımını birleştirmesini beğeniyor. Konfor kaybı, gösterge düzeni, egzoz görünümü ve viraj aydınlatması eleştiriliyor; gösterge konusunda karşıt görüşler var. Tarihsel karşılaştırmada konuk, ilk iki Tracer neslinin gezinme, gidon salınımı ve yere iyi basmama sorunlarından, ayrıca viraj kazası yaşayan tanıdıklarından söz ediyor; GT donanımını bu geçmişe karşı bir gelişme olarak yorumluyor. Bu anlatı belirli bir eski model yılına veya tekil kazaların kanıtlanmış nedenine bağlanmıyor. Bayram'ın 2020 eski kasa motosikletine ilişkin hafiflik ve kıvraklık anısı da kısa karşılaştırma bağlamında kalıyor. Artçılı sakin seyahat bir kullanım önerisi; gerçek artçı testi aktarılmıyor.
Olumlu %80 · 32 notOlumsuz %20 · 8 not
Yamaha Tracer 9 GT — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYamaha Türkiye ve bayi tarafından sağlanan Tracer 9 GT, incelemeci tarafından bir hafta kullanılmış. Kaynak sport touring sınıfını açıkça anıyor. 2021 yeni kasanın çıkış yılı; test aracının model yılı ayrıca belirtilmiyor. İncelemeci çok uzun yol yapmadığını ve 200 km/sa üzerini fazla denemediğini söylüyor. Motor, şasi, viraj davranışı, frenler, quickshifter ve yarı aktif süspansiyon genel olarak beğeniliyor. Ekran kullanımı, far yerleşimi, gizlenen egzoz ve standart lastikler eleştiriliyor. Şehir içindeki sert kullanımda tüketim 6,5–7 litre/100 km olarak aktarılıyor; sakin kullanımda 5 litrenin altına inen başkalarını gördüğü söyleniyor. Bunlar bağımsız tüketim memnuniyeti puanına dönüştürülmedi. 18 litrelik depo ve aktarılan fabrika tüketimi üzerinden hesaplanan 300 km üzeri menzil, ölçülmüş menzil değil. Bakım için 1000 km rodaj, ardından 10 bin km/yıllık periyot ve Türkiye'de önerilen 5000 km yağ değişimi anlatılıyor. GT paketinde yan çantalar, elcik ısıtma, elektronik süspansiyon ve çift yönlü quickshifter sayılıyor; aksesuar kataloğunda anılan diğer ürünlerin takılı olduğu varsayılmıyor. Eski karşılaştırma yeniden yapılsa GT'nin kazanacağı görüşü yeni bir karşılaştırma sonucu değil, incelemecinin varsayımı. Çekiş kontrolü daha fazla parametreyle çalışan rafine bir sistem olarak açıklanıyor; müdahalenin rahatsızlığına ilişkin bozuk ifade ve anahtar yerine beklenen sistemin anlaşılmayan adı üzerinden ayrı puan üretilmedi.
Olumlu %79 · 34 notOlumsuz %21 · 9 not
MOTOR LIVE2 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+17 olumlu−5 olumsuz
İncele
Yamaha Tracer 9 GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan Tracer 9 GT'nin yol testi. Sele, canlı fakat sakin kullanıma da uyumlu motor, çift yönlü quickshifter ve standart yan çantalar beğeniliyor. Omuz ve kask koruması, kumanda ergonomisi ve zaman zaman takılan şanzıman eleştiriliyor. Elektronik süspansiyonun sportif ve konfor ayarları günlük ulaşım temposunda çok farklı hissedilmiyor; tempo yükselince fark belirginleşiyor. Bunlar süspansiyon ayarları olarak anlatılıyor. Adaptif farlar, on kademeli elcik ısıtma, çekiş kontrolü ve viraj ABS mevcut donanım olarak tanıtılıyor; bunların her biri için ayrı bir kullanım başarısı iddiası kurulmamış. Menzil tamamlanmış bir depo testiyle ölçülmüyor. Dönem fiyatı artmış olsa da rakiplere göre makul bulunuyor; büyük tur modellerinin yerini bütünüyle dolduramadığı düşünülüyor.
Olumlu %77 · 17 notOlumsuz %23 · 5 not
Yamaha Tracer 9 GT — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETracer 9 GT; sportif viraj davranışı, CP3 performansı, elektronik Kayaba süspansiyonu ve quickshifter'ıyla öne çıkıyor. Daha sert tur konforu, uzun bacaklı sürücünün ayaklık yerleşimi, baskın motor sesi ve arka ABS hissi eleştiriliyor. Görünüm ve ekran tercihlerinde sunucular farklı düşünüyor. Artçı genel konforda Honda'yı, otoyol hava akımında Yamaha'yı tercih ediyor. Karma sürüşte iki motosiklet için yaklaşık 6,1 litre tüketim bildiriliyor. Kapanışta Tracer'ın canlılığına yönelik kişisel beğeni var; iki sunucunun ortak ve kesin model seçimi çıkarılmıyor. 2022 ifadesi model yılını doğrulamıyor.
Olumlu %59 · 23 notOlumsuz %41 · 16 not
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2021 model
%49olumlu not oranı+34 olumlu−35 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·1 çekince
Zeki, yan çantalar takılı test motosikletini metropol trafiğinde günlük kullanabilecek kadar rahat kontrol edilebilir buluyor ve çantaların şehirde rahatsız etmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul2021 model · GT
Sürüş gözlemi
Sahibi, orijinal yan çantalar takılıyken şehir trafiğinde genişliğe alışmakta zorlanıyor ve bir kez başka motosiklete hafifçe temas etmiş. Genişlemeyi çantaların doğal sonucu sayıyor; bunu çantaların yapım kusuru olarak görmüyor.
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sürüş gözlemi
Sahibi, yan çantalar çıkarılmışken şehir içinde aralardan rahat geçiyor; bu örnekte takılı koruma takozları, koruma demirleri, aksesuar sis farları ve gidon genişliği kendisini rahatsız etmiyor.
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
227 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
227 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
227 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sahibi, Tracer 9 GT'nin önceki Tracer 900'e göre daha olgun bir karaktere geçtiğini ve sportif tarafını koruduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, uzatılan aks aralığıyla Tracer 9 GT'nin önceki Tracer 900'e göre tur kullanımına daha uygun hale geldiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'nin küçük ekranında bütün bilgilerin menüler arasında dolaşmadan sunulmasını başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'nin ekranını çok küçük ve okunurluğunu yetersiz buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'deki motor güncellemesinin yoldaki güç sunumunu önceki 847 cc Tracer 900'e göre daha başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'yi önceki Tracer 900'e göre belirgin biçimde daha konforlu ve premium sınıfa yaklaşmış hissetmiş.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'de hafif ıslak veya tutuşu düşük virajlarda arka ABS'nin çok erken devreye girmesinden tedirgin olmuş.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'nin kumanda tekerleğini kullanmayı zor bulmuş; basma hissinin belirsizliği nedeniyle onaylarken seçimin aşağı veya yukarı kayabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, kendi mat renkli Tracer 9 GT'sinin kaplamasını çizilmeye çok yatkın ve dikkatli kullanım gerektiren bir yüzey olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibine göre Tracer 9 GT'nin standart selesinin çukur formu ve çok sert pedleri uzun yolda ciddi rahatsızlık vermiş; 20 günlük Doğu Karadeniz ve Doğu Anadolu turundaki başlıca şikâyeti sele olmuş.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'ye sonradan aldığı Yamaha orijinal ısıtmalı konfor selesinin ilk çalıştırmada ısınmamasını küçük bir eksiklik buluyor; kendi açıklamasına göre ısıtma motor devirlenince devreye giriyor ve soğukta seleyi önceden ısıtamıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'ye sonradan takılan Yamaha orijinal ısıtmalı konfor selesinin oturma bölgesindeki sıcaklık hissini soğuk yolculuklarda bile rahatsız edici bulmuş; arkadaşının benzetmesini aktarsa da kötü deneyimi kendisi de doğruluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'ye sonradan taktığı Metzeler Roadtec SE lastikleri özellikle yağmurda tutuş açısından yararlı buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışSahibi, Tracer 9 GT'ye geçişte gelen elcik ısıtma, hız sabitleme ve quickshifter gibi donanımların kullanım deneyimini belirgin biçimde iyileştirdiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmışİncelemeci yeni görünümü eski kasaya göre daha agresif ve bıçkın buluyor; üstteki gündüz LED'leri ve viraj aydınlatmalarının görünümünü özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci önceki kasaya kıyasla emisyon güncellemesinde güçten vazgeçilmemesini, güç artarken ağırlığın çok az yükselmesini başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci egzoz sesini çok beğeniyor ve eski kasaların sesine tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şehir içinde daha düşük devirde gelen torku ve yüksek viteste düşük devirden gaz açınca silkelemeden doğrusal hızlanmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şasi güncellemeleriyle yüksek hızdaki sert hareketlerde esneme ve burulmaların önceki kasaya göre çok azaldığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci GT'nin elektronik donanımını kapsamlı buluyor ve teknoloji bakımından rakiplerinden eksiği kalmadığını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci elektronik desteklerin sürücünün isteğine göre ayarlanabilmesini veya kapatılabilmesini, quickshifter yönlerinin de menüden seçilebilmesini olumlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci yarı aktif süspansiyonu en başarılı teknolojisi olarak görüyor; ön ve arka ön yükleme sürücü tarafından ayarlandıktan sonra sönümlemeyi otomatik uyarlamasını özellikle çukur ve tümseklerde etkili buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci frenleri motorun gücüne uygun, yeterli ve başarılı buluyor; eski serilerden daha