Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Dört sürücülü scooter kıyası · Çantasız test · Model yılı belirtilmedi
Zontes 368G — Motorcycle Station incelemesi
368G’nin iri görünümü, iki kişiye geniş sele alanı, bel desteği, büyük bagajı ve teknoloji donanımı beğeniliyor. Telefon uygulamasını bağlamak zor bulunuyor; standart lastikler değiştirilmek isteniyor. Testte hızlanması diğerlerinin gerisinde kalıyor. Frenleri yeterli görülse de yumuşak ayarda dalması ve şehir içinde iri/yüksek gövdenin temkin istemesi eleştiriliyor. Önceki sert ayara karşı bu kez yumuşak bulunan süspansiyonun geniş ayar aralığı açıklanıyor; üç yıl sonraki marka/değer belirsizliği doğrulanmış arıza değil, satın alma endişesi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İri adventure tasarımı
05:51 ↗XADV’yi çağrıştıran büyük gövde ve genel görünümünü beğendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİki kişilik geniş sele
06:05 ↗Grup içinde büyük ve geniş sele alanının iki kişilik yolculukta rahat yer sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyatına göre teknoloji donanımı
06:46 ↗Elcik ısıtma ve sis farlarıyla grubun daha dolu teknoloji sunan tarafında kalmasını beğeniyor. Kaynak fiyatlarına göre avantaj, değişmez fiyat iddiası değil.
Sürüş gözlemiOtomatik gidon kilidi
07:09 ↗Kapatılınca gidonu otomatik kilitlemesini güzel bir teknolojik özellik olarak görüyor.
Sürüş gözlemiÖn ve arka kamera
07:18 ↗İki kameranın kayıt işlevinin güvenliğe katkısını olumlu buluyor; çarpışmayı engelleyen bir sistem olduğunu söylemiyor.
Sürüş gözlemiAyak uzatma alanı
09:47 ↗Bu dört motosiklet içinde ayaklarını en fazla Zontes’te uzatabildiğini gösteriyor.
Sürüş gözlemiBel desteği
10:50 ↗Coşkun’un da beğendiği sele bel dayama bölümünü çok güzel yapılmış buluyor. Seleye gömülme ve yüksek gidonun farklı cruiser hissini kötü diye nitelemiyor.
Sürüş gözlemiBüyük sele altı bagaj
12:35 ↗Daha önce bir kapalı ve bir yarım kask sığdırdıkları geniş alanı çok büyük buluyor.
Sürüş gözlemiÖn eşya alanı
13:03 ↗Telefon alacak kadar derin ön gözün ve içindeki USB/Type-C seçeneklerinin kullanışlı alan sunduğunu gösteriyor.
Sürüş gözlemiYeterli fren
27:59 ↗Bu karşılaştırmada diğerleri daha fazla öne çıksa da Zontes’in frenlerinin de iyi ve yeterli kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon ayar aralığı
28:29 ↗İlk testte sert, bu testte yumuşak bulduğu süspansiyonun geniş aralıkta ayarlanarak tercihe uydurulabilmesini açıklıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Telefon uygulaması
08:25 ↗Telefon uygulamasını bağlarken zorlandığını ve çok kullanışlı bulmadığını açıkça söylüyor.
Sürüş gözlemiStandart lastikler
15:40 ↗Üzerindeki lastikleri çok sevmediklerini, satın alınırsa ilk değişikliklerden birinin lastikler olabileceğini söylüyor.
Kişisel tercihHızlanmada geride kalma
20:40 ↗Tekrar eden kalkış ve ara hızlanmalarda Zontes’in grubun gerisinde kaldığını, sonradan açılan XP400 tarafından da geçildiğini gözlüyor. Farklı sürücü kilolarının etkisi ayrıca anılıyor.
Sürüş gözlemiFrenlemede dalma
28:09 ↗Bu testte yumuşak olan süspansiyon ayarı nedeniyle frenlemede dalma yaşanabildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiŞehirde irilik ve ağırlık merkezi
30:48 ↗Aralara girip çıkarken iri gövde ve diğerlerine göre yüksek ağırlık merkezi nedeniyle daha temkinli kullanmak gerektiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiUzun vadeli satın alma belirsizliği
32:17 ↗Dolu donanım ve düşük fiyat cazip olsa da alıcının üç yıl sonrasını, marka/değer durumunu sorgulayabileceğini anlatıyor. Bunu gerçekleşmiş bir güvenilirlik arızası olarak göstermiyor.
Olası riskRüzgâr koruması ve scooter konforu
33:43 ↗Rıdvan, bu dört aracın hiçbirinde yeterli rüzgâr koruması veya aradığı klasik scooter konforunu bulmadığını söylüyor. Bu kişisel görüş, diğer sürücülerin sele ve ergonomi beğenisinden ayrı tutuluyor.
Aktarılan yorum