selenotları.

Yamaha

XMAX 250 Tech MAX+

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal61 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı45 olumlu · 16 olumsuz
45 olumlu · %7416 olumsuz · %26
%74

58 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi · CVT111311
Model yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz1152
Model yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi11273

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları29 etiket
ABSAnahtarsız çalıştırmaAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüBagajBakımCVTElcik ısıtmaElektrikli camFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerNavigasyonPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSele ısıtmaSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTek silindirYakıt tüketimiÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Üretici referansı · Türkiye · Tech MAX+
Motor
Sıvı soğutmalı, SOHC, 4 valf, tek silindir
Silindir hacmi
249 cm³
Maksimum güç
16,8 kW / 7.000 dev/dk
Maksimum tork
24,3 Nm / 5.500 dev/dk
Şanzıman / aktarma
V-kayışlı otomatik
Yakıt deposu
13,2 L
Sele yüksekliği
795 mm
Ağırlık
183 kg · ıslak
Lastikler · ön / arka
120/70-15 / 140/70-14

Teknik veri kaynağı: Yamaha Türkiye · 2025 teknik föy ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi %54olumlu not oranı+13 olumlu−11 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · CVTVideo inceleme

Yamaha XMAX 250 Tech MAX+ — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

XMAX250 Tech MAX+ işçiliği, dikkat çeken X tasarımı, şehir içi kıvraklığı, yeterli gaz tepkisi, güçlü frenleri ve yükselince rüzgârı azaltan camıyla beğeniliyor. Ancak sert sportif konfor kendi scooter beklentisine uymuyor; geniş sele yere basmayı, camın kenarı görüşü zorlaştırıyor. Camı menüden ayarlama, yüksek fiyat, az fark sunan güncelleme ve bakım maliyeti eleştiriliyor. İlk yeterli performans beğenisinin yanında önceki neslin canlılığını aradığını finalde ekliyor. Isıtma donanımı sıcak havada denenmedi; aksesuar çanta standart değil.

Olumlu %54 · 13 notOlumsuz %46 · 11 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha XMAX 250 Tech MAX+ — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi %71olumlu not oranı+5 olumlu−2 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsizVideo inceleme

Yamaha XMAX 250 Tech MAX — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

Kolaçan, XMAX 250 Tech Max ile Ankara İstanbul arasında gidip geliyor. Büyük sele altı ve rüzgar/oturuş konforu bu gezi için seçim gerekçesi. Garmin önce küçük ve alışması zor geliyor; sonra tabela ve kavşak fotoğraflı yönlendirmeleri çok beğeniyor. Otoyoldaki yoğun gazlı kullanımda görülen 3,8 litreyi iyi buluyor; CarPlay olmasını yine de isterdi.

Olumlu %71 · 5 notOlumsuz %29 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha XMAX 250 Tech MAX — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Kolaçan Motovlog kanalının tüm incelemeleri →
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi %90olumlu not oranı+27 olumlu−3 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Yamaha XMAX 250 Tech MAX — Motorcycle Station incelemesi

Motorcycle Station

Yeni XMAX 250 Tech MAX’te daha rahat yere erişim, daha iyi ayna görüşü ve oturuş, fren hissi ve zengin navigasyon ekranı belirgin ilerleme sayılıyor. Büyük aydınlatmalı bagaj ve kaliteli malzemeler günlük konforu destekliyor. Üst hızda ivme sınırı, elektrikli cam ve anahtarsız akıllı çanta beklentisi eleştirilen noktalar. Anahtarsız çalıştırma mevcut; videodaki yazılı düzeltme bu ayrımı açıkça yapıyor.

Olumlu %90 · 27 notOlumsuz %10 · 3 not
İnceleme notlarını oku
Yamaha XMAX 250 Tech MAX — Motorcycle Station incelemesi video küçük resmi
Motorcycle Station kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notUzun yol kullanıcı deneyimi

Eski sahibinin çantalarıyla Karadeniz turu dâhil 8 bin km’yi sorunsuz kullandığı bilgisini aktarıyor; kendi testinin kısa olduğunu açıkça ayırıyor.

Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT
İnceleme notları →Videoda 09:44 ↗
Aktarılan yorum

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

61 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

61 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Bagaj3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Scooterdan beklediği eşya saklama imkânını sağladığını kabul ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:50 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz

    Büyük sele altına gezi ve alınacak ekipmanları doldurabilmeyi önemli pratik avantaj buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:51 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Anahtarsız sistemi ve sele işlemini anahtarı çıkarmadan yapabilmeyi seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Camı yükseltince başına gelen rüzgârın kesilmesini, sıcak havada indirip otobanda yükseltebilmeyi kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:25 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz

    MT-09 yerine scooterı rüzgar, oturuş ve eşya kolaylığı nedeniyle bu uzun rota için daha rahat seçenek görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:34 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Sinyal çevresindeki genişlemenin ele gelen rüzgârı azaltmasını iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Kendi boyunda camın üst kenarı görüşüne denk geldiği için altından mı üstünden mi bakacağını seçmekte rahatsız oluyor; indirince rüzgâr artıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:01 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Mekanik ayarlanabilen camın bu premium gezi paketinde elektrikli olmasını isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 06:44 ↗
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz

    Kavşak fotoğrafları, tabela isimleri ve bölünmüş yolda hangi tarafta kalınacağını resimle göstermeyi çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:43 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Anahtarsız sistemi ve sele işlemini anahtarı çıkarmadan yapabilmeyi seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz

    Garmin yerine CarPlay olmasını tercih edeceğini söylüyor; bu bir mevcut sistem arızası iddiası değil.

    Kişisel tercihVideoda 01:18 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Mekanik ayarlanabilen camın bu premium gezi paketinde elektrikli olmasını isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 06:44 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Ayrı arka fren denemesindeki tepkisini güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:16 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Freni ezerken daha iyi okuyabildiği, daha yüksek dozaj hissi veren yeni düzeni önceki nesilden belirgin iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Yaklaşık 120–125’e rahat gelmesini ve daha yavaş artan yüksek hıza rağmen normal seyahati karşılamasını yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:16 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Öncekiyle benzer kalan motorun zaten işini gören ve canlı yolculuk yaptıran bir yapıda olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:21 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Elektrikli cam ve konfor seleli test örneği; model yılı sürücü tahminiyle belirsiz

    MT-09 yerine scooterı rüzgar, oturuş ve eşya kolaylığı nedeniyle bu uzun rota için daha rahat seçenek görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:34 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Önceki kendi XMAX’inde şehir sonrası bel ağrısı hissetmesine karşılık bu yaklaşık 10 günlük testte aynı sorunla karşılaşmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Öndeki X çizgilerini vurucu ve yolda dikkat çeken tasarım olarak beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:31 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    X biçimine yaklaşan yeni yüzü hem güzel hem işlevli buluyor; önceki XMAX tarzını da sevdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Genel kaliteyi,Tech MAX metal basamak ve ayrıntılarını çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Tech MAX’in premium parçalarını, yumuşak nubuk benzeri malzemelerini ve kaliteli sele işçiliğini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · CVT

    Beşli kavrama düzenini Forza’dan başarılı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:28 ↗
  • Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yeni gövde Tech MAX · Yaklaşık 10 günlük test · Model yılı belirtilmedi

    Gaz açınca bekleme veya aktarma gecikmesi olmadan hemen yürüyen CVT uyumundan memnun.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

Forza 250

Motor hacmi
249 cm³
Güç
17 kW (23,1 HP) / 7.750 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
9 kanal · Modeli keşfet ↗ Yamaha

XMAX 250

Motor hacmi
249.8 ccm (15.24 cubic inches)
Güç
20.1 HP (14.7 kW)) @ 7500 RPM

Teknik referans · 2016

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
7 kanal · Modeli keşfet ↗ Kymco

Downtown 250

Motor hacmi
246 cm³
Güç
22,4 hp / 7.750 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: CVT
6 kanal · Modeli keşfet ↗