Yüksek manevra kabiliyeti ve canlı kalkışlarla yoğun trafikte iyi işler yaptığını düşünüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sürüş gözlemi
Yamaha
XMAX 250
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
23 farklı kaynak7 bağımsız kanal338 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı237 olumlu · 101 olumsuz +
237 olumlu · %70101 olumsuz · %30
315 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 18 aktarılan yorum · 5 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 2025 model · Tech MAX · Plus değil | 1 | 1 | 16 | 11 |
| 2024 model · İki sunucunun katıldığı lansman örneği · Göstergeye yönelik görüş | 1 | 1 | 0 | 1 |
| 2023 model · Tech MAX | 2 | 2 | 24 | 8 |
| 2022 model · Tech MAX | 1 | 1 | 12 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 3 | 59 | 32 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas | 1 | 1 | 2 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Iron MAX | 2 | 2 | 35 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Ironmax | 1 | 1 | 24 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değil | 1 | 1 | 5 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · TDRetkinliğinde stok karşılaştırma örneği · Model yılı bilinmiyor | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech MAX | 2 | 2 | 27 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket | 1 | 1 | 20 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler | 1 | 1 | 12 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları39 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriNavigasyonOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTelefon bağlantısıUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2016 model Teknik referans · X-MAX 250 · 2016 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 249.8 ccm (15.24 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 20.1 HP (14.7 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 21.0 Nm (2.1 kgf-m or 15.5 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 69.0 x 66.8 mm (2.7 x 2.6 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Unit swing
- Ön lastik
- 120/70-15
- Arka lastik
- 140/70-14
- Ön fren
- Single disc. Optional ABS
- Arka fren
- Single disc. Optional ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 178.0 kg (392.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 125 mm (4.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1545 mm (60.8 inches)
- Yakıt deposu
- 13.20 litres (3.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · X-MAX 250 (2016) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
24 incelemeden 24 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul11 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2025 XMAX 250 yeniliklerini konuşurken ekran ve genel makyajı kabul etse de ön far tasarımını hâlâ sevmediğini,2018–2019 kasayı daha güzel bulduğunu söylüyor. Yeni örnekle yol testi yok.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2024 XMAX 250 lansmanına katılan iki sunucu yeni gösterge alanını küçük ve göz yoran buluyor. Eski analog düzenin okunaklılığını tercih ediyorlar; bu videoda yeni bir lansman sürüşü yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYamaha'nın teste sağladığı, sunucunun bir önceki gün teslim aldığı 2023 XMAX 250 Tech Max değerlendiriliyor. Beykoz'da yol sürüşü, ayrıca gece aydınlatma ve tam gaz denemeleri anlatılıyor; uzun dönem sahiplik testi değil. Tasarım, kalite, performans, frenler, farlar, sele, bagaj, aynalar ve viraj kabiliyeti beğeniliyor. Sert karakter, telefon eşleştirme, rüzgar koruması, park freni eksikliği ve dönemin fiyatları eleştiriliyor. Çift ekranın bilgi ve navigasyon işlevleri tanıtılıyor ancak telefon eşleştirmesi tamamlanamadığından bağlantılı işlevler kullanılarak doğrulanmıyor. El koruma, elcik ısıtma, ayarlı cam, elektronik gaz ve hız sabitleyici geleceğe yönelik geliştirme önerileri; mevcut donanım veya başlı başına memnuniyetsizlik puanı sayılmadı. Önceki grup sürüşündeki yılı ve paketi bilinmeyen bir XMAX 250'nin büyük motosikletlerden virajlarda kopmadığı anlatılıyor; bu anı test edilen örneğe mal edilmedi. Sakin kullanım için yaklaşık 3,2 tüketim tahmini ve arkadaşların 2,4–2,8 tüketim iddiaları ölçülmüş test sonucu değil.
Olumlu %72 · 21 notOlumsuz %28 · 8 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÖmer geçmiş XMAX 250 sahipliği üzerinden 300’e geçiş farkını belirgin buluyor; ancak şehir içinde 250’nin gücünün de yeterli olduğunu kabul ediyor. Bütçe ve daha yüksek vergiye rağmen gaz ve açık yol gücü isteyen için 300’ü tercih ediyorlar. Tüketim deneyimleri kişiye ve kısa/uzun mesafeye göre değişmiş;250 her kullanımda çok daha ekonomik diye ortak sonuç üretmiyorlar. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucunun kendi kullandığı XMAX 250, geçmiş artçılı yolculuk ve Forza ile karşılaştırmalar üzerinden değerlendiriliyor. Artçılı performansı kendisine yetersiz geliyor; ancak o yolculukta endişe nedeniyle gazı tam açmamış olabileceğini belirtiyor. Süspansiyon ve gidona bağlı aynalar Forza karşısında eleştiriliyor, selektör düğmesinin erişimi olumlu değerlendiriliyor. Bu videoda ayrı bir XMAX test sürüşü yapılmıyor; yıl ve trim belirtilmiyor.
Olumlu %25 · 1 notOlumsuz %75 · 3 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşkasına ait sıfır kilometre, rodajdaki XMAX 250 ile yapılan sınırlı süreli test. İncelemeci viraj davranışını, gidişini, tasarımını, saklama alanlarını ve malzeme kalitesini beğeniyor; sert süspansiyonu, uzun farı, test örneğinin frenlerini ve dönemin fiyat farkını eleştiriyor. Sele konforu uzun yol deneyimine dayanmıyor. Cam elektronik değil, bağlantıları sökülerek yükseklik ayarı yapılabiliyor. Anahtarsız kullanım, park modu ve uzaktan sinyal verme özellikleri anlatılıyor; açık seleyle çalıştırmaya ilişkin bozuk cümleden sonuç çıkarılmıyor. Rodaj testinde 3,5–4 litre tüketim görülmüş; sakin kullanımda 3 litrenin altına inen başkaları olduğu aktarılıyor, ancak mesafe birimi söylenmiyor. Bakımların 1.000 kilometrelik rodaj bakımından sonra 5.000 kilometre aralıklarla sürdüğü, 20.000 kilometrede kayış değişimini içeren ağır bakımın Ekim 2021 itibarıyla 2.300 lira tuttuğu belirtiliyor; bu bilgilerden memnuniyet puanı çıkarılmadı. Standart ve Tech MAX paketleri tanıtılıyor, fakat test örneğinin paketi kesinleşmiyor. Başlıktaki 2021 ifadesi model yılını ayrıca doğrulamadığı için yıl ataması yapılmadı.
Olumlu %74 · 20 notOlumsuz %26 · 7 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEray, bir haftalığına ödünç aldığı Yamaha XMAX 250'yi İstanbul'un yağışlı kış koşullarında ve karlı bir günde kullanmasını anlatıyor. Koruma, güvenlik donanımı, standart lastikler, denge ve bagaj beğeniliyor; diğer sunucu sportif görünümü ve sele rahatlığını övüyor, çukur ve tümseklerde konfor sınırlamasına değiniyor. Orijinal apronun görünümü ve kış kullanımına olası katkısı konuşuluyor ancak apron testte takılı değil; el koruma ve elcik ısıtma da önerilen ekler. Model yılı ve özel donanım paketi belirtilmiyor.
Olumlu %87 · 13 notOlumsuz %13 · 2 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAlper Altun, yaklaşık iki yılda 22 bin kilometre kullandığı XMAX 250 Ironmax'i anlatıyor. Sakin ve çoğunlukla tek kişilik kullanımda tüketimden, uzun yol konforundan ve frenlerden memnun. Motosiklette büyük aksesuar cam, sis farları, bacak korumaları, yükseltilmiş sürücü bel desteği, arka çanta, küçük ek ayna, GPS cihazı ve sonradan takılan kış lastikleri bulunuyor; bu parçaların etkileri standart motosikletten ayrılmalı. Ironmax paketindeki Comfort sele ve kaplama farkları belirtiliyor, ancak bunların varlığı tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Artçıyı neredeyse hiç almamış. Uzun far ayrıca eleştiriliyor; bozuk döküm, eleştirinin tam anlamını ve konuşmacısını güvenle ayırmaya yetmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %83 · 24 notOlumsuz %17 · 5 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÖzgür, 2013 Mayısında satın aldığı XMAX 250 ile yoğun şehir içi kullanımını ve şehirler arası yolculuklarını anlatıyor; model yılı doğrulanmıyor. Şehir içi pratikliğini, görünümünü ve ekonomisini beğenirken uzun yol hızlanmasını, sert süspansiyonu ve kendi oturuş konforunu eleştiriyor. Krank arızasını bakım ihmaline bağlıyor; ayrıca nedeni açıklanmayan bir çalışmama olayı anlatılıyor. Kesin toplam kilometre dökümden belirlenemiyor. Yaklaşık 400 kilometrelik Beykoz–Çanakkale yolculuğu ve 80–90 km/sa kullanım anılıyor; tek depo iddiası çıkarılmadı. Uzun yol ve yurt dışı planları olmasa kullanmaya devam etmek istediğini söylüyor.
Olumlu %33 · 4 notOlumsuz %67 · 8 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulÜçlü karşılaştırmanın sportif seçeneği; performans ve virajda önde, frenlemede ikinci, konforda son sırada. Aynaları ve iç plastikleri beğeniliyor, uzun farları eleştiriliyor. Diğer iki modelle birlikte bagaj içi aydınlatma ve çekiş kontrolü donanımı da konuşuluyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %77 · 10 notOlumsuz %23 · 3 not
Yamaha XMAX 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKısa karşılaştırma sürüşünde kullanılan XMAX 250 Iron Max; önceki kısa XMAX deneyimleriyle birlikte yorumlanıyor. Nuri ve Süleyman sertliğini eleştirirken Zeki genel sele konforunu olumlu değerlendiriyor. Test örneğinin amortisör ayarına müdahale edildiği aktarılıyor ancak ayarın ayrıntısı anlaşılmıyor; sonuçlar stok ayar için genellenemez. İki kasklık sele altı alan ve tüketim bilgileri sunan gösterge karşılaştırmada anılıyor; bunlar tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %72 · 18 notOlumsuz %28 · 7 not
Motopark Tv6 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%59olumlu not oranı+16 olumlu−11 olumsuz
İncele
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, XMAX 250 Tech MAX’in kaliteli konfor selesini, net ayna görüşünü ve az farkla atik ilk gazını seviyor. Daha sert süspansiyon sportif viraja yakın ama günlük çukurda Forza kadar rahat değil. Cam menüsüne ulaşmak, küçük renkli ekran, daha dar cep ve ek çanta maliyeti tavizler. Frenler güçlü olsa da Forza daha erken ısırıyor; hızlanmaları sürücü değişiminde çok yakın.
Olumlu %59 · 16 notOlumsuz %41 · 11 not
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, arkadaşlarının XMAX250’leriyle takas deneyiminde süspansiyonun kendi zevkine sert ve frenlerinForzaya göre daha zayıf geldiğini söylüyor. Buna karşılıkXMAXselesini daha kaliteli ve daha konforlu buluyor. Bu yorumlar belirli yıl veya donanım paketi seçilmeden önceki kişisel deneyim olarak tutuluyor.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, bir önceki gün arkadaşının XMAX 250’sini Xciting 400S ile değişerek sürmüş. XMAX’ın süspansiyonunu daha sert bulduğunu söylüyor. Bu kaynakta XMAX’ın ayrı kapsamlı ana testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTDRpaketliXMAX250’nin kalkış ve ara hızlanma farkını, kavramasını ve değiştirilmiş frenlerini beğeniyor. Bu kazanımlar sonradan takılan pakete ait; stok motosikletin fabrika performansı olarak sunulmuyor.
Olumlu %100 · 5 notOlumsuz %0 · 0 not
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvModifiyeli örnekten stokXMAX250’ye dönünce çekişi belirgin zayıf hissediyor. Standart frenlerin daha güçlü olmasını da istediğini hatırlatıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Yamaha XMAX 250 — Motopark Tv karşılaştırması
Motopark TvXMAX250 IronMAX’ı Forza’dan daha atak gaz tepkisi,iyi bel destekli rahat selesi,net aynaları ve geniş bagajıyla beğeniyor. İki scooter arasında kesin kazanan seçmiyor. XMAX’ın uzun far/selektörü zayıf geliyor; sağdaki ekran kumandası gazı oynatabiliyor. Süspansiyon biraz daha sert ve özellikle arka frende Forza’nın gerisinde hissediyor; buna karşın lastik,ABS ve genel denge olumlu.
Olumlu %63 · 17 notOlumsuz %37 · 10 not
Nekipedia1 inceleme · 2023 model
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motorcycle Station2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%71olumlu not oranı+12 olumlu−5 olumsuz
İncele
Yamaha XMAX 250 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationYeni aldığı XMAX 250 Tech MAX’i premium boya/trim, çok rahat konfor selesi ve iki kapalı kask alan bagaj için seçmiş. Gaz kavraması, dinamik süspansiyon ve ayna görüşünden memnun. Ön göz içinin sertliği ve tek akıllı anahtar verilmesi eksikler; fren ve dönüş açısını Forza’dan biraz geri bulsa da şehirde yetersiz görmüyor.
Olumlu %71 · 12 notOlumsuz %29 · 5 not
Yamaha XMAX 250 — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationYeni XMAX 250 Tech MAX’i Yamaha davetinde şehir içinde ilk kez sürüyor. Çift ekranın premium hissini ve navigasyonunu, önceki kasaya göre daha hisli freni, düzgün kavramayı ve çevikliği beğeniyor. 1,80 boyunda ayarlı cam/gidonla oturuşu uygun; gece far testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 8 notOlumsuz %0 · 0 not
MotorcuMuhabbeti2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%58olumlu not oranı+11 olumlu−8 olumsuz
İncele
Yamaha XMAX 250 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiXMAX250’yi şehirde az tüketen, gerektiğinde uzun yola ve yük taşımaya da uygun bir araç olarak seçmiş. Rodaj sonuna yaklaşan kullanımında rahat oturuş, şık ve dolu gösterge, kısa farlar ve çekiş kontrolü beğeniliyor. Ön fren yüksek hızda tek başına zayıf kalıyor, uzun farı yetersiz buluyor.1,80 boyla iki ayağı yana açınca yalnız uçları yere erişiyor. Tek kişi kullanımda arka süspansiyon zıplatıyor; keyless sistemi başta karışık, öğrenince kolay.
Olumlu %58 · 11 notOlumsuz %42 · 8 not
Yamaha XMAX 250 — MotorcuMuhabbeti incelemesi
MotorcuMuhabbetiYeni XMAX 250Tech MAX’te daralan sele ve toparlanan gövde önceki XMAX’ten daha hafif ve motosiklet gibi hissettiriyor. Çok düşük hız dengesi, küçük darbelerde konfor ve rüzgâr koruması şaşırtacak kadar iyi. Navigasyon, hızlimiti ve ekoarayüzlü yeni ekranı çok beğeniyor. İlk yeni frenler zayıf hissetse de sürüş sonunda alışıp güçlü durmaya başlıyor; ABS de çalışıyor. Sert çukurda orta sehpadan ses geliyor. Aynalar biraz yakın, geriye fazla atılan büyük ayak grenaj altına takılabiliyor.250 motoru performans yerine günlük iş için uygun görüyor.
Olumlu %67 · 12 notOlumsuz %33 · 6 not
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%79olumlu not oranı+19 olumlu−5 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%83olumlu not oranı+20 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·1 çekince
Sunucu, kısa şehir içi işlerde aralara girip çıkma, park etme ve sehpaya alıp indirme bakımından XMAX'i kendi eski kasa NMAX 155'i kadar pratik bulmuyor.
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sürüş gözlemi
Diğer sunucu, büyük bir motosikleti olsaydı yanında XMAX 250'yi kışın ve günlük şehir içi ulaşımda kullanmak isteyeceğini söylüyor; bu, mevcut ikinci motosiklet sahipliği deneyimi değil, koşullu bir tercih.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Uzun süreli sahibi, XMAX 250'yi şehir içinde aralara girme ve günlük işlerini görme açısından mükemmel buluyor; şehir içi hızlanmasını da yeterli görüyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Sabit devir de arkaya yaslanıp rahatça yol akıtılabildiğini söylüyor; hız sabitleyici olsa daha da rahat olacağını düşünüyor.
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Konforlu duruş ve selesiyle artçılı günlük/haftasonu yolculuğuna iyi cevap verdiğini düşünüyor.
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
338 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
338 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
338 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Renkli navigasyon ekranı ve üstteki LCD birlikteliğini çok güzel, heyecan verici ve premium buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXGarminyol tarifi, favoriler ve telefon/hava bilgileriyle ekranın kullanımını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXTech MAX selesi ve genel malzeme hissini kaliteli ve premium buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXÖnceki kasada eleştirdiği hissizliğin yeni fren mekanizmasında giderildiğini, daha hisli hale geldiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKavramanın sorunsuz ve güzel çalışmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXAyarlanabilir cam ve gidonla 1,80 boyunda kendi oturuşunu iyi bir noktada buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSüspansiyonun önceki örneğe göre biraz yumuşamış gibi hissettirdiğini söylüyor; kesin uzun kullanım karşılaştırması değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXYüksek manevra kabiliyeti ve canlı kalkışlarla yoğun trafikte iyi işler yaptığını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXŞehir içi düşük tüketim, eşya ve ara sıra yolcu/uzun yol ihtiyacında250 seçimini uygun buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediSabit devir de arkaya yaslanıp rahatça yol akıtılabildiğini söylüyor; hız sabitleyici olsa daha da rahat olacağını düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediÖn frenin şehir içi ara sokak hızlarında güzel çalışıp motosikleti durdurduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi60–80 üzerinde ön frenin tek başına yetersiz kalıp daha çok yavaşlatıcıya dönüştüğünü, arka desteğine ihtiyaç duyduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediKısaların çok geniş ve iyi aydınlattığını söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediUzun farı işe yaramayacak kadar zayıf buluyor; kısaların başarısıyla kıyaslıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAyna, gidon ve normal sürüş oturuşunu ergonomik ve rahat buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediCam yüksekliği ayarı için vidalarla uğraşılması gerektiğini, elle hızlı kademeli ayar yapılamadığını not ediyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediŞehir ve otoyolda sağlam kullansa da rodaj sonuna doğru yaklaşık3,2–3,5 litre tüketimden memnun; karşılaştırmalı test değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi1,80 boyuyla iki ayağını yana açıp basmak istediğinde yalnız parmak uçları yere değiyor; öne kaymak gerekiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediDörtlü ve mod düğmelerinin aynı sağ grupta üst üste bulunmasını bazen kafa karıştırıcı buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediÖne uzanmadan bilgileri tek kumandadan değiştirebilmeyi güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediİki analog kadran ve orta bilgi alanını premium otomobil gibi şık, gerekli verileri bol buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediİstanbul ve ıslak zeminde sistemin müdahalesini birkaç kez gördüğünü, güçten bağımsız olarak bu tutuş koşulları için doğru bir ekleme olduğunu düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediAnahtarsız sistemin alışılmış kontaklardan farklı mantığı ilk başta karışık geliyor; temelini öğrenince kolaylaşıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediZaten sesli uyarı verebilen motosiklette alarm bulunmamasını sorguluyor ve eklenmesini istiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediStop ve arka ışıkların çok net göründüğünü, arkadan gelenin fark etmesini kolaylaştırdığını düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediÖn amortisörlerde kendi kullanımında sıkıntı görmediğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediTek kişiyken kasis/çukur darbelerini yukarı ileten zıplama hissi var; arka yük artınca biraz düzeliyor. Geometrinin etkili olduğu kendi yorumu.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmediYeni X biçimli görsel öğeler ve yeniden tasarlanan amortisör kapaklarını şık buluyor.
Nekipedia · 2023 model · Tech MAXTech MAX’in özel deri selesinin dikiş ve görünümünü çok iyi/şık buluyor; uzun dönem aşınma testi değil.
Nekipedia · 2023 model · Tech MAXNavigasyon, telefon bağlantısı ve diğer işlevleri ayıran çift ekran düzenini önemli bir teknoloji yeniliği olarak öne çıkarıyor; burada yolda test etmiyor.
Nekipedia · 2023 model · Tech MAXYeni ön farı beğenmiyor ve eski 2018–2019 görünüşünü tercih ediyor.
Adventure Istanbul · 2025 modelSert bakışlı tasarım ve ışıkla değişen Tech MAX boyasının kaliteli/premium hissini satın alma nedeni görüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXRenk uyumlu dikiş/jant ve yumuşak konsol ayrıntılarının kendisine iyi hissettirmesini seviyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXKonfor selesi ve bel desteğiyle oturuşu çok rahat buluyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAX2022 uzun far/selektörün önceye göre iyileşip çok güzel aydınlattığını söylüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXGaz açıldığında hemen ilerleyip şehir arası hızlanmayı rahat yapmasını yeterli buluyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXFrenler yeterli olsa da Forzanın hissiyatını bir miktar daha iyi buluyor; aradaki farkı büyük görmüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXİki tam kapalı kask ve ek eşya sığan çok geniş bagajı Forzaya göre önemli avantaj görüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXGece yüklemeyi kolaylaştıran LED ışığı kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXTelefon koyulan sert plastik ön gözün yumuşak kaplama olmadan eşya çizme ihtimalini sevmiyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXYalnız bir akıllı anahtar verilmesini eleştiriyor; acil kod çözümü olsa da ikinci anahtar isterdi.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXEskisi kadar sert olmayan, yine de dinamik viraj sürüşüne iyi cevap veren ayarı beğeniyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXMichelin City Grip 2 lastikleri scooterda isteyeceği iyi tercihlerden sayıyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXBütün bilgileri sunsa da ekran kullanışını Forzada biraz daha sevdiğini söylüyor; alışkanlık tercihi diye ayırıyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXAynaların çok net gösterdiğini ve kendi deneyiminde Forza’dan da iyi olduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXKonforlu duruş ve selesiyle artçılı günlük/haftasonu yolculuğuna iyi cevap verdiğini düşünüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXYaklaşık 120–130 km/s tempoda rahat ilerleyip ara hızlanmalar yapabildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXGidon turunu Forza’dan daha sınırlı buluyor fakat şehir aralarına girip çıkmada sorun yaratmadığını söylüyor.
Motorcycle Station · 2022 model · Tech MAXDaralan seleyle motosikleti daha iyi kavrıyor, eski XMAX’in iri hissi azalıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerGidonun iki bağlantı pozisyonuyla öne/geriye alınabilmesini farklı boylar için faydalı buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerÜstte büyük hız/yakıt, altta TFTve telefon/navigasyon işlevlerini çok iyi düzenlenmiş buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerGaz kullanımına bağlı görsel ekoalanını bilgilendirici ve hoş buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerBüyük limitgöstergesi ve sınır aşımında sarıuyarıyı yeterince açık ve yararlı buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerAynalar kendisine biraz yakın geliyor; açı/konum ayarıyla ileri alırsa rahatlayacağını düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerEski XMAX’in zangırtılı aktardığı küçükbozuklukları yeniörnek iyi karşılıyor; Tech MAXkonfor selesinin de katkısını düşünüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerSüspansiyon yine sportif/sert olduğundan büyük çukur ve inişlerde darbe hissediliyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerArka freni güçlü ve güven veren buluyor; yeniön frenden ilkanda daha iyi yanıt alıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler0–2 km örnekte frenler ilk başta yeterince tutmuyor; bu modelin kalıcı fren başarısızlığı değil yeni parça alışması.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerSürüş sonunda frenler belirgin güçleniyor, sert frenle ABS yi de tetikleyebiliyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerKötü bildiği asfaltta bile mevcut yeni lastikler iyi tutuyor; markayı kesin okuyamadığı için isim vermiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerSert çukurda alttan gelen çat/şlak sesinin orta sehpaya ait olduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerDışarıda ve ayırt edilir sinyal düğmesini ilk denemede bulabiliyor, korna ile karışmıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerNeredeyse dururken bile dengesi çok kolay, büyük scooter çekincesini kırmış.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerYüksek standart cam kendi boyunda rüzgârı çok iyi kesiyor, daha yüksek cam ihtiyacı hissetmiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerAyağı çok geriye atınca büyükayakkabının alt plastiğe takılabildiğini iki kez fark ediyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler250 gücü günlük iş için yeterli ama yüksek performans beklentisine uygun değil;300/400 daha canlı olur kanaati.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometrelerYasin veHasanın motosikletleriyle deneyiminde süspansiyonu kendi rahatlık beklentisine göre sert buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanımKendiForzadeneyimine göreXMAXfrenlerini daha zayıf hissettiğini söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi kıyası değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanımXMAXselesiniForzadan daha kaliteli işçilikli ve daha konforlu buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanımXciting’i sert bulduktan sonra aynı gün kullandığıXMAX250’nin daha da sert olduğunu yeniden fark ettiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGeçmiş 250 sahibi Ömer, 300’deki güç ve hızlanma farkını belirgin buluyor; küçük görünen beygir farkının oransal olarak önemli olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyasŞehir içi standart kullanım için 250’nin gücünü de yeterli buluyorlar;300’ün üstünlüğünü herkes için zorunlu ihtiyaç olarak sunmuyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas250’nin daha düşük alım bedeli ve vergi sınıfını bütçe avantajı olarak değerlendiriyorlar; güncel vergi tutarı hesaplanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyasKendi deneyimlerinde 250’nin yüksek seyir hızına 300 kadar rahat tutunamamasını açık yol açısından daha sınırlı buluyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyasElektrikli ayarın artık XMAX’e gelmesini yıllardır beklenen güzel yenilik buluyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilCam için ayrı tuş yerine menüden cam moduna gelmek gerekiyor; yolda ayar arama Forza’dan daha zahmetli.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilCam yüksekliği kendi yüzünde Forza’yla benzer, kask üstünden havayı güzel atıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilDaha dar ön/diz gövdesi Forza’dan biraz fazla rüzgâr alıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilYakındaki gidon aynası dirseği daha az gösterip arkayı daha net/rahat görmesini sağlıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilForza’daki Amerikan park görünümünü burada da isterdi; kişisel görünüş ve fark edilirlik tercihi.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilGarmin uygulamalı harita, Bluetooth medya ve bildirimlerle ekranın günlük bağlantı olanakları güzel.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilİki parçalı düzenin renkli yatay bölümü biraz küçük kalıyor; temel rakamlar yine okunaklı.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilİki motorun joystick erişimi ve menü içinde dolaşımı çok rahat; cam menüsü eleştirisi ayrı.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilKilitlenen ön göz telefon/cüzdanı koruyup Type-C’den şarj sağlıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilÖn göz Forza’dan daha küçük; telefonu alıyor ama aynı büyük eşya/şişe alanı yok.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilŞehir için depo kapasitesini yeterli buluyor; biraz daha büyük hacim temel kullanımda iki motoru çok ayırmıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilGerçek sıkışık trafikte 3 litreyi tutturmak zor; kendi tarzında iki motosiklette yakın 3,5–3,7 veya üstü beklenti var.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilTech MAX’in hazır konfor minderi, dikiş/doku ve bel desteği Forza standart selesinden daha güzel hissettiriyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilSüet ve piyano siyahı ayrıntılar üstünde daha şık/premium his bırakıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilİki kaskla aralara eşya koyulabilen sele altını çok kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilTech MAX’te çanta hazır gelmiyor, taşıyıcı ve orijinal anahtarsız çanta için ayrıca ciddi bedel gerekiyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilİlk kalkış ve alt devirde çok az daha atik hissettiriyor; sürücü/kilo/Forza topcase farkını da hesap etmek gerek.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilSürücüler motor değiştirince denemelerde neredeyse yan yana gidiyorlar; uçurum yok, günlük tek/artçı kullanımına yeterli.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilMichelin City Grip 2 kuru, ıslak ve virajda iyi tutuş hissi veriyor; hemen lastik değiştirmeyi gerekli görmüyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilÖzellikle arka kasis/çukurda vurup zıplatıyor; iyi sele bunu kısmen örterken yine Forza’dan belirgin sert.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilDaha diri süspansiyon sportif viraj seven için avantaj olabilir; bunun kişisel kullanım seçimi olduğunu vurguluyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilManeti yeterince sıktığında motosikleti rahat, güçlü durduruyor; kötü/güvensiz fren demiyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilİlk ısırma Forza kadar erken değil, maneti daha çok ezmek gerekiyor; ABS’de biraz daha sal-bırak hissi alıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilGövdeyi sağa sola yönlendirmek, günlük manevra ve viraj rahat.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilEl freni bulunmaması rampada parkı zorlaştırıyor; bu sınıfta eklenmesini isterdi.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilDönemde daha yüksek paket bedeline çanta masrafı eklenince Forza’yla toplam fark büyüyor; Plus ısıtma paketi ayrıca seçenek, testte standart sayılmıyor.
Motopark Tv · 2025 model · Tech MAX · Plus değilLansmanda kullandıkları yeni XMAX gösterge alanını, Tech MAX dahil tartışırken, daha büyük olması gereken ve gözü zorlayan bir düzen olarak değerlendiriyorlar.
Adventure Istanbul · 2024 model · İki sunucunun katıldığı lansman örneği · Göstergeye yönelik görüşKalkışta aradığı olumsuz kavrama gecikmesini hissetmediğini ve modifiyeli örneğin ataklığını beğendiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değilÖnceki 250izlenimine göre ciddi derecede atak buluyor;300hatta daha büyükmüş gibi davranması kişisel benzetme, ölçülmüş hacim/güç değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değilYuvarlanırken yapılan kısa denemede de modifiyeli örneğin belirgin hızlandığını görüyor. Bu kontrollü resmi hızlanma testi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değilModifiyeli üst merkez/disk/hortum düzeniyle fren performansını çok başarılı buluyor. Islak kalan zeminle yapılan kısa karşılaştırmanın sınırları var.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değilEk performansı eğlenceli buluyor ve kendi böyle bir scooterı olsa bu tür paketleri düşüneceğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değilModifiyeliden indikten sonra stok örneği kullanınca hızlanmasını çok daha zayıf hissediyor; bütün günlük kullanım için yetersiz demiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDRetkinliğinde stok karşılaştırma örneği · Model yılı bilinmiyorStandartXMAXfrenlerini sakin bulduğunu ve daha güçlü olabilmelerini istediğini söylüyor. Modifiye parçayı fabrika fren performansı gibi göstermiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · TDRetkinliğinde stok karşılaştırma örneği · Model yılı bilinmiyorÖn yüzde gizlenmiş sinyaller ve mat IronMAX görünümünü sportif ve şık buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXNormal gece LED aydınlatması yolu net açıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXUzun farın ışık konumu ve selektör belirginliği yetersiz; Forza kadar ileri/yukarıyı aydınlatmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXCam ayarı elektrikli değil,cıvataları sökerek konum değiştirmek Forza kadar pratik gelmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXKendi1,79m boyunda orijinal camın yüksek konumu rüzgârı yeterince kesiyor,ek cam istemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXOkunaklı gösterge,tüketim,menzil ve sıcaklık bilgileriyle ihtiyaç duyduğu kapsamı sunuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXÇekiş kontrolünü açıp kapatma seçeneğini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXBilgi kontrolünün sağ gaz elinde olmasıyla ekranda gezinirken sabit gaz hafif değişiyor; solda isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXGidona bağlı aynalar Forza'ya göre daha rahat ayarlanıp arkasını net gösteriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXAnahtarsız sistemin günlük işlemlerde kolaylığını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXPlastik kaplı olsa da elde kalan basit benzin kapağı motorun havasını bozuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXIronMAX selesinin dikiş,kaplama ve bel desteğini hem şık hem sarıcı/rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXSelenin kapanırken sert çatma yerine yumuşak fitil sesi vermesi kalite hissi yaratıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXİki kask yanında ek küçük eşya alanı sunan daha derin/geniş sele altını Forza'dan kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXEgzoz/koruma görünümü Forza kadar modern gelmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXArka süspansiyonu Forza'dan biraz sert buluyor; ayarla düzelmesi olasılık,ayar denememiş.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXBozuk zeminde gidona aşırı vurma ve rüzgârda belirgin sallanma yaşamıyor; eski kendi2014örneğinden daha rahat hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXCityGrip lastikleri kuru kullanımda başarılı buluyor,hemen değiştirmeye gerek görmüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXForza sonrası ön fren hissi daha zayıf geliyor,aynı güven veren ilk tepkiyi alamıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXÖzellikle arka fren beklediği yavaşlatmayı vermiyor; balatanın bitik olmadığını kontrol ettiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXABS'nin gereksiz salıp bırakmadan kontrollü çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXGaz kolu tepkisi daha atak ve toparlama Forza'dan hızlı hissediliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXSağ-sol aktarma ve şehir kıvraklığında Forza'yı biraz daha başarılı buluyor; XMAX gaz tepkisiyle açığı azaltıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXDaha açık gidon-gövde mesafesiyle motosikletin içine oturur gibi rahat hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXDepo hacmini günlük ve tur kullanımı için yeterli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAX100sabit gösterge hızında yaklaşık2,5–3litreyi makul buluyor; eski kendiXMAX'ına göre daha ekonomik hissediyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXSıfıra çok yaklaşan ikinci el ilanlarında biraz ekleyip sıfır almayı tercih eder.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Iron MAXXMAX sahibi sunucu, arkadaşını arkasına aldığı geçmiş yolculukta gördüğü 120 km/sa hızı kendisine yeterli bulmadığını söylüyor; artçısı için endişelendiğinden gazı tam açmamış olabileceğini de ekliyor. Bu anlatı motosikletin kesin son hızını belirlemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX sahibi sunucu, kendi motosikletinin süspansiyonunu ilk kez kısa süre kullandığı Forza'nın süspansiyonundan daha az başarılı buluyor; değerlendirme aynı koşullarda yapılmış ayrı bir karşılaştırma testine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX sahibi sunucu, gidona bağlı aynaların gidonla birlikte yön değiştirmesini Forza'nın gövdeye bağlı aynalarına göre dezavantaj olarak görüyor ve Yamaha'nın bu yerleşimi değiştirmesini istiyor. Anlattığı ayna taşıma uygulaması kendi motosikletinde yapılmış bir değişiklik değil, başka bir XMAX sahibinin planı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX sahibi sunucu, alışkın olduğu motosikletinin selektör düğmesini sol başparmağına hemen denk gelen konumuyla, ilk kez kullandığı Forza'nın kumandalarına göre kolay erişilir buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yeni kasada daha da belirginleşen gergin ve karizmatik tasarımı ve test motosikletinin rengini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, boya ve gövde parçalarında Yamaha'nın alışılmış kalite seviyesinin sürdüğünü söylüyor; ayrıntılı bir işçilik incelemesi yapmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, uygulama, Bluetooth ve şase numarasıyla kayıt yollarını deneyip 10–15 dakika uğraşmasına rağmen telefon eşleştirmesini tamamlayamamış; ilk kurulumu daha kolay yapılabilir buluyor. Bu deneyim sistemin her kullanıcıda çalışmadığını kanıtlamıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech Max1,75 m boyundaki sunucu, test motosikletindeki uzun cama rağmen üstten, yanlardan ve boyun bölgesinden rüzgar aldığını söylüyor; korumayı yetersiz buluyor. Bunun kışın üşüteceği kaygısı ise kış testiyle doğrulanmış bir sonuç değil.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kısa yol testinde gücü 250 cc için yeterli buluyor; tam gazda 141 km/sa gördüğünü ve 120–125 km/sa seyri yeterli değerlendirdiğini söylüyor. Hızın bağımsız ölçümle doğrulandığı belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, yol testinde frenleri etkili ve eski kasaya göre belirgin biçimde iyileşmiş buluyor; değerlendirmesinde ön ve arka freni ayrı ayrı derecelendirmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, ayrıca karanlıkta denediği farları yeterli ve eski kasadan çok daha iyi buluyor; uzun-kısa geçişinin Tenere 7 kadar çarpıcı olmadığını ekliyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kısa testinde seleyi oturaklı ve konforlu, bel dayamasını başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, sportif ve sert sürüşü şehirde aradığı yumuşak scooter konforuna uygun bulmuyor; eskiye göre iyileşme olduğunu kabul etse de sert karakterin sürdüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, Beykoz'daki virajlı yol testinde scooterlardan beklediğinin üzerinde, motosiklet benzeri bir dönüş kabiliyeti buluyor; bu değerlendirme pist testine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kendi yumuşak sürüş tercihine uymasa da XMAX'in sportif ve sert karakterinin korunmasını istiyor; bunun modelin tercih edilme nedenlerinden biri olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, güç, ulaşım ve konfor ihtiyaçlarını birlikte karşılayabilmesini beğeniyor; her alanda en üst düzeyde olmadığını ve şehir konforunun sportif sertlikle sınırlandığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, test motosikletindeki City Grip lastikleri beğeniyor ve yaz-kış kullanılabileceklerini söylüyor; ayrı bir kış veya ıslak zemin testi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, Yamaha servisinde muhatap ve yedek parça bulunabilmesini güven veren bir satış sonrası avantajı olarak görüyor; bu test motosikletine özgü bir servis vakası anlatmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, bazı kullanıcıların bakım ve onarım fiyatlarını yüksek bulduğunu aktarıyor; kendisi rakiplerle fiyat karşılaştırması yapmadığını ve değerlendirmenin kıyasa bağlı olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, aynaların yerleşimini başarılı ve yol testindeki arka görüşünü çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kendi NMAX'indeki eşyaları XMAX'e aktardığında yaklaşık bir o kadar daha boş alan kaldığını söylüyor ve sele altı hacmini çok beğeniyor; iki kask veya kaskla birlikte çeşitli sürüş eşyalarını taşıyabilmesini örnek veriyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, çekim dönemindeki ikinci el piyasasını güçlü buluyor ve ilana koyduğunda kolay satılabileceğini beğenilen bir avantaj olarak görüyor; kendi yaptığı bir satışın sonucunu aktarmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, düşük hızlı dar aralık geçişlerinde denge ve kıvraklığı beğeniyor; ayak yere koymadan ilerlenebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, park freni bulunmamasını eleştiriyor: rampada orta sehpaya almak ve indirmek zahmetli geliyor. Pahalı scooter düştüğünde parçalarının kırılabileceğini ve motosikletlerdeki gibi koruma demiri bulunmadığını gerekçe gösteriyor; testte yaşanmış bir düşme veya hasar bildirmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, sürüşün son bölümünde özellikle ön süspansiyonu eski kasadan belirgin iyi buluyor; eskisi kadar zıplatmadığını, konuşmasının sarsıntıyla bozulmadığını söylüyor. Başta süspansiyonun aynı kaldığını söylemiş olsa da sürüş hissinde iyileşme bildiriyor; sert sportif karakterin sürdüğünü de ekliyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, çekim döneminde Forza 250'den pahalı olmasını ve liste fiyatının üzerinde bulunabilmesini olumsuz değerlendiriyor. İlanlarda yaklaşık 270 bin TL, listeye göre yaklaşık 20 bin TL fark gördüğünü; piyasa farkının önceye göre azaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, testte sert gaz kullandığını belirterek görülen tüketimin normal kullanımı temsil etmeyebileceğini söylüyor. Tüketimi kendi açısından sorun saymıyor; 3,6 seviyesini bile kabul edilebilir buluyor. Bu sayı doğrulanmış test ortalaması olarak sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kendi eski kasa NMAX 155'ine göre yaklaşık 100 yerine 125 km/sa seyir imkânını daha uzun mesafeli ulaşım için avantajlı buluyor; iş yerinden Tuzla'ya yaklaşık 40 km yolculuğunu örnek vererek bu amaçla geçişin anlamlı olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, sert karakterine rağmen XMAX'i kendi eski kasa NMAX 155'inden daha konforlu buluyor; hem sele hem süspansiyon bakımından üstünlük hissettiğini söylüyor ve kıyasın yeni kasa NMAX ile yapılmadığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kendi eski kasa NMAX 155'inden sonra XMAX'i kullanırken sportif sürüş bakımından NMAX'i fazla aramadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, kısa şehir içi işlerde aralara girip çıkma, park etme ve sehpaya alıp indirme bakımından XMAX'i kendi eski kasa NMAX 155'i kadar pratik bulmuyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, NMAX'e göre daha az pratik bulmasına rağmen XMAX'in eski kasa NMAX 155'inden sonra iri ve kullanışsız bir araç hissi vermediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech MaxSunucu, mevcut NMAX 155'i şehir içi ihtiyaçlarını karşıladığı için üzerine ciddi para ekleyerek XMAX'e geçmeyi kendi bütçesi açısından değmez buluyor. NMAX'in piyasa değerinden emin olmadığını ve bütçesi sınırsız olsa geçişi düşüneceğini belirtiyor; herkese yönelik bir değer yargısı kurmuyor.
Adventure Istanbul · 2023 model · Tech Maxİncelemeci virajlarda sıradan bir scooterdan çok motosiklet gibi davrandığını ve scooter beklentisinin üzerinde viraj performansı sunduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediŞehir içinde kullanmanın yanında hafta sonları Şile, Ağva ve Riva gibi rotalarda arkadaşlarıyla tempolu sürmek isteyenlere uygun bir seçenek olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu oldukça sert buluyor; çukur ve bozuk zeminde fazla hoplattığını, arka önyükleme ayarını yumuşatmalarına rağmen konfor sağlayamadıklarını söylüyor. Bu sertliğin şehir içinde kullanımı zorlaştırdığını ve seyahat konforunu ciddi biçimde düşürdüğünü belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKilitsiz torpido gözünü değerli olmayan eşyaları koymak için ideal buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi45 litrelik sele altına iki kapalı kaskın rahatça sığdığını ve aralarda eldiven, disk kilidi gibi küçük eşyalara da yer kaldığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSele altındaki LED aydınlatmayı karanlık otoparklarda içeriyi görmek için ideal buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYanlarda konumlanan gündüz farlarının görünüşünü havalı buluyor ve çok beğeniyor; bunu sis farı gibi aydınlatma başarısı olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKısa farların çok iyi çalıştığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUzun farı ve selektörü oldukça başarısız buluyor; yıllardır iyileştirilmemesini eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,75 metre boyundaki incelemeci, iki ayağının tabanlarını yere basarak motosikleti tutabildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest örneğindeki selenin tasarımını, metal ve dikiş detaylarını çok beğeniyor; bu ayrıntılardan paket kimliği kesinleştirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci, üzerinde fazla yol yapmadığını özellikle belirterek test örneğinin sele konforundan memnun kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci yolcu selesini geniş ve ferah buluyor; artçıyla yapılmış bir sürüşün konfor sonucunu aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediFabrika çıkışı Michelin City Grip 2 lastikleri genel olarak güzel ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediStandart Michelin City Grip 2 lastiklerin yağmurlu ve ıslak zemindeki performansından memnun kalınmayabileceği uyarısında bulunuyor; özellikle kışın süreceklerin kışlık lastik düşünebileceğini söylüyor. Kendi yaptığı bir ıslak zemin testini anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGüvenlik donanımları anlatılırken açıkça adı geçen ABS'nin gayet güzel çalıştığını belirtiyor; aynı cümlede adı bozulmuş diğer kontrol sistemi hakkında ayrı bir sonuç çıkarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSıfır kilometre test motosikletinin frenlerini biraz başarısız buluyor. Daha önce denediği XMAX'te aynı sonucu almadığını, bu örnekte disklerin yeni olmasının etkili olup olmadığını bilmediğini söylüyor; eleştiriyi ön veya arka frene özel olarak ayırmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGösterge ekranının sürüşe ilişkin yeterli bilgi sunduğunu ve daha fazlasını beklemediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAynaların konumunu beğeniyor; omuzları ve sırtı görüşü kapatmadan arkasını rahatça görebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAsıl ve yedek anahtara ulaşılamadığında Yamaha'nın verdiği kodla çalıştırabilmeyi kullanıcıyı yolda bırakmayan bir imkân olarak değerlendiriyor; kod tanımlamanın biraz zor olduğunu söylüyor. Bu işlemi bizzat denediğini belirtmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAgresif çizgilerini ve sert tasarımını çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViraj davranışının yanında gidişini de scooter beklentisinin üzerinde buluyor; belirli bir hızlanma ölçümü veya son hız sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMalzeme kalitesini oldukça başarılı buluyor; bunun fiyatını haklı çıkarıp çıkarmadığından ise emin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBu sınıf ve fiyattaki motosiklette, yokuş aşağı veya yukarı eğimli zeminde park etmeye yardımcı olacak bir el freni bulunmamasını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideodaki Ekim 2021 fiyat bağlamında, en yakın rakibinden yaklaşık 5.000 lira pahalı olmasını eksi olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSıfır kilometre ve rodajdaki test motosikletinde 3,5–4 litre tüketim gördüklerini ve bunu biraz yüksek bulduğunu belirtiyor; yüksekliği rodaja bağlıyor. Transkriptte tüketimin mesafe birimi açıkça söylenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSatın alınabilen aksesuar kataloğunu geniş buluyor; bütçe ve zevke göre çok sayıda seçenek sunulduğunu belirtiyor. Sayılan aksesuarların test motosikletinde takılı olduğu veya denendiği belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBir haftalık ödünç motosiklet deneyimini anlatan Eray, karlı ve ıslak yolculuğun ardından XMAX 250 çamurlanmasına rağmen kendisinin temiz kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, bir haftalık kış denemesinde grenajların ve camın rüzgar korumasını yeterli buluyor; yaklaşık 1,80 metre boyuyla, apron takılı olmadan fakat içlik giyerek sürerken bacaklarından fazla soğuk almadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, kısa kış denemesinde ABS ve özellikle çekiş kontrolünün kendisine güven verdiğini, karlı ve yağışlı koşullarda gaz açarken tedirginliğini azalttığını söylüyor; bu, ölçülmüş bir tutunma veya fren mesafesi sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, kış performansını beğendiği Michelin City Grip lastiklerin XMAX 250'de standart gelmesini büyük avantaj sayıyor; ayrı bir karşılaştırmalı lastik testi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, bir haftalık deneyiminden hareketle XMAX 250'yi özellikle İstanbul'un kış koşullarında ve dört mevsim motosiklet kullananlar için çok iyi bir seçenek olarak öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, bir haftalık denemesinde gündüz uzun farları açık kullanırken görünürlük sorunu yaşamadığını söylüyor; geniş ve karakteristik farları dikkat çekici, mevcut aydınlatmayı genel olarak yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, uzun farın gece sürüşünde yeterli olup olmadığının düşündürebileceğini belirtiyor; dökümün bu kısmı bozuk olduğundan bu ifade kesin bir gece testi başarısızlığı olarak değerlendirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBir haftalık kış deneyimini anlatan Eray, XMAX 250'yi oturaklı ve dengeli bir scooter olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, XMAX 250'nin büyük bagajını beğeniyor; sırt çantasını ve dizüstü bilgisayarını burada taşıyabileceğini söylüyor, bunlarla yapılmış ayrı bir taşıma denemesi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEray, apron, el koruma ve elcik ısıtma gibi önerdiği ekler sonradan takılırsa, o dönemde çok yüksek masrafa girmeden iyi bir kış motosikleti elde edilebileceğini düşünüyor; bu aksesuarlarla yapılmış bir test veya somut fiyat hesabı sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDiğer sunucu, kendi estetik değerlendirmesinde XMAX 250'yi çok yakışıklı ve scooter ailesi içinde sportif görünümlü buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDiğer sunucu, XMAX 250'nin selesini rahat bulduğunu söylüyor; bu yorum için uzun yol veya uzun süreli kullanım ayrıntısı vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDiğer sunucu, rahat ilerlemek için çukur ve tümseklerden kaçınmak gerektiğini söyleyerek bozuk yoldaki konforu sınırlı buluyor; bozuk dökümden süspansiyon sertliğine ilişkin kesin bir tanım çıkarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDiğer sunucu, büyük bir motosikleti olsaydı yanında XMAX 250'yi kışın ve günlük şehir içi ulaşımda kullanmak isteyeceğini söylüyor; bu, mevcut ikinci motosiklet sahipliği deneyimi değil, koşullu bir tercih.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYıllardır dört mevsim motosiklet kullanan Eray, bir haftalık yağışlı hava ve karlı gün denemesinde daha önce bu kadar rahat etmediğini söylüyor; buna rağmen karlı yolculukta yine de üşüdüğünü kabul ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık iki yılda 22 bin kilometre kullanan sahibi motosikletini çok sevdiğini, uzun yıllar kullanmak istediğini ve almayı düşünenlere kesinlikle tavsiye ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, kışın kullandığı büyük aksesuar camı orijinal camdan kesinlikle daha iyi buluyor; yazın orijinal cama döndüğünü belirtiyor. Rüzgarı tamamen kestiği sonucu bozuk dökümden çıkarılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi standart farları gece kamp yolculuklarındaki aydınlatılmamış orman ve stabilize yollarda yetersiz buluyor; şehir içinde aynı sorunu yaşamadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, sonradan taktığı sis farlarını başarılı buluyor; gece karanlık orman ve stabilize yollarda standart farlara ek olarak sürüşü iyileştirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, sonradan takılmış bacak korumalarının rüzgarı bir miktar kestiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, sonradan takılmış bacak korumalarının olası bir kazada motosikleti korumaya yardımcı olacağını düşünüyor; yaşanmış bir kaza deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, Comfort seledeki sürücü bel desteğini uzun cıvatalar ve çelik borularla yükseltmiş; bu değişikliğin özellikle uzun seyahatlerde yaslanma imkanı sağlayarak fayda verdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, sele altı bagajının iki kaskın yanında mont koyacak boşluk da sunduğunu anlatıyor ve sunucunun depolama alanını yeterli bulmasına katılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, aksesuar arka çanta ve yük bağlama düzeniyle bagaj kapasitesini çok geniş buluyor; tek kişilik kamp yolculuklarında eşyalarını yükleyip arka çantayı yol alışverişleri için boş bırakabiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSunucu, sahibinin motosikletindeki aksesuar çanta demirini çadır ve benzeri kamp yüklerini bağlamak için elverişli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, yükseltilmiş bel desteği bulunan kendi motosikletiyle yaptığı uzun turlarda ve en az iki saatlik kamp yolculuklarında konforu başarılı buluyor, rahatsızlık yaşamadığını söylüyor. Artçıyı neredeyse hiç almadığı için bu değerlendirme ağırlıkla tek kişilik kullanıma dayanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibin aktardığına göre bazı başka kullanıcılar amortisörü sert bulup rahatsızlık belirtiyor; sahibi bu şikayeti kendi deneyimi olarak benimsemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, Blue Core motorlu bu kasanın eski kasaya göre daha az yakıt tükettiğini belirtiyor; karşılaştırmalı ölçüm sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, çoğunlukla tek başına, yavaş ivmelenip önceden gaz keserek sakin sürdüğünde tüketimini düşük buluyor: uzun yolda yaklaşık 2,5–2,6, şehir içinde 2,7–2,8 litre/100 km aktarıyor. Tam gaz otoban yolculuğunda bir kez 3 litre/100 km üzerine çıktığını düzelterek ekliyor; ondalık değerler dökümde bitişik yazılmış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, uzun yol ve düzenli kamp yolculuklarındaki deneyiminde süspansiyonun bir miktar sertliğini kabul edilebilir buluyor; kendisini rahatsız edecek veya şikayet gerektirecek düzeyde görmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, kamp güzergahlarındaki stabilize yollarda yavaş, dikkatli ve zıplatmadan sürdüğünde rahatsız olmadığını, bu şekilde daha konforlu ilerlediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSunucu, başka kullanıcıların frenleri yeterince iyi bulmadığına ilişkin şikayetler duyduğunu aktarıyor; bu, sahibinin kendi fren deneyimi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, makul hızlarda ve düzgün kullanımda frenlerden memnun olduğunu, istediği yerde durabildiğini ve sorun yaşamadığını söylüyor; 120 km/sa hızdan anında durma beklentisini bu değerlendirmenin dışında tutuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSunucu, XMAX'i MT-07 benzeri ani hızlanma ve ani durmalarla agresif şehir içi kullanım bekleyenlere uygun bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, sert süspansiyonun yol tutuşuna katkı verdiğini, adı belirtilmeyen rakiplerine göre biraz daha iyi tuttuğunu ve virajlara rahat girilebildiğini düşünüyor; karşılaştırmalı test sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSunucu, XMAX'i özellikle daha iyi lastiklerle keyifle sürdüğünü belirtiyor; bu kısa yorumda lastik modeli veya ayrıntılı test koşulu vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, büyük cam, sis farları, bacak korumaları ve diğer eklemeleri bulunan kendi motosikletinin donanım ve özelliklerini yeterli buluyor; uzun farla ilgili eleştiri dışında şehir içi ve uzun yol için ek ihtiyaç belirtmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, bilgi ekranını sade ve kullanımı kolay buluyor; doğrudan güneş altında bile tüketim ve çekiş kontrolü dahil bilgileri net okuyabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, standart aynaların biraz dirsek gösterdiğini ve daha dışarıda konumlanmalarının daha iyi olacağını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, aynaya yaptığı küçük eklemeyle görüş sorununu ucuz ve başarılı biçimde çözdüğünü söylüyor. Sunucu takılı küçük açılı aynayı tarif ediyor; dışarı alma aparatı ise konuşmada alternatif olarak anılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibinin aktarımına göre tavsiyesiyle XMAX alan arkadaşları seçimlerinden memnun kalıp kendisine teşekkür etmiş; bu kişilerin doğrudan anlatımı bulunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, satın almadan önce hacmi belirtilmeyen Forza ile kararsız kaldığını, XMAX'i önden görünüşü ve farlarının yakışıklılığı nedeniyle seçtiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, konuşmanın yapıldığı dönemin piyasasına uygun gerçekçi bir ilan fiyatıyla XMAX'in ikinci elde çok hızlı satılabileceğini savunuyor; kendi gerçekleştirdiği bir satış örneği vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ironmaxİlk kez motosiklet kış lastiği kullanan sahibi, sonradan taktığı Anlas lastiklerin yağmur ve ıslak zemin performansını çok iyi bulup tavsiye ediyor; soğuk havada kuru zeminde de yol tutuşunu başarılı bulduğunu ekliyor. Lastik modeli dökümden güvenle belirlenemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · IronmaxSahibi, bakımlarını aksattığı XMAX 250 ile Edirne dönüşünde Çorlu'da krank problemi nedeniyle yolda kaldığını ve parçayı değiştirdiğini anlatıyor; arızayı kendi bakım ihmaline bağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, XMAX 250'nin Dudullu civarında çalışmadığı ve gece bir evin bahçesinde bırakıldığı başka bir olay da anlatıyor; bu olayın nedenini açıklamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, XMAX 250'nin önceki servisinde iş takibini ve ilgiyi yetersiz bulduğunu; garanti döneminde gittiği Yamaha yetkili servisinden memnun kalmayıp özel servise geçtiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUzun süreli sahibi, XMAX 250'yi şehir içinde aralara girme ve günlük işlerini görme açısından mükemmel buluyor; şehir içi hızlanmasını da yeterli görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, Çanakkale ve Zonguldak yolculuklarında sollama veya diğer araçlardan uzaklaşma gerektiğinde XMAX 250'nin ara hızlanmasını yetersiz buluyor. Sunucu da şehir içi ve 120 km/sa düzeyine kadarki yeterliliğinden ayrı olarak, 120–140 km/sa aralığına çıkışın yavaşlığını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, NC750X ile karşılaştırırken XMAX 250'nin amortisörlerini çok sert buluyor; kasis ve çukurlardan kaçınma ihtiyacı hissettirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, XMAX 250 kullanırken oturuş ve süspansiyon darbeleriyle ilişkilendirdiği sürekli bel rahatsızlığı yaşadığını anlatıyor. NC750X'e geçişten sonra fark ettiği bu kişisel deneyim, tıbben doğrulanmış bir neden-sonuç ilişkisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, XMAX 250'nin ön gövdesinin rüzgarı etkili biçimde kestiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, XMAX 250'de geniş ayak konumuyla düzgün oturuşunu uzun süre korumakta zorlandığını; kalçasının içeri yuvarlanıp omurgasının C biçimini aldığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, kendi eski XMAX 250'sinin dijital göstergesini bilgi bakımından sınırlı buluyor; NC750X'te takip edebildiği tüketim bilgisini XMAX'inde göremediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, NC750X ile tüketim karşılaştırmasında XMAX 250'nin de yakıt ekonomisini iyi bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, XMAX 250'nin görünümünü çok yakışıklı buluyor ve özellikle kendi motosikletinin mavi rengini çok beğendiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKullanıcı, satın almadan önce izlediği karşılaştırma videolarından XMAX'ın bagajının Forza'ya göre biraz daha iyi olduğu izlenimini edinmiş; Forza'yı sürerek karşılaştırmamış.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, satın alma öncesi karşılaştırma videolarından XMAX'ın selesinin Forza'ya göre daha rahat olduğunu tereddütle hatırlıyor; bu kişisel karşılaştırmalı sürüş deneyimi değil.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, satın alma öncesi videolardan XMAX'ın tüketimde Forza'ya göre biraz daha avantajlı göründüğünü hatırlıyor; iki motosikletle kişisel tüketim karşılaştırması yapmamış.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, incelenen Tech MAX'ın konfor selesini önemli bir avantaj olarak görüyor ve üzerinde otururken sağladığı rahatlığı beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, XMAX'ın genel rahatlığını gemi benzetmesiyle övüyor; bu bölümde yeni bir yol testi anlatmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucuya göre uzun boylu sürücünün bacakları Tech MAX'ın iç kaplamasına temas ederse yumuşak yüzey rahatsızlık vermiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, Tech MAX'ın deri benzeri iç kaplamalarının görünümünü beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, Tech MAX'ın iç kaplamalarının kaliteli bir izlenim verdiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcının en sevdiği özellik düşük tüketim: Ankara'daki sabah-akşam trafiğinde 2,8, Kızılcahamam yolunda 70–80 km/sa civarında yaklaşık 2–2,5, 120 km/sa civarında ise 3'e yaklaşan değerler bildiriyor. Tüketimin kullanıma göre değiştiğini belirtiyor; dökümde ölçü birimi açıkça tamamlanmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, sele altı bagajı çok geniş buluyor; iki adet XL tam kapalı kaskın rahatça sığdığını belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, kontak çevrildiğinde yanan bagaj içi aydınlatmayı küçük ama önemli bir ayrıntı olarak beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, ön bölümün keskin bakışını, kıvrımlarını ve farların görsel tasarımını çok beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, gece sürüşü deneyiminin sınırlı olduğunu belirterek önceki akşamki kullanımında uzun farın ve selektörün belirgin bir etkisini göremediğini söylüyor. Eleştiri farın fiziksel olarak bulunmamasına değil, etkisizliğine yönelik.