350E

Genel oturuşunu çok rahat buluyor.

Aşırı sert olmayan amortisörlerin konfora katkısını beğeniyor.

Sürücü minderini çok rahat buluyor; artçı minderinin yumuşaklığını da beğeniyor.

Kendi kullanımında titreşimi çok az hissettiğini söylüyor; mutlak titreşimsizlik iddiası vermiyor.

Açılıp kapatılabilen kırmızı tuş aydınlatmalarını güzel buluyor.

Bu tür scooter için beklediği elektrikli cam ayarının bulunmasını beğeniyor.

1,81 metre ve yaklaşık 90 kilogramlık kendi bedeninde kolları görüntünün yalnız yüzde 10–15’ini kaplıyor; düşük titreşimle kalan alanda arkasını çok net görüyor.

Bileklik dışında telefon uygulamasıyla da motosikleti etkinleştirebilme seçeneğini çok beğeniyor.

ABS, çekiş kontrolü, elcik ısıtma, ekran yansıtma ve farklı temalarla birlikte donanımı zengin buluyor.

İri gövdeye rağmen sıkışık trafikte çok yorucu bulmuyor; küçük 100–125 cc scooter kadar dar aralıklara rahat giremeyeceğini de belirtiyor.

Sele altında tam kapalı kask alanını, geniş ön gözleri ve birden fazla USB’yi yararlı buluyor; sağ gözün soldan daha sığ olduğunu gösteriyor.

Tam LED aydınlatmalar, dörtlü ve özellikle arka tasarımın görünümünü beğeniyor.

Lastikli artçı ayaklıklarının açılıp kapanma hissini başarılı buluyor.

1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıp dizleri kırılıyor; kendi ölçülerinde erişimi kolay buluyor.

Konforu, donanımı ve motor hissiyle kullanmaktan çok keyif alıyor; bu büyüklükte güçlü ve gösterişli scooter arayanlara değerlendirme öneriyor.

Parça ve işçilik hissini Çinli markalar arasında iyi seviyede buluyor.

Gösterilen yaklaşık 4,3 litre ortalamayı, 350 cc ve yaklaşık 200 kilogramlık gövde için düşük buluyor; kontrollü uzun dönem dolum testi sunmuyor.