Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yuki Funrider 125 — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış’ın ilk sürüşü ve Gökhan’ın kısa kullanıcı yorumu, Funrider 125’in alçak oturuşunu, cruiser görünümünü, yumuşak şanzımanını ve büyük deposunu öne çıkarıyor. Alt devir ve dik rampa performansı, ayaklarda titreşim, zayıf fren hissi, ABS eksikliği ve dar gidon manevrası eleştiriliyor. Egzoz koruması ve stok lastiklere ilişkin kaygılar da aktarılıyor; iki konuşmacının deneyimleri ayrı belirtiliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanıcı yere erişimi
01:47 ↗Gökhan, ayaklarının rahat yere basmasını ve cruiser oturuşunu çok sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanıcı ses ve tokluk
02:12 ↗Gökhan motorun sesini ve tok hissettiren karakterini beğeniyor.
Sürüş gözlemiKullanıcı hafiflik
02:38 ↗Gökhan motosikleti çok hafif hissettiğini ve şehirde rahat kullandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAyarlanabilir pedallar
03:30 ↗Tolga ayaklık ve vites konumunu boya göre ayarlayabilmeyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiKullanıcı sele konforu
03:56 ↗Gökhan selenin iyi bir konfor hissi verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanıcı yakıt izlenimi
05:11 ↗Gökhan depoyu doldurduktan sonra azalmasını pek görmediğini söylüyor; bu nicel tüketim ölçümü değil.
Aktarılan yorumYumuşak şanzıman
06:31 ↗Tolga viteslerin ve boşa geçişin çok hafif ve kolay olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiAlçak ağırlık dengesi
07:21 ↗Yere yakın oturuşun ağırlık merkezini alçakta hissettirip dengeyi kolaylaştırmasını seviyor.
Sürüş gözlemiKoltuk gibi oturuş
08:12 ↗Ayakları kolay yere koyabildiği rahat, koltuk benzeri cruiser pozisyonunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiDepo ve görünüm
11:10 ↗Büyük depoyu 125 sınıfı için bol ve cruiser görünümünü tamamlayan bir detay buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
11:10 ↗Girdiği bozuklukların her birini sertçe hissettirmeyen süspansiyonu başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiCruiser virajı
15:53 ↗Yeterli devirde denediği viraj davranışını cruiser sınıfına göre fena bulmuyor; naked çevikliği beklemiyor.
Sürüş gözlemiPedal malzeme hissi
18:51 ↗Ayaklıkların dolu ve kaliteli hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiCruiser tasarım
18:00 ↗Görünümü ve iri depo çizgilerini yakışıklı buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kullanıcı hız beklentisi
02:38 ↗Gökhan 90–100 km/sa civarındaki performansın kendisine biraz az geldiğini söylüyor.
Kişisel tercihEgzoz koruması
03:30 ↗Tolga ve Gökhan, çıplak egzoz üstünde koruma olmamasını olası ayak teması açısından kaygı verici buluyor.
Olası riskKullanıcı titreşim
05:11 ↗Gökhan bir miktar titreşim hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAyakta titreşim
06:56 ↗Tolga özellikle ayaklarda titreşim hissediyor; gidonda aynı ölçüde hissetmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiAlt devir cansızlığı
07:47 ↗Alt devirde gaz açınca zayıf kaldığını, canlanmak için daha yüksek devir istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar açıklığı
09:54 ↗Önden gövdeye ve ayaklara rüzgar geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürekli yüksek hız sınırı
10:19 ↗Kendi izleniminde 85–90 km/sa temposunu daha uygun buluyor; sürekli 100–110 km/sa sürüş için uygun görmüyor.
Kişisel tercihLastik ıslak tutuş kaygısı
12:54 ↗Sıcakta lastiği yumuşak bulsa da yağmurda nasıl tutacağını bilmediğinden daha iyi lastik düşünürdü.
Olası riskABS isteği
13:20 ↗Yeni başlayanların panik frenleri için kombine fren yerine ABS olmasını daha güvenli bulup isterdi.
Kişisel tercihFren gücü
15:02 ↗Frenlerin çok sıkı ısırmadığını, daha güçlü duruş istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDik rampada güç
17:10 ↗Dikleşen rampada devirli tutmaya ve vites küçültmeye rağmen hızının belirgin düştüğünü gösteriyor.
Sürüş gözlemiDar gidon manevrası
20:07 ↗Şehirde gidon dönüşünün ve düşük hız manevrasının biraz dar kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemi