Yamaha · İnceleme notları

XSR900

MOTOR LIVE incelemesi · 2022 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2022 model

Yamaha XSR900 — MOTOR LIVE incelemesi

2022 Yamaha XSR900'ün özgün neo-retro görünümünün fikir ayrılığı yarattığı belirtiliyor; depo ve gidon ucu aynalarının tasarımı beğeniliyor. Motorun güç ve tork dengesi, quickshifter, fren hissi ve yol kullanımına uygun süspansiyon ayarı olumlu değerlendiriliyor. Daha yüksek tempo ve sert yeniden hızlanmalarda arka tarafın hafifçe hareketlenmesi ise eleştiriliyor; bu davranışı anlatan sözcük otomatik dökümde bozuk. Sert sele, kameramanın kısa artçı deneyimindeki ergonomi sorunu, bazı işçilik ayrıntıları, arka ABS müdahalesi, 130 km/sa hızdaki ayaklık titreşimi ve şehir içindeki sınırlı direksiyon dönüşü diğer eksiler. Tali yollarda keyifli bulunuyor; ana yollarda motor ve süspansiyon yeterli görülse de sele konforu sınırlayıcı. Depo 14 litre olarak belirtiliyor; sayısal tüketim veya ölçülmüş menzil verilmiyor. Videonun dönemindeki yaklaşık 11 bin avroluk fiyatı sunulan özelliklere göre makul bulunuyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    01:22 ↗

    İncelemeci gidon uçlarındaki aynaların görünümünü şık buluyor.

    Kişisel tercih
  • Ayna görüşü

    01:25 ↗

    İncelemeci gidon ucu aynalarını pratik de buluyor; otomatik dökümde bozulmuş bu ifade belirli bir görüş açısı veya titreşim değerlendirmesi içermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    01:52 ↗

    İncelemeci yakıt deposunun tasarımını çok beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Süspansiyon

    02:55 ↗

    İncelemeci süspansiyonları asfalt yol kullanımı için iyi ayarlanmış, ne fazla sert ne fazla yumuşak buluyor; bu ayarın virajlarda tempolu sürüşe izin verdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    03:22 ↗

    İncelemeci dizleri hafif büken sportif oturuşa rağmen sürücünün yerleşimini genel olarak rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:00 ↗

    İncelemeci motorun gücünü ne fazla ne yetersiz buluyor ve sunduğu güç dengesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:03 ↗

    İncelemeci motorun ihtiyaç duyulan yerde tork vermesini ve bütün devirlerde karşılık sunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    04:08 ↗

    İncelemeci vites değişimlerinde çıkan kısa sesi tatmin edici buluyor; sesin benzetildiği sözcük otomatik dökümde bozuk.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:14 ↗

    İncelemeci test motosikletindeki quickshifter'ı çok iyi ayarlanmış buluyor; hem vites büyütmenin hem küçültmenin son derece akıcı gerçekleştiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:27 ↗

    İncelemeci şanzıman oranlarını iyi dengelenmiş, ne fazla uzun ne fazla kısa buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İncelemeci yeni şasinin sağladığı rijitliği olumlu değerlendiriyor; devamındaki sürüş nitelemesi dökümde anlaşılmadığı için daha ayrıntılı bir üstünlük iddiası çıkarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    04:50 ↗

    İncelemeci motosiklette kullanılan Bridgestone lastikleri iyi bir tercih olarak değerlendiriyor; lastiğin tam model adı dökümde anlaşılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:04 ↗

    İncelemeci bozuk yüzeyli yolların da bulunduğu yol sürüşünde ön fren manetinin kavranmasını, hissini ve ön taraftan gelen geri bildirimi çok iyi buluyor; hem sakin hem sert frenlemenin kolay olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:23 ↗

    İncelemeci arka frenin ısırmasını olumlu değerlendiriyor; bununla birlikte arka ABS müdahalesini ayrıca eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    05:51 ↗

    İncelemeci sade göstergenin gerekli bilgileri sunduğunu ve çok kolay okunduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    06:06 ↗

    İncelemeci kullandığı birinci sürüş modunda gaz tepkisini kolay dozlanabilir buluyor; ilgili ifade otomatik dökümde kısmen bozuk.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    06:12 ↗

    İncelemeci çekiş kontrolünün en yüksek müdahale düzeyinde çalıştığını hissettirdiğini, buna rağmen motoru aşırı kısıtlamadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    06:41 ↗

    İncelemeci motosikletin en keyifli kullanım alanının küçük ve kıvrımlı tali yollar olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    06:50 ↗

    İncelemeci ana yol kullanımında motoru ve süspansiyonları yeterli görüyor; ancak aynı değerlendirmede rahatsız selenin sürüş konforunu kısa sürede sınırlayacağını vurguluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    07:04 ↗

    İncelemeci ana yollardaki yol kullanımında yakıt tüketimini makul buluyor; sayısal bir tüketim ölçümü vermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    07:38 ↗

    İncelemeciler videonun dönemindeki yaklaşık 11 bin avroluk fiyatı motosikletin sunduklarına göre makul buluyor; benzer sportif neo-retro rakiplere karşı fiyat avantajını vurguluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • İşçilik

    02:09 ↗

    İncelemeci kabloların düzenini ve ucuz görünen plastik parçaları işçilik açısından geliştirilmeye açık buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İncelemeci seleyi kaykay tahtasına benzetilecek kadar sert ve rahatsız buluyor; ana yollardaki uzun sürüşlerde de konforu sınırlayacağını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    02:43 ↗

    İncelemecinin aktardığına göre zaman zaman artçı olan kameraman, on beş dakika bile geçmeden artçı oturuşunun ergonomik olmadığını söylemiş.

    Aktarılan yorum
  • Süspansiyon

    03:09 ↗

    İncelemeci tempo ve yeniden hızlanma sertliği artırıldığında arka tarafın hafifçe sekme eğilimi gösterdiğini belirtiyor; davranışı anlatan sözcük otomatik dökümde bozuk olduğundan bu yorum orta güven taşıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:26 ↗

    İncelemeci arka fren kullanımında ABS'nin devreye girmesini frenlemeyi bozucu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    07:16 ↗

    İncelemeci 130 km/sa sabit hızda ayaklıklarda hissedilen titreşimi geliştirilmeye açık buluyor; bu hızdaki motor devri dökümde anlaşılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    07:27 ↗

    İncelemeci direksiyonun az dönmesini ve geniş dönüş çapını şehir içi manevralarda eksiklik olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi