MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha XMAX 125 — MOTOR LIVE incelemesi
XMAX 125, Forza 125 ile doğrudan sürüş ve artçı deneyimleri üzerinden karşılaştırılıyor. Atak kalkışı, aydınlatması, yumuşak selesi ve darbe emişi beğeniliyor; bir sunucu süspansiyonu fazla yumuşak buluyor. Koruma ve son hız Forza'nın gerisinde değerlendiriliyor. Anahtarsız kumanda ilk kullanımda karmaşık, erken uyarı sesi rahatsız edici bulunuyor. Kâğıt üzerinde güçlerin yakın olduğu ve XMAX'in maksimum torkuna daha düşük devirde ulaştığı belirtiliyor. Açılıştaki yenilenme tarihi test aracının model yılını kanıtlamadığından yıl sıfır bırakıldı. Bagaj ve küçük eşya alanları konuşulsa da kesin hacim ya da bağımsız memnuniyet sonucu çıkarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
03:50 ↗XMAX'in agresif ön yüzü ve iki parçalı arka lambası beğeniliyor; özellikle gece koyu zemin üzerinde havada duruyormuş gibi görünen farları etkileyici bulunuyor.
Kişisel tercihAydınlatma
04:41 ↗XMAX'in aydınlatması güçlü ve kaliteli bulunuyor; öndeki aracın aynasından bakıldığında çok iyi fark edildiği, ışığın neredeyse göz alacak kadar güçlü olduğu söyleniyor.
Sürüş gözlemiSele
07:08 ↗Doğrudan karşılaştırmada XMAX'in sürücü selesi Forza'ya göre daha yumuşak ve belirgin biçimde daha konforlu bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
07:31 ↗İki sunucu kendi artçı denemelerinde XMAX'in daha geniş oturma alanını ve ergonomik tutamaklarını Forza'ya tercih ediyor; vücut yapısının sonucu etkileyebileceğini belirtiyorlar.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:06 ↗XMAX'in yumuşak süspansiyonu parke ve bozuk zemindeki darbeleri Forza'dan daha iyi emmesiyle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:14 ↗Süspansiyon hareketlerine rağmen XMAX'in iyi yol tuttuğu ve sportif sürüş davranışına sahip olduğu açıkça vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
11:12 ↗XMAX'in kalkışı ve düşük devir tepkisi güçlü ve atak hissettiriyor; hızlanma süresi ölçülmediği, motor sesinin bu algıyı artırabileceği de tartışılıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
16:57 ↗Bir sunucu Forza'ya kıyasla XMAX'in daha belirgin motor sesini ve daha sportif karakterini seviyor.
Kişisel tercihFrenler
13:09 ↗XMAX'in ön freninin ısırması, arka freninin ilerleyici tepkisi ve ABS'nin fazla müdahaleci olmaması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
13:23 ↗Sunucular XMAX'teki patinaj önleyici TCS'nin varlığını donanım avantajı sayıyor; sistemin müdahalesine yönelik ayrı bir sürüş testi anlatılmıyor.
Kişisel tercihŞehir içi kullanım
13:29 ↗Şehir içinde sık ışıklardan kalkış yapılan kullanımda XMAX'in atak tepkisiyle biraz daha uygun olabileceği düşünülüyor.
Kişisel tercihDonanım
15:42 ↗XMAX'in uyarı sesinin araçtan ayrılırken kontağın açık unutulmasını önlemesi yararlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
17:02 ↗Bir sunucu Forza'nın yumuşak yönlenmesine kıyasla XMAX'in daha keskin ve doğrudan yön değiştirme hissini tercih ediyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
17:54 ↗Karşılaştırmalı testte XMAX'in Forza'dan biraz fazla tüketmesine rağmen yakıt ekonomisi yine çok iyi bulunuyor; kesin tüketim rakamı otomatik dökümden güvenle okunamıyor.
Sürüş gözlemiMenzil
18:39 ↗Sunucular 13 litrelik deposu sayesinde XMAX'in biraz yüksek tüketimine rağmen Forza'ya yakın, yaklaşık 400 km düzeyinde menzil sağlayabileceğini olumlu değerlendiriyor; bu, depo bitirilerek ölçülmüş bir sonuç değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
04:04 ↗Bir sunucu yeni Forza'nın yanında XMAX'in çizgilerini daha kalın ve kaba buluyor; özellikle arka çamurluk ile sele çevresindeki hacmi eleştiriyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
06:14 ↗İki scooter arasında doğrudan geçişte XMAX'in daha dar ön gövdesinin bacak, kalça ve karın bölgesini Forza'dan daha az koruduğu hissediliyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
07:26 ↗Sunucuların aktardığına göre Clémentine artçı olarak XMAX'i Forza'dan daha az konforlu buluyor; kendilerinden daha küçük yapılı olmasının görüş ayrılığını açıklayabileceğini düşünüyorlar.
Aktarılan yorumYere erişim
07:49 ↗XMAX'in geniş orta bölümü bacakları açtırıyor; boyu belirtilmeyen sunucular yere erişimde parmak uçlarında kalındığını ve uzun bacakların gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
08:33 ↗Bir sunucu kendi binme yönteminde XMAX'in geniş ve yüksek arka bölümü ile tutamakları nedeniyle bacağını selenin üzerinden geçirmekte Forza'ya göre zorlandığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
09:27 ↗Bir sunucu XMAX'in süspansiyonunu fazla yumuşak buluyor; özellikle ışıklardan kalkarken önce gövdenin yükselmesi hissini sevmiyor ve daha dengeli bir sertlik istiyor.
Kişisel tercihPerformans
12:13 ↗Düz yol GPS karşılaştırmasında XMAX'in son hızı Forza'nın gerisinde kalıyor; bozuk döküm ve sonraki tekrar yaklaşık 112 km/sa değerini destekliyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
15:00 ↗XMAX'in akıllı anahtar kumandası ilk kullanımda karmaşık ve Forza'dan daha az sezgisel bulunuyor; zamanla alışıldığı ve tek başına satın alma kararını belirleyecek bir sorun olmadığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
15:30 ↗XMAX'te kontak açıkken sehpa indirildikten kısa süre sonra başlayan uyarı sesi, sürücü aracın yanında kalmak istediğinde rahatsız edici bulunuyor; kesin gecikme süresi konuşmada tutarlı değil.
Sürüş gözlemi