XMAX 250 Tech MAX+

X biçimine yaklaşan yeni yüzü hem güzel hem işlevli buluyor; önceki XMAX tarzını da sevdiğini söylüyor.

Öncekine göre daha geniş alanı aydınlatan ve öndekini daha iyi uyaran uzun far/selektör değişikliğini çok olumlu buluyor.

Sinyallerin daha yukarı taşınıp öndeki aracın aynasında daha fark edilir olmasını iyi bir işlevsel tasarım sayıyor.

Tech MAX’in premium parçalarını, yumuşak nubuk benzeri malzemelerini ve kaliteli sele işçiliğini çok beğeniyor.

Yenilenen stop ve arka görünümü önceki çizgiyi koruyarak daha hoş hale gelmiş buluyor.

Selenin yanlarının daraltılmasıyla kendi 1,79 metre boyunda ayağı yere koyma ve aracı kontrol etmenin belirgin kolaylaşmasını seviyor.

Genişleyen gidonla aynaların daha dışta kalıp eskisi gibi omzuna bakmak yerine arkayı rahat göstermesini çok beğeniyor.

Sinyal çevresindeki genişlemenin ele gelen rüzgârı azaltmasını iyi buluyor.

Önceki kendi XMAX’inde şehir sonrası bel ağrısı hissetmesine karşılık bu yaklaşık 10 günlük testte aynı sorunla karşılaşmadığını söylüyor.

Anahtarsız sistemi ve sele işlemini anahtarı çıkarmadan yapabilmeyi seviyor.

Öncekiyle benzer kalan motorun zaten işini gören ve canlı yolculuk yaptıran bir yapıda olduğunu söylüyor.

Gaz açınca bekleme veya aktarma gecikmesi olmadan hemen yürüyen CVT uyumundan memnun.

Yaptığı kalkışta 0’dan 100’e hızlanmayı yeterli ve güzel buluyor.

Freni ezerken daha iyi okuyabildiği, daha yüksek dozaj hissi veren yeni düzeni önceki nesilden belirgin iyi buluyor.

Gerçek fren denemesinde duruşu çok güzel buluyor.

Daha iyi dozaj sayesinde fren sırasında çukur/tümseğe girince süspansiyon tepkisini daha rahat idare edebildiğini düşünüyor; fiziksel süspansiyonun değiştiğini iddia etmiyor.

Forza’dan daha sıkı, sportif süspansiyon karakterini kendi kullanımında yeterli buluyor; bunun kişisel sertlik tercihi olduğunu söylüyor.

İki kapalı kaskı koyabildiği çok büyük saklama alanını yine mükemmel buluyor.

Sele altındaki ışığı scooter kullanıcısını düşünen güzel bir ayrıntı sayıyor.

Öndeki kullanışlı eşya alanlarını ve bir tarafın kilitli olmasını beğeniyor.

12V soketi eski diye eleştirenlere katılmayıp adaptörle farklı USB/Type-C uçlarını kullanabilmenin daha esnek olduğunu düşünüyor.

Üstte temel bilgiler ve altta TFT ile birçok ayrıntı sunan yeni ekranın kullanımını çok seviyor.

Telefonu bağlayıp arama/müzik kontrolü yapabilmeyi beğeniyor.

MyRide ve Street Cross bağlantısından sonra harita/yönlendirmeyi ekranda kullanmayı çok kolay ve faydalı buluyor.

Navigasyonun yol levhası ve kavşağın görselini gösterip hangi koldan çıkacağını anlatmasını olağanüstü etkileyici buluyor.

Bazı kullanıcıların alçak bulduğu ekranları kendisi rahatça kullandığını ve bakarken sorun yaşamadığını söylüyor.

Test lastiklerinin tutuş/uygunluğunu çok iyi buluyor ve değişim gerektiğinde aynı lastikleri yeniden almayı öneriyor.