Yuki · İnceleme notları

Mojito 50

Motopark Tv incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Yuki Mojito 50 — Motopark Tv incelemesi

Tolga Barış, Mojito 50’nin yeşil-altın renklerini, LED ışıklarını, anahtarsız kullanımını ve toparlanan montaj kalitesini çok beğeniyor. Rahat düz ayak alanı, iyi ayna görüşü ve büyükçe tekerleklerle şehir pratikliği olumlu. Sertçe arka süspansiyon, iki kişi rampada düşen performans, stok lastiğe çekince ve kısa bakım aralığı eleştiriliyor. Bu kaynak 50 cc örneği anlatıyor;125 cc kardeşinin donanımı aktarılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Renk ve klasik tasarım

    01:28 ↗

    Özellikle koyu yeşil-altın detay, gövde renkli aynalar ve kahverengi bölümlü seleyi çok şık ve sevimli buluyor.

    Kişisel tercih
  • Malzeme ve montaj

    06:36 ↗

    Kaporta birleşimleri, plastik kalitesi ve sürüşte zırıltı yapmayan montajı önceki ucuz modellerden gelişmiş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtarsız kolaylık

    02:47 ↗

    Anahtarsız çalıştırma, uzaktan işlevler ve alarmı 50 cc sınıfında keyifli ve kullanışlı yenilikler buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    03:13 ↗

    LED ön ışık, gündüz farı ve stopun hem gece görüşünü hem akşam görünümünü beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    03:39 ↗

    Dirsek/omuz oynatmadan arkayı rahat gösteren aynaları beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dörtlü donanımı

    04:04 ↗

    Dörtlü ve motor kesme düğmesinin küçük scooter’da bulunmasını seviyor.

    Kişisel tercih
  • Ön saklama alanı

    04:29 ↗

    Alışveriş kancası ve telefon konabilen USB’li ön gözü kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düz ayak alanı

    04:55 ↗

    Ortası çıkıntısız geniş tabana çanta/poşet koyup ayakları rahat hareket ettirebilmeyi seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Üst çanta

    05:45 ↗

    Ek ücret gerektirmeden gelen renk uyumlu üst çanta ve sele altını 50 cc sınıfında yeterli bagaj alanı buluyor; çoğu tam kapalı kask sığmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    06:10 ↗

    Kendi boyunda seleye oturunca yere rahat basabilmesini şehir duruşları için olumlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gidonun topluluğu

    07:01 ↗

    Bazı eski ucuz modellerdeki boşluk hissi yerine gidonun daha tok ve dengeli hissettirmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Doğal ergonomi

    07:01 ↗

    Gidon ve ayak konumunu ne yüksek ne alçak, doğal ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fren yeterliliği

    08:17 ↗

    Kombine sistem olmasa da mevcut disk/kampana frenleri 50 cc performansını durdurmaya yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hafif şehir pratikliği

    08:42 ↗

    Elle çekip çevirmesi kolay ağırlık ve iyi dönüş açısıyla kalabalık şehirde pratik buluyor; dolgun gövdeye dikkat istiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tekerlek dengesi

    10:01 ↗

    12 inç tekerlekleri daha küçük 10 inç örneklere göre virajda aniden içeri düşmeyen ve çukurda daha rahat hissettiren yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sessiz çalışma

    13:04 ↗

    Çalışırken ve gaz açarken fazla bağırmayan sessiz motoru başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • İki kişi rampa

    07:26 ↗

    50 cc bağlamında iki kişi rampada performansın düştüğünü söylüyor; uçup kaçma beklentisini uygun bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka süspansiyon

    07:51 ↗

    Sevimli konforlu görünümüne karşın arkanın sertçe kalıp tümsekte kendisini biraz zıplattığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Islak lastik çekincesi

    10:26 ↗

    Kuruda sorun görmediği CST lastiklerin ıslakta kayma eğilimine dair önceki tecrübesi nedeniyle daha güvendiği lastikle değişimi düşünürdü; bu videoda ıslak testi yok.

    Olası risk
  • Ana yol sınırı

    09:36 ↗

    Yerel şehir ve yazlık işlerine uygun bulurken E5 ve şehirlerarası beklenti için 50 cc yerine daha büyük hacim öneriyor.

    Kişisel tercih
  • Bakım sıklığı

    13:57 ↗

    Aktarılan 1500 km bakım aralığını yoğun günlük/kurye kullanımında kısa buluyor, biraz daha uzun olmasını isterdi.

    Kişisel tercih