Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yuki Mojito 50 — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, Mojito 50’nin yeşil-altın renklerini, LED ışıklarını, anahtarsız kullanımını ve toparlanan montaj kalitesini çok beğeniyor. Rahat düz ayak alanı, iyi ayna görüşü ve büyükçe tekerleklerle şehir pratikliği olumlu. Sertçe arka süspansiyon, iki kişi rampada düşen performans, stok lastiğe çekince ve kısa bakım aralığı eleştiriliyor. Bu kaynak 50 cc örneği anlatıyor;125 cc kardeşinin donanımı aktarılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Renk ve klasik tasarım
01:28 ↗Özellikle koyu yeşil-altın detay, gövde renkli aynalar ve kahverengi bölümlü seleyi çok şık ve sevimli buluyor.
Kişisel tercihMalzeme ve montaj
06:36 ↗Kaporta birleşimleri, plastik kalitesi ve sürüşte zırıltı yapmayan montajı önceki ucuz modellerden gelişmiş buluyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız kolaylık
02:47 ↗Anahtarsız çalıştırma, uzaktan işlevler ve alarmı 50 cc sınıfında keyifli ve kullanışlı yenilikler buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
03:13 ↗LED ön ışık, gündüz farı ve stopun hem gece görüşünü hem akşam görünümünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
03:39 ↗Dirsek/omuz oynatmadan arkayı rahat gösteren aynaları beğeniyor.
Sürüş gözlemiDörtlü donanımı
04:04 ↗Dörtlü ve motor kesme düğmesinin küçük scooter’da bulunmasını seviyor.
Kişisel tercihÖn saklama alanı
04:29 ↗Alışveriş kancası ve telefon konabilen USB’li ön gözü kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiDüz ayak alanı
04:55 ↗Ortası çıkıntısız geniş tabana çanta/poşet koyup ayakları rahat hareket ettirebilmeyi seviyor.
Sürüş gözlemiÜst çanta
05:45 ↗Ek ücret gerektirmeden gelen renk uyumlu üst çanta ve sele altını 50 cc sınıfında yeterli bagaj alanı buluyor; çoğu tam kapalı kask sığmıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
06:10 ↗Kendi boyunda seleye oturunca yere rahat basabilmesini şehir duruşları için olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiGidonun topluluğu
07:01 ↗Bazı eski ucuz modellerdeki boşluk hissi yerine gidonun daha tok ve dengeli hissettirmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDoğal ergonomi
07:01 ↗Gidon ve ayak konumunu ne yüksek ne alçak, doğal ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
08:17 ↗Kombine sistem olmasa da mevcut disk/kampana frenleri 50 cc performansını durdurmaya yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiHafif şehir pratikliği
08:42 ↗Elle çekip çevirmesi kolay ağırlık ve iyi dönüş açısıyla kalabalık şehirde pratik buluyor; dolgun gövdeye dikkat istiyor.
Sürüş gözlemiTekerlek dengesi
10:01 ↗12 inç tekerlekleri daha küçük 10 inç örneklere göre virajda aniden içeri düşmeyen ve çukurda daha rahat hissettiren yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiSessiz çalışma
13:04 ↗Çalışırken ve gaz açarken fazla bağırmayan sessiz motoru başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İki kişi rampa
07:26 ↗50 cc bağlamında iki kişi rampada performansın düştüğünü söylüyor; uçup kaçma beklentisini uygun bulmuyor.
Sürüş gözlemiArka süspansiyon
07:51 ↗Sevimli konforlu görünümüne karşın arkanın sertçe kalıp tümsekte kendisini biraz zıplattığını söylüyor.
Sürüş gözlemiIslak lastik çekincesi
10:26 ↗Kuruda sorun görmediği CST lastiklerin ıslakta kayma eğilimine dair önceki tecrübesi nedeniyle daha güvendiği lastikle değişimi düşünürdü; bu videoda ıslak testi yok.
Olası riskAna yol sınırı
09:36 ↗Yerel şehir ve yazlık işlerine uygun bulurken E5 ve şehirlerarası beklenti için 50 cc yerine daha büyük hacim öneriyor.
Kişisel tercihBakım sıklığı
13:57 ↗Aktarılan 1500 km bakım aralığını yoğun günlük/kurye kullanımında kısa buluyor, biraz daha uzun olmasını isterdi.
Kişisel tercih