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, süspansiyonu en yumuşak ayarda bile kendisine sert buluyor; başka motosiklet kullanmadığından karşılaştırma yapamadığını ve bu sertliğin normal olup olmadığını bilmediğini özellikle belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, ayakları öne uzatmaya olanak veren yerleşimi çok rahat buluyor; buna rağmen bu oturuşu güvenlik açısından tavsiye etmediğini de söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, orijinal lastiklerle ıslak zeminde bir iki kez hafif oynama hissetmiş; lastik karşılaştırması yapacak deneyiminin ve genel sürüş tecrübesinin sınırlı olduğunu belirtiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, standart yazlık lastiklerle hafif nemli zeminde motosikleti yatırarak viraja girmenin uygun olmadığını söylüyor; bu lastiklerden yüksek yağmur performansı beklenmemesi gerektiğini ekliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, incelenen motosiklete takılmış yan grenaj ve egzoz koruma aksesuarlarının tasarımını beğeniyor; bunlar standart donanım olarak sunulmuyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXSunucu, incelenen motosiklete takılmış yan grenaj ve egzoz koruma aksesuarlarını yararlı buluyor; gerçek bir düşmedeki koruma başarısı doğrulanmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXAcemi kullanıcı, çekiş kontrolünün bulunmasını satın alma tercihinde güven veren bir avantaj olarak görmüş; sistemin gerçek bir müdahalesini deneyimlediğini söylemiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXVitesli motosiklet alışkanlığı olmayan kullanıcı, otomobildeki CVT'ye benzettiği otomatik varyatörlü aktarımı tercih sebebi olarak anlatıyor; karşılaştırmalı bir şanzıman testi yapmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, orijinal aynaların yalnızca dirseklerinin küçük bir bölümünü gösterip arkayı iyi göstermesinden çok memnun.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXKullanıcı, sele altı bagajın mevcut taşıma ihtiyacına şimdilik yettiğini söylüyor; ek çanta taktırmış değil.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXYeni başlayan kullanıcı, motosikleti ağır buluyor ve sağa veya sola yattığında tutmakta bazen zorlandığını söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Tech MAXForza 250 ve X-Town 250i ile karşılaştırmada en hızlı, performansı en önde olan model olarak değerlendiriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMotorunun sportif karakteri, sportif sürüş isteyenler için güçlü yön olarak görülüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSportif süspansiyon karakteri, lastik ve frenlerle birlikte sportif viraj kullanımına katkı sağlayan bir avantaj olarak değerlendiriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediFrenlemede X-Town 250i'nin arkasında, Forza 250'nin önünde ikinci sıraya yerleştiriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViraj kararlılığı, keskin yönlenmesi ve tepkileri çok beğeniliyor; üçlüde viraj bakımından öne çıkıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonfor bakımından Forza 250 ve X-Town 250i'nin gerisinde, üçlüde son sıraya konuluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAynaları verimli bulunuyor, ancak Forza'nın aynaları kadar beğenilmiyor ve karşılaştırmanın en iyisi sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİç bölüm plastiklerinin kalite hissi, Forza ile birlikte X-Town 250i'den daha iyi bulunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYakıt dolum dış kapağının düğmeye basınca doğrudan kalkması, test edilen Forza'daki elle kaldırma zorunluluğuna karşı pratik avantaj olarak sunuluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde yaklaşık 48 bin liralık fiyatıyla daha yüksek bütçe gerektiren seçeneklerden biri olarak değerlendiriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediForza'nın etkili uzun farlarıyla karşılaştırılırken XMAX'in uzun farları etkisiz bulunuyor; sunucu bunları küçümseyen bir ifadeyle eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediHız ve sportif viraj kullanımını önceleyip konforu geri planda tutan sürücülere iyi bir seçenek olarak öneriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, üç scooter için ortak kapanış değerlendirmesinde XMAX'in de kendine özgü bir kullanım zevki sunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, uzun süreli sahipliğe dayanmayan önceki kısa denemelerinde ve bu karşılaştırmada XMAX'i çok sert, darbeleri rahatsız edici biçimde hissettiren ve konforsuz buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri XMAX'in ivmelenmesini güzel buluyor; Süleyman da o gün üçlü içinde en az kullandığı, önceden tanıdığı bu motosikletin gidişini 250 cc sınıfı için beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri XMAX'in duruşunu güzel buluyor. Süleyman da genel fren yeterliliğini beğeniyor; yalnız arka freni kullandığı denemede ABS'nin orantılı ve dozajlı müdahalesini özellikle övüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri XMAX'in virajlarından keyif aldığını söylüyor; diğer iki scooterda da en az aynı keyfi bulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri, artçı olarak denediğini söylemeden, XMAX'in artçı selesini görünüş itibarıyla konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri, uzun süreli sahiplik veya arıza kaydı sunmadan, XMAX'in sorunsuzluk itibarını mantıklı tercih gerekçesi olarak olumlu değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri, somut servis veya parça temini örneği vermeden, XMAX'in satış sonrası desteğini ve yedek parça erişimini güçlü yanları arasında sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri'nin çeyrek altın benzetmesi ve kapanıştaki piyasa değerlendirmesi, XMAX'in ikinci elde tutulmasını ve kolay satılmasını avantaj olarak sunuyor; gerçekleşmiş satış süresi veya yatırım getirisi verilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxNuri, XMAX'in kullanımda gönlünü çalmadığını ve bu üçlüde üçüncü tercihi olduğunu söylüyor; konforunu yetersiz, Forza'nın ivmelenmesini daha iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxKarşılaştırmada XMAX'in sele altı bagaj aydınlatması, karanlıkta eşya yerleştirirken faydalı bulunuyor; kısa karşılıklı konuşmada bu beğeninin konuşmacısı kesin ayrışmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSunucunun aktardığı, mevcut test motosikletleriyle yapılan fren mesafesi karşılaştırmasında XMAX, Forza'nın ardından ikinci geliyor; sayısal mesafe verilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, genel fren yeterliliğini beğense de XMAX'i diğer iki scooterın gerisinde buluyor. Zeki de kendi sürüşünde aynı göreli fren eleştirisini yapıyor; amortisörün etkili olabileceğini kesinleştirmeden söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, test XMAX'inde çekiş kontrolü bulunmasını önemli buluyor ve müdahalesini dozajlı olarak nitelendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, sahibinin amortisör ayarını değiştirdiği aktarılan test XMAX'inin güzel döndüğünü ve virajlarda diğer iki modele yakın olduğunu söylüyor; değiştirilen ayarın ayrıntısı anlaşılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, amortisör ayarı değiştirilmiş olduğu aktarılan bu test XMAX'inde küçük çukur, oyuk ve tümseklerin belirgin hissedildiğini söylüyor; ayarın ayrıntısı bilinmediğinden bu izlenim stok ayara genellenemez.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, test XMAX'inin ön camının rüzgarı yönlendirmesini yeterli buluyor; camın stok veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, XMAX'in aynalarını güzel buluyor; görüş alanına ilişkin ayrıntılı ölçüm veya açıklama sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, XMAX'in malzemelerini, kumanda çevresini ve elcik kauçuklarını kaliteli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSüleyman, XMAX'e genel olarak on üzerinden yedi verse de diğer iki modeli daha iyi giden, duran ve daha orantılı dönen seçenekler olarak görüp XMAX'i üçlüde üçüncü sıraya koyuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxZeki, diğer konukların sertlik eleştirilerinden farklı olarak, XMAX dahil üç modelin sürücü selelerini çok konforlu buluyor ve sele farkını satın almada belirleyici görmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxZeki, XMAX dahil üç modelin yolcu konforunu yüksek buluyor; artçılı bir denemenin ayrıntılarını açıklamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxZeki, XMAX dahil üç scooterın sabit gazla yaklaşık 90 km/sa seyirde yumuşak ve güzel ilerlediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxZeki, yaklaşık 40–50 km/sa hızların da denendiği bozuk toprak zeminde test XMAX'ini Honda ve Kymco kadar konforlu bulmuyor; ön amortisöre dikkat çekiyor. Test örneğinin ayar ayrıntısı bilinmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxZeki, durarak veya çok düşük hızda tam gidon kırdığı dar dönüşlerde XMAX'i diğer iki scooter kadar rahat bulmuyor; dozajlamanın daha zor olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxOrtak tüketim değerlendirmesinde XMAX dahil üç scooter az yakan ve tüketimleri yakın modeller olarak sunuluyor; kullanıma göre yaklaşık 3–4 litre deniyor. Ölçüm yöntemi, mesafe birimi ve yanıtın konuşmacısı kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Iron MaxSunucu, XMAX'in Michelin City Grip lastiklerini yeterli ve hemen değiştirilmesi gerekmeyen lastikler olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketKonuklar tasarım tercihini XMAX'ten yana kullanıyor: Cem ön göğüs ve genel estetiği, Görkem sportif görünümü özellikle beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketCem, XMAX'in tuş, elcik ve bitiriş dahil parça kalitesini çok başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX'in tasarımını üçlü içinde en çekici buluyor; kendi satın alma tercihi Joymax olsa da görünümü nedeniyle aklının XMAX'e gideceğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX'in malzeme kalitesini karşılaştırmada daha cezbedici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketKonuk, XMAX'in sportif görünümünün çağrıştırdığı canlı gaz hissini sürüşte bulamadığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX'in gaz hissinin grupta hayal kırıklığı yarattığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketCem, daha önce sahip olduğu yaklaşık 2016 dönemindeki kasaya göre sertliğin giderildiğini ve test edilen XMAX'in üçlü içinde en konforlu hale geldiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketCem, XMAX'in yol tutuşunu kötü bulmasa da yumuşayan yapısı nedeniyle diğer iki modelin bir miktar gerisinde değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketGörkem, XMAX'in yüksek oturuşunun güçlü bir güven hissi verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketGörkem, XMAX'in süspansiyon ve konfor gelişimini beklediğinden başarılı buluyor; Forza'yı da yakın görmesine rağmen konforda XMAX'i seçiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, Joymax'e göre geniş bacak alanının da katkısıyla konforda XMAX'i seçiyor ve Yamaha'nın konfor konusunda belirgin ilerlediğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, aynı yerde yapılan son hız karşılaştırmasında XMAX'i ancak uygun bir yokuşta göstergeye göre 143 km/saate çıkarabildiğini söylüyor; beklediği üstünlüğü bulamıyor ve Joymax'in gerisinde kalıyor. Bağımsız hız ölçümü aktarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX'in eski kasalara göre viraj içinde daha az dağıldığını söylüyor; karşılaştırmanın viraj kazananı olarak yine de Joymax'i seçiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketCem, hızlı kalkıştan çok rahatlık ve görünümü önemsediği için fiyatlar eşitken de videodaki mevcut fiyatlarla da XMAX'i tercih ediyor; artçı rahatlığı burada satın alma beklentisi olarak anılıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX ve Forza'nın yakıt tüketim bilgilerini sunmasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX ve Forza'nın gidondan kontrol imkanlarını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketGörkem, sürüşte XMAX'in aynalarını iyi buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, XMAX'in aynalarını eskiye göre çok iyi buluyor; buna rağmen Forza'nın ayna yerleşimini öne çıkarıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketKısa denemede artçı olan Görkem, XMAX'in yüksek oturma konumunu ve ayaklık açısını başarılı buluyor; uzun yolda dizleri daha az yoracağı değerlendirmesi bir beklenti, uzun yol testi sonucu değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketGörkem, artçılı denemenin ardından XMAX'in yüksek yapısının çok bozuk yollarda altını vurmadan rahat geçiş sağladığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketArtçılı denemede önde süren Cem, sürücüye verdiği his bakımından üç modeli yakın buluyor; birini seçmesi istendiğinde XMAX'i tercih ediyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketSunucu, açık sele altlarını aynı tripodla karşılaştırdıktan sonra XMAX'i seçiyor; Joymax ile yakın, Forza'dan daha geniş buluyor. Kask yerleştirme denemesi yapılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketKonuklar, gözle ve aynı tripodla yapılan sele altı karşılaştırmasında XMAX'i seçiyor; dışarıdan iri görünen Forza'dan daha büyük bagaj alanını şaşırtıcı buluyorlar. Kaskla doğrulama yapılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paketKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Aynaların çok net gösterdiğini ve kendi deneyiminde Forza’dan da iyi olduğunu söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Yakındaki gidon aynası dirseği daha az gösterip arkayı daha net/rahat görmesini sağlıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, aynaların yerleşimini başarılı ve yol testindeki arka görüşünü çok iyi buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, orijinal aynaların yalnızca dirseklerinin küçük bir bölümünü gösterip arkayı iyi göstermesinden çok memnun.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Görkem, sürüşte XMAX'in aynalarını iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Aynalar kendisine biraz yakın geliyor; açı/konum ayarıyla ileri alırsa rahatlayacağını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX sahibi sunucu, gidona bağlı aynaların gidonla birlikte yön değiştirmesini Forza'nın gövdeye bağlı aynalarına göre dezavantaj olarak görüyor ve Yamaha'nın bu yerleşimi değiştirmesini istiyor. Anlattığı ayna taşıma uygulaması kendi motosikletinde yapılmış bir değişiklik değil, başka bir XMAX sahibinin planı.
Ergonomi6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Ayarlanabilir cam ve gidonla 1,80 boyunda kendi oturuşunu iyi bir noktada buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ayna, gidon ve normal sürüş oturuşunu ergonomik ve rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
Daha açık gidon-gövde mesafesiyle motosikletin içine oturur gibi rahat hissediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ironmax
Sahibi, Comfort seledeki sürücü bel desteğini uzun cıvatalar ve çelik borularla yükseltmiş; bu değişikliğin özellikle uzun seyahatlerde yaslanma imkanı sağlayarak fayda verdiğini söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucuya göre uzun boylu sürücünün bacakları Tech MAX'ın iç kaplamasına temas ederse yumuşak yüzey rahatsızlık vermiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Görkem, XMAX'in yüksek oturuşunun güçlü bir güven hissi verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Ayağı çok geriye atınca büyükayakkabının alt plastiğe takılabildiğini iki kez fark ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi, XMAX 250'de geniş ayak konumuyla düzgün oturuşunu uzun süre korumakta zorlandığını; kalçasının içeri yuvarlanıp omurgasının C biçimini aldığını anlatıyor.
Gösterge6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Renkli navigasyon ekranı ve üstteki LCD birlikteliğini çok güzel, heyecan verici ve premium buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Öne uzanmadan bilgileri tek kumandadan değiştirebilmeyi güzel buluyor.
-
Nekipedia2023 model · Tech MAX
Navigasyon, telefon bağlantısı ve diğer işlevleri ayıran çift ekran düzenini önemli bir teknoloji yeniliği olarak öne çıkarıyor; burada yolda test etmiyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Garmin uygulamalı harita, Bluetooth medya ve bildirimlerle ekranın günlük bağlantı olanakları güzel.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gösterge ekranının sürüşe ilişkin yeterli bilgi sunduğunu ve daha fazlasını beklemediğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, XMAX ve Forza'nın yakıt tüketim bilgilerini sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Bütün bilgileri sunsa da ekran kullanışını Forzada biraz daha sevdiğini söylüyor; alışkanlık tercihi diye ayırıyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
İki parçalı düzenin renkli yatay bölümü biraz küçük kalıyor; temel rakamlar yine okunaklı.
-
Adventure Istanbul2024 model · İki sunucunun katıldığı lansman örneği · Göstergeye yönelik görüş
Lansmanda kullandıkları yeni XMAX gösterge alanını, Tech MAX dahil tartışırken, daha büyük olması gereken ve gözü zorlayan bir düzen olarak değerlendiriyorlar.
Lastikler5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Michelin City Grip 2 lastikleri scooterda isteyeceği iyi tercihlerden sayıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Kötü bildiği asfaltta bile mevcut yeni lastikler iyi tutuyor; markayı kesin okuyamadığı için isim vermiyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Michelin City Grip 2 kuru, ıslak ve virajda iyi tutuş hissi veriyor; hemen lastik değiştirmeyi gerekli görmüyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, test motosikletindeki City Grip lastikleri beğeniyor ve yaz-kış kullanılabileceklerini söylüyor; ayrı bir kış veya ıslak zemin testi anlatmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, XMAX'in Michelin City Grip lastiklerini yeterli ve hemen değiştirilmesi gerekmeyen lastikler olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Standart Michelin City Grip 2 lastiklerin yağmurlu ve ıslak zemindeki performansından memnun kalınmayabileceği uyarısında bulunuyor; özellikle kışın süreceklerin kışlık lastik düşünebileceğini söylüyor. Kendi yaptığı bir ıslak zemin testini anlatmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, orijinal lastiklerle ıslak zeminde bir iki kez hafif oynama hissetmiş; lastik karşılaştırması yapacak deneyiminin ve genel sürüş tecrübesinin sınırlı olduğunu belirtiyor.
Tasarım6 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2023 model · Tech MAX
Yeni X biçimli görsel öğeler ve yeniden tasarlanan amortisör kapaklarını şık buluyor.
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Sert bakışlı tasarım ve ışıkla değişen Tech MAX boyasının kaliteli/premium hissini satın alma nedeni görüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Süet ve piyano siyahı ayrıntılar üstünde daha şık/premium his bırakıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, yeni kasada daha da belirginleşen gergin ve karizmatik tasarımı ve test motosikletinin rengini çok beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu, Tech MAX'ın deri benzeri iç kaplamalarının görünümünü beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Konuklar tasarım tercihini XMAX'ten yana kullanıyor: Cem ön göğüs ve genel estetiği, Görkem sportif görünümü özellikle beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model
Yeni ön farı beğenmiyor ve eski 2018–2019 görünüşünü tercih ediyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Forza’daki Amerikan park görünümünü burada da isterdi; kişisel görünüş ve fark edilirlik tercihi.
İşçilik6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Tech MAX selesi ve genel malzeme hissini kaliteli ve premium buluyor.
-
Nekipedia2023 model · Tech MAX
Tech MAX’in özel deri selesinin dikiş ve görünümünü çok iyi/şık buluyor; uzun dönem aşınma testi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
XMAXselesiniForzadan daha kaliteli işçilikli ve daha konforlu buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, boya ve gövde parçalarında Yamaha'nın alışılmış kalite seviyesinin sürdüğünü söylüyor; ayrıntılı bir işçilik incelemesi yapmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu, Tech MAX'ın iç kaplamalarının kaliteli bir izlenim verdiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Cem, XMAX'in tuş, elcik ve bitiriş dahil parça kalitesini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Kısaların çok geniş ve iyi aydınlattığını söylüyor.
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
2022 uzun far/selektörün önceye göre iyileşip çok güzel aydınlattığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
Normal gece LED aydınlatması yolu net açıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, ayrıca karanlıkta denediği farları yeterli ve eski kasadan çok daha iyi buluyor; uzun-kısa geçişinin Tenere 7 kadar çarpıcı olmadığını ekliyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu, kontak çevrildiğinde yanan bagaj içi aydınlatmayı küçük ama önemli bir ayrıntı olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Uzun farı işe yaramayacak kadar zayıf buluyor; kısaların başarısıyla kıyaslıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model
Yeni ön farı beğenmiyor ve eski 2018–2019 görünüşünü tercih ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
Uzun farın ışık konumu ve selektör belirginliği yetersiz; Forza kadar ileri/yukarıyı aydınlatmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, gece sürüşü deneyiminin sınırlı olduğunu belirterek önceki akşamki kullanımında uzun farın ve selektörün belirgin bir etkisini göremediğini söylüyor. Eleştiri farın fiziksel olarak bulunmamasına değil, etkisizliğine yönelik.
Bagaj5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
İki tam kapalı kask ve ek eşya sığan çok geniş bagajı Forzaya göre önemli avantaj görüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
İki kaskla aralara eşya koyulabilen sele altını çok kullanışlı buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, kendi NMAX'indeki eşyaları XMAX'e aktardığında yaklaşık bir o kadar daha boş alan kaldığını söylüyor ve sele altı hacmini çok beğeniyor; iki kask veya kaskla birlikte çeşitli sürüş eşyalarını taşıyabilmesini örnek veriyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, satın almadan önce izlediği karşılaştırma videolarından XMAX'ın bagajının Forza'ya göre biraz daha iyi olduğu izlenimini edinmiş; Forza'yı sürerek karşılaştırmamış.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, açık sele altlarını aynı tripodla karşılaştırdıktan sonra XMAX'i seçiyor; Joymax ile yakın, Forza'dan daha geniş buluyor. Kask yerleştirme denemesi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Telefon koyulan sert plastik ön gözün yumuşak kaplama olmadan eşya çizme ihtimalini sevmiyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Tech MAX’te çanta hazır gelmiyor, taşıyıcı ve orijinal anahtarsız çanta için ayrıca ciddi bedel gerekiyor.
Donanım5 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Garminyol tarifi, favoriler ve telefon/hava bilgileriyle ekranın kullanımını beğeniyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sabit devir de arkaya yaslanıp rahatça yol akıtılabildiğini söylüyor; hız sabitleyici olsa daha da rahat olacağını düşünüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Garmin uygulamalı harita, Bluetooth medya ve bildirimlerle ekranın günlük bağlantı olanakları güzel.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Güvenlik donanımları anlatılırken açıkça adı geçen ABS'nin gayet güzel çalıştığını belirtiyor; aynı cümlede adı bozulmuş diğer kontrol sistemi hakkında ayrı bir sonuç çıkarılmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu, incelenen motosiklete takılmış yan grenaj ve egzoz koruma aksesuarlarını yararlı buluyor; gerçek bir düşmedeki koruma başarısı doğrulanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anahtarsız sistemin alışılmış kontaklardan farklı mantığı ilk başta karışık geliyor; temelini öğrenince kolaylaşıyor.
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Yalnız bir akıllı anahtar verilmesini eleştiriyor; acil kod çözümü olsa da ikinci anahtar isterdi.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
El freni bulunmaması rampada parkı zorlaştırıyor; bu sınıfta eklenmesini isterdi.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, uygulama, Bluetooth ve şase numarasıyla kayıt yollarını deneyip 10–15 dakika uğraşmasına rağmen telefon eşleştirmesini tamamlayamamış; ilk kurulumu daha kolay yapılabilir buluyor. Bu deneyim sistemin her kullanıcıda çalışmadığını kanıtlamıyor.
Performans3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Gaz açıldığında hemen ilerleyip şehir arası hızlanmayı rahat yapmasını yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas
Şehir içi standart kullanım için 250’nin gücünü de yeterli buluyorlar;300’ün üstünlüğünü herkes için zorunlu ihtiyaç olarak sunmuyorlar.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Sürücüler motor değiştirince denemelerde neredeyse yan yana gidiyorlar; uçurum yok, günlük tek/artçı kullanımına yeterli.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
250 gücü günlük iş için yeterli ama yüksek performans beklentisine uygun değil;300/400 daha canlı olur kanaati.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas
Geçmiş 250 sahibi Ömer, 300’deki güç ve hızlanma farkını belirgin buluyor; küçük görünen beygir farkının oransal olarak önemli olduğunu düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TDRetkinliğinde stok karşılaştırma örneği · Model yılı bilinmiyor
Modifiyeliden indikten sonra stok örneği kullanınca hızlanmasını çok daha zayıf hissediyor; bütün günlük kullanım için yetersiz demiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, aynı yerde yapılan son hız karşılaştırmasında XMAX'i ancak uygun bir yokuşta göstergeye göre 143 km/saate çıkarabildiğini söylüyor; beklediği üstünlüğü bulamıyor ve Joymax'in gerisinde kalıyor. Bağımsız hız ölçümü aktarılmıyor.
Sele5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Konfor selesi ve bel desteğiyle oturuşu çok rahat buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Eski XMAX’in zangırtılı aktardığı küçükbozuklukları yeniörnek iyi karşılıyor; Tech MAXkonfor selesinin de katkısını düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
XMAXselesiniForzadan daha kaliteli işçilikli ve daha konforlu buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, kısa testinde seleyi oturaklı ve konforlu, bel dayamasını başarılı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, satın alma öncesi karşılaştırma videolarından XMAX'ın selesinin Forza'ya göre daha rahat olduğunu tereddütle hatırlıyor; bu kişisel karşılaştırmalı sürüş deneyimi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Sabit devir de arkaya yaslanıp rahatça yol akıtılabildiğini söylüyor; hız sabitleyici olsa daha da rahat olacağını düşünüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
XMAXselesiniForzadan daha kaliteli işçilikli ve daha konforlu buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, sert karakterine rağmen XMAX'i kendi eski kasa NMAX 155'inden daha konforlu buluyor; hem sele hem süspansiyon bakımından üstünlük hissettiğini söylüyor ve kıyasın yeni kasa NMAX ile yapılmadığını özellikle belirtiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Sunucu, XMAX'ın genel rahatlığını gemi benzetmesiyle övüyor; bu bölümde yeni bir yol testi anlatmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Cem, daha önce sahip olduğu yaklaşık 2016 dönemindeki kasaya göre sertliğin giderildiğini ve test edilen XMAX'in üçlü içinde en konforlu hale geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
Yasin veHasanın motosikletleriyle deneyiminde süspansiyonu kendi rahatlık beklentisine göre sert buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, sportif ve sert sürüşü şehirde aradığı yumuşak scooter konforuna uygun bulmuyor; eskiye göre iyileşme olduğunu kabul etse de sert karakterin sürdüğünü söylüyor.
