MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · ABS
Yamaha XMAX 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Yol karşılaştırmasında keskin yönlenmesi, şehir çevikliği, güçlü frenleri ve özellikle 50 km/sa üzerindeki hızlanması beğeniliyor. Bacak alanı kısıtlı, sele ve süspansiyon sert bulunuyor. Sele leğen kemiğini geriye yatırıp sırtı yuvarlayan, bileklere yük bindiren bir duruş oluşturuyor; bu duruş ayrıca bir memnuniyet puanı olarak yorumlanmadı. Sportif profil, kısa ve yüksek arka bölüm ile dijital göstergenin fütüristik görünümü anlatılıyor. ABS'nin bu modelde genel olarak opsiyonel olduğu, karşılaştırılan sürümün ise ABS olduğu belirtiliyor. Model yılı verilmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:09 ↗Agresif ön yüzü ve keskin farları beğeniliyor; incelemeci alışıldık hale geldiği için az dikkat çekse de XMAX'i çok güzel buluyor ve küçük bir TMAX'e benzetiyor.
Kişisel tercihTasarım
02:11 ↗Selesi Forza'nınkinden daha güzel bulunuyor.
Kişisel tercihİşçilik
02:11 ↗Selenin işçiliği Forza'nınkinden daha iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
03:59 ↗Çanak biçimli sele sürücüyü çok iyi yerinde tutuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:28 ↗Geniş gidonla yön değişimleri çok canlı; ön taraf keskin ve Forza'ya göre daha sportif tepki veriyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
04:36 ↗Aynaların görüşü çok iyi; yüksekte bulunmaları otomobillerin arasından geçmeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:21 ↗Frenler Forza'ya göre daha etkili ve çok güçlü ilk tutuşa sahip bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:52 ↗Kalkışı yeterince iyi; özellikle 50 km/sa geçildikten sonra hızlanması çok başarılı bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
07:04 ↗Şehirde çok etkili bulunuyor; sıkışık trafikte otomobiller arasından Forza'ya göre daha rahat ilerliyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
07:04 ↗Otoyoldan ayrı tutulan hızlı bağlantı yollarında etkili bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçı deneyimi
01:40 ↗Artçılı sürüş sonucu aktarılmadan, görülen tutamak ve ayaklık düzeninin Forza kadar cömert olmadığı söyleniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:11 ↗Forza'ya göre bacak hareket alanı kısıtlı; ayakları farklı yerleştirmeye çalışırken topuklar dışarı açılıyor ve dizler gövdeye daha yakın kalıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:46 ↗Süspansiyon çok sert bulunuyor; incelemeci bu sertliği XMAX'in sportif karakteriyle ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiSele
04:49 ↗Sele çok sert bulunuyor; bu sertlik de XMAX'in sportif karakteriyle ilişkilendiriliyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
07:07 ↗İncelemeci otoyolda aynı derecede etkili olmayabileceğini söylüyor; ayrı bir otoyol testinden veya kesin bir başarısızlıktan söz etmiyor.
Olası riskBagaj
09:37 ↗Forza'daki şişe alabilen geniş torpido çözümünün XMAX'te bulunmaması eleştiriliyor; bu yorum tüm saklama alanlarının yok olduğu anlamına gelmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
11:07 ↗İbreli göstergeleri kişisel olarak seven incelemeci, XMAX'in göstergesini Forza'nınkinden daha az okunaklı buluyor.
Kişisel tercih