çok beğeniyor. Ön ve arka fren için ayrı bir başarı hükmü vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şanzıman ve quickshifter'ın çok iyi çalıştığını; birinci vitesten 2000–3000 devirde bile sarsıntısız ve kolay vites yükselttiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci hız sabitleyiciyi yararlı buluyor; üçüncü vitesin ve 80 km/sa hızın üzerinde devreye alındığında uzun otoban sürüşlerinde el yorgunluğunu azaltabileceğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTEkran ağırlıklı donanımları özellikle sevmediğini belirten incelemeci, çift TFT ekranı güzel ve yeterli buluyor; bilgi miktarını ve sağ ekranın kişiselleştirilebilmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci siyah zeminli ekranın çok güneşli havalarda okunmasının zorlaşabileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci ekranın aşağıdaki konumunun ön tarafta ferahlık sağladığını, ancak ilk kullanımda kısa bir alışma süresi gerektirebileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci viraj aydınlatmalarının karanlıkta dönüşlerde çok iyi görüş sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci farların aydınlatma gücünden ziyade yerleşimini ve görünümünü eleştiriyor: kısa ve uzun farların altta, gündüz ve viraj ışıklarının üstte olmasını ve tek taraflı yanmasını beğenmiyor; ana farları üstte ve çift yanar görmeyi tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci ön camın hareket halindeyken bile elle çok kolay ayarlanabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT1,75 m boyundaki incelemeci, cam yüksek konumdayken hızlı otoban sürüşlerinde korumayı yeterli buluyor; rüzgarın çoğunlukla kaskının üzerinden geçtiğini söylüyor. Daha uzun sürücülerde aynı sonucu alıp almayacağını bilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT1,75 m boyundaki incelemeci ne çok dik ne de çok yatık olan oturuşu beğeniyor; motora rahat hakim olduğunu, dizlerini rahat yerleştirdiğini ve gidon yüksekliğinin kendisine uyduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci bir haftalık testte seleden rahatsız olmadığını ve memnun kaldığını söylüyor; çok uzun yol yapmadığı için uzun yol sele konforu hakkında kesin hüküm vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci sele, gidon ve ayaklık konumlarının kişisel ihtiyaca göre ayarlanabilmesini değerli ve pek çok markada bulunmayan bir ayrıntı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci aşırı soğuk olmayan test haftasında, on kademeli orijinal elcik ısıtmasının elcik korumalarıyla birlikte ellerini soğuktan koruduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci aynaların konumunu ve tasarımını başarılı buluyor; arkasını yeterince görebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci ekranın arkasındaki 12 V çakmak çıkışını önemli ve gerekli bir ayrıntı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şehir içi kullanımda motosikletin önceki hali gibi hafif hissettirdiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şehir içinde motosikleti kıvrak buluyor; dar aralara girip çıkmanın çok kolay olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci şehir içi testinde önceki kasadaki gibi ayağına sıcaklık gelmediğini belirtiyor; test haftasında havanın aşırı soğuk olmadığını da söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GT1,75 m boyundaki incelemeci, 82 cm sele yüksekliğinde iki ayağını da yere koyabildiğini ve motora hakim olabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci test motosikletinin standart lastiklerini kötü bulmasa da çok iyi olarak değerlendirmiyor; geç ısındıkları için iyi ısıtılmaları gerektiğini belirtiyor. Lastik marka ve modeli dökümden güvenle belirlenemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci çok sert sportif kullanım ve yüksek yatış açıları isteyenlerin standart lastikler yerine daha yumuşak hamurlu bir lastik tercih edebileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci quickshifter ile hızlanmayı çok güçlü ve zahmetsiz buluyor; hızın fark ettiğinden daha çabuk yükseldiğini anlatıyor. Kendi testinde 200 km/sa üzerini fazla denemediğini belirtiyor; anlatımı ölçülmüş hızlanma süresi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci internette başkalarının yaklaşık 255 km/sa gösterge hızına ulaştığı videolara dayanarak hız bakımından rakipleriyle rekabet edebileceğini düşünüyor. Bu kendi son hız ölçümü değil; söylediği GPS karşılığı da tahmin.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci doğru vites ve uygun hızla girilen virajlarda motosikleti harika, kararlı ve tereddüt bırakmayan bir yapıda buluyor; süspansiyonların katkısını özellikle övüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci sportif karakteri, şehir içi kullanımı ve uzun yolu tek motosiklette isteyenlere Tracer 9 GT'nin birlikte cevap verebildiğini düşünüyor; kendi testinde çok uzun yol yapmadığını ayrıca belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci sportif karakterini çok çekici ve heyecan verici buluyor; daha güçlü motosikletinde bile hissetmediği kadar gaz açma isteği uyandırdığını anlatıyor. Sözünü ettiği tehlikeli davranışları tasvip etmediğini de belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci sportif kullanım sırasında elektronik süspansiyon ve çekiş gibi sürüş desteklerinin kendisini güvende hissettirdiğini söylüyor; bu, desteklerin sınırlarını ölçen bir testten ziyade öznel güven hissi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTSesini beğenmesine rağmen incelemeci egzozun tamamen gizlenmiş görünümünü sevmiyor; eski yandan görünen çıkış tasarımını tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci eksik gördüğü özellikler arasında MyRide benzeri telefon bağlantısını da anıyor; çağrı, mesaj ve sürüş/bakım verisi paylaşımının bu modelde bulunmasını istiyor. Bu sistemi test motosikletinde kullanmış değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci ekrandaki modların harf ve rakamlarla adlandırılmasını yeni kullanıcı için anlaşılması zor buluyor; anlamlarını öğrenmek için kitapçık, internet veya başka kişilerden yardım gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci kişisel renk tercihi olarak güncel seçenekler yerine eski Tracer'lardaki mavi, gri ve siyah birleşimini daha çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci bu model için Yamaha'nın geniş aksesuar kataloğunu ve istenen aksesuarların bulunabilmesini takdir ediyor; saydığı konfor selesi, sensör ve çantaların tümünü takılı olarak denediğini söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci 17 Şubat 2022'de aktardığı fiyatlarla, yan çantalar, elcik ısıtma, elektronik süspansiyon ve çift yönlü quickshifter içeren GT paketinin standart Tracer 9'a göre yaklaşık 30 bin TL farkına fazlasıyla değdiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTİncelemeci 17 Şubat 2022 fiyat değerlendirmesinde mutlak olarak ucuz veya pahalı hükmü vermiyor; buna rağmen yakın rakipleri arasında Tracer 9 GT'nin fiyatını en makul seçenek olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · GTSunucu, test için verilen motosikletle geçirilen haftada sürüşten çok keyif aldığını söylüyor. İlk konuk da normalde böyle sürmemesine rağmen motosikletin kendisini daha hareketli sürmeye teşvik ettiğini ve üzerinden inmek istemediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKonuklar, değerlendirme dönemindeki rakip fiyatlarına ve donanımına göre Tracer 9 GT'yi çok makul, fiyat karşılığı yüksek bir seçenek olarak görüyor. Ayrıntılı karşılaştırmayı yapan konuk, test öncesindeki fiyat çekincesinin sürüşten sonra olumluya döndüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTEski Tracer'ları da sürmüş ilk konuk, elektronik süspansiyon ve viraj ABS'si gibi donanımlarla önceki eksiklerin iyi giderildiğini düşünüyor. Zeki de elektronik desteklerin sürücü hatalarını telafi etmeye yardımcı olmasını beğeniyor; bunlar kısa test izlenimleri.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTİlk konuk CP3 bloğunun sorunsuzluğunu satın alma lehine bir unsur olarak anıyor; test motosikletine ilişkin uzun dönem arızasızlık verisi sunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, sportif sürüş, seyahat ve şehir içi ihtiyaçlarını birleştiren çok yönlülüğünü beğeniyor. Son değerlendirmede de uzun yol motosikletiyle scooter'ın kullanım alanlarını tek motosiklette toplaması övülüyor; uzun bir seyahat testi anlatılmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSon değerlendirmeyi yapan sürücü gidiş performansını çok güçlü buluyor. Kullandığı 1.200 cc uzun yol endurolarını geçebileceğini düşünüyor; bu ölçülmüş bir karşılaştırma değil ve 1.250 cc olanlar hakkında aynı kesinliği göstermiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKonuklar dönüş kabiliyetini eski Tracer'lardan belirgin biçimde daha başarılı buluyor. Ayrıntılı karşılaştırmayı yapan konuk, eski Tracer 900'de süspansiyon ayarına rağmen hissettiği oynaklığın yerine yeni test motosikletinde ray üzerinde dönüyormuş gibi bir viraj kararlılığı bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTAyrıntılı karşılaştırmayı yapan konuk, ön frenin eski sisteme göre çok daha iyi olduğunu ve iki parmakla çok güzel dozajlanabildiğini söylüyor; rezervuarın görünümüne yönelik eleştirinin fren performansıyla ilgili olmadığını özellikle açıklıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, istenen karaktere uygun sürüş modu seçildiğinde motosikletin sakin geziden sportif sürüşe kadar farklı taleplere uyabildiğini söylüyor. Artçıyla sakin seyahat kısmını yapılmış bir artçı testi olarak değil, en düşük mod için kullanım önerisi olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki konfordan bir miktar ödün verildiğini düşünüyor. Eski Tracer'larla ayrıntılı karşılaştırma yapan konuk da yeni motosikletin sertleştiğini, konforun bir bölümünün kararlılık ve güvenliğe aktarılmış gibi hissettirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, geldikleri toprak yolda Nuri sürerken yerden açıklığı dışarıdan da gözlemlediğini ve stabilize köy yollarında rahatlıkla kullanılabileceğini söylüyor; değerlendirmesi bu tür yollarla sınırlı.