Süspansiyon4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Süspansiyonun önceki örneğe göre biraz yumuşamış gibi hissettirdiğini söylüyor; kesin uzun kullanım karşılaştırması değil.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ön amortisörlerde kendi kullanımında sıkıntı görmediğini söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Daha diri süspansiyon sportif viraj seven için avantaj olabilir; bunun kişisel kullanım seçimi olduğunu vurguluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, sürüşün son bölümünde özellikle ön süspansiyonu eski kasadan belirgin iyi buluyor; eskisi kadar zıplatmadığını, konuşmasının sarsıntıyla bozulmadığını söylüyor. Başta süspansiyonun aynı kaldığını söylemiş olsa da sürüş hissinde iyileşme bildiriyor; sert sportif karakterin sürdüğünü de ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Tek kişiyken kasis/çukur darbelerini yukarı ileten zıplama hissi var; arka yük artınca biraz düzeliyor. Geometrinin etkili olduğu kendi yorumu.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
Yasin veHasanın motosikletleriyle deneyiminde süspansiyonu kendi rahatlık beklentisine göre sert buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX sahibi sunucu, kendi motosikletinin süspansiyonunu ilk kez kısa süre kullandığı Forza'nın süspansiyonundan daha az başarılı buluyor; değerlendirme aynı koşullarda yapılmış ayrı bir karşılaştırma testine dayanmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, süspansiyonu en yumuşak ayarda bile kendisine sert buluyor; başka motosiklet kullanmadığından karşılaştırma yapamadığını ve bu sertliğin normal olup olmadığını bilmediğini özellikle belirtiyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Neredeyse dururken bile dengesi çok kolay, büyük scooter çekincesini kırmış.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Gövdeyi sağa sola yönlendirmek, günlük manevra ve viraj rahat.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, Beykoz'daki virajlı yol testinde scooterlardan beklediğinin üzerinde, motosiklet benzeri bir dönüş kabiliyeti buluyor; bu değerlendirme pist testine dayanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, XMAX'in eski kasalara göre viraj içinde daha az dağıldığını söylüyor; karşılaştırmanın viraj kazananı olarak yine de Joymax'i seçiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Gidon turunu Forza’dan daha sınırlı buluyor fakat şehir aralarına girip çıkmada sorun yaratmadığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
Sağ-sol aktarma ve şehir kıvraklığında Forza'yı biraz daha başarılı buluyor; XMAX gaz tepkisiyle açığı azaltıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Iron Max
Zeki, durarak veya çok düşük hızda tam gidon kırdığı dar dönüşlerde XMAX'i diğer iki scooter kadar rahat bulmuyor; dozajlamanın daha zor olduğunu söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Cem, XMAX'in yol tutuşunu kötü bulmasa da yumuşayan yapısı nedeniyle diğer iki modelin bir miktar gerisinde değerlendiriyor.
Frenler4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Önceki kasada eleştirdiği hissizliğin yeni fren mekanizmasında giderildiğini, daha hisli hale geldiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Ön frenin şehir içi ara sokak hızlarında güzel çalışıp motosikleti durdurduğunu söylüyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Maneti yeterince sıktığında motosikleti rahat, güçlü durduruyor; kötü/güvensiz fren demiyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, yol testinde frenleri etkili ve eski kasaya göre belirgin biçimde iyileşmiş buluyor; değerlendirmesinde ön ve arka freni ayrı ayrı derecelendirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
60–80 üzerinde ön frenin tek başına yetersiz kalıp daha çok yavaşlatıcıya dönüştüğünü, arka desteğine ihtiyaç duyduğunu söylüyor.
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Frenler yeterli olsa da Forzanın hissiyatını bir miktar daha iyi buluyor; aradaki farkı büyük görmüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşların motosikletleriyle önceki kullanım
KendiForzadeneyimine göreXMAXfrenlerini daha zayıf hissettiğini söylüyor; ölçülmüş fren mesafesi kıyası değil.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, park freni bulunmamasını eleştiriyor: rampada orta sehpaya almak ve indirmek zahmetli geliyor. Pahalı scooter düştüğünde parçalarının kırılabileceğini ve motosikletlerdeki gibi koruma demiri bulunmadığını gerekçe gösteriyor; testte yaşanmış bir düşme veya hasar bildirmiyor.
Kumandalar4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Öne uzanmadan bilgileri tek kumandadan değiştirebilmeyi güzel buluyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Elektrikli ayarın artık XMAX’e gelmesini yıllardır beklenen güzel yenilik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX sahibi sunucu, alışkın olduğu motosikletinin selektör düğmesini sol başparmağına hemen denk gelen konumuyla, ilk kez kullandığı Forza'nın kumandalarına göre kolay erişilir buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Sunucu, XMAX ve Forza'nın gidondan kontrol imkanlarını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü ve mod düğmelerinin aynı sağ grupta üst üste bulunmasını bazen kafa karıştırıcı buluyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Cam için ayrı tuş yerine menüden cam moduna gelmek gerekiyor; yolda ayar arama Forza’dan daha zahmetli.
Yakıt tüketimi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Şehir ve otoyolda sağlam kullansa da rodaj sonuna doğru yaklaşık3,2–3,5 litre tüketimden memnun; karşılaştırmalı test değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
100sabit gösterge hızında yaklaşık2,5–3litreyi makul buluyor; eski kendiXMAX'ına göre daha ekonomik hissediyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, testte sert gaz kullandığını belirterek görülen tüketimin normal kullanımı temsil etmeyebileceğini söylüyor. Tüketimi kendi açısından sorun saymıyor; 3,6 seviyesini bile kabul edilebilir buluyor. Bu sayı doğrulanmış test ortalaması olarak sunulmuyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kullanıcı, satın alma öncesi videolardan XMAX'ın tüketimde Forza'ya göre biraz daha avantajlı göründüğünü hatırlıyor; iki motosikletle kişisel tüketim karşılaştırması yapmamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Gerçek sıkışık trafikte 3 litreyi tutturmak zor; kendi tarzında iki motosiklette yakın 3,5–3,7 veya üstü beklenti var.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sıfır kilometre ve rodajdaki test motosikletinde 3,5–4 litre tüketim gördüklerini ve bunu biraz yüksek bulduğunu belirtiyor; yüksekliği rodaja bağlıyor. Transkriptte tüketimin mesafe birimi açıkça söylenmiyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Konforlu duruş ve selesiyle artçılı günlük/haftasonu yolculuğuna iyi cevap verdiğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yolcu selesini geniş ve ferah buluyor; artçıyla yapılmış bir sürüşün konfor sonucunu aktarmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Kısa denemede artçı olan Görkem, XMAX'in yüksek oturma konumunu ve ayaklık açısını başarılı buluyor; uzun yolda dizleri daha az yoracağı değerlendirmesi bir beklenti, uzun yol testi sonucu değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas
250’nin daha düşük alım bedeli ve vergi sınıfını bütçe avantajı olarak değerlendiriyorlar; güncel vergi tutarı hesaplanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Tech MAX olmayan paket
Cem, hızlı kalkıştan çok rahatlık ve görünümü önemsediği için fiyatlar eşitken de videodaki mevcut fiyatlarla da XMAX'i tercih ediyor; artçı rahatlığı burada satın alma beklentisi olarak anılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Tech MAX’te çanta hazır gelmiyor, taşıyıcı ve orijinal anahtarsız çanta için ayrıca ciddi bedel gerekiyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, çekim döneminde Forza 250'den pahalı olmasını ve liste fiyatının üzerinde bulunabilmesini olumsuz değerlendiriyor. İlanlarda yaklaşık 270 bin TL, listeye göre yaklaşık 20 bin TL fark gördüğünü; piyasa farkının önceye göre azaldığını söylüyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Kilitlenen ön göz telefon/cüzdanı koruyup Type-C’den şarj sağlıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, NMAX'e göre daha az pratik bulmasına rağmen XMAX'in eski kasa NMAX 155'inden sonra iri ve kullanışsız bir araç hissi vermediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Anahtarsız sistemin alışılmış kontaklardan farklı mantığı ilk başta karışık geliyor; temelini öğrenince kolaylaşıyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Ön göz Forza’dan daha küçük; telefonu alıyor ama aynı büyük eşya/şişe alanı yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle Station2022 model · Tech MAX
Gaz açıldığında hemen ilerleyip şehir arası hızlanmayı rahat yapmasını yeterli buluyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
İlk kalkış ve alt devirde çok az daha atik hissettiriyor; sürücü/kilo/Forza topcase farkını da hesap etmek gerek.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Motorunun sportif karakteri, sportif sürüş isteyenler için güçlü yön olarak görülüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
Yüksek standart cam kendi boyunda rüzgârı çok iyi kesiyor, daha yüksek cam ihtiyacı hissetmiyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Cam yüksekliği kendi yüzünde Forza’yla benzer, kask üstünden havayı güzel atıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eray, bir haftalık kış denemesinde grenajların ve camın rüzgar korumasını yeterli buluyor; yaklaşık 1,80 metre boyuyla, apron takılı olmadan fakat içlik giyerek sürerken bacaklarından fazla soğuk almadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Cam yüksekliği ayarı için vidalarla uğraşılması gerektiğini, elle hızlı kademeli ayar yapılamadığını not ediyor.
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
Daha dar ön/diz gövdesi Forza’dan biraz fazla rüzgâr alıyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
1,75 m boyundaki sunucu, test motosikletindeki uzun cama rağmen üstten, yanlardan ve boyun bölgesinden rüzgar aldığını söylüyor; korumayı yetersiz buluyor. Bunun kışın üşüteceği kaygısı ise kış testiyle doğrulanmış bir sonuç değil.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Yüksek manevra kabiliyeti ve canlı kalkışlarla yoğun trafikte iyi işler yaptığını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Geçmiş sahiplik deneyimi ve 300 ile kıyas
Şehir içi standart kullanım için 250’nin gücünü de yeterli buluyorlar;300’ün üstünlüğünü herkes için zorunlu ihtiyaç olarak sunmuyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2025 model · Tech MAX · Plus değil
El freni bulunmaması rampada parkı zorlaştırıyor; bu sınıfta eklenmesini isterdi.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, kısa şehir içi işlerde aralara girip çıkma, park etme ve sehpaya alıp indirme bakımından XMAX'i kendi eski kasa NMAX 155'i kadar pratik bulmuyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · TDR motor/aktarma/fren modifiyeli test örneği · Stok değil
Ek performansı eğlenceli buluyor ve kendi böyle bir scooterı olsa bu tür paketleri düşüneceğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ironmax
Sunucu, XMAX'i özellikle daha iyi lastiklerle keyifle sürdüğünü belirtiyor; bu kısa yorumda lastik modeli veya ayrıntılı test koşulu vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi
Şehir içi düşük tüketim, eşya ve ara sıra yolcu/uzun yol ihtiyacında250 seçimini uygun buluyor.
-
Adventure Istanbul2023 model · Tech Max
Sunucu, kendi yumuşak sürüş tercihine uymasa da XMAX'in sportif ve sert karakterinin korunmasını istiyor; bunun modelin tercih edilme nedenlerinden biri olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Tech MAX · yeni ekranlı lansmanörneği · ilk kilometreler
250 gücü günlük iş için yeterli ama yüksek performans beklentisine uygun değil;300/400 daha canlı olur kanaati.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ironmax
Sunucu, XMAX'i MT-07 benzeri ani hızlanma ve ani durmalarla agresif şehir içi kullanım bekleyenlere uygun bulmuyor.
Yakıt deposu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Iron MAX
Depo hacmini günlük ve tur kullanımı için yeterli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yakıt dolum dış kapağının düğmeye basınca doğrudan kalkması, test edilen Forza'daki elle kaldırma zorunluluğuna karşı pratik avantaj olarak sunuluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Kavramanın sorunsuz ve güzel çalışmasını beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Tech MAX
Vitesli motosiklet alışkanlığı olmayan kullanıcı, otomobildeki CVT'ye benzettiği otomatik varyatörlü aktarımı tercih sebebi olarak anlatıyor; karşılaştırmalı bir şanzıman testi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
Forza 250
- Motor hacmi
- 249 cm³
- Güç
- 17 kW (23,1 HP) / 7.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
Downtown 250
- Motor hacmi
- 246 cm³
- Güç
- 22,4 hp / 7.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
GTS 250
- Motor hacmi
- 244.0 ccm (14.89 cubic inches)
- Güç
- 21.7 HP (15.9 kW)) @ 8250 RPM
Teknik referans · 2008
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT