Tricity 125

İncelemeci mat kırmızı rengi ve genel görünümü güzel, zarif ve gösterişsiz buluyor.

Alışılmış iri üç tekerleklilere göre kompakt boyutları beğeniliyor.

İnceleme döneminde belirtilen 4000 avronun altındaki fiyatı, diğer üç tekerlekliler için verilen 6000–9000 avroluk fiyatlara karşı güçlü bir avantaj olarak görülüyor.

2000 km test yapan incelemeci şehir ve kent çevresi kullanımını çok başarılı buluyor; kompakt yapısıyla sıkışık trafikte otomobiller arasındaki dar boşluklardan kolayca geçtiğini söylüyor.

Alçak sele, kendisini kısa bacaklı olarak tanımlayan incelemeci ve genel olarak küçük yapılı sürücüler için ideal bulunuyor.

Düz taban çanta taşımak için kullanışlı bulunuyor; kabin boyunun ötesindeki büyük çantalarda üst kısmın gidona ve korna ile marş düğmelerine engel olmayacak kadar boş bırakılması gerektiği belirtiliyor.

Orta sehpa çok kolay kullanılıyor ve küçük yapılı sürücüler için ideal bulunuyor.

Ön gövdenin rüzgardan çok iyi koruduğu belirtiliyor.

Ön gövde yağmurdan ve otomobil lastiklerinin savurduğu kir ile yol artıklarından çok iyi koruyor.

İncelemeci virajda ön tarafın tutunmasını çok başarılı buluyor ve iki kat tutunma sunduğunu söylüyor; bu oran için ölçüm sunulmuyor.

Ön tekerleklerin bağımsız tepkileri sayesinde virajda yatış sırasında karşılaşılan şehir içi çukurların iyi karşılandığı belirtiliyor.

İki ön tekerlek sayesinde trafik sıraları arasından çok düşük hızla ilerlerken dengeli kalabildiği belirtiliyor.

Fren düzeni iyi düşünülmüş bulunuyor; sağ manetin kumanda ettiği ön fren etkili, sol manette ön ve arka frenlerin birleştirilmesi de çok başarılı bulunuyor.

İncelemeci Champs-Élysées'nin ıslak taş döşemesinde yokuş aşağı acil frenlemelerde bir veya iki ön tekerlek kilitlense de düşmeden kaldığını söylüyor; birkaç kez yaşayıp tekrar denediği bu davranışı güven verici buluyor.

Çevre yolu derzlerini ve oluklu yüzeyleri geçişi güven verici bulunuyor; iki ön tekerlek derzi aşarken zemindeki bozukluk yalnızca arka tekerlekte hissediliyor.

Şehir dışında trafik hızı 90 km/sa seviyesini aşmadığında çok uygun bulunuyor.

Aynaların biçimi estetik bulunuyor.

Sert arka tarafın yarattığı rahatsızlığa rağmen sürüş davranışı sağlıklı bulunuyor; incelemeci aracın kendisini zor duruma düşürmediğini belirtiyor.

Kilidi ön kancaya asmak iyi bir taşıma çözümü olarak görülüyor; incelemeci çukurda yerinden sıçrayabileceği uyarısını da ekliyor.