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, test motosikletindeki yan çantalar takılıyken bile cüssesini ve ağırlığını hissettirmediğini söylüyor; hafiflik hissini Tracer 7'ye benzetiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, yan çantalar takılı test motosikletini metropol trafiğinde günlük kullanabilecek kadar rahat kontrol edilebilir buluyor ve çantaların şehirde rahatsız etmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki motosikletin çizgilerini beğeniyor. Ön tasarımı ilk gördüğünde yadırgadığını anlatan başka bir değerlendirmede de kullanım sırasında gözün alıştığı ve tasarımın sonunda çok beğenildiği belirtiliyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, motosikletin yolda bırakmayacağına dair güven duygusu verdiğini söylüyor; bu bir kısa test izlenimi, uzun dönem güvenilirlik kaydı değil.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, fren hidroliği rezervuarının görünümünü ve yerleşimini fazla işlev odaklı buluyor. Eleştiri rezervuar kutusuyla sınırlı; frenlerin çalışması ayrıca övülüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, test motosikletindeki telli debriyajı kendi tercihine uygun buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki, ideal şartlarda alt segment bir motosikletle yaklaşık 10.000 kilometre deneyim kazanmış birinin Tracer 9 GT'ye rahatlıkla geçebileceğini düşünüyor; bu konuğun koşullu uygunluk görüşü.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTEski Tracer'larla karşılaştırma yapan konuk, yeni egzozun görünümünü çirkin bulduklarını hatırlatıyor; sesini beğense de görsel çekincesini koruyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKarşılaştırmayı yapan konuk, gaz açıldığında yeni egzozun sesini eski Tracer'lardan çok daha dolgun ve güzel buluyor; Euro 5 olmasına rağmen sesini özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKarşılaştırmayı yapan konuk, yarı aktif süspansiyonun eski nesillerdeki kişiye göre ayar uğraşını azalttığını ve geçmiş süspansiyon şikâyetlerini başarıyla giderdiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKonuk, mevcut süspansiyonun yarı aktif kalmasını bir eksiklik olarak değerlendiriyor; tam aktif sistemin daha iyi olacağını düşünüyor. Tam aktif süspansiyon test edilmiş bir donanım olarak sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTFrenleme tartışmasında bir konuk elektronik süspansiyonun motosikleti dengeli tuttuğunu beğeniyor; gaz kapatma tartışmasında da öne yığılma yerine düzgün yavaşlama hissi övülüyor. Bu davranışın süspansiyon ve elektronik gaz arasındaki teknik nedeni konuşmada kesinleştirilmiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKarşılaştırmayı yapan konuk, düşük devir ve düşük viteste eski kasalardaki ileri atılma isteğinin kaybolduğunu, güçlü motora rağmen şehirde çok yumuşak ve sakin ilerlenebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKarşılaştırmayı yapan konuk, eski Tracer'larda ayaklıklarda hissettiği ince titreşimi bu test motosikletinde hissetmediğini söylüyor; yeni ayaklıkların kauçuk kaplamasını da anıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTAyrıntılı karşılaştırmayı yapan konuk sele konforunu beğeniyor. Son değerlendirmeyi yapan 1,80 metre boyundaki sürücü de seleyi rahat buluyor; uzun saatler süren bir sele testi aktarılmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTKonuk, quickshifter göstergesi yeşilken çok az gaz açıklığında bile viteslerin sarsmadan ve çok pürüzsüz geçtiğini söylüyor; önceki sistemden farklı olarak hem yükseltme hem küçültme sunmasını da beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTGösterge tartışmasında bir konuk, kısa testte iki parçalı düzene alışamadığını ve özellikle sol taraftaki bilgileri çözmenin gözünü yoldan fazla ayırdığını söylüyor. Küçük gösterimler ve köşedeki devir bilgisinin yeterince belirgin olmaması da eleştiriliyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTGösterge eleştirisine karşı çıkan konuk ekranı çok güzel buluyor ve bilgilerin yerinin sürüş öncesinde öğrenilmesini öneriyor. Tartışmada ekranın netliği ve bilgi zenginliği de ayrıca övülüyor; gösterge hakkında ortak bir görüş oluşmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTFar tartışmasında bir konuşmacı, farlar yanarken oluşan alt far, üst gündüz LED'i ve tek/çift yanma görünümünü beğenmediğini söylüyor; bu yorum gece görüş performansına yönelik değil.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTViraj aydınlatmasını değerlendiren konuşmacı, yatışta ışığın virajın içi yerine fazla uzakta kaldığını ve beklediği verimi alamadığını söylüyor; genel far aydınlatması hakkında bilgisi olmadığını ayrıca belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTGenel farları özellikle gece deneyen başka bir konuşmacı, aydınlatmayı geniş, homojen ve verimli buluyor; uzun farları da beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSon değerlendirmeyi yapan 1,80 metre boyundaki sürücü, oturuş pozisyonunu çok rahat ve konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GT1,80 metre boyundaki sürücü, cam üst konuma kaldırıldığında rüzgârı kestiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTAynı 1,80 metre boyundaki sürücü cam alt konumdayken çok rüzgâr aldığını, denediği 160–170 hızlarında camın mutlaka yukarıda olması gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSon değerlendirmeyi yapan sürücü hem ön hem arka freni çok başarılı buluyor; özellikle arka frenin kuvvetli tutuşunun dikkatini çektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSon değerlendirmeyi yapan sürücü, güncel test motosikletinin çok kıvrak olduğunu ve şehirde rahat yönlendirildiğini söylüyor; bu yargıyı eski kasa motosiklet anısına geçmeden önce dile getiriyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSunucu test motosikletinin rengini çok beğeniyor; önce siyah dediği renk konuşmada yeşil olarak düzeltiliyor ve ardından renk körlüğü üzerine şakalaşılıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTSunucu, test motosikletinde takılı yan çantaları kullanışlı ve açıp kapatması rahat buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTZeki ve sunucu, test motosikletinde takılı yan çantaların görünümünü şık buluyor; sunucu damla biçimini özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · GTBir sunucu küçük çift farlı, agresif ön tasarımı motosikletin karakterine uygun bulup beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTÖn bölümü beğenen sunucu, tasarımın arkaya doğru bütünlüğünü kaybettiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTDiğer sunucu yeni Tracer'ın genel görünümünü hiç beğenmiyor ve önceki tasarımları tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİşçilik Honda kadar bütünlüklü bulunmuyor; özellikle motor çevresinde açıkta kalan mekanik ayrıntılar beğenilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu, Yamaha'nın selesini Honda'dan biraz sert olsa da biçim olarak daha iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTİki sunucu Yamaha'nın gidon yerleşimini beğeniyor; yaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu yüksekliğini, 1,83 m boyundaki sunucu ise kendisine yakın ve geniş oluşunu öne çıkarıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GT1,83 m boyundaki uzun bacaklı sunucu için yüksek ve gerideki ayaklıklar Honda'ya göre daha yorucu ve daha az rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSele yüksekliğini değerlendiren sunucu Yamaha'da yere erişimi kendisi için yeterince kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTHonda panelini tercih eden diğer sunucunun aksine bir sunucu Yamaha'nın çift ekran görünümünü, bölünmüş düzenini ve sağ taraftaki kişiselleştirilebilir bilgileri beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSiyah zeminli Yamaha ekranının okunurluğu Honda'nın açık zeminli ekranından düşük bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'da ekran ayarları ve sol-sağ kumanda dağılımı Honda'dan daha kolay ve sezgisel bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTestteki manuel cam ayarı Honda'dan daha erişilebilir bulunuyor ve camın tek elle yükseltilebildiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın sürücü rüzgâr koruması genel olarak iyi bulunuyor; sunucu aynı değerlendirmede Honda'nın korumasının daha kapsamlı olduğunu da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTOtoyol karşılaştırmasında Yamaha'nın sürücü koruması Honda kadar kapsamlı bulunmuyor ve geliştirmeye açık olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYağmurlu karşılaştırma sürüşünde Honda'da bildirilen yukarı su sıçramasının Yamaha'da yaşanmadığı söyleniyor; bu, bütün yağmur korumasının üstün olduğu iddiasına dönüştürülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTElektronik süspansiyonun daha konforlu ayarında bile Yamaha'nın temel ayarları sert kalıyor ve yalnız veya artçılı kullanımda Honda'nın genel rahatlığına ulaşmadığı söyleniyor. Sunucunun aktardığı artçı görüşünde de daha geniş Yamaha selesine rağmen Honda'nın sele biçimi, süspansiyonu ve destekli yerleşimi tercih ediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSportif yol sürüşünde Yamaha'nın şasisi Honda'dan daha kesin ve atak bulunuyor; viraj girişinde kolay yatması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTDağ geçitlerinde sportif tempo arandığında Yamaha'nın Honda'dan daha eğlenceli olacağı söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın yatışta Honda'dan daha fazla açıklık sunması, sportif viraj kabiliyetinin bir avantajı olarak belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTGT test motosikletindeki elektronik kontrollü Kayaba süspansiyonların işini çok iyi yaptığı belirtiliyor; sportif ve daha konforlu iki temel ayar anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTCP3 motorun performansı ve dolu çekişi beğeniliyor; alt devirden ara hızlanmada fark küçükken üst devirlerde Honda'dan daha fazla uzayarak üstünlüğünü belirginleştirdiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucu CP3 motorun sesini çok beğeniyor; aynı konuşmada tur kullanımında bu sesin fazla baskın olabileceğini de belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucu, sesini beğenmesine rağmen CP3'ün tur motosikleti kullanımında fazla baskın hale geldiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTMotorun sportif ve sivri karakteri, bir tur motosikletinden beklenen sakin kullanım açısından fazla talepkâr bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GT130 km/sa otoyol karşılaştırmasında Yamaha'nın Honda'dan yaklaşık bir litre fazla tükettiği bildiriliyor; karma testte ise fark kalmıyor ve iki motosiklet de yaklaşık 6,1 litre tüketiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın viraj aydınlatması bir GT motosikletinde kayda değer avantaj olarak görülüyor; bu yorum gece sürüşüyle ölçülmüş bir aydınlatma performansı iddiası içermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucu, önceki Yamaha deneyimlerine göre iyileşse de şanzıman geçişlerinin hâlâ biraz takıldığını söylüyor; quickshifter kullanıldığında geçişleri daha iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTest motosikletindeki quickshifter geçişleri iyileştiriyor ve hem düşük hem yüksek devirde iyi çalışması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTestteki Bridgestone T32 lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi tutunuyor; tempolu yol sürüşünde güven ve yeterli geri bildirim sağladıkları söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın fren sistemi güçlü, kullanımı hoş ve fren gücü dozlanabilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'nın ABS müdahalesi fazla hissedilir bulunuyor: arka ABS kolay devreye giriyor ve pedal geri bildirimi Honda'dan belirgin oluyor; ön ABS'yi devreye sokmanın ise daha sert frenleme gerektirdiği açıklanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucuların yerleştirmeyi denediği tam kapalı kask standart Yamaha yan çantalarına da sığmıyor; dökümde kask adı NXR2 olarak anlaşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTHonda çantalarının hacmini tercih eden sunucudan farklı olarak diğer sunucu, standart Yamaha yan çantalarını özellikle açma-kapama mekanizması sayesinde daha pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTStandart Yamaha yan çantalarının iç düzeni ve kayış uygulaması oldukça basit bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTTestteki ısıtmalı elciklerin uygulaması beğeniliyor; Honda'dan daha fazla ayar sunmaları da olumlu bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha'yı orta sehpaya almak zor bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucunun aktardığına göre artçı, otoyolda Yamaha'nın CP3 motor sesini fazla baskın buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTSunucunun aktardığı artçı deneyiminde otoyoldaki hava akımı Yamaha'da Honda'dan daha rahat bulunuyor; bu değerlendirme sürücünün koruma tercihinden farklı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTYamaha, karşılaştırmanın sonucunda günlük kullanım, hafta sonu ve uzun yol için çok yönlü ve iyi bir seçenek olarak değerlendiriliyor; Honda'ya göre sportif tempo tarafı daha baskın bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · GTStandart yan çantaların hacmi cömert bulunuyor; tam yüz kask alabilmeleri olumlu karşılanıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTStandart yan çantaların takma ve çıkarma mekanizması kolay kullanılıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTÇift yönlü quickshifter sürüşte çok etkili çalışıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTYeni sele önceki düzenlemeye göre daha konforlu bulunuyor; sürücü geriye kayarak oturuşunu değiştirebiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTEllerin nispeten yüksekte kaldığı, büyük bir yol odaklı adventure motosikletini andıran oturuş ergonomisi sorunsuz bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTBacaklardaki rüzgâr koruması önceki modele göre biraz iyileşmiş bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTAyarlanabilir cama rağmen omuzlar ve kask rüzgâra açık kalıyor; camın alt bölümünün fazla oyuk olması türbülansa yol açıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTEl korumaları rüzgâra karşı oldukça etkili bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTŞanzıman zaman zaman hafif takılıyor, ancak incelemeci bunu çok rahatsız edici bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTYeni motor canlı ve güçlü bulunuyor; önceki motora göre güç artışı olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTDaha alt devirlere taşınan tork ve sportifliğine rağmen koruduğu yumuşak karakter, hem tempolu hem sakin sürüşe imkân veriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTGidon kumandaları pek ergonomik bulunmuyor; büyük eller gerektirdiği, yine de kullanılabildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTTempo yükseldiğinde sportif süspansiyon ayarı olan mod 1, hareketleri daha iyi kontrol ediyor ve sekmeleri büyük ölçüde azaltıyor; incelemeci hızlı sürüşte bu ayarı tercih ediyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci konforu öncelediğinde süspansiyonun mod 2 ayarını tercih ediyor; bu ayar daha fazla salınıma izin vererek yol bozukluklarını ve tümsekleri karşılıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci 18 litrelik depoyu yaklaşık 300 km yolculuk menzili sağlayabilecek bir avantaj olarak görüyor; ekonomik sürüşte biraz daha fazlasını öngörüyor. Bu, tamamlanmış bir tam depo ölçümü değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTSakin tempoda tüketimi 6 L/100 km altına indirmek oldukça kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTTakılı standart yan çantaların aerodinamik bütünleşmesi başarılı bulunuyor; otoyol hızında bile neredeyse hiç ek salınım yaratmıyorlar.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci ek donanımları ve atalet ölçüm birimiyle gelen elektronik yardımcıları, önceki modele göre memnuniyet verici genel gelişmenin parçaları olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTVideodaki dönem fiyatının 13.999 avroya çıkması ve 2020 modelinden 1.700 avro pahalı olması ciddi bir artış olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTVideodaki dönem fiyatlarıyla, artışa rağmen rakiplerine göre fiyat konumu makul bulunuyor; özellikle Multistrada 950'nin standart ve elektronik süspansiyonlu sürümleriyle karşılaştırılıyor. İncelemeci Ducati fiyatına çantaların dâhil olduğundan emin değil.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeci öznel karşılaştırmasında Tracer'ın Tiger 900'den daha eğlenceli olduğunu düşünüyor. Karşılaştırmanın sonunda Tracer 900 GT adını kullansa da bölümün bütünü incelenen Tracer 9 GT'yi konu alıyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTİncelemeciye göre Tracer 9 GT, uzun yol odaklı FJR ve Super Ténéré'nin yerini tamamen dolduramıyor; bu büyük modeller yolculuğa daha fazla odaklanmış bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 model · GTÖnceki Z900'üne kıyasla Tracer'ı daha güçsüz hissediyor; Tracer'ın MT-09'dan ağır olduğunu ve hız yapmak için almadığı farklı amaçlı bir motosiklet olduğunu da vurguluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, satın aldığı dönemin ikinci el fiyatları ve kendi üç veya dört silindir tercihi çerçevesinde ses, performans ve viraj beklentilerini karşılayan en mantıklı seçenek olarak Tracer'ı görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi Tracer'ın çevikliğini ve viraj kabiliyetini çok beğeniyor; yaklaşık 1000 km kullandığı Tracer 900'e göre yön değiştirmesinin belirgin geliştiğini, mevcut yıpranmış fabrika lastikleriyle bile bunu hissettiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, konuşulduğu dönemin Türkiye ikinci el piyasasında Tracer'ın XR'a göre daha kolay satılacağını düşünüyor; bu bir gerçekleşmiş satış sonucu değil, piyasa değerlendirmesi.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSunucu, gösterge açıkken görünümünü çok güzel buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, iki ekranda benzer bilgilerin tekrarlanmasını ve çok sayıda bilgi ayarı yapılmasını karmaşık buluyor; daha sade bir göstergeyi tercih edeceğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTGöstergeyi genel olarak karmaşık bulmasına rağmen sahibi, ayrı sağ ekranda sıcaklık ve tüketim gibi istediği bilgileri seçebilmesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, kalan yakıtla gidilebilecek kilometrenin gösterilmemesini tur motosikletinde büyük eksik buluyor; eleştirisi yakıt seviye göstergesinin yokluğu hakkında değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibini yakıt göstergesinin doludan bir anda yarıya düşmesi tedirgin ediyor; zamanla bu gösterim biçimine alışmaya başladığını da belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, eksantrik ve debriyaj tası olarak tarif ettiği mekanik seslerden rahatsız oluyor. Çalıştırma, ısınma ve gaz kullanımına göre değişen sesler ile boşta duyulan ayrı bir ses anlatıyor; ustasının arıza bulmadığını söylemesine rağmen tedirginliği sürüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, duyduğu şasi kırılması örnekleri ve ikinci el Tracer'ın önceki kullanımını bütünüyle bilememesi nedeniyle satın alırken çekinmiş. Kendisi teker yapmadığını söylüyor; kendi Tracer'ında şasi kırılması bildirmiyor ve sonraki somut kırılma örneklerini MT-09 üzerinden anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTHâlâ motosiklete alışma sürecinde olan sahibi, satın aldığına pişman olmadığını ve olumlu yanların kendisi için olumsuzluklardan ağır bastığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, sinyallerin lastik bağlantılarının branda teması gibi durumlarda yerinden çıkıp sarkmasını sinir bozucu buluyor; tekrar yerine takılabildiklerini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTKendisini ağır bir sürücü olarak tanımlayan sahibi, önceki kullanıcıdan kalan düşük ön yükleme ayarında süspansiyonun vurduğunu anlatıyor. Kılavuza göre ayarı artırmış ancak özellikle arkanın hâlâ ayar gerektirdiğini düşünüyor; amortisör arızası doğrulanmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yaklaşık 20.000 km kullanılmış örnekte konfor selesi diye anılan sürücü selesini fazla sert buluyor; 150–200 km sonra oturduğu bölgede uyuşma hissediyor. Önceki kullanıcıların süngeri ezmiş olabileceğini düşünüyor ancak bu neden doğrulanmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTUzun boylu sahibi, performanslı sürüşte gövdeyi bacaklarıyla sıkarken iç bacaklarında ağrı hissediyor. Bunu kendi fiziksel yapısıyla ilişkilendiriyor; takılı pedlerin etkili olabileceğini de kesinleştirmeden belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, kendi bacak temasından kaynaklanan rahatsızlığının aksine tanıdığı diğer kullanıcıların bu ergonomiden memnun olduğunu ve aynı sorunu yaşamadığını aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi aynaların görüşünden memnun; kendi omuzlarının görüşe girmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSunucu, aynaları görsel olarak eleştirdiklerini belirtiyor ve omuzları nedeniyle görüş sorunu yaşayan kullanıcılar için dışbükey camla geliştirilmesini istiyor; Tracer sahibinin kendi görüşünden memnun olduğu ayrıca belirtiliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, Tracer'da başka Yamaha modelleriyle ortak ayna ve kumanda parçalarının kullanılmasını parça bulmayı kolaylaştırması açısından avantaj sayıyor; gerçekleşmiş bir yedek parça satın alma deneyimi anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, menü kumandasının onay için fazla sert basılmasını ve basarken kayıp başka seçeneği değiştirmesini sinir bozucu buluyor. Kullanıma bağlı sertleşme veya bakım ihtimalini kabul ediyor; baktığı birkaç başka örnekte de basma hareketini sert bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, bu örneğin ısıtmalı elciklerinde yaklaşık 20.000 km civarında deformasyon başladığını söylüyor; buna karşı düşündüğü sargılar henüz takılı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi yüksek hızda gidon sallanması yaşıyor; henüz tam yapamadığı süspansiyon ayarlarının ve kendi ağırlığının bunda etkili olabileceğini belirtiyor. Kesin hız eşiği vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yüksek egzoz sesi istemeyen kullanıcılar için stok egzoz sesini tatmin edici buluyor; kendi daha belirgin ses tercihi nedeniyle egzozu değiştirmiş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibinin deneme amacıyla taktırdığı Scorpion susturucu ve uyarlanmış headers içeren özel egzozun sesi henüz tam istediği gibi değil; değerlendirme stok egzoza ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTKendi aradığı sonuca henüz tam ulaşmasa da sahibi, takılı Scorpion susturuculu ve sonradan uyarlanmış özel egzozun mevcut sesini hoş ve başkalarını rahatsız etmeyecek düzeyde buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibinin özel egzoz montajında alt taraftaki dar alan, GT çanta bağlantısı ve ayaklıkla çakışma sorun yaratmış; MT-09/Tracer uyumlu diye alınan headers doğrudan takılamayıp yeniden işlenmiş. Bu, takılan aksesuar sisteminin uyarlama deneyimi.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yazılım ve özel egzoz uygulanmış motosikletin ara hızlanma ve son hızındaki gelişmeden memnun; iri ve uzun boylu kendisi üzerindeyken 270–275 km/sa gördüğünü bildiriyor. Bu hızın ölçüm yöntemi belirtilmiyor ve stok performans olarak sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTHayabusa ve Z900 frenlerine alışkın sahibi, özellikle ani ön frenlemede beklediği güveni hissedemiyor; frenleri bütünüyle kötü bulmuyor ve alışabileceğini söylüyor. Bu örnekteki fabrika lastiklerinin çok kötü durumda olduğunu da belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi bu Tracer'ın ABS'sinin özellikle arkada fazla erken devreye girmesini dezavantaj buluyor. Mevcut fabrika lastikleri çok kötü durumda; daha sonra ABS'nin bütünüyle kötü çalışmadığını, eleştirisinin erken müdahaleye yönelik olduğunu açıklıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yaklaşık 20.000 km geçmişi olan motosikletin üzerinde kalan fabrika lastiklerinin mevcut durumunu çok kötü buluyor. Sipariş ettiği Diablo Rosso IV Corsa henüz takılı değil; bu eleştiri yeni fabrika lastiklerinin genel performansına ilişkin bir test değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi şimdiye kadarki kullanımında ısınma sorunu yaşamamış ve kendisine gelen ısıyı fazla hissetmemiş. Soğutma sıvısı yeni değiştirilmiş; henüz İzmir yaz sıcağında 30–45 dakika trafikte beklememiş ve önceki spor motosiklet deneyiminin hissini etkileyebileceğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi kısa farın aydınlatmasını biraz zayıf buluyor; sonraki değerlendirmesinde de fena olmadığını ancak çok iyi saymadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, özellikle karanlık yolda uzun farın aydınlatmasını güzel ve tatmin edici buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, önceki kullanıcının sonradan taktırdığı sis farları açıldığında aydınlatmayı çok güzel buluyor; bunları genellikle gündüz görünürlük amacıyla kullandığını belirtiyor. Değerlendirme standart far donanımından ayrı.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi selektörün tetikte olmamasını ve üç ayrı mod düğmesini gereksiz buluyor. Hayabusa ve Z900'e alışkanlığı nedeniyle ilk 500 km'de selektör yerine mod tuşuna basmış; bu yanlışlık sert süspansiyon ayarını yumuşağa geçirebilmiş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, 2021 örneğin quickshifter geçişlerini Suzuki deneyimine kıyasla fazla sert ve hafif sarsıntılı buluyor; genel seviyesini ortanın biraz altında görüyor. Daha yeni Yamaha sürümlerini denemediğini açıkça söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, değerlendirdiği motosikletin gaz kontrolünü iyi buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi özellikle altıncı viteste daha fazla titreşim hissediyor ve yüksek hızlı yolculuklarda elleri uyuşmuş. Son bakımda motor bağlantıları sıkılınca titreşim azalmış ancak bitmemiş; yine de katlanılabilir buluyor ve olumlu yanları gölgelemediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yazılım uygulanmadan önce beşinciden altıncı vitese geçince hızlanma performansının belirgin düştüğünü hissetmiş; bu değerlendirmeyi yazılım öncesi durumla sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi GT'nin orijinal, elle ayarlanan camından memnun; dururken solak olmamasına rağmen sol eliyle kolayca ayarlayabilmesini ve camın ses yapmamasını beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, hareket hâlindeyken orijinal camın esnemesi nedeniyle ayarın biraz zorlaştığını ve mekanizmayı çalıştırmak için camı ileri itmesi gerektiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSunucu, 2021 örnekte çakmaklık bulunmasına rağmen hazır USB çıkışı olmamasını eksik buluyor. Sahibi dönüştürücü kullandıklarını, bu eksikliği bilerek aldığını ve olumlu yanları gölgelemediğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSohbetteki diğer katılımcı, USB adaptörü arızalanırsa kolayca değiştirilebilmesini Tracer'ın çakmaklık çözümünün avantajı olarak savunuyor; gerçekleşmiş bir arıza deneyimi anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, tur motosikletinde lastik basınç sensörünün bulunması gerektiğini düşünüyor; basınç kaybını tehlike büyümeden fark etmek açısından yokluğunu eksik görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibinin şehir içindeki karanlık dönüşlerde viraj aydınlatmasının açılması hoşuna gidiyor. Henüz gece virajlı yol sürüşü yapmamış; özelliği satın aldıktan sonra fark ettiğini ve kendisi için zorunlu görmediğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, üst ve yan çantalar takılıyken Karaburun'un asfalt virajlarında motosikleti yatırarak sürmekten çok keyif aldığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi Tracer'ın hız sabitleyicisini beğeniyor ve bu sınıfta gerekli bir donanım sayıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, hız sabitleyicinin yalnızca dördüncü ve üzeri viteslerde çalışmasını dezavantaj buluyor; 50 km/sa sınırında üçüncü viteste gitmek istediğinde kullanamıyor. Yaklaşık 180 km/sa olarak hatırladığı üst sınırı ise güvenlik gerekçesiyle sorun etmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSürücü selesinden rahatsızlığını ayrı tutan sahibi, A1 ve A2 süspansiyon modlarının çalışmasından memnun; özellikle A2'nin yumuşak yaylanmasının beklediği konforu verdiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, denediği sürüş modlarının performansı kademelendirmesini, belirli deneyimi olup daha güçlü motosiklete yavaşça alışmak isteyen sürücüler için yararlı buluyor; kendisi sık mod değiştirmeye ihtiyaç duymuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, çekiş kontrolünün sunduğu ayar çeşitliliğini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTUzun boylu sahibi, orijinal cam en üst konumdayken bile kask çevresinde bir miktar rüzgar alıyor; hafifçe eğildiğinde bu rüzgarın kesildiğini söylüyor. Kesin boy ölçüsü verilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi orijinal cam ve gövdenin göğüs ile bacaklarına gelen rüzgarı kesmesini çok beğeniyor; şehir içinde camı indirerek serinleyebilmek de hoşuna gidiyor. Kask çevresindeki rüzgarın tamamen kesildiğini söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi motosikletin görünümünü çekici buluyor; gündüz LED'lerinin tasarımını ve bu örnekte sonradan takılmış gagayı beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, orijinal yan çantalar takılıyken şehir trafiğinde genişliğe alışmakta zorlanıyor ve bir kez başka motosiklete hafifçe temas etmiş. Genişlemeyi çantaların doğal sonucu sayıyor; bunu çantaların yapım kusuru olarak görmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, orijinal GT yan çantalarının her birine bir kapalı kask ve yanında eldiven gibi eşyalar koyabilmesini çok kullanışlı buluyor; bu çantalar çekim sırasında takılı olmasa da daha önce kullanılmış.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, takılı eski tip siyah orijinal Yamaha üst çantasına iki kask sığdıramamış: kendi large kaskı tek başına sığıyor, bir large ve bir small Shoei ile kapak kapanmıyor. Yerleştirmeyi kendisinin başaramamış olabileceğini de kabul ediyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, orijinal yan çantalarla takılı orijinal Yamaha üst çantasının tamamının kontak anahtarıyla açılmasını çok beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, motosikleti arkadaşına kullandırıp bir kez artçı olduğunda arka tarafı çok rahat ve kendi sürücü selesinden daha konforlu bulmuş. Hayabusa'ya artçı binmediğinden onunla kişisel karşılaştırma yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibinin aktardığına göre eşi Yağmur, Tracer'ın artçı konforunu Hayabusa'dan daha düşük bulmuş; bacaklarının fazla açılması ve temas noktasının hafif ağrı yapmasından yakınmış. Bu, sahibinin kendi artçı deneyiminden farklı bir yolcu değerlendirmesi.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibinin aktardığına göre eşi Yağmur, üst çantalı Tracer'da artçı olarak sırtını dayayabilmeyi ve daha dik oturmayı beğenmiş; genel konforu ise Hayabusa'dan düşük bulmuş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, birkaç kez kullandığı Tracer kornasının sesini güzel ve rahat duyulabilir buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi jantların görünümünü ve bu örneğin mavi rengini çok seviyor; maviye özel kişisel ilgisi olduğunu belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, Tracer'ın boya kalitesini Kawasaki ve Suzuki'ye kıyasla vasat ve geride buluyor; sevdiği mavi rengi boya kalitesinden ayrı değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, Tracer üzerinde gösterdiği şasi bölümünün kalınlığını gözle ve elle değerlendirerek yetersiz buluyor; ölçüm yapmıyor. Ardından anlattığı sert teker indirme sırasında kırılma örnekleri MT-09'a ait, kendi Tracer'ında gerçekleşmiş kırılma değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTAğır sürücü olan sahibi yerden açıklığı yetersiz buluyor: sökülen orijinal katalizörün altında çizik ve ezikler görmüş, küçük garaj rampasında altı sürtmüş. Daha ince özel egzoz borusuyla kendi rampasındaki sürtme bitmiş ancak çekim yerine girerken yine hafif alt temas yaşamış; ağırlığının süspansiyonu çökertmesinin etkisini de belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, yan çantalar çıkarılmışken şehir içinde aralardan rahat geçiyor; bu örnekte takılı koruma takozları, koruma demirleri, aksesuar sis farları ve gidon genişliği kendisini rahatsız etmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTSahibi, ses, performans, viraj kabiliyeti ve yeterli elektronik beklentisi kendisininkiyle örtüşenlere bu Tracer'ı tavsiye ediyor; en güncel teknolojiyi isteyenleri daha yeni modele yönlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model · GTKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Aydınlatma3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci viraj aydınlatmalarının karanlıkta dönüşlerde çok iyi görüş sağladığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Yamaha'nın viraj aydınlatması bir GT motosikletinde kayda değer avantaj olarak görülüyor; bu yorum gece sürüşüyle ölçülmüş bir aydınlatma performansı iddiası içermiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, özellikle karanlık yolda uzun farın aydınlatmasını güzel ve tatmin edici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT
Viraj aydınlatmasını değerlendiren konuşmacı, yatışta ışığın virajın içi yerine fazla uzakta kaldığını ve beklediği verimi alamadığını söylüyor; genel far aydınlatması hakkında bilgisi olmadığını ayrıca belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi kısa farın aydınlatmasını biraz zayıf buluyor; sonraki değerlendirmesinde de fena olmadığını ancak çok iyi saymadığını söylüyor.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT
Sunucu, test motosikletinde takılı yan çantaları kullanışlı ve açıp kapatması rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Honda çantalarının hacmini tercih eden sunucudan farklı olarak diğer sunucu, standart Yamaha yan çantalarını özellikle açma-kapama mekanizması sayesinde daha pratik buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, orijinal GT yan çantalarının her birine bir kapalı kask ve yanında eldiven gibi eşyalar koyabilmesini çok kullanışlı buluyor; bu çantalar çekim sırasında takılı olmasa da daha önce kullanılmış.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sunucuların yerleştirmeyi denediği tam kapalı kask standart Yamaha yan çantalarına da sığmıyor; dökümde kask adı NXR2 olarak anlaşılıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, takılı eski tip siyah orijinal Yamaha üst çantasına iki kask sığdıramamış: kendi large kaskı tek başına sığıyor, bir large ve bir small Shoei ile kapak kapanmıyor. Yerleştirmeyi kendisinin başaramamış olabileceğini de kabul ediyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'ye geçişte gelen elcik ısıtma, hız sabitleme ve quickshifter gibi donanımların kullanım deneyimini belirgin biçimde iyileştirdiğini anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Testteki ısıtmalı elciklerin uygulaması beğeniliyor; Honda'dan daha fazla ayar sunmaları da olumlu bulunuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sohbetteki diğer katılımcı, USB adaptörü arızalanırsa kolayca değiştirilebilmesini Tracer'ın çakmaklık çözümünün avantajı olarak savunuyor; gerçekleşmiş bir arıza deneyimi anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci eksik gördüğü özellikler arasında MyRide benzeri telefon bağlantısını da anıyor; çağrı, mesaj ve sürüş/bakım verisi paylaşımının bu modelde bulunmasını istiyor. Bu sistemi test motosikletinde kullanmış değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibinin özel egzoz montajında alt taraftaki dar alan, GT çanta bağlantısı ve ayaklıkla çakışma sorun yaratmış; MT-09/Tracer uyumlu diye alınan headers doğrudan takılamayıp yeniden işlenmiş. Bu, takılan aksesuar sisteminin uyarlama deneyimi.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
1,75 m boyundaki incelemeci ne çok dik ne de çok yatık olan oturuşu beğeniyor; motora rahat hakim olduğunu, dizlerini rahat yerleştirdiğini ve gidon yüksekliğinin kendisine uyduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
İki sunucu Yamaha'nın gidon yerleşimini beğeniyor; yaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu yüksekliğini, 1,83 m boyundaki sunucu ise kendisine yakın ve geniş oluşunu öne çıkarıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, kendi bacak temasından kaynaklanan rahatsızlığının aksine tanıdığı diğer kullanıcıların bu ergonomiden memnun olduğunu ve aynı sorunu yaşamadığını aktarıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
1,83 m boyundaki uzun bacaklı sunucu için yüksek ve gerideki ayaklıklar Honda'ya göre daha yorucu ve daha az rahat bulunuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Uzun boylu sahibi, performanslı sürüşte gövdeyi bacaklarıyla sıkarken iç bacaklarında ağrı hissediyor. Bunu kendi fiziksel yapısıyla ilişkilendiriyor; takılı pedlerin etkili olabileceğini de kesinleştirmeden belirtiyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci 17 Şubat 2022'de aktardığı fiyatlarla, yan çantalar, elcik ısıtma, elektronik süspansiyon ve çift yönlü quickshifter içeren GT paketinin standart Tracer 9'a göre yaklaşık 30 bin TL farkına fazlasıyla değdiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
Videodaki dönem fiyatlarıyla, artışa rağmen rakiplerine göre fiyat konumu makul bulunuyor; özellikle Multistrada 950'nin standart ve elektronik süspansiyonlu sürümleriyle karşılaştırılıyor. İncelemeci Ducati fiyatına çantaların dâhil olduğundan emin değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, satın aldığı dönemin ikinci el fiyatları ve kendi üç veya dört silindir tercihi çerçevesinde ses, performans ve viraj beklentilerini karşılayan en mantıklı seçenek olarak Tracer'ı görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci frenleri motorun gücüne uygun, yeterli ve başarılı buluyor; eski serilerden daha çok beğeniyor. Ön ve arka fren için ayrı bir başarı hükmü vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Yamaha'nın fren sistemi güçlü, kullanımı hoş ve fren gücü dozlanabilir bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'de hafif ıslak veya tutuşu düşük virajlarda arka ABS'nin çok erken devreye girmesinden tedirgin olmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Yamaha'nın ABS müdahalesi fazla hissedilir bulunuyor: arka ABS kolay devreye giriyor ve pedal geri bildirimi Honda'dan belirgin oluyor; ön ABS'yi devreye sokmanın ise daha sert frenleme gerektirdiği açıklanıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Hayabusa ve Z900 frenlerine alışkın sahibi, özellikle ani ön frenlemede beklediği güveni hissedemiyor; frenleri bütünüyle kötü bulmuyor ve alışabileceğini söylüyor. Bu örnekteki fabrika lastiklerinin çok kötü durumda olduğunu da belirtiyor.
Gösterge3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'nin küçük ekranında bütün bilgilerin menüler arasında dolaşmadan sunulmasını başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Honda panelini tercih eden diğer sunucunun aksine bir sunucu Yamaha'nın çift ekran görünümünü, bölünmüş düzenini ve sağ taraftaki kişiselleştirilebilir bilgileri beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sunucu, gösterge açıkken görünümünü çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'nin ekranını çok küçük ve okunurluğunu yetersiz buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Siyah zeminli Yamaha ekranının okunurluğu Honda'nın açık zeminli ekranından düşük bulunuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, iki ekranda benzer bilgilerin tekrarlanmasını ve çok sayıda bilgi ayarı yapılmasını karmaşık buluyor; daha sade bir göstergeyi tercih edeceğini söylüyor.
Kumandalar3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'nin kumanda tekerleğini kullanmayı zor bulmuş; basma hissinin belirsizliği nedeniyle onaylarken seçimin aşağı veya yukarı kayabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
Gidon kumandaları pek ergonomik bulunmuyor; büyük eller gerektirdiği, yine de kullanılabildiği belirtiliyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, menü kumandasının onay için fazla sert basılmasını ve basarken kayıp başka seçeneği değiştirmesini sinir bozucu buluyor. Kullanıma bağlı sertleşme veya bakım ihtimalini kabul ediyor; baktığı birkaç başka örnekte de basma hareketini sert bulduğunu söylüyor.
Lastikler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'ye sonradan taktığı Metzeler Roadtec SE lastikleri özellikle yağmurda tutuş açısından yararlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Testteki Bridgestone T32 lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi tutunuyor; tempolu yol sürüşünde güven ve yeterli geri bildirim sağladıkları söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci test motosikletinin standart lastiklerini kötü bulmasa da çok iyi olarak değerlendirmiyor; geç ısındıkları için iyi ısıtılmaları gerektiğini belirtiyor. Lastik marka ve modeli dökümden güvenle belirlenemiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, yaklaşık 20.000 km geçmişi olan motosikletin üzerinde kalan fabrika lastiklerinin mevcut durumunu çok kötü buluyor. Sipariş ettiği Diablo Rosso IV Corsa henüz takılı değil; bu eleştiri yeni fabrika lastiklerinin genel performansına ilişkin bir test değil.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'nin önceki Tracer 900'e göre daha olgun bir karaktere geçtiğini ve sportif tarafını koruduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model · GT
Daha alt devirlere taşınan tork ve sportifliğine rağmen koruduğu yumuşak karakter, hem tempolu hem sakin sürüşe imkân veriyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, değerlendirdiği motosikletin gaz kontrolünü iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci egzoz sesini çok beğeniyor ve eski kasaların sesine tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sunucu CP3 motorun sesini çok beğeniyor; aynı konuşmada tur kullanımında bu sesin fazla baskın olabileceğini de belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, yüksek egzoz sesi istemeyen kullanıcılar için stok egzoz sesini tatmin edici buluyor; kendi daha belirgin ses tercihi nedeniyle egzozu değiştirmiş.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sunucu, sesini beğenmesine rağmen CP3'ün tur motosikleti kullanımında fazla baskın hale geldiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, eksantrik ve debriyaj tası olarak tarif ettiği mekanik seslerden rahatsız oluyor. Çalıştırma, ısınma ve gaz kullanımına göre değişen sesler ile boşta duyulan ayrı bir ses anlatıyor; ustasının arıza bulmadığını söylemesine rağmen tedirginliği sürüyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, Tracer 9 GT'deki motor güncellemesinin yoldaki güç sunumunu önceki 847 cc Tracer 900'e göre daha başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
CP3 motorun performansı ve dolu çekişi beğeniliyor; alt devirden ara hızlanmada fark küçükken üst devirlerde Honda'dan daha fazla uzayarak üstünlüğünü belirginleştirdiği söyleniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, yazılım ve özel egzoz uygulanmış motosikletin ara hızlanma ve son hızındaki gelişmeden memnun; iri ve uzun boylu kendisi üzerindeyken 270–275 km/sa gördüğünü bildiriyor. Bu hızın ölçüm yöntemi belirtilmiyor ve stok performans olarak sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci ön camın hareket halindeyken bile elle çok kolay ayarlanabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Testteki manuel cam ayarı Honda'dan daha erişilebilir bulunuyor ve camın tek elle yükseltilebildiği söyleniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi GT'nin orijinal, elle ayarlanan camından memnun; dururken solak olmamasına rağmen sol eliyle kolayca ayarlayabilmesini ve camın ses yapmamasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT
Aynı 1,80 metre boyundaki sürücü cam alt konumdayken çok rüzgâr aldığını, denediği 160–170 hızlarında camın mutlaka yukarıda olması gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Otoyol karşılaştırmasında Yamaha'nın sürücü koruması Honda kadar kapsamlı bulunmuyor ve geliştirmeye açık olduğu söyleniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, hareket hâlindeyken orijinal camın esnemesi nedeniyle ayarın biraz zorlaştığını ve mekanizmayı çalıştırmak için camı ileri itmesi gerektiğini söylüyor.
Sele2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci bir haftalık testte seleden rahatsız olmadığını ve memnun kaldığını söylüyor; çok uzun yol yapmadığı için uzun yol sele konforu hakkında kesin hüküm vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Yaklaşık 1,73 m boyundaki sunucu, Yamaha'nın selesini Honda'dan biraz sert olsa da biçim olarak daha iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibine göre Tracer 9 GT'nin standart selesinin çukur formu ve çok sert pedleri uzun yolda ciddi rahatsızlık vermiş; 20 günlük Doğu Karadeniz ve Doğu Anadolu turundaki başlıca şikâyeti sele olmuş.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, yaklaşık 20.000 km kullanılmış örnekte konfor selesi diye anılan sürücü selesini fazla sert buluyor; 150–200 km sonra oturduğu bölgede uyuşma hissediyor. Önceki kullanıcıların süngeri ezmiş olabileceğini düşünüyor ancak bu neden doğrulanmış değil.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci sportif karakterini çok çekici ve heyecan verici buluyor; daha güçlü motosikletinde bile hissetmediği kadar gaz açma isteği uyandırdığını anlatıyor. Sözünü ettiği tehlikeli davranışları tasvip etmediğini de belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Dağ geçitlerinde sportif tempo arandığında Yamaha'nın Honda'dan daha eğlenceli olacağı söyleniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, üst ve yan çantalar takılıyken Karaburun'un asfalt virajlarında motosikleti yatırarak sürmekten çok keyif aldığını anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci yarı aktif süspansiyonu en başarılı teknolojisi olarak görüyor; ön ve arka ön yükleme sürücü tarafından ayarlandıktan sonra sönümlemeyi otomatik uyarlamasını özellikle çukur ve tümseklerde etkili buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
GT test motosikletindeki elektronik kontrollü Kayaba süspansiyonların işini çok iyi yaptığı belirtiliyor; sportif ve daha konforlu iki temel ayar anlatılıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sürücü selesinden rahatsızlığını ayrı tutan sahibi, A1 ve A2 süspansiyon modlarının çalışmasından memnun; özellikle A2'nin yumuşak yaylanmasının beklediği konforu verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT
Konuk, mevcut süspansiyonun yarı aktif kalmasını bir eksiklik olarak değerlendiriyor; tam aktif sistemin daha iyi olacağını düşünüyor. Tam aktif süspansiyon test edilmiş bir donanım olarak sunulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Kendisini ağır bir sürücü olarak tanımlayan sahibi, önceki kullanıcıdan kalan düşük ön yükleme ayarında süspansiyonun vurduğunu anlatıyor. Kılavuza göre ayarı artırmış ancak özellikle arkanın hâlâ ayar gerektirdiğini düşünüyor; amortisör arızası doğrulanmış değil.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci yeni görünümü eski kasaya göre daha agresif ve bıçkın buluyor; üstteki gündüz LED'leri ve viraj aydınlatmalarının görünümünü özellikle beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Bir sunucu küçük çift farlı, agresif ön tasarımı motosikletin karakterine uygun bulup beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi motosikletin görünümünü çekici buluyor; gündüz LED'lerinin tasarımını ve bu örnekte sonradan takılmış gagayı beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci farların aydınlatma gücünden ziyade yerleşimini ve görünümünü eleştiriyor: kısa ve uzun farların altta, gündüz ve viraj ışıklarının üstte olmasını ve tek taraflı yanmasını beğenmiyor; ana farları üstte ve çift yanar görmeyi tercih ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Ön bölümü beğenen sunucu, tasarımın arkaya doğru bütünlüğünü kaybettiğini düşünüyor.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, uzatılan aks aralığıyla Tracer 9 GT'nin önceki Tracer 900'e göre tur kullanımına daha uygun hale geldiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Yamaha, karşılaştırmanın sonucunda günlük kullanım, hafta sonu ve uzun yol için çok yönlü ve iyi bir seçenek olarak değerlendiriliyor; Honda'ya göre sportif tempo tarafı daha baskın bulunuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Hâlâ motosiklete alışma sürecinde olan sahibi, satın aldığına pişman olmadığını ve olumlu yanların kendisi için olumsuzluklardan ağır bastığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci doğru vites ve uygun hızla girilen virajlarda motosikleti harika, kararlı ve tereddüt bırakmayan bir yapıda buluyor; süspansiyonların katkısını özellikle övüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sportif yol sürüşünde Yamaha'nın şasisi Honda'dan daha kesin ve atak bulunuyor; viraj girişinde kolay yatması beğeniliyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi Tracer'ın çevikliğini ve viraj kabiliyetini çok beğeniyor; yaklaşık 1000 km kullandığı Tracer 900'e göre yön değiştirmesinin belirgin geliştiğini, mevcut yıpranmış fabrika lastikleriyle bile bunu hissettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT; mat renkli örnek; sonradan orijinal ısıtmalı konfor sele ve Metzeler lastikler kullanılmış
Sahibi, kendi mat renkli Tracer 9 GT'sinin kaplamasını çizilmeye çok yatkın ve dikkatli kullanım gerektiren bir yüzey olarak anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
İşçilik Honda kadar bütünlüklü bulunmuyor; özellikle motor çevresinde açıkta kalan mekanik ayrıntılar beğenilmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, sinyallerin lastik bağlantılarının branda teması gibi durumlarda yerinden çıkıp sarkmasını sinir bozucu buluyor; tekrar yerine takılabildiklerini belirtiyor.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci şanzıman ve quickshifter'ın çok iyi çalıştığını; birinci vitesten 2000–3000 devirde bile sarsıntısız ve kolay vites yükselttiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Test motosikletindeki quickshifter geçişleri iyileştiriyor ve hem düşük hem yüksek devirde iyi çalışması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sunucu, önceki Yamaha deneyimlerine göre iyileşse de şanzıman geçişlerinin hâlâ biraz takıldığını söylüyor; quickshifter kullanıldığında geçişleri daha iyi buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, 2021 örneğin quickshifter geçişlerini Suzuki deneyimine kıyasla fazla sert ve hafif sarsıntılı buluyor; genel seviyesini ortanın biraz altında görüyor. Daha yeni Yamaha sürümlerini denemediğini açıkça söylüyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci aynaların konumunu ve tasarımını başarılı buluyor; arkasını yeterince görebildiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi aynaların görüşünden memnun; kendi omuzlarının görüşe girmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci şehir içi testinde önceki kasadaki gibi ayağına sıcaklık gelmediğini belirtiyor; test haftasında havanın aşırı soğuk olmadığını da söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi şimdiye kadarki kullanımında ısınma sorunu yaşamamış ve kendisine gelen ısıyı fazla hissetmemiş. Soğutma sıvısı yeni değiştirilmiş; henüz İzmir yaz sıcağında 30–45 dakika trafikte beklememiş ve önceki spor motosiklet deneyiminin hissini etkileyebileceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2021 model · GT
Zeki konfordan bir miktar ödün verildiğini düşünüyor. Eski Tracer'larla ayrıntılı karşılaştırma yapan konuk da yeni motosikletin sertleştiğini, konforun bir bölümünün kararlılık ve güvenliğe aktarılmış gibi hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Elektronik süspansiyonun daha konforlu ayarında bile Yamaha'nın temel ayarları sert kalıyor ve yalnız veya artçılı kullanımda Honda'nın genel rahatlığına ulaşmadığı söyleniyor. Sunucunun aktardığı artçı görüşünde de daha geniş Yamaha selesine rağmen Honda'nın sele biçimi, süspansiyonu ve destekli yerleşimi tercih ediliyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
1,75 m boyundaki incelemeci, 82 cm sele yüksekliğinde iki ayağını da yere koyabildiğini ve motora hakim olabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · GT
Sele yüksekliğini değerlendiren sunucu Yamaha'da yere erişimi kendisi için yeterince kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · GT
İncelemeci şehir içinde motosikleti kıvrak buluyor; dar aralara girip çıkmanın çok kolay olduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model · GT
Sahibi, yan çantalar çıkarılmışken şehir içinde aralardan rahat geçiyor; bu örnekte takılı koruma takozları, koruma demirleri, aksesuar sis farları ve gidon genişliği kendisini rahatsız etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