Z300

Sahibinin sıfır aldığı Z300 ilk sahil kullanımında gaz yememiş, jikle kapatılıp gaz verilince stop etmiş; karbüratörde tıkalı olduğu düşünülen, türü kesin hatırlanmayan parça değiştirilmiş.

Sahibinin ilk kullanım döneminde vites kolu ve sele bağlantıları düşmüş, daha sonra yan sehpanın vidası da fırlayıp sehpa düşmüş. Kontrol ettikleri vidalarda diş sabitleyici görmedikleri için motosikleti kapsamlı biçimde söküp bağlantıları sabitleyerek yeniden toplamışlar.

Sahibi, ilk hazırlık sırasında hava filtresini yağsız bulduklarını ve kendilerinin yağladığını anlatıyor.

Sahibine göre sonradan taktıkları kalın karter koruma Z300'ü ağırlaştırmış; bu değerlendirme stok motosikletin ağırlığına ait değil.

Sahibi, söküp değiştirdikleri elcik korumayı kalitesiz buluyor. Daha önce kendisinin bir koruma aldığını da söylediğinden, eleştirilen parçanın fabrikadan gelen ekipman olduğu kesinleştirilemiyor.

Sahibi katlanabilir manetlerin aşırı oynamasını çok kötü buluyor; fren manetinin aşağı kayması yüzünden ihtiyaç anında manete erişemediğini anlatıyor.

Sahibi uygun yedek manet bulamamış; önceki KTM'si için aldığı manetleri Z300'e uyduramadıklarını belirtiyor. Genel KTM parça uyumluluğu beklentisi manetlerde gerçekleşmemiş.

Sunucu, küçük akü arazide biterse kickstart bulunmamasının yeniden çalıştırmayı sorun haline getireceğinden endişe ediyor ve bu eksikliği eleştiriyor; Z300'ün aküsünün gerçekten bittiği anlatılmıyor.

Sunucu, sıfır Z300'ün uzman yardımıyla sökülüp montajının yeniden kontrol edilmesini büyük bir satın alma dezavantajı sayıyor; bu hazırlık için ustanın yaklaşık dört saat çalıştığı belirtiliyor.

Sahibi yeni Z300'ün depo kapağını açıp sıkmayı çok zor ve yorucu, kapağın kalitesini de kötü buluyor; sertliğin yenilikten mi malzemeden mi kaynaklandığını kesinleştirmiyor.

Sunucu Z300'ün selesini çok sert, plastik yüzeye oturmaya yakın buluyor; arazide yorulup oturulduğunda da bu sertliğin önem taşıdığını belirtiyor.

Sunucu, yırtılmış Z300 sele kaplamasını önceki KTM'nin daha dayanıklı bulduğu kaplamasıyla karşılaştırıyor. Sahibi kapanışta yırtığın motosikletten atlarken botunun takılmasıyla oluştuğunu açıklıyor; kendiliğinden aşınma veya yırtılma anlatılmıyor.

Sunucu, incelenen offroad Z300'ün ruhsat ve plakasının bulunmamasını kullanımını sınırlayan bir eksi olarak gündeme getiriyor; yol kullanımına yönelik plakalı bir örnek incelenmiyor.

1,75 m ve 80 kg olan sahibi Z300'ü yüksek buluyor. Yere erişimi kolaylaştırmak için yaklaşık 1–1,5 cm alçaltıp süspansiyonu yumuşatmışlar; sonrasındaki ayak teması oturuşa göre değişiyor ve iki ayağın tamamen düz bastığı kesinleşmiyor.

Sahibi, orijinal göstergenin kolay bozulduğu duyumu nedeniyle risk almayıp göstergeyi ve okuyucuyu söktüklerini anlatıyor. Kendi göstergelerinin bozulduğu söylenmiyor; yerine kullanım saati sayacı takılmış.

1,75 m boyundaki sahibi Z300'ün gidonunu kendisi için alçak buluyor; henüz takılmamış bir yükseltici veya başka gidonla yükseltmek istiyor. Başka kullanıcılar için bu yüksekliğin uygun olabileceğini de belirtiyor.

Sunucu Z300'ün yan sehpasını sağlam bulmuyor ve sehpa açıkken motosikletin üzerine binilirse bağlantının kırılabileceği uyarısını yapıyor; bu, sahibinin ayrıca anlattığı sehpa vidasının düşmesi olayından farklı bir kaygı.

Sunucu standart lastiklerin yalnızca 10 saatte çok aşındığını görüyor ve yumuşak hamurun hızlı tükenip masraf çıkaracağını düşünüyor; toplam lastik ömrü henüz ölçülmüş değil.

Sahibi Z300'ün çok bakım istediğini söylüyor; kapsamlı sabitlemeden sonra çekimde yine gevşek bir bağlantı fark ediyor ve sürüş sonrası kontrol gereğini vurguluyor. Kesin bakım periyotlarını bilmiyor; beşinci saatte yaptıkları şanzıman yağı değişimi ilk kullanım sonrasına ait, normal değişim aralığı değil.

Sunucu Z300'ün sele üzerindeki tutma kemerine güvenmediğini, çektiğinde elinde kalabilecekmiş hissi verdiğini söylüyor; gerçek bir kopma yaşandığı belirtilmiyor.

Sahibi ilk 10 saatte yokuş aşağı arazi sürüşünde arka frenin tutmadığını ve bu yüzden düştüğünü anlatıyor. Haznede sıvı kalmadığı görülmüş; kaçak şüphesi olsa da neden belirlenememiş. Sıvı eklendikten sonraki kısa takipte yeniden eksilme veya akma görülmemiş, kalıcı çözüm doğrulanmamış.

Sahibi Z300'ü tamamen yeni başlayanlara önermiyor; yüksek güç ve elektronik kontrol desteğinin bulunmaması nedeniyle ani veya fazla gaz açma hatalarının ciddi sonuçlar doğurabileceğini düşünüyor.