Zontes · İnceleme notları

368G

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmedi

Zontes 368G — Motorcycle Station incelemesi

368G’nin iri görünümü, iki kişiye geniş sele alanı, bel desteği, büyük bagajı ve teknoloji donanımı beğeniliyor. Telefon uygulamasını bağlamak zor bulunuyor; standart lastikler değiştirilmek isteniyor. Testte hızlanması diğerlerinin gerisinde kalıyor. Frenleri yeterli görülse de yumuşak ayarda dalması ve şehir içinde iri/yüksek gövdenin temkin istemesi eleştiriliyor. Önceki sert ayara karşı bu kez yumuşak bulunan süspansiyonun geniş ayar aralığı açıklanıyor; üç yıl sonraki marka/değer belirsizliği doğrulanmış arıza değil, satın alma endişesi.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • İri adventure tasarımı

    05:51 ↗

    XADV’yi çağrıştıran büyük gövde ve genel görünümünü beğendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • İki kişilik geniş sele

    06:05 ↗

    Grup içinde büyük ve geniş sele alanının iki kişilik yolculukta rahat yer sunduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyatına göre teknoloji donanımı

    06:46 ↗

    Elcik ısıtma ve sis farlarıyla grubun daha dolu teknoloji sunan tarafında kalmasını beğeniyor. Kaynak fiyatlarına göre avantaj, değişmez fiyat iddiası değil.

    Sürüş gözlemi
  • Otomatik gidon kilidi

    07:09 ↗

    Kapatılınca gidonu otomatik kilitlemesini güzel bir teknolojik özellik olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön ve arka kamera

    07:18 ↗

    İki kameranın kayıt işlevinin güvenliğe katkısını olumlu buluyor; çarpışmayı engelleyen bir sistem olduğunu söylemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayak uzatma alanı

    09:47 ↗

    Bu dört motosiklet içinde ayaklarını en fazla Zontes’te uzatabildiğini gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bel desteği

    10:50 ↗

    Coşkun’un da beğendiği sele bel dayama bölümünü çok güzel yapılmış buluyor. Seleye gömülme ve yüksek gidonun farklı cruiser hissini kötü diye nitelemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Büyük sele altı bagaj

    12:35 ↗

    Daha önce bir kapalı ve bir yarım kask sığdırdıkları geniş alanı çok büyük buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön eşya alanı

    13:03 ↗

    Telefon alacak kadar derin ön gözün ve içindeki USB/Type-C seçeneklerinin kullanışlı alan sunduğunu gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yeterli fren

    27:59 ↗

    Bu karşılaştırmada diğerleri daha fazla öne çıksa da Zontes’in frenlerinin de iyi ve yeterli kaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon ayar aralığı

    28:29 ↗

    İlk testte sert, bu testte yumuşak bulduğu süspansiyonun geniş aralıkta ayarlanarak tercihe uydurulabilmesini açıklıyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Telefon uygulaması

    08:25 ↗

    Telefon uygulamasını bağlarken zorlandığını ve çok kullanışlı bulmadığını açıkça söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standart lastikler

    15:40 ↗

    Üzerindeki lastikleri çok sevmediklerini, satın alınırsa ilk değişikliklerden birinin lastikler olabileceğini söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Hızlanmada geride kalma

    20:40 ↗

    Tekrar eden kalkış ve ara hızlanmalarda Zontes’in grubun gerisinde kaldığını, sonradan açılan XP400 tarafından da geçildiğini gözlüyor. Farklı sürücü kilolarının etkisi ayrıca anılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenlemede dalma

    28:09 ↗

    Bu testte yumuşak olan süspansiyon ayarı nedeniyle frenlemede dalma yaşanabildiğini anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehirde irilik ve ağırlık merkezi

    30:48 ↗

    Aralara girip çıkarken iri gövde ve diğerlerine göre yüksek ağırlık merkezi nedeniyle daha temkinli kullanmak gerektiğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun vadeli satın alma belirsizliği

    32:17 ↗

    Dolu donanım ve düşük fiyat cazip olsa da alıcının üç yıl sonrasını, marka/değer durumunu sorgulayabileceğini anlatıyor. Bunu gerçekleşmiş bir güvenilirlik arızası olarak göstermiyor.

    Olası risk
  • Rüzgâr koruması ve scooter konforu

    33:43 ↗

    Rıdvan, bu dört aracın hiçbirinde yeterli rüzgâr koruması veya aradığı klasik scooter konforunu bulmadığını söylüyor. Bu kişisel görüş, diğer sürücülerin sele ve ergonomi beğenisinden ayrı tutuluyor.

    Aktarılan yorum