XSR125

Yuvarlak LCD göstergenin sunduğu bilgi miktarı zengin bulunuyor.

Düz ve uzun sele oldukça yumuşak bulunuyor.

Sunucu, testteki kırmızı yerine üç seçenek içindeki tarihî Yamaha sarısını en güzel renk olarak görüyor.

Sunucu, isteğe bağlı Racer paketinin görünümü daha özgün kıldığını düşünüyor; paketin test motosikletine takıldığı belirtilmiyor.

Geniş ve biraz yükseltilmiş gidon ile hafif gerideki ayak konumu rahat, gezintiye uygun bir oturuş sağlıyor.

Motosikletin görünümünü beğeniyor; alüminyum kapaklı bombeli deponun tasarımını da özenli buluyor.

Kullanımı kolay ve geniş bir sürücü kitlesi için erişilebilir bulunuyor.

Debriyajın aşağıda bulunan kavrama noktası kolayca bulunuyor.

Şanzıman vitesleri sağlam biçimde geçiriyor ve yumuşak çalışıyor.

Motor istekli ve esnek bulunuyor; değişken supap zamanlamasının bu karaktere önemli katkı yaptığı düşünülüyor.

Motoru devirli ve canlı kullanırken sürüşün keyif vereceğini belirtiyor.

Tali yollarda ve art arda gelen küçük virajlarda dengeli, güven veren bir yol davranışı sergiliyor.

Tali yollardaki küçük virajları art arda almak keyifli bulunuyor.

Tali yollardaki küçük virajlarda süspansiyonlar çökmüyor ve motosikletin bütünlüğü bozulmuyor.

IRC lastikler, agresif görünen diş desenlerine rağmen güven veren tutuş sağlıyor.

Ön frenin ilk tutuşu belirgin, dozajlaması kolay ve motosikleti etkili biçimde durdurmak için fazlasıyla yeterli bulunuyor.

Videoda belirtilen 4599 avroluk fiyatıyla ucuz retro 125'lere göre istenen ek bedeli hak ettiğini ve parasının karşılığını verdiğini düşünüyor.

Daha ucuz ve egzotik FB Mondial HPS 125'e kıyasla XSR125'in ikinci elde muhtemelen daha kolay satılacağını düşünüyor; bu, gerçekleşmiş satış deneyimi değil.