MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha XMAX 400 — MOTOR LIVE incelemesi
XMAX 400 şehir içinde keyifli, çevik, kolay kullanılan ve artçıyla dengeli kalan bir scooter olarak değerlendiriliyor. Fren etkinliği ve bagaj kapasitesi beğenilirken yere erişim, yatış açıklığı ve donanım eksikleri eleştiriliyor. Artçı selesi geniş fakat sert olarak tarif ediliyor. Gösterge bilgileri, kilitli saklama gözü ve 14 litrelik depo da anlatılıyor. Donanım kısıtlarının test döneminde 6.000 € altında fiyat sunma hedefinden kaynaklanabileceği düşünülüyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:52 ↗Keskin, köşeli ve arzu edilen ölçüde agresif tasarımını olumlu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:58 ↗Sele altı bagaja iki kapalı kask ve birkaç eşya kolayca sığıyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
02:24 ↗Şehir içinde kullanımını oldukça keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:23 ↗Majesty'ye kıyasla azalan gücü belirgin biçimde hissetmiyor; şehir içindeki ara hızlanmaları yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
02:38 ↗Sunucu artçının yerleşimini ve oturuşunu başarılı buluyor; geniş fakat sert seleye, katlanır ayaklıklara ve eldivenle de iki tutuş konumu sunan ergonomik tutamaklara dikkat çekiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:54 ↗Yaklaşık 200 kilogramlık ağırlığını sürüşte hissettirmiyor; artçılı sürüşte de ağırlık rahatsız etmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:56 ↗Artçılı sürüşte dengesini çok başarılı biçimde koruyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:01 ↗Günlük ulaşım ve gezinti için uygun, farklı yol kullanımlarında rahat eden çok yönlü bir scooter olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:45 ↗Üç diskli fren sistemini çok etkili buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:03 ↗Sürüşte oldukça çevik olduğunu ve genel yol davranışının sağlamlığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:05 ↗Son hızını çok iyi buluyor; motorun özellikle 50–120 km/sa aralığındaki performansını genel yol koşullarında rahatça kullanılabilir görüyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
04:25 ↗Sonuç değerlendirmesinde XMAX 400'ün genel kullanım kolaylığını övüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
01:12 ↗Geniş sele yere erişimi zorlaştırıyor; 1,75 metre boyundaki test sürücüsü trafik ışığında dururken yalnızca ayak uçlarıyla yere basabiliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:42 ↗Donanımı kısıtlı buluyor; gidonda motor durdurma düğmesi ve gösterge yönetim kumandası bulunmamasını eleştiriyor. Bu kısıtların test döneminde Yamaha'nın 400 cc scooter'ı 6.000 € altında sunma isteğinden kaynaklanabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:03 ↗Sele altı bagajda halı kaplama ve aydınlatma bulunmamasını bütçe kısıntısını gösteren eksikler olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:30 ↗Şehir içi performansını değerlendirirken biraz daha atak olmasını isterdi; ancak bunu ciddi bir eksik saymıyor.
Kişisel tercihArtçı deneyimi
02:39 ↗Sunucu otoyol kullanımı için artçı sırt desteğini eksik buluyor; test aracında bulunmayan desteğin opsiyonel olarak sunulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
03:29 ↗Keskin virajlı yolda yatış açıklığını yetersiz buluyor; orta sehpa yere kolayca ve sık sık sürtüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:50 ↗Fren manetlerinin ayarsızlığını eleştiriyor: arka freni biraz sert, arka manet boşluğunu az, ön manet boşluğunu ise fazla buluyor; bu nedenle ayarlanabilir manet istiyor. Otomatik dökümde boşluk anlatımı kısmen bozuk.
Sürüş gözlemi